【正文】 通風(fēng) （ 1） 熱車間、坑道的通風(fēng)均將采用通過建筑物的自然通風(fēng)來排除車間和坑道內(nèi)的余熱。 （ 4） 污水調(diào)節(jié)池一座，矩形，有效容積為 50m3。 （ 3） 生活污水排除 本工程的生活污水經(jīng)二級生化處理后也可排至廠區(qū)附近水溝中。同一時間內(nèi)火災(zāi)次數(shù)按 1次考慮，火災(zāi)延續(xù)時間為 2小時，則消防用水量為 252m3/次，消防水量儲存于循環(huán)水池中，平時不得動用。 （ 2） 生活給水系統(tǒng) 生活給水管網(wǎng)主要供生活用水和對水質(zhì)要求較高的增濕塔及冷卻機的噴水，窯頭噴水等用水，以及循環(huán)系統(tǒng)的補充水。 給水量 ⑴ 生產(chǎn)總用水量 ① 循環(huán)系統(tǒng)給水量 循環(huán)系統(tǒng)回水量 循環(huán)系統(tǒng)補充水量 循環(huán)回水率 ② 生產(chǎn)線生產(chǎn)消耗水量 ⑵ 生活用水量 ⑶ 消防補充 水 ⑶ 未預(yù)見水量 15600m3/d 14400m3/d 13600m3/d 800m3/d 95% 1200m3/d 348m3/d 252m3/d 400m3/d ⑷ 本工程需水源供水量為： (800+1200+348+252+400) =3600m3/d 給水系統(tǒng) （ 1） 生產(chǎn)循環(huán)給水系統(tǒng) 為節(jié)約用水，充分利用水資源，設(shè)備冷卻水采用循環(huán)供水方式。 給水與排水 設(shè)計范圍 本報告給排水設(shè)計范圍為水泥生產(chǎn)線廠區(qū)的室內(nèi)外給排水工程。高度大于 6m時可采用跨度為 18m~36m的標(biāo)準(zhǔn)鋼桁架。 d. 儲庫采用鋼筋混凝土圓庫。 （ 2） 結(jié)構(gòu)型式 a. 窯頭、煤磨、原料磨等一般多層廠房建筑采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。 結(jié)構(gòu) （ 1） 基礎(chǔ)方 案 基礎(chǔ)設(shè)計中根據(jù)地質(zhì)報告進行設(shè)計優(yōu)化，確保安全，經(jīng)濟合理。 d. 門窗 一般車間用鋼門窗；中央控制室等輔助建筑為塑鋼門窗。 外墻粉刷一般刷外墻涂料，中控室等輔助建筑外墻局部貼面磚等；內(nèi)墻粉刷一般車間噴石灰漿兩遍；煤粉制備車間內(nèi)墻做水泥砂漿粉刷；控制室、配電室、辦公室、值班室等內(nèi)墻刷內(nèi)墻涂料。保溫層厚項目申請報告 ****省建材工業(yè)設(shè)計院 36 100mm，采用 1： 8水泥防水珍珠巖。 （ 3） 環(huán)境設(shè)計 考慮到當(dāng)?shù)貧鉁丶皻夂蛱攸c，在建筑色彩方面采用淺淡色調(diào)，局部利用明快的暖色加以點綴。建筑設(shè)計中將嚴(yán)格遵照國家現(xiàn)行的建筑設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用新技術(shù)、新材料和先進可靠的建筑構(gòu)造。 分布式控制系統(tǒng)控制范圍外的其它輔助車間與電氣一道相應(yīng)設(shè)控制室和值班室。配料計算機根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)熟料率值推算出 生料率值來確定原料 配比，通過高速數(shù)據(jù)通訊總線送入相應(yīng)的現(xiàn)場控制站，控制各組分原料 配比，從而將出磨生料的率值控制在一定的波動范圍內(nèi)。 控制系統(tǒng)留有與工廠生產(chǎn)信息管理系統(tǒng) (MIS)的接口。 