【正文】 （ 4） 雨天不安排瀝青混凝土路面施工，但應(yīng)安排現(xiàn)場看守人員，以確保工地現(xiàn)場安全。 1雨季施工安排 根據(jù)工期要求及施工時間，我們在雨季施工中一定按規(guī)范要求施工，保證優(yōu)良工程質(zhì)量。 （ 3） 沿線的各交叉路口，在施工期間，應(yīng)視具體情況分別做臨時改移，并對施工便道和臨時改移道路經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，使之保持相應(yīng)的等級，確保車輛暢通。 （ 2） 做好現(xiàn)場文明施工的宣傳工作，在班組中開展文明施工勞動競賽，做到有獎有罰。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進(jìn)行凈化處理，生活廢水必須經(jīng)沉淀處理，經(jīng)檢查符合標(biāo)準(zhǔn)后方可排放； 機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產(chǎn)生的廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經(jīng)處理后進(jìn)行排放； 、 大氣環(huán)境保護(hù) 施工場地經(jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農(nóng)作物的污染； 主要運輸?shù)缆愤M(jìn)行固化，定時灑水防塵，嚴(yán)禁在場地內(nèi)燃燒各種垃圾及廢棄物； 在運輸易飛揚的物料時用蓬布覆蓋嚴(yán)密并裝量適中不得超限運輸。 、 噪聲、光污染控制 合理分布 動力機械的工作場所，盡量避免同處運行較多的動力機械設(shè)備；對發(fā)電機等噪音超標(biāo)的機械設(shè)備，采取裝消音器來降低噪音；對于行駛的機動車輛，嚴(yán)禁鳴笛；合理安排噪音較大的機械作業(yè)時間，距居民較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè) 。 、 環(huán)境保護(hù)措施 、 減小生態(tài)破壞 妥善處理廢方，棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農(nóng)田及其它工程設(shè)施。 、 環(huán)保工作重點 施工噪聲、振動、污水、泥漿、揚塵、施工固體廢棄物管理控制，工程跨越的主要河流水體的保護(hù)等。 、 環(huán)境保護(hù)、水土保持管 理體系 、 環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機構(gòu) 項目部成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，小組成員含副經(jīng)理、總工程師、安質(zhì) 環(huán)保 部長、環(huán)保工程師及各部門負(fù)責(zé)人。 （ 25） 瀝青拌和站的各種機電（包括使用微電腦控制進(jìn)料的）設(shè)備，在運轉(zhuǎn)前均需由機工、電工、電腦操作人員進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)正常完好后才能合閘運 路面面層 施工 組織設(shè)計 24 轉(zhuǎn)。 （ 21） 自卸車輛卸車時，應(yīng)有專人指揮，并與攤鋪機緊密配合，起斗要緩慢，避免熱拌瀝青砼沖出攤鋪機進(jìn)料倉傷人。 （ 17） 瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少，場地空曠的地段，產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)設(shè)防塵設(shè)施。 （ 13） 內(nèi)燃機如發(fā)現(xiàn)缺水或過熱而打開水箱蓋時，應(yīng)注意戴手套，而且必須躲開箱口，以防蒸汽沖出 燙傷。 （ 9） 機械作業(yè)時嚴(yán)禁人員上下，駕駛室不得超載，駕駛室外嚴(yán)禁搭乘人員。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應(yīng)采用篷布覆蓋。 （ 2）通過安全教育，增強職工安全意識，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高 職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。針對施工現(xiàn)場的 重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。 在做好對普通工種、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育和各級領(lǐng)導(dǎo)干部、安全管理干部的安全生產(chǎn)培訓(xùn)的同時，把經(jīng)常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據(jù)接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多種方法進(jìn)行。 、 組織安全培訓(xùn) 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，都要進(jìn)行“三級”安全教育和培訓(xùn)。下設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，安質(zhì)環(huán)保部設(shè)專職安檢工程師；工程隊設(shè)立以隊長為首的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)專職安全檢查員，工班設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，如 “安全保證體系框圖”所示。 