【正文】 探孔器檢測孔徑，檢查鉆頭的磨損情況和直徑變化，發(fā)現(xiàn)斜孔或縮孔時(shí)，隨時(shí)校正或擴(kuò)孔，以保證鉆孔的直徑和垂直度。 （ 2）派專人負(fù)責(zé)電器安全工作， 嚴(yán)禁私自接電。 ，不準(zhǔn)穿高跟鞋、拖鞋等，不準(zhǔn)隨意離崗 。并 設(shè)紅燈警示，非施工人員不得進(jìn)入場地。 土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 樁基施工前，規(guī)劃好泥漿制備系統(tǒng)及循環(huán)系統(tǒng)，制定廢漿處置 方案，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，嚴(yán)格按方案棄漿，嚴(yán)禁亂排泥漿。 （ 4） 鉆孔用泥漿各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范要求，防止污染地下水。 。 （ 2） 施工用各種材料應(yīng)分類堆碼，堆放有序。 （ 2） 施工廢水，采取過濾、沉淀或其它方法處理后方可排放，以此避免污染周圍環(huán)境。文明施工管理 由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé) ， 下設(shè)監(jiān)督和執(zhí)行部門。 ，不符合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用。 夜間施工 夜間施工時(shí)，現(xiàn)場必須有符合操作要求的照明設(shè)備。 鉆機(jī)的安全措施 鉆機(jī)的布局要合理，且裝有安全裝置，操作者 嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，操作前要對鉆機(jī)及其它設(shè)備進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。由于測砣測渣厚靠手 感把握，故主要采用沉淀盒，至灌注水下砼下放導(dǎo)管前取出，視其盒內(nèi)的沉渣量作為沉渣厚的數(shù)據(jù)。 質(zhì)量檢測 (1)施工前，先對各樁基坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，如與設(shè)計(jì)不符合時(shí)，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，通過駐地設(shè)計(jì)代表進(jìn)行調(diào)整，再進(jìn)行現(xiàn)場放樣。 鋼護(hù)筒埋設(shè)質(zhì)量的控制：鉆孔樁鋼護(hù)筒的埋設(shè)質(zhì)量直接影響樁的施工質(zhì)量。 （ 2） 沉渣厚度小于等于 150 mm。 （ 3） 成孔深度滿足設(shè)計(jì)要求，其容許偏差為： +300mm。 其余同 。 （ 2）保證型鋼柱安裝精度控制措施 1） 嚴(yán)格控制沖孔的垂直度，首先從沖孔的定位開始，提高定位的精度；其次固定好沖擊鉆基座，增加沖孔垂直度的檢測頻率，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大時(shí)，及時(shí) 采取措施深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)石廈站 抗拔樁施工方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目部 16 調(diào)整，確保成孔后的垂直度。 否 是 鉆 孔 鉆機(jī)就位 開挖泥漿池 拌制泥漿 孔深量測 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)石廈站 抗拔樁施工方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目部 15 圖 51 臨時(shí)鋼立柱施工工藝流程 施工技術(shù)保證措施 臨時(shí) 鋼立柱施工保證措施 （ 1） 臨時(shí) 鋼 立 柱安裝施工技術(shù)措施 1） 臨 時(shí) 鋼立柱嚴(yán)格按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5020595 及有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)要求加工。 立柱 安裝地面定位見圖 53。 型鋼立柱安裝采用地面定位 及柱底鋼筋籠進(jìn)行定位。 臨時(shí) 鋼立柱加工和吊放安裝 臨時(shí)鋼立柱 在現(xiàn)場加工，分節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收，合格后進(jìn)行拼接成設(shè)計(jì)柱長。鋼筋籠安裝深度177。 50mm，樁頂標(biāo)高 + 50 mm。其容許偏差為：主筋間距，177。每根樁必須有 1 組試件。 