【正文】 示例見圖 e。示例見圖 c。需要和限時(shí)停車位標(biāo)線配合使用。 令 34 多乘客專用車道 9）修改原“允許掉頭標(biāo)志”為“調(diào)頭標(biāo)志” 表示該處只供機(jī)動(dòng)車調(diào)頭。 令 18 解除優(yōu)先通行道路 6）原“干路先行標(biāo)志”修改為“路口主要道路先行標(biāo)志” 7）增加 BRT（快速公共交通）專用車道指令標(biāo)志 表示該車道專供 BRT車輛行駛。 禁 45 海關(guān)（非英文？） 5）增加區(qū)域禁止和解除標(biāo)志 表示區(qū)域內(nèi)禁止車輛的某種行為?？稍O(shè)在經(jīng)常發(fā)生擁堵路段前方適當(dāng)位置，并常用于可變信息標(biāo)志。 15）增加注意潮汐車道警告標(biāo)志 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺綖槌毕嚨馈? 出口處設(shè)置的建議速度標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在減速車道的適當(dāng)位置；匝道建議速度標(biāo)志設(shè)置在匝道的適當(dāng)位置。設(shè)在經(jīng)過野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)的公路上，經(jīng)常有野生動(dòng)物橫穿、出入的地點(diǎn)前適當(dāng)位置。設(shè)在連續(xù)兩個(gè)及以上縱坡坡度大于表規(guī)定且連續(xù)下坡長度超過 3km的坡頂以前適當(dāng)位置。 2）細(xì)化警告標(biāo)志的前置距離 3）將急彎標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志、連續(xù)彎路標(biāo)志的設(shè)置依據(jù)之一 ——圓曲線半徑由一般值改為極限值，并明確了反向圓曲線間距離值。 2）增加部分附錄 ? ?? 附錄 F（規(guī)范性附錄）高速公路編號(hào)標(biāo)志字高； ? ?? 附錄 G（規(guī)范性附錄）交通標(biāo)志和標(biāo)線配合建議； ? ?? 附錄 J（規(guī)范性附錄）限速標(biāo)志； ? ?? 附錄 I 根據(jù)標(biāo)志規(guī)定的相應(yīng)改變進(jìn)行了修改。 ? b) 此次修訂標(biāo)志的顏色增加了橙色、熒光黃綠色、熒光橙色，標(biāo)線增加了橙色、藍(lán)色。 令 18 解除優(yōu)先通行道路 原“干路先行標(biāo)志”修改為“路口主要道路先行標(biāo)志” 增加交叉口岔路優(yōu)先權(quán)的輔助標(biāo)志。 ? 兩個(gè)及以上“指令標(biāo)志”并設(shè)在一塊標(biāo)志板上，底色應(yīng)為白色并且無邊框，見圖 2示例，否則僅表示告知某些路段的指示信息，不具有法律效力。 ? 試用標(biāo)志如屬于禁令或指令標(biāo)志，不具有相應(yīng)的法律效力。 由于（ GB57681999）中嚴(yán)重欠缺這部分內(nèi)容，導(dǎo)致全國各地交通部門對(duì)交通法規(guī)和路權(quán)認(rèn)識(shí)模糊和缺乏重視，在道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、維護(hù)和運(yùn)營過程中產(chǎn)生大量因?yàn)椤胺ㄒ?guī)、路權(quán)”欠缺等問題引起各種道路建設(shè)缺陷和由此引起的交通事故與交通安全隱患。 修訂結(jié)構(gòu) 此次修訂初步擬定分為以下八部分，急需部分先出，后續(xù)部分陸續(xù)完成。 7）缺乏對(duì)新型交通標(biāo)志應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和指導(dǎo)，一定程度上妨礙了新型標(biāo)志的推廣和應(yīng)用 由于缺乏對(duì)新型交通標(biāo)志應(yīng)用技術(shù)規(guī)范和指導(dǎo)，設(shè)計(jì)、管理者在應(yīng)用這些新型標(biāo)志時(shí)無所適從，或者錯(cuò)誤地應(yīng)用，一定程度上妨礙了新型標(biāo)志的推廣和應(yīng)用。為中國公路學(xué)會(huì)公路規(guī)劃學(xué)會(huì)、陜西省公路學(xué)會(huì)、陜西省土木建筑學(xué)會(huì)、中國土木工程學(xué)會(huì)等會(huì)員，為西安市安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)理事及西安市安全生產(chǎn)專家委員會(huì)專家組成員。 