【正文】 （ 3） 施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部 門同意后，運至指定地點。 （ 3） 施工機械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。 在現(xiàn)場設(shè)一名經(jīng)理助理負(fù)責(zé)文明施工工作，其工作任務(wù)是：制定現(xiàn)場文明深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)石廈站 抗拔樁施工方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項目部 18 施工規(guī)則，檢查文明施工執(zhí)行情況，對職工進(jìn)行文明施工教育。 在 施工場地四周設(shè)圍欄及標(biāo)志， 夜間施工作業(yè)應(yīng)有照明措施、警示牌（燈）和圍欄等，并派專人看守。施工駐地要設(shè)置路燈。 電器設(shè)備的安全措施 （ 1） 對電器設(shè)備的外殼要進(jìn)行防護(hù)性接地，接零或絕緣。 (4)孔壁質(zhì)量檢查 :施工中要求值班技術(shù)人員 24 小時跟班作業(yè)。 (2)鋼 材 、 混凝土 等材料必須有合格證書， 材料應(yīng) 分類堆放，并做好標(biāo)志。施工時要確保護(hù)筒位置 準(zhǔn)確牢固，且鋼護(hù)筒底節(jié)刃腳應(yīng)適當(dāng)加強。 （ 3） 臨時鋼立柱加工滿足設(shè)計要求。 （ 4）臨時鋼立柱 位置 必須符合設(shè)計要求 ， 其容許偏差為： 30mm。 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn) 主控項目 （ 1）抗拔 樁的原材料和混凝土強度必須符合設(shè)計要求。 2） 嚴(yán)格控制型鋼立柱加工時的精度，安裝時按型鋼立柱的重心垂直下吊。 2） 臨時 鋼立柱吊裝時，高程用標(biāo)在立柱上的刻度線準(zhǔn)確傳遞；采用吊環(huán)和樁口護(hù)筒 上的刻線準(zhǔn)確定位，確保 立 柱偏心距不超過 30mm。 圖 53立柱地面定位圖 立 柱吊裝 前， 根據(jù)護(hù)筒高程在立 柱上部 焊接四根吊筋， 立柱定位完成后 用 φ 100mm圓鋼管 擔(dān)于護(hù)筒上將 立 柱吊住，穩(wěn)定在設(shè)計標(biāo)高位置，防止其上浮。 為保證立柱底定位， 格構(gòu)柱底部與 長 2020mm 的 鋼筋籠焊接牢固 。 在成孔以前，必須加工好 臨時 鋼立柱，一旦清孔完畢，立即進(jìn)行吊裝 。 100mm。 （ 2） 沉渣厚度小于等于 150 mm， （ 3） 鋼筋籠的直徑和箍筋間距容許偏差為：直徑，177。 10mm，長度，177。 （ 2） 樁位必須符合設(shè)計要求，其容許偏差為：軸線和垂直軸線方向均不超過 50mm。 （ 2） 沖孔過程中遇坍孔，立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆。 （ 3） 為保證鉆孔樁的垂直度，要勤測量。 （ 3） 在澆筑混凝土過程中，嚴(yán)防砼從漏斗上面流出或從漏斗外掉入孔底，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土頂面位置，保持導(dǎo)管埋深在 24米范圍內(nèi)，并 保證混凝土頂面澆筑到樁 頂設(shè)計高程以上 。 灌注水下混凝土 （ 1）混凝土澆注前，應(yīng) 檢查砼的坍落度是否符合施工要求。導(dǎo)管接頭采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為 2m 等長，底節(jié)可為 4m，漏斗下宜 1m 長導(dǎo)管，同時還應(yīng)該有調(diào)節(jié)導(dǎo)管長度的配管（ 50cm） . （ 2） 導(dǎo) 管使用前應(yīng)進(jìn)行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。 （ 5） 搬運和吊裝時，應(yīng)防止變形，安放要對準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定。 （ 4） 鋼筋籠入孔用 1臺 25T 吊車 和 1 臺 20T 吊車 。 （ 2） 鋼筋籠保護(hù)層采用 定位筋 。 清孔 沖孔過程中要做好詳細(xì)的沖孔記錄，樁孔沖 至設(shè)計深度后，會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行驗孔，符合要求后才進(jìn)行清孔工作，使用 泵吸 反 循環(huán)方法 清孔 ， 做法同連續(xù)墻施工。泥漿來源為護(hù)筒內(nèi)鉆頭造漿和泥漿池內(nèi)存漿。 表 41 制備泥漿性能指標(biāo)表 項目 名稱 性能 指標(biāo) 廢棄泥漿 1 比重（ g/cm3） ～ ≥ 2 粘度（ S） 18～ 25 ＞ 30 3 含砂率（ %） ≤4 ＞ 6 4 PH 值 7～ 10 ＞ 11 成孔 根據(jù)工程地質(zhì)條件和沖孔灌注樁的施工工藝，選用 2 臺沖擊擊機，施工時每臺鉆機配備 1 個護(hù)筒，護(hù)筒預(yù)先埋設(shè)在樁位上。 泥漿制備技術(shù)要求： （ 1） 及時采集泥漿樣品，測定性能指標(biāo)。護(hù)筒內(nèi)徑比鉆頭大 200mm，根據(jù)設(shè)計樁位中心埋設(shè)，然后復(fù)核校正，其誤差不大于 50mm。 表 32 主要機具設(shè)備配置表 序號 機具設(shè)備名稱 規(guī)格、型號 單位 數(shù)量 1 沖擊 鉆 CZ30 臺 2 2 汽車吊 25t 臺 1 3 汽車吊 20t 臺 1 4 裝載機 ZLC40B 臺 1 5 電焊機 BX6 臺 7 6 鋼筋切斷機 GQ40A 臺 1 7 鋼筋彎曲機 GJT40 臺 1 8 切割機 J3G－ 400 臺 1 9 制漿機 ZJ200 臺 1 12 泥漿泵 BW150 臺 3 13 鋼導(dǎo)管 DN300（長 45m） 組 1 14 鋼制料斗 2m3 個 1 15 柴油發(fā)電機組 250KW 臺 1 工期計劃 抗拔樁 、型鋼立柱 計劃 12 月 1 日開始施工，于 12 月 10 日完成。臨時 立柱樁基施工選用 沖擊鉆施工 ,型鋼柱用吊車吊裝， 臨時鋼 柱上部固定牢固，灌注基礎(chǔ)砼，再在上部填砂置換泥漿。 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)石廈站 抗拔樁施工方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項目部 7 施工安排 概述 抗拔樁 、臨時鋼立柱 在場地南端連續(xù)墻施工完成后 施工。站區(qū)地下水徑流方向為由北向南，地下水直接流入大海。富水性因基巖裂隙發(fā)育程度、貫通度及膠結(jié)程度、與地表水源的連通性而變化，主要由大氣降水、孔隙潛水補給，局部具有承壓性。地下水位埋深 ～ ，以孔隙潛水為主，局部地段呈微承壓。殘積土以可～硬塑為主，偶含未風(fēng)化完全的碎塊及石英脈；全風(fēng)化巖呈堅硬土狀；強風(fēng)化巖呈半巖半土、堅硬土夾少量碎塊狀，軟硬不均。 c、花崗巖殘積土、全風(fēng)化層、呈土柱狀強風(fēng)化層 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)石廈站 抗拔樁施工方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項目部 6 花崗巖殘積層均勻性較差，強度不一，接近地表的殘積土受水的淋濾作用 ，形成網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，土質(zhì)較堅硬，而其下強度較低，再下由于風(fēng)化程度減弱強度逐漸增加。人工填土均勻性差、自穩(wěn)性差，該層管線較多，對基坑開挖有一定影響。巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯多呈短柱狀、少量塊狀及柱狀。場地內(nèi)層狀分布于 121之下，局部缺失，厚度及埋深變化大，厚 ～ 9 m，埋深 13～ 。 121全風(fēng)化花崗巖，褐紅、褐黃、青灰色，巖石風(fēng)化強烈，組織結(jié)構(gòu)可辨析，巖芯呈堅硬土柱狀，遇水軟化。呈層狀分布在人工填土、沖積層之下，局部缺失，厚度變化大，厚 ～ 15m，埋深 ～ 。 33中、粗砂，灰黃、灰白色，飽和，松散