鉆孔灌注樁特殊情況的處理 在沖擊進(jìn)過程中，如發(fā)現(xiàn)斜孔、彎孔、縮頸 、塌孔冒漿等情況立即停止鉆進(jìn)，并采取下列措施后方可繼續(xù)施工： （ 1） 當(dāng)沖孔傾斜時(shí)，可反復(fù)掃孔修正，如糾正無效，在孔內(nèi)回填粘土至偏孔處以上 ，再重新鉆進(jìn)。 （ 2） 固定好沖擊鉆底座，防止沖擊過程重發(fā)生偏移而影響鉆孔樁垂直度。并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間（拆除導(dǎo)管的長度應(yīng)根據(jù)滿足導(dǎo)管的埋深（ 2～ 4 米）和測繩的測量深度來定，專人測量導(dǎo)管埋深和管內(nèi)外砼面的高差）。 （ 5） 導(dǎo)管安裝后其底部距孔底有 300～ 500mm 的空間 。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管直徑為 30cm。鋼筋籠接長時(shí)要 加快焊接時(shí)間，盡可能縮短沉放時(shí)間。 （ 3） 鋼筋籠制作完成后，應(yīng)在內(nèi)部加強(qiáng)箍上設(shè)置十字撐或三角撐，確保鋼筋籠在存放、移動(dòng)、吊裝過程中不變形。 鋼筋籠制作與吊裝 （ 1） 鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質(zhì)保資料，檢查合格后再按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求驗(yàn)收鋼筋的直徑、長度、規(guī)格、數(shù)量和制作質(zhì)量。施工時(shí)要有專人清除泥漿溝和沉淀池中的沉碴。為保證沖孔的垂直度，在沖進(jìn)過程中，利用設(shè)置的標(biāo)尺或線墜控制孔身垂直度。 （ 3） 施工中經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率。本工程沖孔用泥漿采用連續(xù)墻施工用泥漿，泥漿技術(shù)指標(biāo)見表 41泥漿技術(shù)指標(biāo)表。 護(hù)筒設(shè)置 護(hù)筒采用 6mm 厚的鋼板加工制作，高度 2m。初步安排如 下表 31： 表 31抗拔樁 、臨時(shí)立柱 施工人員安排表 序號(hào) 崗位 名稱 工作任務(wù) 人數(shù) 一 管理人員 1 隊(duì)長 負(fù)責(zé)施工管理 1 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理 1 3 技術(shù)人員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù) 2 4 領(lǐng)工員 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理 1 5 專職安全員 負(fù)責(zé)施工安全管理與監(jiān)督 1 6 專職質(zhì)量員 負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與監(jiān)督 1 7 試驗(yàn)員 負(fù)責(zé)工程試驗(yàn) 1 8 小計(jì) 8 二 作業(yè)人員 1 鉆工 抗拔樁 、臨時(shí)立柱 施工作業(yè) 4 2 電焊工 鋼筋籠 、臨時(shí)立柱 制作 14 3 鋼筋工 鋼筋籠 、臨時(shí)立柱 制作 10 4 混凝土工 混凝土灌注 5 5 電工 現(xiàn)場施工用電作業(yè)與管理 1 深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)石廈站 抗拔樁施工方案 中鐵一局集團(tuán)有限公司深圳地鐵龍崗線西延段 3151 標(biāo)項(xiàng)目部 8 6 起重工 鋼筋籠 、臨時(shí)立柱 吊裝 4 7 機(jī)械工 吊車、 裝載 機(jī) 、 沖擊 鉆 等機(jī)械操作 、維修 4 8 普工 協(xié)助施工作業(yè) 5 9 小計(jì) 38 10 合計(jì) 46 主要機(jī)具設(shè)備配置 主要機(jī)具設(shè)備配置見表 32。 臨時(shí)鋼立柱在現(xiàn)場加工并進(jìn)行驗(yàn)收，合格后進(jìn)行拼接成設(shè)計(jì)柱長 。本段地下水腐蝕性評(píng)價(jià)宜按Ⅱ類環(huán)境考慮。 地下水的滲流方向主要受地形控制，從地下水位反映的形態(tài)看，地勢高則地下水水位高，反之則地下水位低。 巖層裂隙水較發(fā)育，但廣泛分布在花崗巖的中～強(qiáng)風(fēng)化帶及構(gòu)造節(jié)理裂隙密集帶中。 第四系孔隙潛水主要賦存于沖洪積砂層及沿線砂（礫）質(zhì)粘土層中。石廈站主體結(jié)構(gòu)大部分位于殘積層 662和風(fēng)化巖層 12 1221中。該層埋深較淺、厚度薄、分布范圍窄，對基坑開挖影響較小。 （ 3）特殊巖土 a、人工填土 本場地范圍內(nèi)人工填土層狀分布于地表，根據(jù)勘探揭示，填土主要為素填土（個(gè)別地方為雜填土），素填土成分為礫質(zhì)、砂質(zhì)粘土，可塑～硬塑 狀，厚 ～ ，雜填土，由磚塊、粘性土及少量生活垃圾組成，欠固結(jié)狀態(tài)，僅 1 孔揭示，