【正文】 在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續(xù)時間最長的線路；從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)均為關(guān)鍵工作，且所有工作的時間間隔均為零的線路應(yīng)為關(guān)鍵線路。 有充足備用 資源的工作； 當(dāng)有要求工期，且要求工期小于計算工期時，總時差最小的為負(fù)值，當(dāng)要求工期大于計算工期時，總時差最小的為正值。當(dāng)計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作就是關(guān)鍵工作。 2．確定關(guān)鍵線路 關(guān)鍵線路是自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續(xù)時間最長的線路。 三、單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃的時間參數(shù)計算 （ — ）計算工作最早時間 （二）計算時間間隔， （三）計算工作總時差 （五）計算工作最遲完成時間 （六）計算工作最遲開始時間 （七）關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路的確定 1．確定關(guān)鍵工作 關(guān)鍵工作是總時差為最小的工作。時間參數(shù)的計算順序和計算方法基本上與雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的計算相同。 以網(wǎng)絡(luò)計劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為箭頭節(jié)點(diǎn)的工作的最遲完成時間等于計劃工期，即： 最遲開始時間等于最遲完成時間減去其持續(xù)時間： 最遲完成時間等于各緊后工作的最遲開始時間的最小值： 4．計算工作總時差 總時差等于其最遲開始時間減去最早開始時間，或等于最遲完成時間減去最早完成時 間 . 5．計算工作自由時差 當(dāng)工作 ij 有 緊后工作產(chǎn) jk 時，其自由時差應(yīng)為： EFij=ESjkEFij 或者： EFij=ESjkESijDij 以網(wǎng)絡(luò)計劃的終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)（ j=n）為箭頭節(jié)點(diǎn)的工作，其自由時差 FF 崩應(yīng)按網(wǎng)絡(luò)計劃的計劃工期 Tp 確定，即： FFin=TPEFin 31 頁 （三）關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路的確定 1．關(guān)鍵工作 網(wǎng)絡(luò)計劃中總時差最小的工作是關(guān)鍵工作。 1．最早開始時間和最早完成時間的計算 工作最早時間參數(shù)受到緊前工作的約束，故其計算順序應(yīng)從起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)開始，順著箭線方向依次逐項(xiàng)計算。 1Z203033 掌握工程網(wǎng) 絡(luò)計劃有關(guān)時間參數(shù)的計算 一、掌握雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)計算 按工作計算法在網(wǎng)絡(luò)圖上計算 6 個工作時間參數(shù)，必須在清楚計算順序和計算步驟的基礎(chǔ)上，列出必要的公式，以加深對時間參數(shù)計算的理解。 例如道路工程中的鋪設(shè)路基和澆筑路面，待路基開始工作一定時間為路面工程創(chuàng)造一定工作條件之后，路面工程即可開始進(jìn)行，這種開始工作時間之間的間隔就是 STS 時距。 2．完成到完成時距（ FTF）的連接方法 表示緊前工作 i 它完成時間與緊后工作 j 完成時 間之間的時距和連接方法。 （三）單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計 劃中的搭接關(guān)系 搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中搭接關(guān)系在工程實(shí)踐中的具體應(yīng)用，簡述如下。 5．繪制網(wǎng)絡(luò)圖時，箭線不宜交叉。 （二）繪圖規(guī)則 1．單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖必 須正確表述已定的邏輯關(guān)系。 5．單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖中，各條線路應(yīng)用該線路上的節(jié)點(diǎn)編號自小到大依次表述，也可用工作名稱依次表述。 工作的搭按順序關(guān)系是用前項(xiàng)工作的開始或完成時間與其緊后工作的開始或完成時間之間的間距來表示，具體有四類： 3．單代號網(wǎng)絡(luò)圖中的節(jié)點(diǎn)必須編號，編號標(biāo)注在節(jié)點(diǎn)內(nèi)，其號碼可間斷，但不允許重復(fù)。節(jié)點(diǎn)最基本的表示方法應(yīng)符合圖 1Z20303211 的規(guī)定。 