人機(jī)工程學(xué)課程設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-05-30 09:30 本頁(yè)面
【正文】 。 實(shí)現(xiàn)人、機(jī)械、及工作環(huán)境之間更和諧的統(tǒng)一，更加的人性化。 三 、 結(jié)論： 公交車 扶手的材料一般為 鋼塑復(fù)合管 （ 不銹鋼鏡面 ) 鋁合金， 不易生銹，結(jié)實(shí)，易清洗。 可以使中間的乘客扶，當(dāng)有緊急情況時(shí)，可以抓住，從而安全性大大提高 。 以上兩種方案針對(duì)橫桿問題來說，任何一項(xiàng)設(shè)計(jì)都 有它有利的一面和不利的地方，第一種中，是大多數(shù)人都認(rèn)為不錯(cuò)的，但也有他的弊端，例如：低下的那排扶手有可能會(huì)碰到高個(gè)子的頭，但是我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)還是很好的，因?yàn)樗?wù)了更多的人，高個(gè)子的人可以分布在扶手的兩側(cè)，那么碰頭的現(xiàn)象就會(huì)減少很多了。 ， 還有就是： 一方面供不同身高的人使 用， 另一方面也是增多了扶手的數(shù)量， 可以使更多的人有扶手可 握 。 （三） 、 橫向扶手的問題： 橫向扶手的最大問題就是高度問題了， 橫向扶手好多都在一米八以上， 身高不足1 米 6 的成年人或兒童想要抓扶的確不易。針對(duì)下客門附近人較多，扶手不夠用的情況，提出解決方案， 左 圖是利用軟件所做的工程圖 樣。 （一） 、 扶手設(shè)計(jì)中不碰頭的問題情 。而根據(jù)人機(jī)工程學(xué)分析 ，扶手設(shè)計(jì)主要 考慮人體立姿垂直手握高度 ， 立姿側(cè)向手握距離和手臂平伸手握距離 ， 以及車輛運(yùn)行的平均時(shí)速等等一系列問題 。拉手降低了手臂 的伸長(zhǎng)高度，造型也是多樣，但穩(wěn)定性不太好，安全性能不太高，因而使用者也不太多，甚至有些公交車上已經(jīng)去掉了這一設(shè)施。 人們對(duì)公交車的性能，技術(shù)水平、乘坐舒適性、車內(nèi)裝飾環(huán)保等提出了較高要求，就目前而言，公交車的設(shè)計(jì)還沒有讓人們感到滿意，之所以造成這種不滿和制造者意，一方面是由于人們對(duì)之了解甚少，另一方面則是因?yàn)榭蛙嚨脑O(shè)計(jì)者和制造者在設(shè)計(jì)和制
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