鐵路安全事故分析ppt課件-wenkub.com
2025-01-05 22:19 本頁面
【正文】 施工工法選擇不當(dāng)或未嚴(yán)格按照施工工法的要求施做；施工工序不到位，如有的隧道開挖后不及時(shí)初噴混凝土，鋼拱架錯(cuò)位、扭曲，接頭螺栓連不上、錨桿數(shù)量不夠，地質(zhì)條件變化施工方法和支護(hù)措施未及時(shí)改進(jìn)；支護(hù)、封閉不及時(shí)、襯砌不跟進(jìn)；爆破設(shè)計(jì)不能隨地質(zhì)變化及時(shí)調(diào)整，超欠挖嚴(yán)重；監(jiān)控量測(cè)施做不規(guī)范、信息反饋不及時(shí)等。一些現(xiàn)場(chǎng)管理和技術(shù)人員對(duì)一些先兆性反應(yīng)如沉降速率過大、圍巖不收斂、鋼拱架異響、初支和地表裂紋發(fā)展不重視等，是造成隧道安全事故重復(fù)發(fā)生的重要原因。相反，在一些項(xiàng)目上不按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工、隨意改變施工方法、擅自變更設(shè)計(jì)、偷工減料、編造監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)等現(xiàn)象時(shí)有出現(xiàn)。 ? 1．安全管理體系運(yùn)行不良。 ? 2022年 8月 6日，廣深港客運(yùn)專線水田隧道進(jìn)口正在進(jìn)行導(dǎo)向墻施工準(zhǔn)備時(shí)，右側(cè)導(dǎo)向墻頂部仰坡忽然滑塌約 2～ 3立方米土體，兩人被埋，經(jīng)搶救無效，死亡。 6．隧道洞口邊仰坡塌方 ? 2022年 3月 21日 18時(shí) 20分，武漢安康鐵路增建二線襄胡段王家溝隧道明洞洞口上部邊坡突然坍塌， 8名施工人員被困洞內(nèi)。 ? 2022年 7 月 13日 6:30時(shí)，武廣客運(yùn)專線牛嶺隧道進(jìn)行矮邊墻施工的施工人員發(fā)現(xiàn)后方防水板臺(tái)架上有煙霧，臺(tái)架上電路冒出黑煙，試圖用木棍挑斷電線，但沒有成功，隨后臺(tái)架起火，冒出濃煙，人員無法接近起火處，當(dāng)即剪斷電線，切斷電源。當(dāng)時(shí)，共有 23名工人在該區(qū)域作業(yè)，上方土體突然坍塌，將 5名換拱作業(yè)人員埋沒， 18名工人及時(shí)安全撤出。 ? 2022年 5月 16日 23： 00時(shí)，大理麗江鐵路南場(chǎng)嶺隧道出口地段發(fā)生連續(xù)坍方， 6名施工人員被困。 3．隧道掌子面后方塌方 ? 2022年 7月 15日下午，鄭西客專南山口隧道斜井正洞施工至 DK69+173時(shí)，初噴過程中掌子面左上角出現(xiàn)掉塊。加強(qiáng)后，變形繼續(xù)加大，部分地段開裂。 3．隧道掌子面后方塌方 ? 20
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