航空安全保衛(wèi)概述ppt課件-wenkub.com
2025-01-05 22:21 本頁面
【正文】 第一章 航空保安概述 四、航空保安的新思維與新定位 1）航空安全保衛(wèi)是航空運輸界的戰(zhàn)略目標(biāo)而非職能； 2）航空安全保衛(wèi)是一種全面的系統(tǒng)的安全工作； 3）預(yù)測和預(yù)防事故是未來工作的中心和重點； 4）從提高航空運輸系統(tǒng)的運行可靠性入手，把航空安全保衛(wèi)同航空運輸生產(chǎn)運營的穩(wěn)定發(fā)展統(tǒng)一起來； 5）系統(tǒng)化科層化的航空安全保衛(wèi)管理體系； 6）開展系統(tǒng)性的航空保安研究。 ? 強(qiáng)化機(jī)場控制區(qū)域安全管理。 ● 對于航空安全保衛(wèi)所可能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的忽視。 第一章 航空保安概述 一、“ 911”事件所帶來的啟示 1） 既往航空安全保衛(wèi)的組織結(jié)構(gòu)、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急行動流程和資源支持等無法適應(yīng)那些富有想象力的攻擊手法和攻擊渠道，如果要避免未來再次發(fā)生類似或更大的悲劇，必須立刻改革目前的航空安全保衛(wèi)體系； 2） 在任何情況下，都不要將可能的威脅局限于既有的犯罪手法和攻擊記錄。 第一章 航空保安概述 我國法律規(guī)定的非法干擾行為： （ 1）劫持民用航空器行為； （ 2）爆炸民用航空器行為； （ 3）危及飛行安全的艙內(nèi)暴力行為； （ 4）危及飛行安全的破壞使用中的民用航空器行為； （ 5）危及飛行安全的破壞航行設(shè)施的行為； （ 6）危及航空安全的故意傳播恐怖信息行為； （ 7）以危險方法危及民用航空器飛行安全的行為； （ 8）以危險方法在國際民用機(jī)場致人重傷或死亡的行為； （ 9）以危險方法妨礙民用機(jī)場營運的行為； （ 10）強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場或航空設(shè)施場所的行為； （ 11）在航空器上或機(jī)場上扣留人質(zhì)的行為。 危害是指該行為直接對航空安全或航空秩序造成損害，如炸機(jī)、毀機(jī)行為。 1963《 東京公約 》 在第 14條規(guī)定劫持航空器行為時使用了 “ 非法 ”一詞， 1970《 海牙公約 》 在題名、序言和第 1條 3處使用了“非法”一詞， 1971年 《 蒙特利爾公約 》 不僅在題名、序言和第 1條 3次使用了“非法”一詞，而且首次使用了“非法行為”一詞。 一系列針對民用航空器以及機(jī)場的恐怖襲擊促使整個國際社會團(tuán)結(jié)起來，并就打擊恐怖主義形成了許多重要的歷史文件 —— 《 關(guān)于注標(biāo)塑
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