鐵路安全大反思大檢查個人反思材料兩份-wenkub.com
2024-12-04 21:27 本頁面
【正文】 通過反思，在今后的工作中，努 力改正缺點，提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)檢查，對問題嚴(yán)格分析考核，不斷提高安全管控能力，為保證車務(wù)段安全生產(chǎn)做出自己的貢獻(xiàn)。具體表現(xiàn)在車站文件接收不登記，傳達(dá)無記錄、保管混亂、資料盒無目錄。 再者，在反思安全工作方面：能夠先強化安全科整體作，用，充分調(diào)動科室成員的積極性，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以夯實安全管理基礎(chǔ)，完善各項作業(yè)制度，各工種作業(yè)人員嚴(yán)格落實作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，干部強化安全關(guān)鍵控制實現(xiàn)了安全生產(chǎn)，但是還存在以下問題： 一是段、車站安全管理制度還存在不健全，既有制度落實不徹底問題，個別中間站安全管理 薄弱、會議制度不落實。但存在以下問題： 一是存在好人主義思想。 三是在安全關(guān)鍵的時間控制導(dǎo)向不突出。但是還存在以下問題： 一是對安全關(guān)鍵盯控問題的力度小。 總的來講，要通過實實在在開展大反思、大檢查活動，實實在在地解決問題。特別要看到黨的工作 “融入中心、服務(wù)大局 ”在保證安全方面發(fā)揮作用不到位的問題，及時補強控制措施，切實發(fā)揮好服務(wù)保證作用。同時人事部門要加強對站段班子在活動中作用情況的檢查考核，對于關(guān)鍵時期經(jīng)受不住考驗的、工作不負(fù)責(zé)的、敬 業(yè)精神不強的、專業(yè)能力低下的、作風(fēng)不實的，堅決采取組織措施。四是以大反思、大檢查活動為契機，深入推進 “四型機關(guān) ”創(chuàng)建活動。以 “百日安全督察 ”活動為重點，強化現(xiàn)場檢查監(jiān)督，尤其是施工安全的控制，一定要細(xì)之又細(xì)，慎之又慎 。要把昨天國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于安全工作的重要指示傳達(dá)到干部職工，把劉部長昨天的重要講話精神傳達(dá)到干部職工，真正使干部職工特別是各級干 部不斷增強 “三如 ”思想認(rèn)識，就是如履薄冰、如坐針氈、如臨深淵的憂患意識和緊迫感，千萬不要麻痹大意、松勁懈怠。 真反思、真整改要做到 “三個觸及 ”，即要觸及思想理念，站在人民利益至上的高度，從政治責(zé)任、社會責(zé)任、發(fā)展責(zé)任、崗位責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的角度，反思我們在 認(rèn)識上的差距 。必須 發(fā)揮好先鋒模范和立標(biāo)打樣的作用。這次大反思、大檢查就是對局機關(guān)處室的一次考驗，在當(dāng)前這樣嚴(yán)峻的形勢面前，絕不能發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重的問題。一是路局、站段兩級領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭。我們要求職工要遵章守紀(jì)，可是黨員帶頭違章，這怎么能體現(xiàn)黨員的先進性，這方面的工作必須下力量抓好。有一些事故的直接責(zé)任者就是黨員，還有一些事故的間接責(zé)任者是黨員，如果這些同志都能負(fù)起責(zé)任，都是過得硬的安全屏障，那么很多事故是可以避免的，很多違章是可以及時糾正的。還存在個別班子成員 “不敢抓、不敢管、不敢碰硬 ”的問題，個別干部嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任的問題，個別站段做大后存在機關(guān)化傾向明顯增強的問題。三是干部作風(fēng)存在很大差距。我感到我們很多會議的要求沒有真正落到實處。任局長在反思中強調(diào)的問題，我感覺自身也存在。國務(wù)院常務(wù)會議對此也明確提出要依法嚴(yán)肅追究責(zé)任。這是一個定向的問題，如果現(xiàn)在這個特殊時期安全局面控制不住，再搞多少教育，再定多少措施，再怎么轉(zhuǎn)變作風(fēng)，依然說明我們路局、站段領(lǐng)導(dǎo)班子和機關(guān)各個職能部門、管理部門不 僅沒有貫徹落實好黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對安全工作的重要指示，沒有在思想認(rèn)識上同部黨組保持一致，也說明我們沒有領(lǐng)導(dǎo)能力，
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