一級蝸輪蝸桿減速器畢業(yè)設計-wenkub.com
2025-01-13 08:55 本頁面
【正文】 參考文獻1 吳彥農(nóng)，. 淮陰：淮陰工學院，20032 葉偉昌. 機械工程及自動化簡明手冊（上冊）. 北京：機械工業(yè)出版社，20013 徐錦康. 機械設計. 北京：機械工業(yè)出版社，20014 成大先. 機械設計手冊（第四版 第4卷）. 北京：化學工業(yè)出版社，2002 5 葛常清. 機械制圖（第二版）. 北京：中國建材工業(yè)出版社，20006 朱 敬. 孫明，2004 7 董玉平. ，20018 曾正明. 機械工程材料手冊. 北京：機械工業(yè)出版社，20039 周昌治. 楊忠鑒，趙之淵，陳廣凌. 機械制造工藝學. 重慶：重慶大學出版社，199910 曲寶章. 黃光燁. 機械加工工藝基礎.箱蓋單獨先進行的工序有：（1） 箱蓋鑄造（2） 回火、清沙、去毛刺、打底漆、毛坯檢驗（3） 铇視孔頂面（4） 铇剖分面（5） 磨剖分面（6） 鉆、攻起蓋螺釘完成前述單獨工序后，即可進行下列工序：（1） 箱蓋、箱體對準合攏，夾緊；鉆、鉸定位銷孔，敲入圓錐銷（2） 鉆箱蓋和箱體的聯(lián)接螺栓孔，刮魚眼坑（3） 分開箱殼，清除剖分面毛刺、清理切屑（4） 合攏箱殼，敲入定位銷，擰緊聯(lián)接螺栓（5） 銑兩端面（6） 粗鏜各軸軸承座孔（7） 精鏜各軸軸承座孔（8） 鉆、攻兩端面螺孔（9） 拆開箱殼（10） 裝上油塞，箱體地腳螺栓孔劃線（11） 鉆地腳螺栓孔、刮魚眼坑（12） 箱蓋上固定視孔蓋的螺釘孔劃線（13） 鉆、攻固定視孔蓋的螺釘孔（14） 去除箱蓋、箱體接合面毛刺，清除鐵屑（15） 內(nèi)表面涂紅漆結 論這次通過對已知條件對蝸輪蝸桿減速器的結構形狀進行分析，然后以各個系統(tǒng)為模塊分別進行具體零部件的設計校核計算，得出各零部件的具體尺寸，再重新調(diào)整整體結構，使我對成型機械的設計方法、軸等多種常用零件的設計、校核方法；掌握了如何選用標準件，如何查閱和使用手冊，如何繪制零件圖、裝配圖；以及設計非標準零部件的要點、方法。4．3 減速器的潤滑減速器中蝸輪和軸承都需要良好的潤滑，起主要目的是減少摩擦磨損和提高傳動效率，并起冷卻和散熱的作用。 聯(lián)軸器的選擇和計算 高速軸輸入端的聯(lián)軸器計算轉矩，查表取，有，查表選用TL5型彈性套柱銷聯(lián)軸器，材料為35鋼，許用轉矩，許用轉速r/min，標記：LT5聯(lián)軸器3050 GB4323—84。 減速器鑄造箱體的主要結構尺寸（單位：mm）(1) 箱座（體）壁厚：=≥8，取=15，其中=；(2) 箱蓋壁厚：=≥8，取=12；(3) 箱座、箱蓋、箱座底的凸緣厚度：，；(4) 地腳螺栓直徑及數(shù)目：根據(jù)=，得，取df=18,地腳螺釘數(shù)目為4個；(5) 軸承旁聯(lián)結螺栓直徑：(6) 箱蓋、箱座聯(lián)結螺栓直徑：=9～，取=12；(7) ：高速軸低速軸軸承座孔（外圈）直徑100130軸承端蓋螺釘直徑1216螺 釘 數(shù) 目66(8) 檢查孔蓋螺釘直徑：本減速器為一級傳動減速器，所以取=10；(9) 軸承座外徑：，其中為軸承外圈直徑，把數(shù)據(jù)代入上述公式，得數(shù)據(jù)如下：高速軸：，取，低速軸：，?。?10) ：18=12锪孔直徑363026至箱外壁的距離242018至凸緣邊緣的距離201816(11) 軸承旁聯(lián)結螺栓的距離：以螺栓和螺釘互不干涉為準盡量靠近，一般??；(12) 軸承旁凸臺半徑：20，根據(jù)而得；(13) 軸承旁凸臺高度：根據(jù)低速軸軸承外徑和扳手空間的要求，由結構確定；(14) 箱外壁至軸承座端面的距離：，取=48；(15) 箱蓋、箱座的肋厚：＞，取=12，≥，取=14；(16) 大齒輪頂圓與箱內(nèi)壁之間的距離：≥，取=16；(17) 鑄造斜度、過渡斜度、鑄造外圓角、內(nèi)圓角：鑄造斜度=1：10，過渡斜度=1：20，鑄造外圓角=5，鑄造內(nèi)圓角=3。(2) 初步估算軸的最小直徑最小直徑估算dmin≥cx= 120x= 取dmin=20 （3）軸的結構設計按軸的結構和強度要求選取軸承處的軸徑d=35mm，初選軸承型號為30207圓錐滾子軸承（GB/T297—94），采用蝸桿軸結構，其中，齒根圓直徑mm，分度圓直徑mm，齒頂圓直徑mm，長度尺寸根據(jù)中間軸的結構進行具體的設計，校核的方法與蝸輪軸相類似，經(jīng)過具體的設計和校核，得該蝸桿軸結構是符合要求的，是安全的，： 蝸桿軸的結構草圖第三章 軸承的選擇和計算 蝸輪軸的軸承的選擇和計算按軸的結構設計，初步選用30212（GB/T297—94）圓錐滾子軸承，內(nèi)徑d=60mm,外
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