【正文】 4）警告標(biāo)線中： ——增加車行道寬度漸變段斑馬線填充示例； ——增加接近障礙物標(biāo)線設(shè)置參數(shù)規(guī)定； ——增加車行道橫向減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)規(guī)定； ——增加車行道縱向減速標(biāo)線形式和設(shè)置參數(shù)規(guī)定。 a）注意路面結(jié)冰 b）注意雨雪天謹(jǐn)慎駕駛 c）注意道路環(huán)境不利駕駛 警 47 用于可變情報(bào)板的警告標(biāo)志 交通標(biāo)志版面內(nèi)容數(shù)量對(duì)比 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)志類型 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 警告標(biāo)志 47 42 禁令標(biāo)志 51 42+1 指令標(biāo)志 36 29 指路標(biāo)志 77 62 旅游區(qū)標(biāo)志 17 17 道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志 1 26 告示標(biāo)志 7 / 輔助標(biāo)志 20 16 合計(jì) 256 235（ 210） 第 3部分道路交通標(biāo)線內(nèi)容解析 本部分代替 GB 57681999《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 的標(biāo)線部 分。根據(jù)需要選擇。 3） 增加酒后駕車危險(xiǎn)、請(qǐng)勿亂扔棄物、系安全帶、急彎減速和急彎下坡減速等行車安全提醒告示標(biāo)志。 1） 形狀為方形，邊框?yàn)楹谏r邊為白色。信息板和輔助標(biāo)志不同，信息板是單獨(dú)使用的，而輔助標(biāo)志不能單獨(dú)使用，輔助標(biāo)志單獨(dú)使用沒有意義。信息板為道路使用者提供關(guān)于道路設(shè)施的信息，也可以作為指路標(biāo)志的補(bǔ)充，用于在直接通往某設(shè)施、單位的路口。 作業(yè)區(qū)標(biāo)志尺寸代號(hào) 施 1 3）本次標(biāo)志修改增加了顏色為橙色、熒光橙色，用于道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志。路 76 適用于交叉路口處，路 77 適用于立體交叉橋出口匝道處。” 全程監(jiān)控標(biāo)志（見路 61） 設(shè)在設(shè)置了全程監(jiān)控的高速公路路段適當(dāng)位置。增加服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志、 ETC 標(biāo)志，按收費(fèi)類型細(xì)化收費(fèi)站標(biāo)志并增加停車收費(fèi)標(biāo)志。 如所進(jìn)入高速公路為高速公路與城市繞城環(huán)線的共線段，且共線段較長(zhǎng)（ 5km）時(shí)，所有入口預(yù)告標(biāo)志應(yīng)指示城市繞城環(huán)線信息，如路 39a、 b、 c、 d。 入口預(yù)告標(biāo)志版面上的地名信息宜選用高速公路行進(jìn)方向最近的一級(jí)信息。 3） 高速公路指路標(biāo)志 與上版國(guó)標(biāo)相比，本次修訂版對(duì)于高速公路指路標(biāo)志的改動(dòng)較大。設(shè)在距變化點(diǎn)前適當(dāng)位置，與車道數(shù)變少警告標(biāo)志配合使用。 休息區(qū)標(biāo)志（見路 27） 設(shè)置在路側(cè)休息區(qū)的兩側(cè)，一般設(shè)置在路邊休息區(qū)兩側(cè)的前方。 室外 室內(nèi) （ 13）增加觀景臺(tái)標(biāo)志與休息區(qū)標(biāo)志。路 21a 為急救站識(shí)別標(biāo)志、路 21b 為飛機(jī)場(chǎng)識(shí)別標(biāo)志，機(jī)頭方向應(yīng)與去往飛機(jī)場(chǎng)的方向一致； 21c 表示某一方向上有多個(gè)地點(diǎn)的地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志。兩交叉路口間距較大時(shí)，可重復(fù) 設(shè)置該標(biāo)志。 告 ——交叉口告知標(biāo)志，詳見本部分 。 2 ）一般公路指路標(biāo)志 （ 5）為進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)并形成指路系統(tǒng)，在本部分中首先明確了一般公路指路標(biāo)志的分類： 一般道路指路標(biāo)志按照標(biāo)志的功能分為路徑指引標(biāo)志、地點(diǎn)指引標(biāo)志、道路沿線附屬設(shè)施指引標(biāo)志、其他道路信息標(biāo)志。