單代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪圖規(guī)則大部分與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪圖規(guī)則相同，故不再進(jìn)行解釋。 4．單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，不能出現(xiàn)沒有箭尾節(jié)點(diǎn)的箭線和沒有箭頭節(jié)點(diǎn)的箭線。 3．線路 單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，各條線路應(yīng)用該線路上的節(jié)點(diǎn)編號從小到大依次表述。箭線的箭尾節(jié)點(diǎn)編號應(yīng)小于箭頭節(jié)點(diǎn)的編號。 表示工作之間邏輯關(guān)系的箭線可能產(chǎn)生較多的縱橫交叉現(xiàn)象。 （一）單代號網(wǎng)絡(luò)圖的特點(diǎn) 單代號網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖相比，具有以下特點(diǎn)： 2．時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中所有符號在時間坐標(biāo)上的水平投影位置，都必須與其時間參數(shù)相對應(yīng)。 （二）雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃的特點(diǎn) 雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃是以水平時間坐標(biāo)為尺度編制的雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃，其主要特點(diǎn)如下： 28 頁 ? 時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃兼有網(wǎng)絡(luò)計劃與橫道計劃的優(yōu)點(diǎn)，它能夠清楚地表明計劃的時間進(jìn) 程，使用方便； ? 時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃能在圖上直接顯示出各項(xiàng)工作的開始與完成時間、工作的自由時差 及關(guān)鍵線路； ? 在時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃中可以統(tǒng)計每一個單位時間對資源的需要量，以便進(jìn)行資源優(yōu)化 和調(diào)整； ? 由于箭線受到 時間坐標(biāo)的限制，當(dāng)情況發(fā)生變化時，對網(wǎng)絡(luò)計劃的修改比較麻煩， 往往要重新繪圖。當(dāng)交叉不可避免時，可用過橋法或指向法 . 7．雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中應(yīng)只有一個起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)和一個終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)（多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃除外），而其他所有節(jié)點(diǎn)均應(yīng)是中間節(jié)點(diǎn)。所謂循環(huán)回路是指從網(wǎng)絡(luò)圖中的某一個節(jié)點(diǎn)出發(fā)，順著箭線方向又回到了原來出發(fā)點(diǎn)的線路。 網(wǎng)絡(luò)圖必須正確地表達(dá)整個工程或 任務(wù)的工藝流程和各工作開展的先后順序，以及它們之間相互依賴和相互制約的邏輯關(guān)系。其他線路長度均小于關(guān)鍵線路，稱為非關(guān)鍵線路。 3．線路 網(wǎng)絡(luò)圖中從起始節(jié)點(diǎn)開始，沿箭頭方向順序通過一系列箭線與節(jié)點(diǎn)，最后達(dá)到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)的通路稱為線路。 3）中間節(jié)點(diǎn) 即網(wǎng)絡(luò)圖中既有內(nèi)向箭線，又有外向箭 線的節(jié)點(diǎn)。在時間上節(jié)點(diǎn)表示指向某節(jié)點(diǎn)的工作全部完成后該節(jié)點(diǎn)后面的工作才能開始的瞬間，它反映前后工作的交接點(diǎn)。 聯(lián)系作用是指應(yīng)用虛箭線正確表達(dá)工作之間相互依存的關(guān)系； 工作名稱可標(biāo)注在箭線的上方，完成該項(xiàng)工作所需要的持續(xù)時間可標(biāo)注在箭線的下方。 一、雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃 （ — ）基本概念 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖是以箭線及其兩端節(jié)點(diǎn)的編號表示工作的網(wǎng)絡(luò)圖。 雙 代號網(wǎng)絡(luò)計劃； 工程網(wǎng)絡(luò)計劃按計劃平面的個數(shù)劃分為： 隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)計劃等。 