中央控制室的人員通過 CRT所顯示的動態(tài)畫面掌握全廠生產(chǎn)過程的現(xiàn)狀和趨勢，操作人員通過鍵盤等輸入工具，根據(jù)工藝操作要求調(diào)用所需顯示的畫面，發(fā)送控制指令，控制現(xiàn)場設(shè)備。 設(shè)備選型原則 分布式控制系統(tǒng)（ DCS）、 X熒光分析儀及相關(guān)的一些關(guān)鍵生產(chǎn) 過程檢測設(shè)備擬選用國外先進可靠的產(chǎn)品；窯胴體測溫裝置、氣體分析儀的關(guān)鍵件、部分執(zhí)行機構(gòu)采用國外產(chǎn)品；溫度、壓力、流量、物位、電量、速度、振動等現(xiàn)場傳感組件選用引進技術(shù)生產(chǎn)的應(yīng)用成熟、質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。其配套系統(tǒng)軟件運行在優(yōu)良的操作系統(tǒng)環(huán)境下 ， 具有人機界面友好 ， 組態(tài)直觀 ， 功能全面的優(yōu)勢。對于現(xiàn)代化大型水泥熟料生產(chǎn)，由于其特點是生產(chǎn)過程連續(xù)性強 ， 各主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)要求穩(wěn)定 ， 協(xié)調(diào) ,高效 ， 并且信息量大 。 電 氣照明 戶外采用節(jié)能型高壓鈉燈，采用光電節(jié)能開關(guān)，對各區(qū)段路燈進行控制；各車間照明電源分別引自相應(yīng)的電氣室，在車間內(nèi)合適位置設(shè)置照明配電箱，工業(yè)廠房選用節(jié)能型工廠燈；控制室內(nèi)選用熒光燈。 （ 3） 車間控制 從原料配料站底至水泥包裝中間倉的主生產(chǎn)線采用集散型控制系統(tǒng)（ DCS）控制，操作人員在中控室對設(shè)備進行監(jiān)控。交流電機容量大于等于 200kW時，選用 10kV電動機，容量小于 200kW時選用 380V電機。 計算機電纜采用 DJYP2V多芯屏蔽電纜。 車間內(nèi)電纜采用橋架、電纜溝和穿管相結(jié)合的方式敷設(shè)。 水泥包裝電 力 室：配電控制范圍包括水泥庫底、水泥散裝、水泥包裝、項目申請報告 ****省建材工業(yè)設(shè)計院 30 原煤破碎及儲存 ,粉煤灰儲存、石膏破碎及輸送等。電氣室設(shè)置在窯尾塔架內(nèi)。 該生產(chǎn)線設(shè)五個電氣室：原料磨電 力 室、燒成窯尾電 力 室、燒成窯頭電力 室、水泥磨電 力 室、水泥包裝電 力 室。 （ 3） 物料運量表 表 315 物料種類 年運量 (萬噸 /年 ) 日需量 (噸 /天 ) 進 出 廠方式 進廠 石灰石 汽 車 硫酸渣 汽 車 矽 沙 汽 車 粉煤灰 汽 車 煤 汽 車 爐 渣 汽 車 礦 渣 汽 車 石 膏 汽 車 出 廠 水泥熟料 汽 車 水 泥 汽 車 總圖運輸主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 總圖運輸主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 表 316 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注 占地面積 公 頃 建筑物占地面積 平方米 26654 露天堆場占地面積 平方米 78543 道 路 平方米 23200 項目申請報告 ****省建材工業(yè)設(shè)計院 28 建筑系數(shù) % 57 綠化占地面積 平方米 54000 綠化系數(shù) % 電氣及自動化 電氣 電源 電源擬從 ****河南 變電站引 入，在廠區(qū)內(nèi)建設(shè)一總配電 站，供電電壓為10 KV,雙回路進線。