【正文】 這一現(xiàn)象一旦被可靠 的 施工資料或其他檢測(cè)方法證實(shí)，受檢樁的樁身完整性類別應(yīng)劃分為 Ⅳ 類；否則應(yīng)采取其他檢測(cè)方法進(jìn)一步檢測(cè)受檢 35 樁的樁長(zhǎng)。若波速相對(duì)誤差為 5％，則缺陷位置為 10m 時(shí)，誤差有 ；缺陷位置為 20m 時(shí)，誤差有 。 對(duì)設(shè)計(jì)條件有利的擴(kuò)徑灌注樁，不應(yīng)判定為缺陷樁。 對(duì)測(cè)試信號(hào)無(wú)樁底反射且樁身無(wú)缺陷或有輕微缺陷反射這種信號(hào)特征，表 沒(méi)有列出類別劃分。 因此，在分析測(cè)試信號(hào)應(yīng)仔細(xì)分清哪些是缺陷波或缺陷諧振峰特征，哪些是因樁身構(gòu)造、施工工藝、土層影響造成的類似缺陷信號(hào)特征。 此外，當(dāng)某根樁露出地面且具備一定的高度時(shí)，可沿樁長(zhǎng)方向間隔一可量測(cè)的距離安置兩個(gè)測(cè)振傳感器，通過(guò)測(cè)量?jī)蓚€(gè)傳感器的響應(yīng)時(shí)差，計(jì)算該樁段的波速值，以該值代表整根樁的波速值。天津市政研究院也得到類似遼寧院的規(guī)律，但有一定離散性，即同一組（粗骨料相同）混凝土試配強(qiáng)度不同的桿件或試塊，同齡期強(qiáng)度低約 10%～ 15%，但波 速或聲速略有提高。波速除與樁身混凝土強(qiáng)度有關(guān)外，還與混凝土的骨料品種、粒徑級(jí)配、密度、水灰比、成樁工藝（導(dǎo)管灌注、振搗、離心）等因素有關(guān)。 8. 樁徑增大時(shí)，樁截面各部位 的運(yùn)動(dòng) 不均勻性也會(huì)增加，樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性，故應(yīng)增加檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量，使檢測(cè)結(jié)果能全面反映 樁身結(jié)構(gòu)完整性情況。 圖 81 傳感器安裝點(diǎn)、錘擊點(diǎn)布置示意圖 3 激振點(diǎn)與測(cè)振點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離鋼筋籠的主筋，其目的是減少外露主筋對(duì)測(cè)試產(chǎn)生干擾信號(hào)。 8. 本條是為保證獲得高質(zhì)量響應(yīng)信號(hào)而提出的措施： 1 傳感器用耦合劑粘結(jié)時(shí)，粘結(jié)層應(yīng)盡可能??；必要時(shí)可采用沖擊鉆打孔安裝方式； 2 相對(duì)樁頂橫截面尺寸而言，激振點(diǎn)處為集中力作用，不可避免地產(chǎn)生表面波和橫波的干擾，檢測(cè)點(diǎn)與激振點(diǎn)距離和位置不同，所受干擾的程度 也不同；對(duì)混凝土實(shí)心樁，當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)位于距樁中心約 2/3 半徑 R 時(shí)，所受干擾相對(duì)較??；對(duì)空心樁，當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)與激振點(diǎn)平面夾角不超過(guò) 90176。 因此，樁長(zhǎng)參數(shù)的設(shè)定應(yīng)為實(shí)際施工樁長(zhǎng)或測(cè)點(diǎn)至樁底的距離。 當(dāng)樁頭與承臺(tái)或墊層相連時(shí)，相當(dāng)于樁頭處存在很大的截面阻抗變化，對(duì)測(cè)試信號(hào) 產(chǎn)生影響。瞬態(tài)激振設(shè)備目前普遍使用的是力錘、力棒，其錘頭或錘墊多選用工程塑料、高強(qiáng)尼龍、鋁、銅、鐵、橡皮墊等材料，錘的質(zhì)量為零點(diǎn)幾千克至幾十千克不等。此外，由于速度傳感器的體積和質(zhì)量均較大，其安裝諧振頻率受安裝條件影響很大，安裝不良時(shí)會(huì)大幅下降并產(chǎn)生自身振蕩，雖然可通過(guò)低通濾波將自振信號(hào)濾除，但在自振頻率附近的有用信息也將隨之濾除。