[工學(xué)]msa第三版詳細(xì)解釋-wenkub.com
2025-01-16 10:59 本頁(yè)面
【正文】 ? 量具重復(fù)性和再現(xiàn)性（ Ramp。小于 7次 測(cè)量的控制下限極差值（ LCLR）等于 0； (12)使用原來(lái)的評(píng)價(jià)人和零件重復(fù)讀取任何極差大于計(jì)算的 UCLR的讀數(shù)，或剔除那些值并重新計(jì)算平均值； (13)將行（第 1 12和 13行）中的值相加。在第 7和 8行， 1 12和 13行重復(fù)這一步驟，并將結(jié)果 記錄在第 10和 15行； (8)把填入第 10和 15行的數(shù)據(jù)變?yōu)檎龜?shù)； (9)將第 5行的數(shù)據(jù)相加并除以零件數(shù)量，得到第一個(gè)評(píng)價(jià)人的 測(cè)量平均極差 Ra。G/過(guò)程變差 ]＝ 100[]=% ? 均值和極差法： ? 均值和極差法是一種提供測(cè)量系統(tǒng)重復(fù)性和再現(xiàn)性估計(jì)的數(shù)學(xué)方法。 ? 極差法： ? 極差法是一種改進(jìn)的計(jì)量型量具研究方法，可迅速提供一個(gè)測(cè)量變異的近似值。 ? ： ? A. 確定穩(wěn)定性指南： ? ①獲得一樣本，并確定其相對(duì)于可追溯標(biāo)準(zhǔn)的基 準(zhǔn)值； ? ②定期（天、周）測(cè)量基準(zhǔn)樣品 3~5次； ? ③在 xamp。 ? 確定方法： ? ①在測(cè)量?jī)x器的工作范圍內(nèi)選擇一些零件； ? ②被選零件的偏倚由基準(zhǔn)值與測(cè)量觀察平均值之間的差 值確定； ? ③最佳擬合偏倚平均值與基準(zhǔn)值的直線的斜率乘以零件 的過(guò)程變差是代表量具線性的指數(shù)； ? ④將線性乘以 100然后除以過(guò)程變差得到“ %線性”。R)確定。 ? 確定方法： ? 使用均值控制圖： ? ①子組平均值反映出零件間的差異； ? ②零件平均值的控制限值以重復(fù)性誤差為基礎(chǔ)，而不是零件間 ? 的變差； ? ③如果子組平均值都在這些限值之內(nèi)，則說(shuō)明零件間變差隱蔽 ? 在重復(fù)性中，因?yàn)闇y(cè)量變差支配著過(guò)程變差，如果這些零件 ? 用來(lái)代表過(guò)程變差，則此測(cè)量系統(tǒng)用于分析過(guò)程是不可以的； ? ④如果越多的平均值落在限值之外，該測(cè)量越有用。 重復(fù)性 ? 再現(xiàn)性： ? 定義： ? 是由不同的評(píng)價(jià)人，采用相同的測(cè)量?jī)x器，測(cè)量同一零件的同一特性時(shí)測(cè)量平均值的變差。 ? 偏倚原因： ? 基準(zhǔn)的誤差； ? 磨損的零件； ? 制造的儀器尺寸不對(duì)； ? 儀器測(cè)量非代表性的特性； ? 儀器沒有正確校準(zhǔn)； ? 評(píng)價(jià)人員使用儀器不正確。 ? 包括： a. 評(píng)定， b. 評(píng)定機(jī)構(gòu)的職責(zé)， c. 對(duì)評(píng)定結(jié)果的處理方式及責(zé)任 ? 第二章 分析 / 評(píng)定測(cè)量系統(tǒng)的方法 ? 測(cè)量系統(tǒng)變差的類型： ? 偏 倚 ? 重 復(fù) 性 ? 再 現(xiàn) 性 ? 穩(wěn) 定 性 ? 線 性 老大： MSA我搞定了！ GRR(Ramp。 ? 評(píng)價(jià)測(cè)量系統(tǒng)的三個(gè)問(wèn)題： ? 有足夠的分辨力；（根據(jù)產(chǎn)品特性的需要） ? 一定時(shí)間內(nèi)統(tǒng)計(jì)上保持一致（穩(wěn)定性）； ? 在預(yù)期范圍（被測(cè)項(xiàng)目）內(nèi)一致，可用于過(guò)程分析或過(guò)程控制。R= Ramp。 ? 測(cè)量系統(tǒng)： ? 用來(lái)對(duì)被測(cè)特性賦值的操作、程序、量具、設(shè)備、軟件、以及操作人員的集合；用來(lái)獲得測(cè)量結(jié)果的整個(gè)過(guò)程。 ? 大家應(yīng)樹立學(xué)好 MSA的信心和決心，從思想上確立“ MSA沒有什么了不起！”的觀念 . MSA就是紙老虎！ （一） MSA簡(jiǎn)介 ? 本手冊(cè)是在美國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì) (ASQ)汽車部和汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán) (AIAG)主持下，由戴姆勒克萊斯勒、通用、福特汽車公司供方質(zhì)量要求特別工作組認(rèn)可的測(cè)量系統(tǒng)分析 (MSA)工作組 編
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