同一方向須選取兩個(gè)信息時(shí)，應(yīng)在一行或兩行內(nèi)按照信息由近到遠(yuǎn)的順序由左至右或由上至下排列。在以后的內(nèi)容中，也將城市指路標(biāo)志的內(nèi)容加入到條文之中，這是因?yàn)槌鞘械缆放c公路指路標(biāo)志略有區(qū)別，而以往的國(guó)標(biāo)基本不考慮城市道路，從而產(chǎn)生了一定的問題。因此，在本版國(guó)標(biāo)的修訂過程中，我們著重對(duì)指路標(biāo)志的信息選取與發(fā)布方法進(jìn)行規(guī)定，以期提高公路指路標(biāo)志的設(shè)置有效性。需配合專屬停車位線使用。 圖 e 出租車專用停車示例 圖 f 非機(jī)動(dòng)車專用停車示例 g) 公交車專用停車 表示僅允許公交車停放。 f) 非機(jī)動(dòng)車專用停車 表示僅允許非機(jī)動(dòng)車停放。 圖 c 殘疾人專用停車示例 圖 d 校車專用停車示例 e) 出租車專用停車 表示僅允許出租車停放。 d) 校車專用停車 表示僅允許校車停放。 圖 a 限時(shí)段停車示例 圖 b 限時(shí)長(zhǎng)停車示例 c) 殘疾人專用停車 表示僅允許殘疾人車停放。見圖 a。有車種專用、時(shí)段或時(shí)長(zhǎng)限制時(shí)，可用輔助標(biāo)志表示。設(shè)在指示機(jī)動(dòng)車調(diào)頭的地點(diǎn)。設(shè)在進(jìn)入該車道的起點(diǎn)及各交叉口入口前適 當(dāng)位置。設(shè)在進(jìn)入該車道的起點(diǎn)及各交叉口入口前適當(dāng)位置。設(shè)在優(yōu)先通行道路的起點(diǎn)，在道路走向發(fā)生變化或經(jīng)過平面交叉口后應(yīng)重復(fù)設(shè)置。設(shè)在禁止區(qū)域的所有入口處（禁止）及出口處（禁止解除）。圓形禁令標(biāo)志的直徑最小不得小于 50cm，三角形禁令標(biāo)志的邊長(zhǎng)最小不得小于 60cm，八角形對(duì)角線長(zhǎng)度不得小于 50cm。 警 44 注意合流 警 45 注意前方擁堵 20）增加貨車駛離車道警告標(biāo)志 設(shè)置了貨車駛離車道的道路上，在其前方適當(dāng)位置應(yīng)至少設(shè)置一塊貨車駛離車道（警 46a）標(biāo)志。設(shè)在被交道路是分離式路基且分離距離較寬、車輛駛?cè)肫矫娼徊嬉装l(fā)生錯(cuò)向行駛的平面交叉前適當(dāng)位置。設(shè)在潮汐車道路段起點(diǎn)前適當(dāng)位置。隧道標(biāo)志（警 22）和隧道開車燈標(biāo)志（警 39）只需設(shè)置一個(gè)。 建議速度和限制速度不同，不具有法律效力。設(shè)在減速丘設(shè)置地點(diǎn)以前適當(dāng)位置。標(biāo)志上的動(dòng)物圖形可用該地區(qū)最常出現(xiàn)的野生動(dòng)物種類適當(dāng)調(diào)整。 7）增加車道數(shù)變少警告標(biāo)志 用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺杰嚨罃?shù)變少，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。如果縱坡坡度小于表規(guī)定，但是經(jīng)常發(fā)生制動(dòng)失效事故的連續(xù)下坡路段也可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)置“連續(xù)下坡標(biāo)志”。兩相鄰反向平曲線半徑均小于或其中一個(gè)半徑小于表規(guī)定，且圓曲線間的距離等于或小于表規(guī)定時(shí)應(yīng)設(shè)置反向彎路標(biāo)志。 ? 急彎路標(biāo)志 用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行。增加小客車的圖形和其他一些圖形。 3）顏色 ? ?? 增加了橙色、熒光橙色 ——作業(yè)區(qū)標(biāo)志 ? ?? 熒光黃綠色 ——用于行人和兒童標(biāo)志 4）邊框 ? ?? 明確指示標(biāo)志、施工標(biāo)志無邊框、無襯邊； ? ?? 明確標(biāo)志套色的邊框規(guī)定；同色保留邊框，不同色無需邊框。此次修訂增加了附錄進(jìn)行了規(guī)定，便于這些圖形符號(hào)用于禁令、指示、指路標(biāo)志上。 ? c) 目前 GB18833《 公路交通反光膜 》 和 GB16311《 道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法 》 都在修訂中，將會(huì)增加相應(yīng)的顏色要求。設(shè)在有會(huì)車讓行標(biāo)志路段的另一端。 表示交叉口各岔路的優(yōu)先權(quán)，粗線表示有優(yōu)先權(quán)的行駛路線。設(shè)在優(yōu)先通行道路的起點(diǎn)，在道路走向發(fā)生變化或經(jīng)過平面交叉口后應(yīng)重復(fù)設(shè)置。 ? 兩個(gè)及以上“禁令標(biāo)志、指令標(biāo)志”并設(shè)在一塊標(biāo)志板上，底色應(yīng)為白色并且無邊框，否則僅表示告知某些路段的禁令、指令信息，不具有法律效力。 ? 兩個(gè)及以上禁令標(biāo)志并設(shè)在一塊標(biāo)志板上，底色應(yīng)為白色并且無邊框，見圖 1示例，否則僅表示告知某些路段的禁令信息，不具有法律效力。 ? 規(guī)定 ? 可變信息標(biāo)志顯示為單獨(dú)的禁令標(biāo)志、指令標(biāo)志以及潮汐車道標(biāo)志、可變導(dǎo)向車道標(biāo)志時(shí)，具有法律效力。具體如下： ? 規(guī)定 ? a）禁令標(biāo)志和指令標(biāo)志具有同等的法律效力； ? b) 可變信息標(biāo)志、臨時(shí)性標(biāo)志顯示為禁令標(biāo)志、指令標(biāo)志，與相應(yīng)的靜態(tài)標(biāo)志、永久性標(biāo)志具有同等的法律效力； ? c) 禁令、指令標(biāo)志套用于無邊框的白色底板上，具有相應(yīng)法律效力 。 此次國(guó)標(biāo)修訂中對(duì)這兩部分內(nèi)容有所強(qiáng)調(diào)。在多數(shù)情況下交通法規(guī)是靠交通標(biāo)志和標(biāo)線來實(shí)現(xiàn)的。 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 1 部分 總則 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 2 部分 道路交通標(biāo)志 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 3 部分 道路交通標(biāo)線 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 4 部分 作業(yè)區(qū) ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 5 部分 速度管理 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 6 部分 鐵路平交口 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 7 部分 自行車和行人控制 ——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第 8 部分 學(xué)校區(qū)域 其中， GB 第一部分 總則、 GB 第二部分 標(biāo)志、 GB 第三部分 標(biāo)線已完成修訂。 從標(biāo)志標(biāo)線的服務(wù)功能 , 對(duì)道路交通的引導(dǎo)有更便利、周到的規(guī)定。 8）交通問題需要進(jìn)一步有效緩解或解決 交通事故、交通擁擠、阻塞、交通能源、交通秩序混亂、停車問題、交通環(huán)境問題、交通設(shè)施與景觀協(xié)調(diào)問題 沖突分離、通行能力分配、路權(quán)分配、停車資源分配 、路網(wǎng)交通壓力均分 、平衡交通供給與交通需求 9） GB57681999存在的其它問題 欠缺兩大重要概念：交通法規(guī)和交通路權(quán)； 文本結(jié)構(gòu)和內(nèi)容簡(jiǎn)單，指導(dǎo)性和針對(duì)性差； 標(biāo)志版面信息、設(shè)置位置、設(shè)置判別條件還不盡如人意。 4）指路標(biāo)志信息發(fā)布不系統(tǒng)、不連貫 指路標(biāo)志信息系統(tǒng)至少應(yīng)當(dāng)包括現(xiàn)在所在地的位置信息、所在道路的信息、所行駛方向的信息、確認(rèn)所選擇方向是否正確的信息、前方到達(dá)的重要道路或區(qū)域的信息、目的地周邊的指示信息、距離信息等。 主要研究方向：交通規(guī)劃、交通安全、交通組織與管理、交通工程設(shè)施優(yōu)化、建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)等科研和教學(xué)工作。GB 57682022《 道路交通標(biāo)志