【正文】 ? 制造技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)及其裝備的內(nèi)涵是什么？ ? 先進(jìn)制造技術(shù)裝備有哪些要求？ ? 簡述裝備制造技術(shù)的發(fā)展歷程。 裝備項目以答辯評定成績 。 缺點： 知識較零散，師資及資源需求較多。 由于受力結(jié)構(gòu)合理 ， 運動部件磨損小 ， 且沒有導(dǎo)軌 ， 不存在鐵屑或冷卻液進(jìn)入導(dǎo)軌內(nèi)部而導(dǎo)致其劃傷 、 磨損或銹蝕現(xiàn)象 。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 多功能靈活性強 。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 加工速度高 ， 慣性低 。 機床機械零部件數(shù)目較串聯(lián)構(gòu)造平臺大幅減少 ， 主要由滾珠絲杠 、 虎克鉸 、 球鉸 、 伺服電機等通用組件組成 ， 這些通用組件可由專門廠家生產(chǎn) ， 因而本機床的制造和庫存成本比相同功能的傳統(tǒng)機床低得多 ， 容易組裝和搬運 。它克服了傳統(tǒng)機床串聯(lián)機構(gòu)刀具只能沿固定導(dǎo)軌進(jìn)給、刀具作業(yè)自由度偏低、設(shè)備加工靈活性和機動性不夠等固有缺陷，可實現(xiàn)多坐標(biāo)聯(lián)動數(shù)控加工、裝配和測量多種功能，更能滿足復(fù)雜特種零件的加工。它由一臺微型車床、微型銑床、微型壓力機、微型機械手組成。它是獨立的、自主管理的制造單元。 例如，日本 Mazak公司推出新一代的加工中心不僅實現(xiàn)了加工過程和刀具交換的自動化，還配備一個稱為信息塔（ eTower）外部設(shè)備，包括計算機、手機、機外和機內(nèi)攝像頭等，能夠?qū)崿F(xiàn)語音、圖形、視像和文本的通信功能。近年來，數(shù)控車床的工序集約化也有很大進(jìn)展。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 德國 BEM公司的高速電主軸 ?高速電主軸 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 瑞士 IBAG 電磁懸浮軸承精密高速電主軸 Type HF 120 MA 80 HF 200 MA 40 Speed RPM 70,000 40,000 Power kW 11 99 Torque Nm 1,5 23,6 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 直線電機 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ?平面電機 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 刀柄與主軸的聯(lián)接在大多數(shù)高速切削機床上以下圖所示的圓錐空心柄 （ HSK） 為主 。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 一般來說，高速加工的數(shù)控機床通常具有以下三大特征： 1) 技術(shù)性能高。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 實踐表明，高速切削具有以下加工特點： ? 切削力降低 ? 件熱變形減少 ? 有利于保證零件的尺寸、形位精度 ? 已加工表面質(zhì)量高 ? 工藝系統(tǒng)振動減小 ? 顯著提高材料切除率 ? 加工成本降低 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 根據(jù) 1992年國際生產(chǎn)工程研究會 (CIRP)年會主題報告的定義，高速切削通常指切削速度超過傳統(tǒng)切削速度 5－ 10倍的切削加工。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 （ 1）極小尺度微納制造 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 （ 2）極大尺寸高性能構(gòu)件強能場制造 ? 精度（回彈）： 1% ? 殘余應(yīng)力： ? 晶粒度： 30~50μm ? 各向同性： % 零件變形抗力： 16萬噸 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 飛行高度 4 nm 速度梯度 1010/s 粗糙度 197。 ? 與傳統(tǒng)鑄造技術(shù)相比， 消失模鑄造技術(shù) 具有無與倫比的優(yōu)勢，被國內(nèi)外鑄造界稱為“ 21世紀(jì)的鑄造技術(shù)”和“鑄造工業(yè)的綠色革命”。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 （ 1）生物制造 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 BioPlotter 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 細(xì)胞膠聯(lián)系統(tǒng) 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 2天 12天 5天 9天 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 （ 2）新材料 ? 汽車的輕量化及精密化 ? 美國要求汽車工業(yè)到 2022年油耗降為每 100公里 3 立升； ? 降低 10%汽車重量提高熱效率 7%及降低污染 10%； ? 美國新一代汽車研究計劃的目標(biāo)是要求車身、車架 減輕重量 50%，而動力系統(tǒng)減輕重量 10% ? 航空、航天及軍事裝備的輕量化及精密化 ? 美國部隊有運載車 250000輛，拖車 110000輛。 通過再制造 ,不但節(jié)約了裝備制造費用 ,而且延長了裝備壽命 ， 提高了裝備的維修能力 。此外還包括醫(yī)療設(shè)備、復(fù)印機等幾十個種 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 面對日趨嚴(yán)峻的資源和環(huán)境約束，世界各國都在 制訂可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 制造業(yè)的正負(fù)兩方面 2022年消耗 50億噸資源 全國缺水 300400億立方米 水污染造成的經(jīng)濟損失相當(dāng)于 GDP的 %3% 排放 CO SO2 NOX 投 入 產(chǎn) 出 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 . 產(chǎn)品更新?lián)Q代加快 資源短缺問題突出 68年 177年 26年 22年 年限 46年 278年 92年 78年 中國機電產(chǎn)品報廢量 (2022年 ) 鐵 鋁 銅 鋅 全球重要金屬可采年限 (2022年 ) 鎳 鉻 錳 鎢 140萬輛 1500萬臺 500萬臺 數(shù)量 電腦 家電 汽車 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 ? 廢舊機電產(chǎn)品是再制造業(yè)的主體部分。 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 四、二十一世紀(jì)制造科學(xué)與技術(shù)發(fā)展趨勢 ? 制造科學(xué)與技術(shù)研究的重要性 ? 制造科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展趨勢 ? 納米制造的迫切性 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 1. 綠色制造是制造科技的發(fā)展方向 2. 與高新技術(shù)相互融合，制造技術(shù)發(fā)展日新月異 3. 信息技術(shù)大大促進(jìn)和提升了制造技術(shù)水平 4. 極端條件下制造是制造技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 1. 綠色制造是制造科技的發(fā)展方向 隨著社會的發(fā)展，機電產(chǎn)品制造業(yè)成為最大的 資源使用者，也是最大的環(huán)境污染源。 它要不斷吸收各種高新技 )術(shù)成果 ， 并及時地將其滲透到產(chǎn)品的設(shè)計 、 制造 、 生產(chǎn)管理及市場營銷的所有領(lǐng)域及全部過程實現(xiàn)優(yōu)質(zhì) 、 高效 、 低消耗的生產(chǎn) 。 其中特別是以人為主體的 ， 人 、 技術(shù) 、 管理三結(jié)合 。 廣州地鐵二號線客村站盾構(gòu)施工現(xiàn)場 （ 2022年） 采用德國 Herrenknecht與廣州市廣重企業(yè)集團合作生產(chǎn)的第一臺 壓平衡式盾構(gòu)機 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 廣州市廣重企業(yè)集團第一臺盾構(gòu)機總裝車間現(xiàn)場 機制裝備及設(shè)計 ——緒 論 二、先進(jìn)制造技術(shù)及其內(nèi)涵 “ 先進(jìn)制造技術(shù) ” 包括兩重意義 : ? 一是 “ 先進(jìn) ” ，即設(shè)計思想和設(shè)計方法要先進(jìn)，制造手段