分揀系統(tǒng)設計與仿真論文-wenkub.com
2025-01-13 10:36 本頁面
【正文】 在此表示衷心的感謝！參考文獻1 王轉 程國全， 2003。 煙臺郵政速遞物流作為郵政速遞物流股份有限公司的一個分工司，其分揀系統(tǒng)采用的是交叉帶式分揀機控制系統(tǒng)，其揀選作業(yè)方法是揀選單揀選，分揀策略是分區(qū)策略。摘果式分揀系統(tǒng)的Flexsim 二維仿真布局及邏輯流程圖 本設計以RFID技術的應用為前提，首次將RFID技術應用于郵件自動分揀過程，設計了基于RFID技術的郵件分揀模式。復核裝袋的方法是采用手持式無線RFID讀寫器重新校驗滑槽中的每一個郵件分揀信息的準確性，防止偶然因素引起的分揀差錯。在開拆環(huán)節(jié)，操作者打開總包后，RFID讀寫器以集中讀寫方式讀取郵袋中的所有郵件，并通過檢索數(shù)據(jù)庫，進行郵件數(shù)量核對。但就目前的射頻識別系統(tǒng)的可靠性而言，不推薦使用集中讀寫方式。31 通過接收環(huán)節(jié)的總包可以進入總包分揀系統(tǒng)進行分揀處理，或者直接進入開拆環(huán)節(jié)。另外，還可以采用集中讀寫方式，在總包交接入口處放置一臺讀寫器，在總包配送汽車到達讀取位置后，一次讀取車中的所有總包袋牌標簽。同時，由于限于生產(chǎn)條件的影響，總包袋牌在傳遞過程中容易造成條碼污染、損毀，導致無法識讀，必須手工鍵入條碼數(shù)字進行信息識讀，因而效率低下。總包袋牌的標簽需采用可讀寫式，使之能將生成的總包信息寫入標簽。在收寄局窗口需要配置RFID讀寫器和電子標簽，收寄過程中每一個郵件粘貼唯一的一支電子標簽，讀寫器讀出標簽的號碼送入計算機，由操作者填入郵件種類、重量、日期、時間、投遞局、寄達局等信息作為郵件的記錄的不同字段，從而形成關于一個郵件的完整的原始記錄，該記錄送入郵政網(wǎng)絡，作為信息查詢和自動分揀的依據(jù)。根據(jù)用途和結構的不同，有從某樓層分揀輸送至某樓層；從某樓層分揀輸送至不同的各樓層；從某樓層分揀輸送至某樓層的不同出口方向。 可靠耐用，易維修保養(yǎng)。 斜導輪式分揀系統(tǒng) 類別定義 當轉動著的斜導輪，在平行排列的主窄幅皮帶間隙中浮上、下降時，達到商品的分揀目的。 主要優(yōu)點/性能參數(shù) 適宜于分揀各類小件商品，如食品、化妝品、衣物等。推塊式分揀系統(tǒng)是由推塊式分揀機，供件機，分流機，信息采集系統(tǒng)，控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡系統(tǒng)等組成。 訂單分割策略 將訂單按揀選區(qū)域進行分解的過程叫做訂單分割。一般來說，揀選單位分區(qū)所形成的區(qū)域范圍是最大的。 分區(qū)策略 分區(qū)就是將揀選作業(yè)場地作區(qū)域劃分，按分區(qū)原則的不同，有以下三種分區(qū)方法。 揀貨單一般根據(jù)貨位的揀貨順序進行打印，揀貨人員根據(jù)揀貨單的順序揀貨；揀貨時將貨品放入搬運器具內，同時在揀貨單上作記號，然后再執(zhí)行下一貨位的揀貨。 揀選信息常見揀選信息傳送方式有傳票揀選、揀選單揀選、電子標簽輔助揀選、TF輔助揀選、IC卡揀選與自動揀選等方式。各種揀選方式之間的關系如圖2—3所示。分類完成的每一批訂單的類別和貨品經(jīng)過檢驗、包裝等作業(yè)然后出貨。實際作業(yè)中都是利用揀取員讀取品名與揀選單做對比。生成揀貨資 料行走或搬運揀取分類與集中圖2—2 揀選作業(yè)過程1)揀選資料的形成揀選作業(yè)開始之前，指示揀選作業(yè)的單據(jù)或信息必須先行處理完成。一般按品種揀選，從貨架分揀完畢為一次操作，之后還進行分貨作業(yè)，即為二次操作。 揀選作業(yè)的流程（1） 揀選作業(yè)的一般流程配送中心內分揀系統(tǒng)的流程如圖21所示。把原始的用戶訂單輸入計算機進行揀貨信息處理后，打印出來的方式。1. 分揀作業(yè)信息的內容分揀作業(yè)信息是對用戶的訂單要求進行加工后產(chǎn)生的，包括以下幾點：（1）基本部分，包括每種貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量，訂單要求的貨物總量，貨物發(fā)送單位要求等；（2）主要部分，包括貨物儲位、揀貨集中地、儲備貨物的補貨量、儲備貨物的儲存、補貨登記等；（3）附加部分，包括貨物的價格、代碼和標簽、貨物的包裝、貨物發(fā)送單元的可靠性要求、發(fā)送貨物單元的代碼和標簽。 （2）輸送和裝卸是物流不同運動階段之間互相轉換的橋梁。（3）通用性較差，每種機型只適用一定類型的貨種，一般不適用于運輸重量很大的單件物品。一般而言，揀貨作業(yè)所需人力占物流中心人力資源的50%以上；揀貨作業(yè)所需時間占物流中心作業(yè)時間的40%；揀貨作業(yè)的成本占物流中心總成本的15%20%。輸送裝置的主要組成部分是傳送帶或輸送機，其主要作用是使待分揀商品魚貫通過控制裝置、分類裝置，并且輸送裝置的兩側一般要連接若干分揀道口，使分好類的商品滑下主輸送機（或主傳送帶）以便進行后續(xù)作業(yè)。控制裝置的作用是識別、接收和處理分揀信號，根據(jù)分揀信號的要求指示分類裝置按商品品種、按商品送達地點或按貨主的類別對商品進行自動分類。但要讓所有商品的供應商都執(zhí)行國家的包裝標準是很困難的，定制特寫的分揀機又會使硬件成本上升，并且越是特別的其通用性就越差。在引進和建設自動分揀系統(tǒng)時一定要考慮以下條件：一次性投資巨大自動分揀系統(tǒng)本身需要建設短則40~50米，長則150~200米的機械傳輸線，還有配套的機電一體化控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡及通信系統(tǒng)等，這一系統(tǒng)不僅占地面積大，動輒2萬平方米以上，而且一般自動分揀系統(tǒng)都建在自動主體倉庫中，這樣就要建3~4層樓高的立體倉庫，庫內需要配備各種自動化的搬運設施，這絲毫不亞于建立一個現(xiàn)代化工廠所需要的硬件投資。分揀、配貨及送貨是配送中心的主要職能，而送貨是在配送中心之外進行的，所以分揀配貨就成為配送中心
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