例如固有頻率為 20Hz 時(shí)，幅頻線性范圍（誤差 177。事實(shí)上，對(duì)加速度信號(hào)的積分相當(dāng)于低通濾波，這種濾波作用對(duì)尖峰毛刺特別明顯。 對(duì)于樁頂瞬態(tài)響應(yīng)測(cè)量，習(xí)慣上是將加速度計(jì)的實(shí)測(cè)信號(hào)積分成速度曲線，并據(jù)此進(jìn)行判讀。 當(dāng)然，對(duì)于最大 有效檢測(cè)深度小于實(shí)際樁長(zhǎng)的超長(zhǎng)樁檢測(cè)，盡管測(cè)不到樁底反射信號(hào)，但若有效檢測(cè)長(zhǎng)度范圍內(nèi)存在缺陷，則實(shí)測(cè)的樁頂速度時(shí)域曲線必有缺陷反射信號(hào)。因此，對(duì)缺陷類型進(jìn)行判定，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)、施工情況綜合分析，或采取鉆芯、聲透等其他方法。 本方法的理論依據(jù)是建立在一維線彈性桿件模型基礎(chǔ)上，因此受檢樁的長(zhǎng)細(xì)比、激勵(lì)脈沖有效高頻分量的波長(zhǎng)與樁的橫向尺寸之比均宜大于 5，設(shè)計(jì)樁身截面宜基本均勻。當(dāng)然，也有采用穩(wěn)態(tài)激振方式直接測(cè)得導(dǎo)納曲線，則稱之為穩(wěn)態(tài)機(jī)械阻抗法。否則，應(yīng)判斷樁底沉渣厚度、樁底持力層巖土性狀（強(qiáng)度）或厚度是否滿足或達(dá)到規(guī)范要求。 3 芯樣任一段松散、夾泥、嚴(yán)重離析或分層，鉆進(jìn)困難或無(wú)法鉆進(jìn)，則判定基樁的混凝土質(zhì)量不滿足設(shè)計(jì)要求；若僅在一個(gè)孔中出現(xiàn)前述缺陷，而在其他孔同身度部位未出現(xiàn)，為確保質(zhì)量，仍應(yīng)進(jìn)行工程處理。因此，對(duì)于鉆芯法，完整性分類尚應(yīng)結(jié)合芯樣強(qiáng)度值綜合判定。 同一根樁有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉆芯孔時(shí)，樁身完整性分類應(yīng)綜合考慮各鉆芯孔的芯樣質(zhì)量情況。 同一根樁有兩個(gè)或兩個(gè)以上鉆芯孔時(shí)，應(yīng)綜合考慮各孔芯樣強(qiáng)度來(lái)評(píng)定樁身承載力。 7. 當(dāng)出現(xiàn)試件強(qiáng)度值無(wú)效、不參與統(tǒng)計(jì)計(jì)算時(shí)，應(yīng)重新截取芯樣試件進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，條件不具備時(shí)，可將另外兩個(gè)強(qiáng)度的平均值作為該組混凝土芯樣試件抗壓強(qiáng)度值。 26 7. 5 芯樣試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn) 7. 根據(jù)樁的工作環(huán)境狀態(tài)，試件宜在 20177。因此，缺陷位置能取樣試驗(yàn)時(shí)，本條明確規(guī)定必須截取一組芯樣進(jìn)行混凝土抗壓試驗(yàn)。但在應(yīng)用上存在以下一些困難： 1 由于基樁施工的特殊性，評(píng)價(jià)單根受檢樁的混凝土強(qiáng)度比評(píng)價(jià)整個(gè)樁基工程的混凝土強(qiáng)度更合理； 2 《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》定義立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值采用了概率論和可靠度概念，但是在該標(biāo)準(zhǔn)第 條中判斷一個(gè)驗(yàn)收批的混凝土強(qiáng)度是否合格時(shí)采用了兩個(gè)不等式： mfcu–λ1?sfcu ≥ fcu， k fccu， min ≥ λ2 ?fcu， k 如果說(shuō)第一個(gè)不等式沿用了概率論和可靠度概念，那么，第二個(gè)不等式是考慮評(píng)定對(duì)象是結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件，不允許出現(xiàn)過(guò)低的小值。 