【正文】 ? 在中國擁有和服食這些藥物是非法的 ，吸食大麻會影響行為能力達 24小時； 影響工作表現(xiàn)的因素 、濫用藥物和毒品 本章重點 ? 亞健康的定義； ? 亞健康的起因； ? 緊張壓力下人的表現(xiàn)； ? 覺醒水平的定義及其與工作關(guān)系； ? 睡眠的的五個階段； ? 生物節(jié)律 ? 疲勞癥狀 ? 酒精、藥物對人的影響 影響工作表現(xiàn)的因素 第 5章 物理環(huán)境 第 5章物理環(huán)境 主要內(nèi)容 ? 噪音 ? 強烈氣味 ? 照明 ? 氣候和溫度 ? 移動和振動 ? 工作環(huán)境 噪音 ? 噪音有短期或長期的負面影響： ? 使人煩躁，干擾語言交流并掩蓋警示 ? 損害維修人員的聽力 ? 耳朵敏感的聲音頻段為 2020230赫茲 ,3000HZ最佳 ? 不應(yīng)該暴露在＞ =115分貝的聲強：正在滑行的飛機的聲強 ? 大腦的集中注意力能將一般噪音?過濾? ? 嚴重的噪音問題，必須采取 聽力保護 。 ? 疲勞、生病或服用藥物的時候酒精的影響將會更加嚴重。 ? CCAR66部第 ：在服用毒品或者酒后進行維修或放行工作，民航局相關(guān)機構(gòu)責令停止其工作并給與警告或者暫扣執(zhí)照證書 36個月 。 ? 當處于倒班的情況下，維修人員的嚴格進餐和睡眠時間非常重要。 ? 工作和倒班交接的連貫性 ： – 倒班交接 是一個發(fā)生人為差錯的潛在區(qū)域 。 ? 缺點： – 在?非社交時間?工作，意味著與朋友，家庭等在一起的時間被打亂； – 在已知的人類行為表現(xiàn)較差的時段工作（凌晨 2～ 4點）； – 與人體通常的生物節(jié)律不同步（主要是睡眠模式），帶來相應(yīng)問題。 疲勞癥狀 ① 感知能力降低和一般性注意力下降； ②運動技巧降低反應(yīng)遲緩； ③短期記憶力問題； ④集中注意力差； 影響工作表現(xiàn)的因素 睡眠、疲勞和倒班 ⑤ 容易被不重要的事物分心； ⑥判斷力和決斷能力降低并導致差錯增加； ⑦情緒不正常； ⑧自己工作的標準降低。與最近的體育活動，當前的健康情況，飲酒的情況，生物節(jié)律等因素有關(guān)。 影響工作表現(xiàn)的因素 睡眠、疲勞和倒班 ? 圖 43表明：體溫處于低谷時是最難保持清醒的時刻 ；（凌晨 24點） ? 在此階段的低谷與人的警惕性和行為表現(xiàn)的降低有關(guān)，容易出人為差錯的時刻。整個晚上大約每 90分鐘就會出現(xiàn)一次第一到第四階段的睡眠和 REM睡眠的循環(huán)周期。第二階段到第四階段歸為慢波睡眠 ,與身體的恢復有關(guān)。 第五階段 ? 眼球快速轉(zhuǎn)動 ， 即 REM睡眠：此階段人體肌肉完全放松 ， 眼球在眼瞼后快速轉(zhuǎn)動 。 人很容易被喚醒 。但是，處于這個睡眠階段的人甚至比處于第四階段時更難被喚醒。 影響工作表現(xiàn)的因素 航空維修工作量管理方法 ① 確保員工具備完成工作的技能、技巧和經(jīng)驗； ②確定員工具備所需的工具和航材； ③把工作分配給小組或者維修人員個人； ④對計劃人員進行人為因素培訓，使在做計劃時能將員工的 局限性 考慮進去； ⑤鼓勵維修人員、主管和經(jīng)理 主動 承認超負荷工作 。 ①技能 ； ②他的經(jīng)驗 ； ③他當前的身體健康水平； ④他的情感狀態(tài)。 – 工作負荷反映的是完成必須的工作所消耗的心智和體力的程度。 – 最佳的工作表現(xiàn)出現(xiàn)在 曲線中間的某點 。 管理維修人員時間壓力的辦法是 建立規(guī)章， 并且 所有等級的維修人員 都 可以拒絕不適當?shù)臅r限 ，這樣做非常重要。 ? 管理者有來自客戶、合同壓力。 – 消除的策略 ：解決產(chǎn)生壓力的根源，即個體應(yīng)對環(huán)境自我調(diào)整或者改變外界環(huán)境的過程。 影響工作表現(xiàn)的因素 與工作相關(guān)的壓力 1. 航空維修人員在工作中可能遭受兩方面的壓力： 承擔的任務(wù)和企業(yè)環(huán)境 通過管理和培訓可降低挑戰(zhàn)性或者特別困難工作的壓力。 ? 緊張壓力是對感受到的壓力的反應(yīng)，壓力的產(chǎn)生需經(jīng)過大腦的認知和評價。 激勵，壓力，動力 – 每一個人對自己的自我要求，如果未經(jīng)適當?shù)墓芾矶伎赡艹蔀闈撛诘木o張壓力源。 影響工作表現(xiàn)的因素 亞健康狀態(tài)四大構(gòu)成要素 ? 排除疾病原因的 疲勞和虛弱狀態(tài) ? 介于健康和疾病之間的 中間狀態(tài)或疾病前狀態(tài) ? 生理、心理、社會適應(yīng)能力和道德的 欠完美狀態(tài) ? 與年齡不相稱的 組織結(jié)構(gòu)和生理功能的衰退狀態(tài) 影響工作表現(xiàn)的因素 亞健康的分類 ? 軀體亞健康 – 主要表現(xiàn)為不明原因或排除疾病原因的體力疲勞、虛弱、周身不適等； ? 心理亞健康 – 主要表現(xiàn)為不明原因的腦力疲勞、情感障礙、思維紊亂、恐慌、焦慮、自卑以及神經(jīng)質(zhì)、冷漠、孤獨、輕率，甚至產(chǎn)生自殺念頭等； ? 社會適應(yīng)性亞健康 – 突出表現(xiàn)為對工作、生活、學習等環(huán)境難以適應(yīng)，對人際關(guān)系難以協(xié)調(diào)，即角色錯位和不適應(yīng)是社會適應(yīng)性亞健康的集中表現(xiàn)； ? 道德方面的亞健康 – 主要表現(xiàn)為世界觀、人生觀和價值觀上存在著明顯的損人害己的偏差。 ? 在維修人員身體狀況欠佳時， 同事或主管 應(yīng)當建議它休息，直到身體恢復 。 影響工作表現(xiàn)的因素 ? 維修人員常必須完成接近或達到其能力限制的任務(wù) – 視覺或觸覺：目視檢查；檢查毛刺 – 聽覺：發(fā)動機聲音等 – 身體健康不佳，導致感官能力下降，精力下降，容易疲勞 ? 疲勞工作：維修人員疾病但工作人員短缺，必須繼續(xù)工作 – 休息，任務(wù)無法完成，同事反感 – 也可能導致收入降低，維修人員因此隱瞞病情，繼續(xù)工作 – 繼續(xù)工作，容易造成人為差錯，傳染性疾病可能造成傳染 疾病對工作質(zhì)量產(chǎn)生負面影響?。?？？ 日常的身體健康 ? CCAR66部規(guī)定： 在生理或者心理狀況不適合行使放行權(quán)時，不得行使放行權(quán)。 ? 團隊成員都應(yīng)該團結(jié)合作；團隊成員共同努力，以確保航空安全。 5. 防止不安全工作習慣的發(fā)生，維持良好的安全實踐。 第 3章 社會心理學 團隊工作 有效團隊工作的要素 ? 溝通： 正確地交換和理解信息 ? 合作： 共同努力完成目標 ? 組織協(xié)調(diào)： 計劃，安排，人盡其才，人盡其責 ? 