編修背景及主要意義 一、 新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比分析及重大調(diào)整 二、 總則內(nèi)容解析 三、 道路交通標(biāo)志內(nèi)容解析 四、 道路交通標(biāo)線內(nèi)容解析 五、 一、編修背景及主要意義 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線作用 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是傳遞規(guī)范化信息并用以管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施，對(duì)提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)車輛和人身安全具有十分重要的作用。 從道路使用者獲取完整信息的角度 , 標(biāo)志標(biāo)線更加醒目 , 視認(rèn)性更好 。 國標(biāo) 《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 （ GB57681999）中未提及 法規(guī)概念和路權(quán)概念 ，相反，道路交通標(biāo)志和標(biāo)線最權(quán)威部分就是“交通法規(guī)”和“路權(quán)”，在國外先進(jìn)國家的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，均將法規(guī)和路權(quán)設(shè)計(jì)作為交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的重中之重。二者在使用上是一致的。建議速度值一般低于最高限制速度值。禁令標(biāo)志設(shè)置在指令標(biāo)志上，不具有法律效力，此時(shí)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的禁令標(biāo)志或指令標(biāo)志，見圖 3示例。輔 18 通常設(shè)在優(yōu)先道路標(biāo)志（示 20）下方，輔 19 通常設(shè)在停車讓行（禁 41）或減速讓行標(biāo)志（禁 42）下方。 3. 增加了規(guī)范性附錄“標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以外的道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的使用”（見附錄 A）； 不可避免地，因?yàn)榈缆窏l件、交通條件、管理情況的多樣性和復(fù)雜性，因?yàn)榉?、?jīng)濟(jì)的發(fā)展等，有些情況需要使用國標(biāo)以外的標(biāo)志或圖形符號(hào)，增加此附錄 A，使需要增加的標(biāo)志標(biāo)線經(jīng)試驗(yàn)、使用以保證一定的可讀性、科學(xué)性，二使標(biāo)準(zhǔn)歸口、制定單位及時(shí)跟蹤最新需求及解決辦法，便于下次修訂時(shí)吸收采納。 6）字高 ? ?? 調(diào)整了道路編號(hào)標(biāo)志、出口編號(hào)的字高， ? ?? 明確了告示標(biāo)志、輔助標(biāo)志和服務(wù)信息標(biāo)志字高的一般值和最小值； ? ?? 筆畫粗放寬了范圍； ? ?? 明確了警告、禁令、指示標(biāo)志尺寸的一般值和最小值；規(guī)定了一般值，并提出特殊情況允許減小，但不得小于最小值。設(shè)置位置為曲線起點(diǎn)的外面，但不得進(jìn)入相鄰的圓曲線內(nèi)。 警 6 連續(xù)下坡 6）明確窄路、窄橋標(biāo)志是路面寬度在 6m以下的路和橋 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺杰囆械阑蚵访妾M窄情況，遇有來車應(yīng)予減速避讓。設(shè)在康復(fù)醫(yī)院、殘疾人學(xué)校等殘疾人經(jīng)常出入地點(diǎn)前適當(dāng)位置。 警 37 減速丘 警 38 建議速度 13）增加隧道開燈警告標(biāo)志 用以警告車輛駕駛?cè)诉M(jìn)入隧道打開前照燈，注意行駛。設(shè)在經(jīng)常發(fā)生車輛追尾事故路段前適當(dāng)位置。如果條件允許，宜在貨車駛離車道前 1km、 500m左右，及其他適宜位置分別設(shè)置預(yù)告標(biāo)志（警 46b、 c），在貨車駛離車道的入口處設(shè)置指示的警告標(biāo)志（警46d）。 