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2025-01-13 16:56 本頁面
【正文】 ⑨ 采用正向焊接法，按照正確的焊接操作方式來焊接。和鋼板的焊接相比，焊接鋁板時的送絲速度較快。 ④ 用不銹鋼鋼絲刷刷凈鋁表面，直到表面發(fā)亮為止。 ⑥ 焊接鋁板時，保護氣體的量要比焊接鋼板時增加約 50%。只能推，不能拉。焊接方向只能從垂直方向傾斜 5～ 15176。 鍍鋅鋼板焊接時會產(chǎn)生鋅蒸氣，而鋅蒸氣有毒，所以應有良好的通風條件，并且在進行焊接操作時操作人員應該戴上供氣的防毒面罩。 2．二氧化碳氣體保護焊焊接設備 二氧化碳氣體保護焊焊接設備 （ 1）減壓表 二氧化碳減壓表 （ 2）送絲裝置 單輪送絲機構 雙輪送絲機構 （ 3）焊絲 焊絲 （ 4）焊接電源 （ 5）電纜和搭鐵接線裝置 （ 6）焊槍 （ 7）控制面板 焊槍 3．二氧化碳氣體保護焊焊接參數(shù)的調整 （ 1）焊接電流的調整 焊接質量的參數(shù) （ 2）電弧電壓的調整 不同電弧電壓的焊接效果 （ 3）導電嘴到工件的距離 導電嘴到工件的距離 （ 4）焊接時的焊槍角度的調整。 ⑨ 當電弧間隙達到最大值時，焊絲開始冷卻并重新送絲，更接近工件。 ⑤ 隨著加熱的繼續(xù)進行，焊絲開始熔化，變細并產(chǎn)生收縮。取而代之的是一些具有高速、低耗、變形小、易操作、使用范圍廣、焊接質量高等優(yōu)點的如二氧化碳氣體保護焊、電阻焊等，它們在事故車修復工作中起到越來越重要的作用。 ③ 臥式單扣的工藝過程 臥式單扣的工藝過程 ④ 臥式整咬的工藝過程 臥式整咬的工藝過程 ⑤ 立式半扣的工藝過程 立扣半咬的工藝過程 ⑥ 立式整咬的工藝過程 立扣整咬的工藝過程 任務三 車身焊接工藝 【 學習目標 】 1． 掌握氧乙炔焊炬的操作方法 2． 掌握二氧化碳氣體保護焊的焊接工藝 3． 掌握電阻點焊的焊接工藝 4． 了解車身板件常用焊接技巧 一、任務分析 在汽車制造和維修作業(yè)中，焊接一直是必不可少的生產(chǎn)作業(yè)手段。若板厚在 mm以下，則 S為 3～ 4 mm；若板料厚度為～ 1 mm，則 S為 4～ 6 mm；若板厚在 1 mm以上時，宜用焊接而不宜用咬接。由于現(xiàn)代車身板件采用的大部分都是特殊鋼材，表面還經(jīng)過鍍層處理，維修人員在進行整形操作時要使用合適的工藝，盡量避免對板材內部結構造成損傷。 角尺的使用 （ 1） 劃針的使用 劃針的使用方法 （ 2）鋼直尺的使用 鋼直尺的使用方法 （ 3） 90176。汽車鈑金修復技術 車身尺寸測量 任務 一 放樣與下料工藝 任務二 手工成形工藝 任務 三 車身焊接工藝 任務一 放樣與下料工藝 【 學習目標 】 1．掌握鈑金基本線型的劃法和合理的配裁工藝 2．掌握鈑金板件的下料方法 3．學會基本的手工裁切工藝 二、任務分析 在實際的鈑金操作中 ， 有時對于車身的損壞部位需要進行切割更換 ， 這就需要操作人員掌握基本的劃線和裁切工藝 。 角尺的使用 90176。 二、相關知識 （ 一 ） 金屬的結構特性 1． 金屬的晶體結構 常見的三種晶格類型 2．金屬的變形
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