淺析城市交通噪聲產(chǎn)生原因與控制-wenkub.com
2025-01-10 09:44 本頁面
【正文】 交通噪聲源控制管理方面 過境車輛盡可能繞開市區(qū)，由外環(huán)線繞行；設(shè)置禁鳴路段，限制機動車輛在噪聲敏感區(qū)鳴笛；逐步實現(xiàn)拖拉機及三輪車，限線、限時、限量行駛，盡量避開噪聲敏感區(qū)；建立機動車噪聲達標(biāo)許可行駛制度，對噪聲超標(biāo)的車輛限期安裝有效的消 聲裝置，實行機動車噪聲違章收費制度；環(huán)保主管部門應(yīng)與交通管理部門聯(lián)合制定交通噪聲防治規(guī)定，明確雙方在交通噪聲管理方面的職責(zé)與權(quán)力；交通管理部門應(yīng)加強交通管理條例的執(zhí)行，強化違反交通規(guī)則的罰款制度。從道路擴建看，近 3 年，僅對甲秀路、東大街進行了改造和拓寬，城市東側(cè)沒有外環(huán)路，去往天津、廊坊方向的過境車輛需進入市區(qū)東部穿行，且大多數(shù)道路兩邊沒有綠化隔離帶，不能有效降低振動噪聲，因此城市道路建設(shè)遲緩，是市區(qū)內(nèi)的交通噪聲超標(biāo)的另一個主要原因。根據(jù)交通部門的統(tǒng)計結(jié)果，目前涿州市域機動車輛保有量 7 萬多輛，其中 50％為大型運輸車輛，10％為農(nóng) 用
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