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2025-01-10 19:01 本頁(yè)面
【正文】 強(qiáng)度校核：??MPaPaMkldT pp 1202235)10(????????2. 高速軸與齒輪用鍵聯(lián)接的選擇和強(qiáng)度校核選用圓頭普通平鍵（A 型） ，按軸徑 D=50mm 及輪轂長(zhǎng) ，選鍵 221480。跟據(jù)設(shè)計(jì)要求，查課本 P185 表 109 取載荷系數(shù) ，我們選擇的是球軸承，取∈= 則：?P= fp（X Fr+YFa）=(1+0)=2455軸承安全。進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大當(dāng)量彎矩的截面強(qiáng)度，則可得 MPaMPaWzd ??????前面已查得 。 ??mN轉(zhuǎn)距圖T=當(dāng)量彎矩圖 NmmmLRMBH因此，作為簡(jiǎn)支梁的軸的支承跨距 L2+L3=[（63+）+（+10++3727）]=+=226。聯(lián)軸器處按 d=60，采用鍵 18X60，截面尺寸bXh=18X11，半聯(lián)軸器與軸的配合為 H7/k6。（3）軸上零件的周向定位 齒輪 半聯(lián)軸器與軸的周向固定均采用 A 型普通平鍵聯(lián)接。根據(jù)軸段長(zhǎng)度比齒輪輪轂寬度小于 2mm，而齒輪寬度了 b=，故確定 l4=（）=。兩端軸承相同，故取 d6=75mm，取齒輪左端距箱體內(nèi)壁之距離 a=16mm；考慮箱體鑄造誤差，取滾動(dòng)軸承與箱體內(nèi)壁的距離 s=8mm，為使齒輪定位可靠 ,齒輪轂孔寬度比與其配合的軸段長(zhǎng)度大 2mm。左端軸承端蓋處軸段②的直徑 d2 和長(zhǎng)度ｌ2：因聯(lián)軸器右端用軸肩定位，按 d1=60mm,軸肩高度 h=()d1=,取 h=6mm,則 d2=(60+26)mm,=72mm；由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)確定軸承端蓋的總寬度為 20mm，為便于軸承端蓋的裝拆及對(duì)軸承添加潤(rùn)滑脂，取端蓋的外端面與聯(lián)軸器右端面的距離為 30mm，故 l2=（20+30 ）mm=50mm。mm按照計(jì)算轉(zhuǎn)矩 Tca 應(yīng)小于聯(lián)軸器的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標(biāo)準(zhǔn) GB/T5014—85，選用 HL4 型彈性柱銷銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 2022N30sMPa??1240MPa?????15?（2）初步估算軸的最小直徑按式（7－12） ，取 A0=110，得 ???輸出軸的最小直徑 dmin 與顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑（11—23） 。其他幾何尺寸分度圓直徑 ： 35=?mzd1?d2=mz2=205=齒頂圓直徑 ：d a1=d1+2m=+2= da2=d2+2m=+2=齒根圓直徑： mf ????f 062?齒輪寬度： mbd..12???59)0~(1?齒輪的圓周速度 smVn/ ????7查課本 P105 表 75，確定選擇齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)為 8 級(jí)可以。d? 1d??確定材料的彈性系數(shù) 兩輪均為鋼，則 。選大、小齒輪的材料和熱處理方式為：小齒輪：45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為 240HBS（比大齒輪高 25~50HBS）大齒輪：45 鋼，正火處理，硬度為 200HBS初選齒輪傳動(dòng)精度等級(jí)為 8 級(jí)。M) 傳動(dòng)比 i 效率 ?電動(dòng)機(jī)軸 1460 4 軸Ⅰ 365 軸Ⅱ 滾筒 1 5二、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算1. V 帶選擇普通 B 型 V 帶，跟據(jù)公式 求出計(jì)算功率，查課本 P71 表 67 取 ，得：dAPK? ?kwpd ?查課本 P72 圖 68，P68 表 64，選取小帶輪直徑 則大帶輪直徑32dm?，取標(biāo)準(zhǔn)值2143258dim??25驗(yàn)算： ，合符要求。3~5i?故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為： ，符合這范圍的電動(dòng)機(jī)min/)( rnid???同步轉(zhuǎn)速有 750、1000r/min ，由課本附表 查出有兩種適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)，其技術(shù)參數(shù)及傳動(dòng)比的比較情況見(jiàn)下表： 轉(zhuǎn)速（r/min）方案 電動(dòng)機(jī)型號(hào) 額定功率（ kW）同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速堵 轉(zhuǎn) 轉(zhuǎn) 矩額 定 轉(zhuǎn) 矩 最 大 轉(zhuǎn) 矩額 定 轉(zhuǎn) 矩 減速器的總傳動(dòng)比1 Y160L－4 15 1500 1460 2 Y180L－6 15 1000 970 綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量、價(jià)格、傳動(dòng)比及市場(chǎng)供應(yīng)情況，因方案 2 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，外廓尺寸及重量較大，價(jià)格較高，所以選擇方案 1。 解：一、 傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì)1. 擬定傳動(dòng)方案 ,如下圖: 2. 選擇電動(dòng)機(jī)（1）選擇電動(dòng)機(jī)的類型 按工作條件和要求，選用一般用途的 Y
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