難以適應(yīng)大的進(jìn)度計劃系統(tǒng)。 工序（工作）之間的邏輯關(guān)系可以設(shè)法表達(dá)，但不易表達(dá)清楚； 若所編制的，總進(jìn)度計劃不符合項(xiàng)目的進(jìn)度目標(biāo)，則設(shè)法調(diào)整； 進(jìn)度計劃系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)分析； 項(xiàng)目動用前的準(zhǔn)備工作進(jìn)度等。 招標(biāo)工作進(jìn)度； 建設(shè)工程項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的控制是業(yè)主方項(xiàng)目管理的任務(wù)（若采用建設(shè)項(xiàng)目工程總承包的模式，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的控制也是建 設(shè)項(xiàng)目工程總承包方項(xiàng)目管理的任務(wù)）。 確保工程網(wǎng)絡(luò)計劃計算的準(zhǔn)確性； 四、由不同周期的計戈刂構(gòu)成進(jìn)度計劃系統(tǒng)，包括： 業(yè)主方編制的整個項(xiàng)目實(shí)施的進(jìn)度計劃； 控制性進(jìn)度規(guī)劃（計劃 ）； 總進(jìn)度規(guī)劃（計劃）； 設(shè)計方進(jìn)度控制的任務(wù)是依據(jù)設(shè)計任務(wù)委托合同對設(shè)計工作進(jìn)度的要求控制設(shè)計工作進(jìn)度 ，這是設(shè)計方履行合同的義務(wù)。 二、 偏差分析可以采用不同的表達(dá)方法，常用的有橫道圖法、表格法和曲線法。 （ 1）費(fèi)用偏差 CV（ Cost Variance） 費(fèi)用偏差 CV＝已完工作預(yù)算費(fèi)用（ BCWP）一已完工作實(shí)際費(fèi)用（ ACWP） 當(dāng)費(fèi)用偏差 CV 為負(fù)值時，即表示項(xiàng)目運(yùn)行超出預(yù)算費(fèi)用；當(dāng)費(fèi)用偏差 CV 為正值時，表示項(xiàng)目運(yùn)行節(jié)支，實(shí)際費(fèi)用沒有超出預(yù)算費(fèi)用。至此，承包人與合同有關(guān)的實(shí)際業(yè)務(wù)業(yè)已完成，但如業(yè)主或承包人任一方有未履行的合同義務(wù)時，合同仍然有效。 （二）竣工報表 承包人在收到工程的接收證書后 84 天內(nèi)，應(yīng)向工程師送交竣工報表（一式六份），該報表應(yīng)附有按工程師批準(zhǔn)的格式所編寫的證明文件。因此它也是工程支付的一部分。 （ 4） 結(jié)算雙方約定的其他結(jié)算方式。 建設(shè)工程項(xiàng)目 或單項(xiàng)工程全部建筑安裝工程建設(shè)期在 12 個月以內(nèi)，或者工程承包合同價值在 100 萬無以下的，可以實(shí)行工程價款每月月中預(yù)支，竣工后一次結(jié)算。 17 頁 1Z202023 熟悉按施工成本組成編制施工成本計劃的方法 施工成本計劃的編制方式有： （ 1）按施工成本組成編制施工成本計劃； （ 2）按項(xiàng)目組成編制施工成本計劃； （ 3）按工程進(jìn)度編制施工成本計劃。 二、指導(dǎo)性成本計劃 即 選派項(xiàng)目經(jīng)理階段的預(yù)算成本計劃 ，是項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)任成本目標(biāo)。 1Z202020 施工成本計劃 本節(jié)重點(diǎn)內(nèi)容： 1Z202021 掌握施工成本計劃的類型 對于一個施工項(xiàng)目而言，其成本計劃是一個不斷深化的過程。 （三）經(jīng)濟(jì)措施 經(jīng)濟(jì)措施是最易為人們所接受和采用的措施。施工成本管 16 頁 理不僅是專業(yè)成本管理人員的工作，各級項(xiàng)目管理人員都負(fù)有成本控制責(zé)任。 六、施工成本考核 施工成本考核是指在施工項(xiàng)目完成后，對施工項(xiàng)目成本形成中的各責(zé)任者，按施工項(xiàng)目成本目標(biāo)責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定，將成本的實(shí)際指標(biāo)與計劃、定額、預(yù)算進(jìn)行對比和考核，評定施工項(xiàng)目成本計劃的完成情況和各責(zé)任者的業(yè)績，并以此給予相應(yīng)的獎勵和處罰。 三、施工成本控制 施工成本控制是指在施工過程中，對影響施工成本的各種因素加強(qiáng)管理，并采取各種有效措施，將施工中實(shí)際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在成本計劃范圍內(nèi)，隨時揭示并及時反饋，嚴(yán)格審查各項(xiàng)費(fèi)用是否符合標(biāo)準(zhǔn)，計算實(shí)際成本和計劃成本之間的差異并進(jìn)行分析，進(jìn)而采取 多種措施，消除施工中的損失浪費(fèi)現(xiàn)象。 （ 2）成本計劃的 質(zhì)量指標(biāo)。 （二）施工成本計劃的具體內(nèi)容 1．編制說明 指對工程的范圍、投標(biāo)競爭過程及合同條件、承包人對項(xiàng)目經(jīng)理提出的責(zé)任成本目標(biāo)、 施工成本計劃編制的指導(dǎo)思想和依據(jù)等的具體說明。 （ — ）施工成本計劃應(yīng)滿足的要求 1．合同規(guī)定的項(xiàng)目質(zhì)量和工期要求。 施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，采取相應(yīng)管理措施，包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。 1．工程量清單漏項(xiàng)或設(shè)計變更引起的新的工程量清單項(xiàng)目，其相應(yīng)綜合單價由承包人提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算的依據(jù)。 二、 FIDIC 施工合同條件下工程變更價款的確定方法 （ — ）工程變更價款確定的一般原則 14 頁 1．變更工作在工程量表中有同種工作內(nèi)容的單價，應(yīng)以該費(fèi)率計算變更工程費(fèi)用； 2．工程量表中雖然列有同類工作的單價或價格，但對具體變更工作而言已不適用，則應(yīng)在原單價和價格的基礎(chǔ)上制定合理的新單價或價格； 3．變更工作的內(nèi)容在工程量表中沒有同類工作的費(fèi)率和價格，應(yīng)按照與合同單價水平相一致的原則，確定新的費(fèi)率或價格。 工程變更單應(yīng)包括工程變更要求、工程變更說明、工程變更費(fèi)用和工期、必要的附件等內(nèi)容，有設(shè)計變更文件的工程變更應(yīng)附 設(shè)計變更文件。 2．項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)了解實(shí)際情況和收集與工程變更有關(guān)的資 料。 三、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定的工程變更程序 建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范規(guī)定：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)按下列程序處理工程變更。 二 FIDIC 施工合同條件下的工程變更 （ — ）工程變更權(quán) 根據(jù) FIDIC 施工合同條件（ 1999 年第一版）的約定，在頒發(fā)工程接收證書前的任何時間，工程師可通過發(fā)布指示或要求承包人提交建議書的方式，提出變更。 13 頁 出其他答復(fù)，工程師無正當(dāng)理由不確認(rèn)或答復(fù)時，自承包人的報 告送達(dá)之日起 14 天后， 視為變更價款報告已被確認(rèn)。如雙方對工程質(zhì)量要求的變化（如涉及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的變化）、雙方對工期要求的變化、施工條件和環(huán)境的變化導(dǎo)致施工機(jī)械和材料的變化等。工程師同意變更后，也須經(jīng)原規(guī)劃管理部門和其他有關(guān)部門審查批準(zhǔn)，并由原設(shè)計單位提供變更的相應(yīng)圖紙和說明。承包人按照工程師發(fā)出的變更通知及有關(guān)要求變更。施工中發(fā)包人如果需要對原工程設(shè)計進(jìn)行變更， 應(yīng)提前 14 天以書面形式向承包人 發(fā)出變更通知。 三、實(shí)施性計劃成本 即 項(xiàng)目施工準(zhǔn)備階段的施工預(yù)算成本計劃 ，它以 項(xiàng)目實(shí)施方案 為依據(jù)，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，采用企業(yè)的施工定額通過施工預(yù)算的編制而形成的實(shí)施性施工成本計劃。 一、競爭性成本計劃 即 工程項(xiàng)目投標(biāo)及簽訂合同階段的估算成本計劃。首先是選用合適的合同結(jié)構(gòu)，對各種合同結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行分析、比較，在合同談判時，要爭取選用適合于工程規(guī)模、性質(zhì)和特點(diǎn)的合同結(jié)構(gòu)模式。結(jié)合項(xiàng)目的施工組織設(shè)計及自然地理?xiàng)l件，降低材料的庫存成本和運(yùn) 輸成本；先進(jìn)的施工技術(shù)的應(yīng)用，新材料的運(yùn)用，新開發(fā)機(jī)械設(shè)備的使用等。 （ — ）組織措施 組織措施是從施工成本管理的組織方面采取的措施。 施工成本一般以單位工程為成本核算對象，但也可以按照承包工程項(xiàng)目的規(guī)模、工期、結(jié)構(gòu)類型、施工組織和施工現(xiàn)場等情況，結(jié)合成本管理要求，靈活劃分成本核算對象。 3．按工程量清單列出的單位工程計劃成本匯總表。 施工成本計劃一般情況下有以下三類指標(biāo)。 3．以經(jīng)濟(jì)合理的項(xiàng)目實(shí)施方案為基礎(chǔ)的要求。 一、施工成本預(yù)測 施工成本預(yù)測就是根據(jù)成本信息和施工項(xiàng)目的具體情況，運(yùn)用一定的專門方法，對未來的成本水平及其可能發(fā)展趨勢做出科學(xué)的估計，其是在工 程施工以前對成本進(jìn)行的估算。 1Z202202 了解建設(shè)工程監(jiān)理的工作任務(wù) 建筑工