汽車(chē)尾燈控制電路課程設(shè)計(jì)論-wenkub.com
2025-06-01 03:57 本頁(yè)面
【正文】 汽車(chē)尾燈智能控制電路設(shè)計(jì) [J]。LED 多功能汽車(chē)尾燈顯示器 [J]。 我們現(xiàn)在大家都處于一個(gè)過(guò)渡的階段，本論文對(duì)我以后的工作、學(xué)習(xí)有很大的幫助，也是對(duì)我這三年多時(shí)間的學(xué)習(xí)的一個(gè)回顧。 如果是焊接后有問(wèn) 題，單片機(jī)硬件方面的調(diào)試也很方便，只需要稍微修改一下程序而已，硬件電路也很方便調(diào)試的。 四、 設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題和不足 做完這個(gè)課題設(shè)計(jì)后，發(fā)現(xiàn)還是有許多地方存在不足，如知道了 AT89C51 單片機(jī)在裝入時(shí)有方向性、焊接時(shí)需格外的小心、需要接上拉 電阻、按鍵要選擇好等。通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)加強(qiáng)了我的思考和解決問(wèn)題的能力，提高了我的動(dòng)手操作能力，在課題設(shè)計(jì)的過(guò)程中常常會(huì)感覺(jué)力不從心，從開(kāi)始做課程設(shè)計(jì)的那天開(kāi)始，腦中天天想著同樣的一些問(wèn)題，怎樣才可以將電路弄得更簡(jiǎn)單 19 些，怎么樣可 以使別人更加容易看得懂， 在課程設(shè)計(jì)的期間，雖然要去找工作，但我也有去圖書(shū)館找資料，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)，雖辛苦但也是值得。汽車(chē)尾燈是汽車(chē)的重要組成部件之 一，它在交通中扮演著重要的角色，它對(duì)于交通安全有著不可替代的作用。系統(tǒng)設(shè)計(jì) 的 方法通過(guò)實(shí)驗(yàn)仿真 與 調(diào)試證明了 系統(tǒng)的 可行性。 [5] （ 2）仿真效果如下例的圖 14 圖 系統(tǒng)仿真圖 15 圖 按下剎車(chē)時(shí)的仿真圖 圖 16 圖 圖 圖 、 、 按下左轉(zhuǎn)時(shí)的仿真圖 圖 17 圖 圖 圖 、 、 按下右轉(zhuǎn)時(shí)的仿真圖 圖 18 圖 圖 、 按下停車(chē)時(shí)的仿真圖 三、 實(shí)驗(yàn)總結(jié)和收獲 本次課題設(shè)計(jì)是通過(guò)查閱各種資料和同學(xué)、老師一起討論，并 且經(jīng)過(guò)反復(fù)、多次修改仿真調(diào)試后得出的結(jié)果。 其革命性的特點(diǎn)： 1．互動(dòng)的 電路仿真 ，用戶(hù)甚至可以實(shí)時(shí)采用諸如鍵盤(pán)， RAM，馬 達(dá)， ROM， AD/DA，LED，部分 SPI器件，部分 IIC器件。是目前世界上唯一將 電路仿真 軟件、 PCB設(shè)計(jì)軟件與虛擬模型仿真軟件三合一的設(shè)計(jì)平臺(tái)， 它不僅僅具有其它 EDA工具軟件的仿真功能，還可以仿真單片機(jī)和其外圍器件。 2 if(num==20) { num=0。 //關(guān)閉定時(shí)器 while(1) { kong_zhi()。 TMOD=0x01。//1s } y1=y2=y3=1。//1s } } if(miao==0)y1=0。 while(!ky) { if(miao==0)y1=z1=0。 TR0=1。 //1s if(miao==3)z1=z2=z3=1。 //1s if(miao==3)y1=z1=y2=z2=y3=z3=1。 while(!kz) { if(ky==0) { z1=z2=z3=1。 //關(guān)閉定時(shí)器 } if(kz==0) //左轉(zhuǎn) { delay(10)。 while(!k2) //停止松開(kāi)檢測(cè) { //500ms 的亮滅信號(hào)既是 1HZ if(num10)z1=z2=z3=y1=y2=y3=0。 //剎車(chē)松開(kāi)檢測(cè) z1=z2=z3=y1=y2=y3=1。j)。 for(ms。 //有 2 sbit y3=P2^0。 //左 1 sbit z2=P2^4。 //剎車(chē)信號(hào) sbit kz=P1^1。停車(chē)時(shí)（ K2=“ 1” ）， 6只尾燈均按 1Hz頻率閃亮直到 K2＝“ 0” 為止。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)， 單片機(jī)收到信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行處理， 該側(cè)的 3只尾燈按下面狀態(tài)周期性的亮、暗。 本次設(shè)計(jì)的汽車(chē)尾燈控系統(tǒng)中的控制功能包括左 、右轉(zhuǎn)彎控制、停車(chē)、 圖 系統(tǒng) 控制 電路 原理 圖 剎車(chē)，主要是為了模擬實(shí)際汽車(chē)尾燈控制電路，從而達(dá)到高可靠性、普遍性強(qiáng)、實(shí)用性好等特點(diǎn)，該研究方案，硬件電路簡(jiǎn)單，可以廣泛的應(yīng)用在各種車(chē)輛上。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案如圖 。 [1] 2此反向放大器能夠配置為片內(nèi)振蕩器。當(dāng)加密方式為“ 1”時(shí)， /EA將會(huì)內(nèi)部鎖定為 RESET；當(dāng) /EA端保持為高電平時(shí)，在此期間內(nèi)部程序存儲(chǔ)器，在 FLASH編程時(shí)，此引腳用于施加 12V的編程電源（ VPP）。 /PSEN：外部 程序存儲(chǔ)器 的選通信號(hào)。如果想禁止 ALE的輸出，可在 SFR8EH地址上置“ 0”。在 FLASH編程期間，該 引腳 用于輸入 編程 脈沖。 P3口同時(shí)為閃爍編程和編程校驗(yàn)接收一些 控制信號(hào) 。 T0，記時(shí)器 0的外部輸入。 P3口也可作為 AT89C51的一些特殊功能口，如下表所示： RXD，串行輸入口。 P2口在 FLASH 編程和校驗(yàn)時(shí)接收高 8位地址信號(hào)以及 控制信號(hào) 。因此它作為輸入時(shí)
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