本廠主要道路寬 7米，次要道路寬 4米，在石灰石破碎、煤矸石、鐵礦石堆棚前位置設(shè)卸車回轉(zhuǎn)場，在水泥成品車間前、汽車散裝站的位置設(shè)裝車回轉(zhuǎn) 場。 交通運輸 （ 1） 廠外運輸 根據(jù)原燃料的供應(yīng)情況，確定進廠原料石灰石、硫酸渣、矽沙 、 粉煤灰、爐渣、礦渣及 煤、石膏采用公路運輸；粉煤灰采用汽車散裝運輸。 200mm。盡量利用工程地質(zhì)條件良好的地段布置磨、窯和圓庫等重荷載設(shè)施。 主要生產(chǎn)區(qū)：本區(qū)布置有原料配料站、原料磨、生料均化庫、廢氣處理、燒成窯尾、窯中、窯頭、煤粉制備、熟料庫、水泥磨等設(shè)施。 總圖運輸 建設(shè)場地 建設(shè)場位于 ****省 ****市 ****鎮(zhèn) 小河村 ,南高北低，地勢較平整。 在窯尾預(yù)熱器廢氣出口設(shè)置窯尾余熱鍋爐（ SP）。 綜合考慮目前水泥 生產(chǎn)線窯頭、窯尾的余熱資源分布情況和水泥窯的運行狀況，在充分利用余熱的前提下，以 “穩(wěn)定可靠，技術(shù)先進，降低能耗，節(jié)約投資”為原則，確定熱力系統(tǒng)及裝機方案如下： 本系統(tǒng) 主機包括 2臺余熱鍋爐及 1套低參數(shù)凝氣式汽輪發(fā)電機組，裝機容量為 6MW。 c. 余熱電站的系統(tǒng)及設(shè)備應(yīng)以成熟可靠、技術(shù)先進、節(jié)省投資、提高效益為原則，并考慮目前國內(nèi)余熱發(fā)電設(shè)備實際技術(shù)水平。 水源 建成后電站新 增用水量 m3/h 24= m3/d，要求水源供水能力 320m3/d。 水泥散裝擬建三 座φ 12M圓庫，儲量 1000噸。出庫水泥由庫底卸料裝置卸出后，由空氣斜槽送入水泥包裝車間和水泥散裝倉。 （ 11） 水泥粉磨 水泥粉磨車間采用 一 套聯(lián)合粉磨系統(tǒng)（ CLF140+Φ 12m閉路磨）組成的粉磨系統(tǒng)，生產(chǎn)能力 145t/h。 40%的煤粉送入窯頭， 60%的煤粉送入分解爐。在膠帶輸送機頭部設(shè)有金屬探測器，檢測原料中是否殘存鐵件，以確保立磨避免受損。篦冷機冷卻熟料后的熱空氣部分 進入窯頭余熱發(fā)電系統(tǒng)，其余 作為二次風(fēng)入窯和作為三次風(fēng)送入分解爐，多余的廢氣經(jīng)窯頭收塵器凈化處理后排入大氣。 （ 7） 燒成系統(tǒng) 進入 2旋風(fēng)筒上升管道的生料，依次經(jīng) 1~5旋風(fēng)筒、分解爐換熱、升溫及分解等過程，使生料入窯分解率達到 90%以上（表觀）。停磨時則與出均化庫的生料一起送窯喂料系統(tǒng)。 生料質(zhì)量系統(tǒng)控制可采用 xRAY熒光分析進行原料配料自動調(diào)節(jié)。均化庫儲量為 30000噸，儲 期為 。 4. 各種物料生產(chǎn)損失按 1%計。 （ 7） 熟料燒成系統(tǒng)年運轉(zhuǎn)天數(shù)： 310天。 （ 3） 原、燃料及成品運輸方式 石灰石： 由汽車運輸進廠； 硫酸渣 : 由汽車運輸進廠； 粉煤灰 : 由汽車運輸進廠； 矽 沙 : 由汽車運輸進廠； 原 煤： 由汽車運輸進廠； 石 膏： 由汽車運輸進廠； 爐 渣 : 由汽車運輸進廠； 礦 渣 : 由汽車運輸進廠； 熟 料 : 由 汽車運輸出廠； 水 泥 : 由汽車運輸出 廠； 水泥袋散裝比例： 30%:70%。以最小的投資獲取最大的經(jīng)濟效益。 （ 4） 在設(shè)備選型上要做到 “ 貨比三家 ” ， 統(tǒng)一配套。 （ 2） 本項目目前對原料中有害揮發(fā)組分 K2O、 Na2O、 SO Cl含量掌握不夠，較難以評價其對預(yù)熱器和窯系統(tǒng)的影響，因此，建議建設(shè)單位盡快落實原料中有害揮發(fā)組分 K2O、 Na2O、 SO Cl含量。 ； IM=177。 廠址地理位置優(yōu)越 ， 202國道、八沙公路臨廠而過 ， 哈大鐵路 ,唐王山火車站到 ****鎂礦鐵路專用線 ， 隔公路與廠相望 ， 交通便利。 交通運輸 ****市 ****水泥有限 公司 位于 ****省 南部 的 ****市 ****鎮(zhèn) 小河村 ， 遼河下游之左岸， 遼東半島 之北端。本工程裝機容量 37700kW，計算負(fù)荷 26640kW。 石膏主要化學(xué)成分表（ %） 表 36 結(jié)晶水 SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO SO3 本項目石膏年用量 。煤質(zhì)資料見表 34， 35。 硫酸渣 平均化學(xué)成分表 表 33 SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO K2O Na2O SO3 Cl ％ 本項目硫酸渣 年用量近 。 矽沙 平均化學(xué)成分表 表 32 [*] SiO2 Al2O3 Fe2O3 CaO MgO K2O Na2O SO3 Cl % 本項目矽沙 年用量 。 進廠石灰石質(zhì)量一般要求如下： CaO:≥ 50%； MgO:≤ %； K2O+Na2O:＜ %； Cl－ : ＜ %。 項目申請報告 ****省建材工業(yè)設(shè)計院 8 3 項目建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)條件 原、燃材料 （ 1） 石灰石 本項目所需石灰石采自距擬建廠址 30公里的自有石灰石礦 ， 采用汽車運輸 入廠 ， 到廠價 20元 /噸。 實施總量控制 ， 撫優(yōu)汰劣 ， 實現(xiàn)水泥工業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展。 因此，預(yù)計 ****省固定資產(chǎn)投資增長速度比以往會有所加快，從而帶動各類產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展，進一步推動全省的經(jīng)濟以更快的速度發(fā)展。 ****省己形成 機械裝備制造業(yè)、汽車、 IT等支柱優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。 絕大多數(shù)是立窯水泥和普通干法中空窯 ，且水泥企業(yè)分布比 較集中，水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)矛盾突出 ,控制總量、淘汰落后，積極發(fā)展新型干法水泥生產(chǎn)線，調(diào)整水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)產(chǎn)品升級任務(wù)繁重。 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)表 表 11 序號 項目名稱 單位 數(shù)據(jù) 備注 一 規(guī)模 1 熟料生產(chǎn)能力 t/d 4000 ?104t/a 124 2 產(chǎn)品 水泥 熟料 ?104t/a? 47 復(fù)合 硅酸鹽水泥 ?104t/a 96 復(fù)合 硅酸鹽水泥 ?104t/a 24 二 主要原料、燃料消耗量 1 石灰石 ?104t/a 2 硫酸渣 ?104t/a 3 粉煤灰 ?104t/a 4 矽沙 ?104t/a 5 燃煤 ?104t/a??? 三 生產(chǎn)方法 新型干法預(yù)分解窯 四 主要生產(chǎn)設(shè)備 項目申請報告