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施 、 安全目標(biāo) 堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持“以人為本”的指導(dǎo)思想，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。 路面面層 施工 組織設(shè)計 20 、 質(zhì)量保證措施 、 保證工程材料質(zhì)量措施 工程材料要把好進(jìn)料質(zhì)量關(guān)，以保證工程質(zhì)量。落實優(yōu)質(zhì)優(yōu)價制度，驗工計價要與質(zhì)量等級掛鉤，職工的收入與操作質(zhì)量掛鉤，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，質(zhì)優(yōu)多得的分配制度。做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量；施工操作者保證質(zhì)量；檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。 、 加強施工工藝和質(zhì)量控制方案審查 對主體工程的施工工藝設(shè)計、施工質(zhì)量控制方案加強審查，對關(guān)鍵或重要工程的質(zhì)量技術(shù)保證措施進(jìn)行咨詢。由試驗、質(zhì)檢、物資三個部門派人現(xiàn)場驗收，對不合格的產(chǎn)品堅決拒收；對進(jìn)場物資、設(shè)備、構(gòu)配件分類別、批號進(jìn)行堆放、編號，并按規(guī)定分批號進(jìn)行取樣試驗，對檢驗不合格的予以標(biāo)識并清退出施工現(xiàn)場。 、 現(xiàn)場核查和施工技術(shù)交底制度 施工前，由總工程師主持，全體相關(guān)技術(shù)人員參加，對施工圖進(jìn)行詳細(xì)的復(fù)核，并對施工圖中的構(gòu)筑物在現(xiàn)場進(jìn)行放樣核對，對施工圖錯誤之處及與現(xiàn)場實際情況有出入的按程序書面上報監(jiān)理工程師、設(shè)計院及業(yè)主。 （ 2） 質(zhì)檢人員的配置 安質(zhì)環(huán)保 部設(shè)部長 1人，設(shè)專職質(zhì)檢員 2 人， 工班設(shè)兼職質(zhì)檢員 3人。 實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責(zé)任制，做好設(shè)備檢查鑒定，填好運行記錄。 組織技術(shù)交底和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗收。 （ 2）對各項措施進(jìn)行超前安排與跟蹤落實，做到統(tǒng)籌規(guī)劃，忙而有序，進(jìn)而確保總工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。 （ 3）作好設(shè)備的選型及配件供應(yīng)工作，抓好材料供應(yīng)工作設(shè)備的選型力求實用、多效、耐用的原則，防止待機誤工。壓縮施 工準(zhǔn)備時間，上足勞動力和機械設(shè)備。樹立“時間就是效益，進(jìn)度就是信譽”的 思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。平整度(標(biāo)準(zhǔn)差)混合料出廠溫度壓實度（%）隨時拌和溫度瀝青含量（油石比）礦料級配逐盤在線檢測逐盤檢查、每天匯總1次取平均值評定每日每機上、下午各一次厚度每日區(qū)段的平均值按TTG F4 02 004 附錄G總量檢驗項目混合料外觀逐盤檢測評定傳感器自動檢測，顯示并打印。20m m 用尺量3處/1 00m 177。逐盤檢查、每天匯總1次取平均值177。1%≤ 6 177。6% 177。 （ 2）加強對全體施工人員的思想教育 檢查頻率及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法隨時觀察集料粗細(xì)、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團(tuán)等。 （ 3）項目作業(yè)層的責(zé)任 周密安排實施計劃，采用 工期倒排法制定施工計劃， 設(shè)立若干個工期控制點，確保工程按期完工 。 （ 2）項目管理層的責(zé)任 在合同工期之內(nèi)，實現(xiàn)項目工期計劃目標(biāo)。 保證工期的措施 、 組織管理保證措施 、 明確各層工期管理責(zé)任 （ 1）企業(yè)經(jīng)營管理層的責(zé)任 負(fù)責(zé)對業(yè)主全面履約，確保合同工期。 、 質(zhì)量控制的項目、頻率 和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 面 層表面應(yīng)平整密實，邊線整齊，無松散等。接口采用切縫處理。 、交叉口施工 路面面層 施工 組織設(shè)計 14 本工程交叉路口較多，交叉口的施工好壞，不僅影響道路整體美觀，還是以后路面排水通暢造成路面積水形成的關(guān)鍵。需要提早開放交通時可灑水冷卻降低混合料溫度。在前部已攤鋪混合料部分留下 10～ 20cm 寬暫不碾壓作為高程基準(zhǔn)面，并有 5～ 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱鍵接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。先使壓路機位于壓好的瀝青面層上，新鋪的壓 10cm 左右，而后逐步向新鋪的路面方向移動，最終碾壓全部壓于新拌的瀝青面層上，而后帶振動的橫向碾壓，直至無輪跡為止。 （ 10） 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。 （ 6） 相鄰碾壓重疊 1/3－ 1/2 輪寬，壓路機轉(zhuǎn)向角度不大于 350。 （ 4） 為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動 、停止必須減速進(jìn)行，不準(zhǔn)剎車制動。初壓后檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷的及時修整乃至返工。 光輪壓路機輪上的淋水噴頭，應(yīng)疏通、調(diào)試好，應(yīng)能有效控制噴水量。 （ 6）用插尺隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。 （ 4）攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 （ 2）用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 1～ 3m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。運料車運輸混合料宜采用苫 布覆蓋保溫，防雨、防污染 ，直到攤鋪前方可將覆蓋物打開 。 （ 4）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。 （ 2）拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)向前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 （ 8）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各種數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。 177。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青混合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。瀝青混合料的 施工溫度檢測采用具有金屬探測器的插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度采用表面接觸式溫度計測定， 其溫度控制如下表： 瀝青混合料施工溫度控制（℃） 施工工序 下面層 上面層 瀝青加熱溫度 160165 石料加熱溫度 180200 瀝青混合料出料溫度 170185 路面面層 施工 組織設(shè)計 10 面層施工最低氣溫 10 混合料攤鋪溫度 不低于 下臥層 1015℃ 165 172 下臥層 1520℃ 160 167 下臥層 2025℃ 155 160 下臥層 25℃ 155 155 碾壓溫度不低于 初壓 開始 內(nèi)部溫度 155 復(fù) 壓 140 終壓結(jié)束 表面溫度 110 （ 2） 瀝青混合料采用間歇式拌和機拌制。 、 鋪筑試驗路段 瀝青面層施工開始前，需先做試驗路段。 、 施工放樣 與下封層檢查 （ 1） 施工放樣包括高程測量與平面控制兩項內(nèi)容，瀝青路面開工前監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人施工放樣記錄報告進(jìn)行復(fù)核，審批。灑鋪時及時檢測噴灑量，噴灑量按 ～ ，不在表面流淌，形成油膜，表面多余瀝青應(yīng)清除。 （ 3） 粘層油采 用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。 嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保施工人員及沿線設(shè)施的安全，做到文明施工、安全施工。改性瀝青灑布 時同步 撒布碎石 （本項目瀝青灑布車可同步灑布碎石） ，要求速度穩(wěn)定，灑布均勻，如有漏撒或堆積的情況，應(yīng)以人工處理。 、下封層（或透層） 、粘層 施工 、下封層（或透層）施工 （ 1） 下封層（透層） 施工工藝 流程 清掃基層（保持基層一定的濕潤度） 灑布改性 乳化瀝青 撒布石屑 碾壓 封閉交通 （可安排施工路緣石） 。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 C、殘留穩(wěn)定度。同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例，已達(dá)到供料的均衡。按以上配合比制備瀝青混凝土馬歇爾試件，做馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度。 B、確定最佳油石比。 、 施工工藝 、 施工 工藝流程 瀝青砼路面面層 施工工藝流程圖如下。 、 細(xì)集料 含泥量不大于 3%，砂當(dāng)量不小于 60%，視密度不小于 。我項目部設(shè) 西姆 2021 拌和機 1臺 ， 滿足拌和進(jìn)度要求。 目 前已完成 碎石備料。 施工用水就近打水井取水，用水緊張時，利用灑水車抽取合格的河水倒運至水池。 （ 3） 工地試驗室或檢驗方式 、配合比設(shè)計 、 方案 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可 。 、 環(huán)保和文明施工目標(biāo) 環(huán)保 、 水保工程與主體工程“同時設(shè)計 、 同時施工 、 同時投入使用” ， 努力把 工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度 ， 防止水土流失 ， 確保公路沿線景觀不受破壞 ， 江河水質(zhì) 、 空氣不受污染 ， 植被有效保護(hù)。 路面 中粒式改性瀝青混凝土 下面 層 （ AC20） 厚度 6cm， 上面層 （ AC16） 厚度 4cm， 含平面交叉在內(nèi)下面層鋪筑面積 358396 m2，上 面層 鋪筑 總 面積 368353m2。 路面面層 施工 組織設(shè)計