【正文】 尺寸的一般值和最小值 設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的指令標志，設(shè)置空間受限制時，如果采用柱式標志可采用最小值，指令標志的直徑（或高度）最小不得小于 50cm。 優(yōu)先通行道路在某一路口與優(yōu)先權(quán)更高的道路相交時，應(yīng)在路口前設(shè)置解除優(yōu)先通行道路標志（令 18），經(jīng)過該平面交叉口后，重新設(shè)置優(yōu)先通行道路標志（令 17）。 本標志應(yīng)與 BRT專用車道標線配合使用。 本標志應(yīng)與多乘客專用車道標線配合使用。 10）細化停車指令標志 表示機動車允許停放的區(qū)域。 令 35 調(diào)頭標志 令 25 調(diào)頭車道 令 36 停車標志 a) 限時段停車 表示機動車只能在標志準許的時段停放，其他時段禁止停放?？梢圆粍潯Ｓ袝r段或時長限制時，可用輔助標志表示。有時段限制時，可用輔助標志表示。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。有時段或時長限制時，可用輔助標志表示。示例見圖 g。 圖 g 公交車專用停車示例 圖 h 專屬停車示例 指路標志 在上版國標的使用過程中，公眾對于指路標志提出的意見較多，主要是因為指路標志不能成功的指引公路使用者順利到達目的地。 （ 1）明確了指路標志的設(shè)置目的 修訂版中將指路標志的服務(wù)對象定位為對路線不熟悉的駕駛者，即既不是熟悉路線的當?shù)伛{駛員也不是對路線一無所知者。 指路標志信息依據(jù)重要程度、道路等級、服務(wù)功能等因素分為三級： 一級信息：指高速公路、國道、城市快速道路，直轄市、省會、自治區(qū)首府等控制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對重要的信息； 二級信息：指省道、城市主干道路，縣及縣級市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對較重要的信息； 三級信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息。 （ 4）明確了指路標志中距離的表示方法 與上一版國標相比，在本部分中，修訂版明確了指路標志中指示距離的準確的表示方法，其目的是為進一步統(tǒng)一各地區(qū)目前比較雜亂的距離計算方法，從根本上避免“越走越遠”的情況發(fā)生。 （ 6）明確了其中路徑指引標志體系的組成： 路徑指引標志 ? a) 交叉路口預(yù)告標志 ? b) 交叉路口告知標志 ? c) 確認標志 （ 7） 增加了不同形式交叉口指路標志的配置以及城市環(huán)線指路標志的配置規(guī)定。 （） ——可根據(jù)需要設(shè)置的交通標志 城市道路路徑指引標志 被交公路 主線公路 主干道 次干道 支路 主干道 預(yù)、告、確 （預(yù)）、告、確 告 次干道 預(yù)、告、確 （預(yù)）、告、確 告 支路 告 告 告 注：預(yù)告確 ( )含義同上表 借鑒日本、美國等國家經(jīng)驗，結(jié)合我國目前一般公路指路標志使用實際情況，改進了原有國標指路標志的版面內(nèi)容，增加了一些版面。 （ 11） 調(diào)整地點識別標志； 為道路使用者提供各種重要場所的識別和指向，設(shè)在所標識地點前適當位置。 （ 12）為與室外停車場相區(qū)別，增加室內(nèi)停車場標志； 設(shè)在停車場入口附近。必要時，可設(shè)置預(yù)告標志。用于高速公路上時為綠底白字。 （ 15）原分流誘導(dǎo)標志調(diào)整為分流標志 用以促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運行，設(shè)在分流點前方主線上適當位置。 在編制過程中，借鑒并吸收了交通部公路司 2022 年制定的 《 國家高速公路網(wǎng)相關(guān)標志更換工作實施技術(shù)指南 》 中的主要規(guī)定，結(jié)合我國當前實際增加并改進了原國標中的部分標志，主要包括： （ 16） 為改變進入和駛出高速公路難的問題，細化高速公路入口預(yù)告標志； 入口指引標志：包括入口預(yù)告標志，地點、方向標志，命名編號標志； 入口預(yù)告標志（見路 3路 3路 3路 40） 用于指示進入高速公路的入口，設(shè)在進入高速公路前的一般道路上適當位置。 若所進入高速公路為兩條高速公路共線段，則入口預(yù)告標志應(yīng)同時指出兩條高速公路的編號信息。 （ 17）為系統(tǒng)化發(fā)布高速公路出口信息，增加下一出口預(yù)告標志和前方出口預(yù)告標志以及出口或環(huán)島提示標志在出口前不同位置增強對駕駛員的指示刺激；強調(diào)出口編號，將出口編號標識在版面右上角，增強其視認性。 超限超載檢測站標志 (路 75) 用以預(yù)告超限、超載檢測站，設(shè)在高速公路上建有超限超載檢測站的地點前。 4 ）方向標志 （ 21）增加方向標志 方向標志和指路標志一起使用，用于指示道路的地理方向。 路 76 適用于交叉口處方向標志 路 77 適用于立體交叉橋出口匝道處方向標志 道路作業(yè)區(qū)標志 1）原 GB 57681999中的“施工區(qū)標志”更改為“作業(yè)區(qū)標志”。 4）規(guī)定其尺寸的一般值和最小值： 作業(yè)區(qū)標志尺寸與設(shè)計速度的關(guān)系 設(shè)計速度（ km/h） 100~120 71~99 40~70 ＜ 40 菱形邊長 A（ cm） 130 110 90 70 5）作業(yè)區(qū)標志以及其他施工安全標志的設(shè)計、設(shè)置等規(guī)定見 GB 。因為其重要程度低于指路標志，確定其字高為指路標志的一半。 用以解釋、指引道路設(shè)施、路外設(shè)施，或者告示有關(guān)道路交通安全法和道路交通安全管理條例的內(nèi)容。 2） 設(shè)置位置 a) 告示標志的設(shè)置不得影響警告、禁令、指令 和指路標志的設(shè)置和視認。 嚴禁酒后駕車標志 嚴禁亂扔棄物標志 急彎減速標志 急彎下坡減速標志 系安全帶標志 大型車靠右標志 輔助標志 1）輔助標志，結(jié)合以上各主標志在設(shè)置原則上的相應(yīng)變化，輔助標志 配合做了相應(yīng)調(diào)整。 9 、可變信息標志 1）規(guī)定可變信息標志的顏色及可變信息標志的法律效力； 2）增加用于可變情報板的注意路面結(jié)冰、注意雨（雪）天謹慎駕駛、注意道路環(huán)境不利駕駛警告標志； 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁饴访娼Y(jié)冰、注意雨（雪）天謹慎駕駛、注意道路環(huán)境不利駕駛。 2）指示標線中： ——原雙向兩車道路面中心線改為可跨越路面中心線，增加農(nóng)村公路 線寬規(guī)定； ——原車行道分界線改為可跨越車行道分界線，增加農(nóng)村公路線寬規(guī) 定； ——增加農(nóng)村公路車行道邊緣線線寬規(guī)定； ——細化了車行道邊緣線設(shè)置條件； ——增加白色虛實線類型的車行道邊緣線； ——增加特殊情況下應(yīng)用黃色實線作為車行道邊緣線的規(guī)定； ——增加左彎待轉(zhuǎn)區(qū)線少變多設(shè)置示例； ——原左轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向線改為路口導(dǎo)向線，明確中心線導(dǎo)向線顏色； ——增加可變導(dǎo)向車道標線； ——增加潮汐車道線； ——取消原人行橫道簡化設(shè)置規(guī)定； ——調(diào)整人行橫道路面預(yù)告標識尺寸； ——增加人行橫道設(shè)置示例及安全島設(shè)置示例； ——增加不宜設(shè)置人行橫道情況的內(nèi)容； ——原高速公路車距確認標線改為車距確認標線，設(shè)計了新的車距 確認標線形式； ——增加城市道路出入口標線設(shè)置方法； ——增加藍色和黃色停車位標線形式，明確不同顏色停車位標線的 含義； ——增加出租車專用待客車位和上下客車位停車位標線形式； ——增加殘疾人專用車輛或載有殘疾人的車輛專用的停車位標線形式； ——增加非機動車專用停車位標線形式； ——增加機動車限時停車位標線形式； ——原港灣式?？空緲司€改為?？空緲司€，增加黃色折線形式和路邊式 ?？空緲司€設(shè)置規(guī)定； ——增加校車路邊式停靠站標線； ——增加大型減速丘和小型減速丘標線形式； ——增加彎箭頭形式的導(dǎo)向箭頭并給出導(dǎo)向箭頭設(shè)置示例； ——調(diào)整路面限速標記； ——增加公交專用道路面文字標記； ——增加多乘客專用道路面文字標記； ——刪除原超車道路面文字標記； ——增加殘疾人專用停車位路面圖形標記； ——增加注意前方路面狀況路面圖形標記。 6）交通標線形式數(shù)量對比 標準 標線類型 新標準 舊標準 指示標線 48 30+1 禁止標線 22 29 警告標線 14 13 合計 84 72