風(fēng)力發(fā)電畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-wenkub.com
2025-01-16 01:35 本頁(yè)面
【正文】 第三階段 總結(jié)分析階段 （） 數(shù)據(jù)采集，風(fēng)力機(jī)流場(chǎng)的數(shù)值模擬，整機(jī)與風(fēng)輪模擬結(jié)果的比較。2. 考慮通過(guò)同學(xué)關(guān)系，去相關(guān)學(xué)校借閱。完成課題的條件熟練掌握風(fēng)力機(jī)葉片的氣動(dòng)性能理論，了解NACA葉型系列設(shè)計(jì)，具備MATLAB語(yǔ)言編程能力，可以順利完成葉片實(shí)體模型的優(yōu)化。目前廣泛應(yīng)用的風(fēng)力機(jī)葉片設(shè)計(jì)及性能預(yù)估方法，是基于傳統(tǒng)的葉素理論（Blade Element/MomentumTheory）及翼型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，該方法低估了實(shí)際風(fēng)輪的動(dòng)力產(chǎn)生[8－9]。遼寧工程技術(shù)大學(xué)在已有的翼型基礎(chǔ)上，通過(guò)添加襟翼來(lái)提高槳葉升力；沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院選取了NACA4424 翼型作為風(fēng)力機(jī)葉片原型，在原翼型的基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行噴氣改型，得到很好的性能；內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)對(duì)風(fēng)力機(jī)的葉尖加一個(gè)小翼（V 型小翼和 S型小翼）進(jìn)行了數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究，發(fā)現(xiàn)適當(dāng)?shù)男∫戆惭b角及參數(shù)能夠?qū)︼L(fēng)能利用系數(shù)起到放大作用。風(fēng)輪是風(fēng)力機(jī)核心的部件之一，其合理的設(shè)計(jì)、優(yōu)越的氣動(dòng)性能及可靠的質(zhì)量是保證風(fēng)力機(jī)組正常、穩(wěn)定運(yùn)行的決定性因素。葉片的氣動(dòng)性能可以通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)手段得到，但是，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)裝置復(fù)雜、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、通用性比較局限，實(shí)驗(yàn)過(guò)程耗費(fèi)驚人。 國(guó)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 隨著化石燃料短缺和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，風(fēng)能作為清潔的可再生資源受到全世界的重視，吸引了大批的研究人員和生產(chǎn)廠家的加入。系數(shù)，需要調(diào)節(jié)槳葉節(jié)距，跟蹤最佳葉片攻角，使風(fēng)力機(jī)跟蹤最大功率輸出系數(shù)，但所設(shè)計(jì)出的變槳距風(fēng)力機(jī)的可靠性能不能滿足安全運(yùn)行的需要，所以基于安全考慮，現(xiàn)今世界各國(guó)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組大多采用定槳距失速控制?？赡苡龅降膯?wèn)題1． 因興趣選擇的課題，撰寫論文時(shí)間較長(zhǎng)，有可能沒(méi)動(dòng)力
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