高考地理一輪第十章交通運輸布局及其影響課件新人教版必修-wenkub.com
2025-12-26 14:03 本頁面
【正文】 第 (4)題，通過通商口岸的變遷，說明交通對城市空間地域形態(tài)和商業(yè)中心的位置都有影響。 7. 【 解析 】 由材料及圖可知城區(qū)由①～④的擴展是逐步向南、向東擴展。 (1)20世紀 20年代，安徽阜陽城北商業(yè)貿易繁榮，原因是______________河是對外通商口岸，說明 __________ 對城址的選擇有很大影響。 讀“某城市內部和對外聯系路線圖”，回答 6題 5．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 ( ) A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 5. D 【 解析 】 丁地位于郊外，且交通不便利，不可能發(fā)展成為商業(yè)中心。 2. C 【 解析 】 清末大運河的淤塞，加之海上運輸的發(fā)展和京滬鐵路的建成，運河城市發(fā)展緩慢。 【 解析 】 商業(yè)網點的形成、密度、效益和組織形式要受到自然、社會、經濟和技術等因素的制約。第 (1)題，商業(yè)中心形成的條件一是要有穩(wěn)定的商品來源和產品的銷售區(qū)，二是要有便利的交通運輸條件，圖中甲村附近位于沿海平原地區(qū)，交通便利，該地聚落密集，說明人口數量大。 【 答案 】 (1)城市用地規(guī)模擴大 城鎮(zhèn)數量減少 (2)交通運輸 (3)AC (4)耕地減少、用地緊張 考向二 交通運輸對商業(yè)網點布局的影響 (2022第 (1)題，對比三幅圖，可以判斷出城鎮(zhèn)用地規(guī)模增大，中心城市附近小城鎮(zhèn)數量減少。 (2)該區(qū)域城鎮(zhèn)間聯系的主要方式是 ________。 交通運輸對商業(yè)網點分布的影響 (1)交通運輸對商業(yè)網點分布位置的影響 商業(yè)網點的分布一般是遵循市場最優(yōu)原則，分布在城市的幾何中心處，但更多的是遵循交通最優(yōu)原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。鐵路修通以后，在 B地建立了火車站，集貿市場逐漸轉移到了 B地，這種現象產生的原因是什么？ (2)火車站為什么建在 B地而不建在 C地呢？ (3)在鐵路線的選擇上， AB之間為什么不取直線，而是從 C地繞行呢？ 【 解析 】 正確判讀等高線圖，并分析交通布局的變化對商業(yè)網點分布的影響是解題關鍵。 (3)該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是什么？ 【 解析 】 掌握知識之間的內在成因關系是解決該題的關鍵。 ① 嘉興 ②揚州 ③濟寧 ④地勢 ⑤交通 ⑥交通最優(yōu) ⑦高速公路沿線 交通運輸對聚落空間形態(tài)的影響 (2022 (2)山區(qū)修路難度大、成本高，人們通常優(yōu)先建造受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低的公路。讀圖，回答問題。 5. 石武客運專線全線以高架橋為主，橋隧比達 81%。濟南檢測 )石武客運專線 (石家莊 —武漢 )是我國目前正在興建的高速鐵路路線之一。 (2022(3)降低交通成本；加強區(qū)域經濟聯系 (增進區(qū)域經濟整合 )；實現節(jié)能減排(減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染 )。要先用直尺算出兩者圖上距離的差值，再根據比例尺，求出實際縮短的里程。交通運輸對區(qū)域的影響包括自然環(huán)境、農業(yè)生產、工業(yè)生產、人口分布和遷移、旅游活動等，還有其他方面，如隨著交通條件的改善，縮小地區(qū)之間的時間距離，加強了經濟或社會活動的全球聯系，發(fā)達的交通運輸在鞏固一個國家的國防安全，加強民族團結，維護社會穩(wěn)定等方面起著重要作用。 (2)從寧波到上海，經該橋將比走原有公路路程短。 分析問題的思路不清 閱讀資料，完成下列要求。 (2)地勢北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育，地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水豐沛。昆曼公路穿越了我國的云貴高原和中南半島，云貴高原。 (2)簡述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。交通建設要受控于地理環(huán)境，亦深刻影響著地理環(huán)境。閱讀材料，回答問題。四條線路中， KST 線等高線較稀疏，坡度最緩和。 (1)甲河與乙河的分水 (脊 )線是 ( ) A. KLOP線 B. KMOP線 C. KMNQ線 D. KRQ線 (2)擬在 K點與 T點之間選擇起伏較平緩的路線，修建供拖拉機通行的道路，合理的路線是 ( ) A. KRQPT線 B. KMNQPT線 C. KLOPT線 D. KST線 【 解析 】 本題組考查了等高線地形圖的判讀和山區(qū)交通線路的區(qū)位選擇。不同類型的點形成的區(qū)位因素和選址要求均不同，下面以港口、汽車站、航空港為例加以說明： 自然因素 社會經濟技術因素 選址要求 港口 入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對港口設備、建筑和城市平面布局有利，河流入?？谔幐劭诤降劳菀子俜e 腹地條件和城市依托對其影響較大。④處建飛機場主要是該地地勢平坦，視野開闊。 4. 社會經濟條件 交通運輸是支撐區(qū)域經濟發(fā)展的必要條件和重要基礎，在整個國民經濟發(fā)展中必須先行一步，以適應其他經濟部門的發(fā)展對交通運輸的需求。 (3)氣候條件：濕潤地區(qū)應注意排水、干旱地區(qū)應注意防風固沙、高寒地區(qū)應注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。 (1)地質條件：地殼構造運動活躍地區(qū)，多斷層、地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生，交通建設難度大，安全性差，應盡量避開。省道等地方性公路，則已滿足地方經濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當地的居民點、車站、碼頭等 社會因素 鞏固國防、加強民族團結、促進少數民族地區(qū)和革命老區(qū)經濟發(fā)
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