常州塔機(jī)安全規(guī)程ppt課件-wenkub.com
2025-01-13 00:14 本頁面
【正文】 e) 軌道行程兩端的軌頂高度宜不低于其余部位中最高點(diǎn)的軌頂高度。 ： c) 使用單位應(yīng)根據(jù)塔機(jī)原制造商提供的載荷參數(shù)設(shè)計(jì)制造混凝土基礎(chǔ)。 小車變幅的塔機(jī)在起重臂組裝完畢準(zhǔn)備吊裝之前，應(yīng)檢查起重臂的連接銷軸、安裝定位板等是否連接牢固、可靠。 在所有的手柄、手輪、按鈕及踏板的附近處，應(yīng)有表示用途和操作方向的標(biāo)志。 … … ? 頂升橫梁防脫功能 自升式塔機(jī)應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。未采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時，其繩端應(yīng)設(shè)有防扭裝置。 自升式塔機(jī)后續(xù)補(bǔ)充結(jié)構(gòu)件要求 ，后續(xù)補(bǔ)充的結(jié)構(gòu)件（塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、預(yù)埋節(jié)、基礎(chǔ)連接件等）在使用中不應(yīng)降低原塔機(jī)的承載能力，且不能增加塔機(jī)結(jié)構(gòu)的變形。 (語言調(diào)整 ) 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按 使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算。 塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件如塔身、起重臂等， 失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢 。 當(dāng)司機(jī)室內(nèi)溫度低于 5176。 可移動的司機(jī)室應(yīng)設(shè)有安全鎖止裝置。 )在正常工作情況下，塔機(jī)的活動部件不應(yīng)撞擊司機(jī)室。 梯子的第一個休息小平臺應(yīng)設(shè)置在不超過 高度處，以后每隔 10m內(nèi)設(shè)置一個。平臺和走道上操作人員可能停留的每一個部位都不應(yīng)發(fā)生永久變形 ,且能承受以下載荷： a) 2022N的力通過直徑為 125mm圓盤施加在平臺表面的任何位置； b) 4500 N/m2 的均布載荷。 采用高強(qiáng)度螺栓連接時，其連接表面應(yīng)清除灰塵、油漆、油跡和銹蝕。 對于塔機(jī)使用說明書除應(yīng)符合 GB/T 94621999中 ，還應(yīng)包括以下內(nèi)容： a) 根據(jù)塔機(jī)主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學(xué)性能、機(jī)構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素決定塔機(jī)的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別以及各種工況的許用風(fēng)壓； b) 安全裝置的調(diào)整方法、調(diào)整參數(shù)及誤差指標(biāo)； c) 對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機(jī)，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置； d) 起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項(xiàng)目和檢查方法； e) 在塔身加節(jié)、降節(jié)過程中，安全的作業(yè)步驟、使用的平衡措施及檢查部位和檢查項(xiàng)目； f) 所用鋼絲繩的型式、規(guī)格和長度； g) 高強(qiáng)度螺栓所需的預(yù)緊力或預(yù)緊力矩及檢查要點(diǎn)； h) 起重臂、平衡臂各組合長度的重心及拆裝吊點(diǎn)的位置。 在塔機(jī)司機(jī)室內(nèi)易于觀察的位置應(yīng)設(shè)有常用操作數(shù)據(jù)的標(biāo)牌或顯示屏。 ③第 塔機(jī)在安裝、增加塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之前應(yīng)對結(jié)構(gòu)件和高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)下列問題應(yīng)修復(fù)或更換后方可進(jìn)行安裝： a) 目視可見的結(jié)構(gòu)件裂紋及焊縫裂紋； b) 連接件的軸、孔嚴(yán)重磨損； c) 結(jié)構(gòu)件母材嚴(yán)重銹蝕； d) 結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形。 ③行政命令的管理方式帶來的市場變化、市場波動不利于制造行業(yè)的發(fā)展。國內(nèi)塔式起重機(jī)使用中發(fā)現(xiàn)的裂紋主要是設(shè)計(jì)不合理引起的應(yīng)力集中、選材不當(dāng)、制造缺陷或使用不當(dāng)造成，疲勞裂紋所占比例很?。ǜ鶕?jù)安全事故原因調(diào)查統(tǒng)計(jì)：結(jié)構(gòu)件疲勞占 ％，軸疲勞占 ％，焊接缺陷占%，鑄造與材料質(zhì)量占 ％，結(jié)構(gòu)連接件安裝打裂占％；），而設(shè)計(jì)、制造缺陷或使用不當(dāng)造成的裂紋不予壽命規(guī)律對應(yīng)，用疲勞理論決定裂紋發(fā)生規(guī)律也是不可取的。 二、主要問題和安全隱患的處理 6．塔機(jī)報廢年限問題 （ 1）與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌問題 ①國際標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)國家的標(biāo)準(zhǔn)不采用統(tǒng)一限定使用壽命 或工作年限的方法。 二、主要問題和安全隱患的處理 5
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1