相互支持： 一個好漢三個幫 第 3章 社會心理學 團隊工作 7 管理、監(jiān)督和領(lǐng)導力 團隊領(lǐng)導者： – 團隊的核心、靈魂 – 領(lǐng)導者需要具備管理、監(jiān)督和領(lǐng)導的技能。 ?一個教學科研團隊、一個機型的維修團隊 團隊工作優(yōu)缺點 ? 團隊工作的主要優(yōu)點是： ①共享知識、工具等資源； ②充分討論問題，達成科學合理、共同協(xié)作的方法； ③可以互相檢查監(jiān)督，交叉管理。 第 3章 社會心理學 文化問題 口試 幾種不同的企業(yè)安全文化 第 3章 社會心理學 文化問題 特點 失效的安全文化 官僚的安全文化 積極的安全文化 危險信息 被隱瞞 被忽視 積極查找 安全人員 其工作不被肯定和重視 其工作不能勝任而被寬容 受過訓練并且工作受到肯定 安全責任 被逃避 不明確和不全面 共同承擔 安全信息的發(fā)布 不被鼓勵 允許但不鼓勵 受到鼓勵 差錯原因 被隱瞞 就事論事而不全面 深入調(diào)查并有改進措施 創(chuàng)新思想 被壓制 不重視 受歡迎 社會文化 ? 社會文化 – ? 百度百科 ? 定義：與基層廣大群眾生產(chǎn)和生活實際緊密相連 ,由基層群眾創(chuàng)造 ,具有地域 ,民族或群體特征 ,并對 社會群體 施加廣泛影響的各種文化現(xiàn)象和文化活動的總稱 . – 影響個人在企業(yè)內(nèi)的一切表現(xiàn) – 由于不同的民族、不同的政治觀點、不同的宗教信仰等帶來的社會文化的差異可能會給團隊成員產(chǎn)生壓力或者發(fā)生沖突。 – 安全文化是個人和集體的價值觀、態(tài)度、想法、能力和行為方式的綜合表現(xiàn)，它決定對 安全的承諾、工作作風和對安全承諾的履行 。 ? 企業(yè)文化能影響企業(yè)員工的行為。（團隊成員之間熟悉程度？） 第 3章 社會心理學 如何消除同事間的壓力和從眾性 ? 公開個人觀點，會減少同事壓力和從眾性心理； – ?木秀于林，風必摧之；槍打出頭鳥? ? 從眾性或推動、或阻礙企業(yè)安全文化建設(shè)，取決于 老員工的態(tài)度和他們對新維修人員的影響。 注意： ? 人們消極時的某些特征和在壓力下的特征是相同的 ? 經(jīng)濟報酬的激勵存在的爭論 ? 工作穩(wěn)定性的激勵效果和工作不穩(wěn)定性的激勵效果 ? 目的：航空維修企業(yè)要使航空維修人員受到 實現(xiàn)航空安全目標 的激勵！ 同事的壓力 ? 維修人員還要承受來自一起工作的同事的、從眾性的壓力，即決策和行為的最終結(jié)果體現(xiàn) 多數(shù)人的意志，而不是依據(jù)客觀的事實或標準。 富裕 階段 小康階段 溫飽階段 航空維修中如何激勵員工 1. 人的動機是由需要所決定的，將?個人需要的滿足?同?企業(yè)目標的實現(xiàn)?結(jié)合起來。 需要受到他人的尊重和自我尊重。 馬斯洛層次需要理論 ? 是 理解人類行為、動機以及研究組織激勵 時應(yīng)用的最廣泛的理論， ? 三個基本假設(shè)： ①人要生存，人的需要能夠影響人的行為。 ? 構(gòu)成要素： 需求和信念 ? 分類： 物質(zhì)激勵和精神激勵 ? 航空領(lǐng)域應(yīng)合理地激勵維修人員： – 激勵以安全、高效的方式工作； – 現(xiàn)實因素會導致對安全的忽視，違規(guī)等行為發(fā)生。 ? 涉及交叉檢查別人的工作和指出別人錯誤等。 ? 強調(diào)個人責任的缺點：可能會忽視作為 合作的團隊相互協(xié)作 來共同達到目標的重要性。 ? 北大：?思想自由，兼容并包 ? ? 中航大：校風 《 篤學、精博、嚴謹、創(chuàng)新 》 ? 校訓 《 崇尚嚴實、致能致用 》 第 3章 社會心理學 軟實力 社會環(huán)境 ? 企業(yè)文化： – 航空維修人員受所在企業(yè)的影響，每個企業(yè)有自己的?做事方式?，有獨特的價值觀、政策、規(guī)則、標準等。 ? 如何克服幽閉恐懼癥 ? ? 在狹窄空間的工作進行細致的管理； ? 作好工作準備，消除緊張和擔心； ? 幫助進出狹窄空間的同事的陪伴下工作； ? 良好照明和通風能減少不適感； ? 使用安全設(shè)備。 如何避免信息處理局限性 1. 使用手冊或臨時備忘錄比記憶力可靠； 2. 不能確定的記憶信息應(yīng)該核實； 3. 暫時記錄就可避免遺忘或混淆的風險； 4. 使用個人筆記本來永久性地記錄信息是危險的，因為記錄在本子上的信息可能會過時。 決策、記憶、習慣 ? 不正確的感知某種事物意味著可能做出不知正確的決策，導致不適當?shù)男袆印? – 信息丟失，但是信息處理系統(tǒng)有能力去感知事務(wù)（照片、感念、常識、手冊等） – 切記： 用自己的知識和經(jīng)驗來填充丟失的信息很危險。 ? 發(fā)動機的廢氣的顏色等 人的行為表現(xiàn)和局限性 飛機維修中的情境意識 ① 正在工作的系統(tǒng)狀況； ②所報告的故障和糾正措施之間的關(guān)系； ③該項工作對其他系統(tǒng)的可能影響； ④該項工作對其他人正在做的工作的影響以及他們的工作對該項工作的影響。 ? 盲打、汽車駕駛（剎車、轉(zhuǎn)彎）、飛機駕駛 情境意識 ? 指一個人在信息處理過程中，通過理解和判斷，精確的感知環(huán)境變化和對未來發(fā)展的預知能力。 ? 長期記憶力與信息的長期儲存和恢復有關(guān)。 ? 記憶力分為三種類型： ①瞬時記憶力 —— 有 2秒鐘的存儲時間 ； ②短期記憶力 —— 一般是 10～ 20秒，一次 5～ 9（通常說成7177。好的決策是以由書面信息和程序作補充的知識，對觀察到的征兆的分析，性能的表現(xiàn)等為基礎(chǔ)的。 人的行為表現(xiàn)和局限性 決策 ? 決策是根據(jù)可用的信息來制定各種可行性方案并選擇一個首選方案。 ? 注意力的形式： ①選擇注意力； ②分散注意力； ③集中注意力； ④持續(xù)注意力。在30歲以后出現(xiàn)。損傷的程度主要受噪聲強度的影響； – 短時的聽力損傷可以恢復！！ ? 通常認為超過 8小時的 85dB噪音損害內(nèi)耳。 ? 聲音的音量或強度是用分貝 (dB)來測量的。它們檢測到的任何振動都會轉(zhuǎn)變成神經(jīng)脈沖，經(jīng)過聽覺神經(jīng)傳遞到大腦。然而，這個管子也能讓粘液流入中耳，粘液堆積后就會影響正常聽覺。 ?中耳還有兩塊肌肉通過聲學或聽覺反射來保護耳朵，當接收超過 80分貝的聲音時使聲音水平下降 20分貝。 ? 老化時晶狀體逐步變黃的結(jié)果，導致在 藍 —— 黃 范圍內(nèi)色辨能力的下降。 人的行為表現(xiàn)和局限性 色覺的重要性 ① 識別部件； ②區(qū)分導線； ③使用診斷工具； ④辨別燈光。 人的行為表現(xiàn)和局限性 被觀