禁 46 區(qū)域限制速度 禁 47 區(qū)域限制速度解除 禁 48 區(qū)域禁止長時(shí)停車及解除 指令標(biāo)志 1）“指示標(biāo)志”更名為“指令標(biāo)志” 2）規(guī)定指令標(biāo)志無邊框、無襯邊 GB57681999中指示標(biāo)志各部尺寸代號(hào) 指令標(biāo)志各部尺寸代號(hào) 3）規(guī)定指令標(biāo)志尺寸的一般值和最小值 設(shè)置在胡同內(nèi)、中央分隔帶內(nèi)的指令標(biāo)志，設(shè)置空間受限制時(shí)，如果采用柱式標(biāo)志可采用最小值，指令標(biāo)志的直徑（或高度）最小不得小于 50cm。 本標(biāo)志應(yīng)與 BRT專用車道標(biāo)線配合使用。 10）細(xì)化停車指令標(biāo)志 表示機(jī)動(dòng)車允許停放的區(qū)域?？梢圆粍?。有時(shí)段限制時(shí)，可用輔助標(biāo)志表示。有時(shí)段或時(shí)長限制時(shí)，可用輔助標(biāo)志表示。 圖 g 公交車專用停車示例 圖 h 專屬停車示例 指路標(biāo)志 在上版國標(biāo)的使用過程中，公眾對(duì)于指路標(biāo)志提出的意見較多，主要是因?yàn)橹嘎窐?biāo)志不能成功的指引公路使用者順利到達(dá)目的地。 指路標(biāo)志信息依據(jù)重要程度、道路等級(jí)、服務(wù)功能等因素分為三級(jí)： 一級(jí)信息：指高速公路、國道、城市快速道路，直轄市、省會(huì)、自治區(qū)首府等控制性城市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對(duì)重要的信息； 二級(jí)信息：指省道、城市主干道路，縣及縣級(jí)市，及其它本區(qū)域內(nèi)相對(duì)較重要的信息； 三級(jí)信息：指縣道、鄉(xiāng)道、城市次干道路、支路，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村，及其他本區(qū)域內(nèi)的一般信息。 （ 6）明確了其中路徑指引標(biāo)志體系的組成： 路徑指引標(biāo)志 ? a) 交叉路口預(yù)告標(biāo)志 ? b) 交叉路口告知標(biāo)志 ? c) 確認(rèn)標(biāo)志 （ 7） 增加了不同形式交叉口指路標(biāo)志的配置以及城市環(huán)線指路標(biāo)志的配置規(guī)定。 （ 11） 調(diào)整地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志； 為道路使用者提供各種重要場所的識(shí)別和指向，設(shè)在所標(biāo)識(shí)地點(diǎn)前適當(dāng)位置。必要時(shí)，可設(shè)置預(yù)告標(biāo)志。 （ 15）原分流誘導(dǎo)標(biāo)志調(diào)整為分流標(biāo)志 用以促使車輛駕駛?cè)藛T注意匝道交織運(yùn)行，設(shè)在分流點(diǎn)前方主線上適當(dāng)位置。 若所進(jìn)入高速公路為兩條高速公路共線段，則入口預(yù)告標(biāo)志應(yīng)同時(shí)指出兩條高速公路的編號(hào)信息。 超限超載檢測站標(biāo)志 (路 75) 用以預(yù)告超限、超載檢測站，設(shè)在高速公路上建有超限超載檢測站的地點(diǎn)前。 路 76 適用于交叉口處方向標(biāo)志 路 77 適用于立體交叉橋出口匝道處方向標(biāo)志 道路作業(yè)區(qū)標(biāo)志 1）原 GB 57681999中的“施工區(qū)標(biāo)志”更改為“作業(yè)區(qū)標(biāo)志”。因?yàn)槠渲匾潭鹊陀谥嘎窐?biāo)志，確定其字高為指路標(biāo)志的一半。 2） 設(shè)置位置 a) 告示標(biāo)志的設(shè)置不得影響警告、禁令、指令 和指路標(biāo)志的設(shè)置和視認(rèn)。 9 、可變信息標(biāo)志 1）規(guī)定可變信息標(biāo)志的顏色及可變信息標(biāo)志的法律效力； 2）增加用于可變情報(bào)板的注意路面結(jié)冰、注意雨（雪）天謹(jǐn)慎駕駛、注意道路環(huán)境不利駕駛警告標(biāo)志； 用以警告車輛駕駛?cè)俗⒁饴访娼Y(jié)冰、注意雨（雪）天謹(jǐn)慎駕駛、注意道路環(huán)境不利駕駛。 6）交通標(biāo)線形式數(shù)量對(duì)比 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)線類型 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 指示標(biāo)線 48 30+1 禁止標(biāo)線 22 29 警告標(biāo)線 14 13 合計(jì) 84 72