風(fēng)力發(fā)電畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 4]J. Johansen, N. N. Sorensen, J. A. Michelsen, S. Schreck. DetachedEddySimulation of Floes Around the NREL Phase VI Blade. Wind Energy. 2002，5:185～197[15]Earl , , Shannon C. Hughes, NavierStocks Simulation ofthe NREL Combined Experiment Phase II Rotor, AIAA990037: 143～15312。第二階段 實(shí)施階段 （）掌握風(fēng)力機(jī)組的發(fā)展和葉片的空氣動(dòng)力性能理論基礎(chǔ)，對(duì)葉片進(jìn)行優(yōu)化分析完成實(shí)體建模。3． MATLAB語(yǔ)言程序，學(xué)習(xí)的課時(shí)所限制，無(wú)法精通，在建模的過(guò)程當(dāng)中解決問(wèn)題的方法1. 嚴(yán)格執(zhí)行課題計(jì)劃，找人相互監(jiān)督。主要工作方法和手段對(duì)NACA系列風(fēng)力機(jī)翼型，通過(guò)理論數(shù)據(jù)分析，完成對(duì)風(fēng)力機(jī)的葉片進(jìn)行MATLAB編程優(yōu)化設(shè)計(jì)和實(shí)體建模。翼型設(shè)計(jì)方面，上個(gè)世紀(jì)末，由于航空翼型具有優(yōu)良的空氣運(yùn)動(dòng)性能，故將其用于風(fēng)力機(jī)葉片制造中，相對(duì)于效率低下的傳統(tǒng)風(fēng)車(chē)，效率得到明顯的改善，但是，隨著認(rèn)識(shí)的不斷深入，航空翼型已被證實(shí)應(yīng)用到風(fēng)力發(fā)電中的不足，后來(lái)根據(jù)實(shí)際需要，發(fā)展了一系列風(fēng)力機(jī)的專(zhuān)用翼型，如 FFAWFFAWFFAW3 系列翼型，DU 系列以及 Riso 系列翼型等[7]。國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)目前對(duì)水平軸風(fēng)力機(jī)專(zhuān)用翼型的研究還處于初步階段，主要是適當(dāng)改變已有翼型的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到較好的性能。風(fēng)能與動(dòng)力工程
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1