風(fēng)力發(fā)電畢業(yè)設(shè)計開題報告-閱讀頁
2025-02-03 01:35本頁面
【正文】 保證風(fēng)力機組正常、穩(wěn)定運行的決定性因素。本課題基于威爾森理論，通過 MATLAB 編程的方法對風(fēng)力機預(yù)彎葉片進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，得到不同預(yù)彎尺寸的葉片，并對不同預(yù)彎尺寸的葉片及風(fēng)輪和整機進(jìn)行氣動性能的數(shù)值研究，對我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)具有重要的應(yīng)用價值和理論意義。遼寧工程技術(shù)大學(xué)在已有的翼型基礎(chǔ)上，通過添加襟翼來提高槳葉升力；沈陽航空工業(yè)學(xué)院選取了NACA4424 翼型作為風(fēng)力機葉片原型，在原翼型的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行噴氣改型，得到很好的性能；內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)對風(fēng)力機的葉尖加一個小翼（V 型小翼和 S型小翼）進(jìn)行了數(shù)值模擬與實驗相結(jié)合的研究，發(fā)現(xiàn)適當(dāng)?shù)男∫戆惭b角及參數(shù)能夠?qū)︼L(fēng)能利用系數(shù)起到放大作用。自從丹麥人 Poullalour 在 1891 年發(fā)明了第一臺風(fēng)力發(fā)電機以來，短短一個多世紀(jì)的發(fā)展，風(fēng)力機已經(jīng)可以大規(guī)模并網(wǎng)發(fā)電，向人們提供清潔的電能。目前廣泛應(yīng)用的風(fēng)力機葉片設(shè)計及性能預(yù)估方法，是基于傳統(tǒng)的葉素理論（Blade Element/MomentumTheory）及翼型風(fēng)洞實驗數(shù)據(jù)，該方法低估了實際風(fēng)輪的動力產(chǎn)生[8－9]。人們在深入了解風(fēng)力發(fā)電機組的運行工況和受力狀態(tài)后重新開始注重變槳距系統(tǒng)的研發(fā)，以獲得不斷優(yōu)化的功率輸出曲線，同時，采用變槳距系統(tǒng)也明顯改善風(fēng)力機的受力狀況，這也對風(fēng)力發(fā)電機組的總體設(shè)計十分有利。完成課題的條件熟練掌握風(fēng)力機葉片的氣動性能理論，了解NACA葉型系列設(shè)計，具備MATLAB語言編程能力，可以順利完成葉片實體模型的優(yōu)化。2． 因本專業(yè)是新設(shè)立的科目，圖書館的館藏資料不足。2. 考慮通過同學(xué)關(guān)系，去相關(guān)學(xué)校借閱。論文實施計劃第一階段 準(zhǔn)備階段 （）選定課題，確定研究內(nèi)容，制定研究方案。第三階段 總結(jié)分析階段 （） 數(shù)據(jù)采集，風(fēng)力機流場的數(shù)值模擬，整機與風(fēng)輪模擬結(jié)果的比
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