中國一拖實習報告-wenkub.com
2025-01-15 22:31 本頁面
【正文】 當然學校也為我們創(chuàng)造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產(chǎn)實習。 氣缸體的加工工藝歷程 工序 工序加工內(nèi)容 在左側面銑四個基最簡單的面和四個凸臺 10 粗銑頂面、底面和右側放水閥最簡單的面，以工序5中的加工面定位 15 精銑底面，以工步10中的頂面為基準 20 在右底面鉆、鏜兩個定位的銷孔 25 粗、精銑前后端面、固定水泵的法蘭和啟運機進水管法蘭面 30 粗鏜五個半圓軸承孔，三個凸滑輪孔和鉆一個惰滑輪孔 35 粗鏜四上氣缸孔 40 銑燃油精濾器安裝面和兩個水管最簡單的面 45 銑主軸承座分開面 50 銑軸承座端面和軸孔固定槽 55 挖主軸承座分開面 60 精銑頂面和左側面兩個長方塊 65 在頂面和前后端面鉆孔和倒角 70 在頂面和前后端面攻羅紋 75 鉆潤滑主軸道孔 80 在頂面鉆冷卻水孔和右側面上鉆濾清器等面的孔 85 在底面和左側面上鉆孔 90 鉆潤滑支油道孔 95 鉆10個固定主軸承蓋的細孔、底孔和一個深油孔，并在右側面鏜油標尺孔底座 100 在熬頭軸承座鉆羅紋孔 110 在底面和左、右側面攻絲 115 鉆八個挺桿導管底孔 120 擴、鉸八個挺桿導管底孔 125 精鏜四個氣缸孔 130 在前、后端面主軸道孔上擴孔、攻絲，并在前端面鉆φ5油孔 135 清洗和吹凈零件 140 檢查水套的密封性 145 籌辦移交檢驗 145J 150 在氣缸孔上安裝10個雙頭螺柱 155 安裝主軸承蓋 160 在四個氣缸體孔內(nèi)鏜阻水圓槽 165 半精鏜五個主軸承孔，三個凸緣軸孔和一個惰滑輪孔 170 在第五主軸座兩端銑端面 175 精鏜五個軸承孔，三個凸滑輪孔和一個惰滑輪孔 180 精鏜四個氣缸孔道口 190 在氣缸體底面、后端面、擺布側面上鉆孔 195 在氣缸體后端面和擺布側面鉆孔和攻絲 200 珩后主軸承孔 205 清洗和吹凈工件 210 清洗和吹凈油道孔 215 壓入三個凸滑輪襯套 220 鉸三個凸滑輪襯套孔 225 籌辦移交檢驗 第三章：實習感受 有許多東西看似已經(jīng)懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。夾具定位為支承板；固定式圓柱銷和菱形銷。 氣缸體加工中的夾具 （1）粗銑氣缸體最簡單的面夾具 粗銑氣缸體頂面、底面和右側放水閥最簡單的面工序所用的夾具。他是通過錘，直接壓進去的。經(jīng)啟動試車，完全達到了維創(chuàng)公司的工藝技術要求。 2001年底，中國一拖第一拖拉機股份有限公司與芬蘭維創(chuàng)公司在多次密切接觸后，本著精誠合作，互惠互利的原則，正式簽訂了大馬力輪式拖拉機的合作協(xié)議。（5） 生產(chǎn)前要進行工藝驗證，先小批量生產(chǎn)以檢驗工藝，做出合理修正，避免大量生產(chǎn)已減少不必要的損失六、 上午 參觀一拖第三裝配廠該廠有個小型試車場，我們?nèi)サ臅r候他們正在試車，原來三裝生產(chǎn)的是小型拖拉機，我們在家很常見的那種，我們進車間參觀是發(fā)現(xiàn)三裝與一裝大同小異，它沒一裝大，生產(chǎn)小型的，其他工序沒多大差別。實習小結：通過滲碳提高工件表面硬度→得到硬而脆的馬氏體（1） 充分考慮熱處理變形因素，留有加工余量。目具有豐富成熟的技術管理經(jīng)驗，總體年生產(chǎn)加工處理能力在2萬噸以上。五、 下午 參觀一拖熱處理廠概述：熱處理廠是整合一拖公司熱處理資源基礎上組建的專業(yè)廠，成立于2002年12月26日。一拖動力機械有限公司簡介：該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。完整地看了曲軸和連桿的加工過程，由毛坯到出廠成品。書本上看似深奧和抽象的理論在這里經(jīng)過工人的操作就變得一目了然。車間介紹：該公司共有五個車間：車間一、結構車間，主要負責下料；車間二、鉚接車間，主要用于各零件的焊接；車間三、機加式車間，主要用于零件的加工；車間四、涂裝車間，主要用于產(chǎn)品的噴涂處理；車間五、組裝車間，主要用來裝配；零件油漆處理工藝流程：除銹（主要用噴丸方法）――第一次噴涂（噴底漆）――烘干――第二次噴涂（噴面漆）――烘干――最后涂漆――試驗（分為路試和負荷試驗）――沖洗――烘干―――最后包裝――產(chǎn)品出廠四、 上午 參觀一拖發(fā)動機裝配車間我們參觀了動力機械有限公司，也就是以前的
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