物流供應(yīng)鏈管理的信息化造就世界500強(qiáng)-wenkub.com
2025-01-03 16:01 本頁面
【正文】 有效的整合企業(yè)內(nèi)、外部供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同，才能更有效的提升企業(yè)。綜合分析認(rèn)為，在某個(gè)商品的整個(gè)供應(yīng)鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了 80%。利用信息技術(shù)，戴爾實(shí)現(xiàn)了流程優(yōu)化，減少了供應(yīng)鏈中的環(huán)節(jié)，用面向客戶的研發(fā)，幫助企業(yè)減少了投入。 當(dāng)運(yùn)貨卡車還未到達(dá)工廠大門之前，安裝在車上的基于衛(wèi)星全球定位技術(shù)的移動(dòng)數(shù)據(jù)終端，很快將卡車即將到來的消息傳遞到工廠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)下載指令指引司機(jī)到正確的卸貨區(qū)。 美國通用汽車公司 零部件廠的發(fā)運(yùn)頻率僅為每天 次，每周平均為 。 日本豐田汽車公司 總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為 ， 日產(chǎn)汽車公司 總裝廠與零部件廠的平均距離為 ， 克萊斯勒公司 為 ， 福特公司 為 ， 通用公司 為 。沃爾瑪首創(chuàng)交叉配送的獨(dú)特作業(yè)方式，沒有入庫儲(chǔ)存與分揀作業(yè)，進(jìn)貨時(shí)直接裝車出貨。供應(yīng)鏈已成為中國制造企業(yè)想繼續(xù)在全球經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的最大挑戰(zhàn)。新技術(shù)的引用在極大提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也極大的縮短了企業(yè)產(chǎn)品的生命周期，激烈的競爭使市場由賣方為主導(dǎo)轉(zhuǎn)向買方為主導(dǎo)，客戶對產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量要求越來越高。 它對于改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程、提高企業(yè)核心競爭力的作用是顯而易見的。 在倉儲(chǔ)管理中 , 現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用主要包括： 1RFID庫存跟蹤系統(tǒng)、 2EPC系統(tǒng)（產(chǎn)品電子代碼系統(tǒng)）、倉庫管理系統(tǒng)（ WMS）、供應(yīng)商管理庫存系統(tǒng)（ VMI）、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 。因此物流 配送活動(dòng)也是信息的載體。包括定單體系、管理體系、庫存查詢等 ,通過公共游覽器可以游覽所有的 公共信息 ,滿足信息的逆向流動(dòng)。 供 應(yīng)鏈管理的載體 供應(yīng)鏈管理的載體有兩個(gè) : 。 供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識(shí)和掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在 規(guī)律 和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵(lì)職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以期達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價(jià)值的過程。物流管理與供應(yīng)鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內(nèi)部關(guān)系等方面又有明顯的區(qū)別。這些企業(yè)在研究企業(yè) 發(fā)展 戰(zhàn)略的過程中發(fā)現(xiàn)，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個(gè)企業(yè)和一種產(chǎn)品的力量已不足以占據(jù)優(yōu)勢，企業(yè)必須與原料供應(yīng)商、產(chǎn)品分銷商和第三方物流服務(wù)者等結(jié)成持久、緊密的聯(lián)盟，共同建設(shè)高效率、低成本的供應(yīng)鏈，才可
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