物流規(guī)劃中應注意的問題-wenkub.com
2025-01-16 08:06 本頁面
【正文】 政府應該在物流規(guī)劃中包含物流人才的培養(yǎng),為我國的物流發(fā)展增加人才儲備?熏以適應我國物流快速發(fā)展的需要。顯然,這樣的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃必須由政府來協(xié)調(diào)組織制定。這些物流結(jié)點的建設(shè)將會提高這些城市的整體物流水平。因此在當前我國物流狀況比較落后的情況下,建設(shè)一些連接多種載體的樞紐點對于形成全國統(tǒng)一、開放和先進的物流網(wǎng)絡(luò)具有戰(zhàn)略意義。連接物流網(wǎng)絡(luò)中的結(jié)點的路線就構(gòu)成了線，鐵路、公路、水路和航空都屬于物流網(wǎng)絡(luò)的線?！ 。ǎ常┛梢砸箬F道部、交通部等在制定發(fā)展規(guī)劃時,特別要注意物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流結(jié)點上的一體化考慮。應該從建立全國的綜合物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系的角度出發(fā),根據(jù)市場經(jīng)濟發(fā)展的需要,確定鐵路、公路、航空等的不同戰(zhàn)略分工,使它們的干線網(wǎng)互相錯開、互相銜接而不是重疊,然后再建設(shè)一些鐵路、公路、航空互相連接的樞紐站或是樞紐航空港,通過鐵路、公路支線運輸將它們連接起來,這樣各種運輸方式才能起到互補的作用,物流運輸資源才能得到最大的利用。由于北京鐵路樞紐建設(shè)比公路發(fā)展得早，因而在北京，鐵路樞紐比公路一級樞紐離城市要近一些，這樣鐵路樞紐竟然被圈在公路樞紐之內(nèi)。我國多年來在計劃經(jīng)濟體制下，物流業(yè)的管理權(quán)限被分別劃歸成若干個部門。在省、市、自治區(qū)，應當由地區(qū)政府統(tǒng)籌物流規(guī)劃事宜。這三個層次物流結(jié)點的規(guī)劃是省、市物流運行合理化的重要基礎(chǔ)。其主要
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