對(duì)持力層的描述包括持力層鉆進(jìn)深度，巖土名稱 、芯樣顏色、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、裂隙發(fā)育程度、堅(jiān)硬及風(fēng)化程度，以及取樣編號(hào)和取樣位置，或標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)位置和結(jié)果。當(dāng)有爭(zhēng)議時(shí)，可進(jìn)行鉆孔測(cè)斜，以判斷 是受檢樁傾斜超過(guò)規(guī)范要求還是鉆芯孔傾斜超過(guò)規(guī)定要求。 當(dāng)持力層為中、微風(fēng)化巖石時(shí)，可將樁底 左右的混凝土芯樣、 左右的持力層以及沉渣納入同一回次。鉆頭直徑為 101mm時(shí)，其沖洗液流量應(yīng)為 60～ 120L／ min； 金剛石鉆進(jìn)應(yīng)注意事項(xiàng)： 24 1 采用金剛石鉆進(jìn)前，應(yīng)將孔底硬質(zhì)合金撈取干凈并磨滅，然后磨平孔底； 2 提鉆卸取芯樣時(shí)，應(yīng)使用專門的自由鉗擰卸鉆頭和擴(kuò)孔器，嚴(yán)禁敲打卸芯。 樁頂面與鉆機(jī)塔座距離大于 2m 時(shí)，宜安裝孔口管。《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50007 規(guī)定：嵌巖灌注樁按端承樁設(shè)計(jì)，樁端以下三倍樁徑范圍內(nèi)無(wú)軟弱夾層、斷裂破碎帶和洞隙分布。如果不進(jìn)行強(qiáng)度評(píng)定，鉆頭外徑可選用 91mm 或 76mm。 孔口管、扶正穩(wěn)定器（又稱導(dǎo)向器）及可撈取松軟渣樣的鉆具應(yīng)根據(jù)需要選用。 目前鉆芯取樣方法分三大類：鋼粒鉆進(jìn)、硬質(zhì)合金鉆進(jìn)和金剛石鉆進(jìn)。鉆芯法檢測(cè)的主要目的有四個(gè)： 1 檢測(cè)樁身混凝土質(zhì)量情況，如樁身混凝土膠結(jié)狀況、有無(wú)氣孔、離析、松散或斷樁等，樁身混凝土強(qiáng)度是否符合設(shè)計(jì)要求； 2 樁底沉渣是否符合設(shè)計(jì)或規(guī)范的要求； 3 樁底持力層的巖土性狀（強(qiáng)度）和厚度是否符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求； 4 施工記錄樁長(zhǎng)是否真實(shí)。所測(cè)水平臨界荷載 crH 即當(dāng)樁身產(chǎn)生開(kāi)裂時(shí)所對(duì)應(yīng)的水平荷載。在范圍內(nèi)，稱為有限長(zhǎng)度的中長(zhǎng)樁。 對(duì)中長(zhǎng)樁而言，承受水平承載力的樁的破壞特征是樁身強(qiáng)度的破壞，即樁身發(fā)生折斷，此時(shí)試驗(yàn)自然終止。該方法適用于恒定荷載的作用，也適用于小位移情況下的循環(huán)荷載的作用，具有簡(jiǎn)單、適用、測(cè)試值穩(wěn)定的特點(diǎn)。為找出最大彎矩的大小和位置，應(yīng)加密測(cè)試斷面。因此通過(guò)試驗(yàn)求得地基土 的 水平抗力系數(shù)具有更 實(shí)際、更普遍得意義。 樁的抗彎能力取決于樁和土的力學(xué)性能、樁的自由長(zhǎng)度、抗彎剛度、樁寬、樁頂約束等因素。 當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，一般宜按最大荷載或按上拔量控制值作為極限荷載，不能輕易外推。 檢測(cè)數(shù)據(jù)分析與判定 拔樁試驗(yàn)與壓樁試驗(yàn)一樣，一般應(yīng)繪制 ??U 曲線和 tlg?? 曲線，但當(dāng)上述二種曲線難以判別時(shí)，也可以輔以 Ulg?? 曲線或 ?lglg ?U 曲線，以確定拐點(diǎn)位置。 本條規(guī)定抗拔樁試驗(yàn)應(yīng)采用慢速維持荷載法，其荷載分級(jí)、試驗(yàn)方法及穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)均同第 。 2 強(qiáng)調(diào)對(duì)抗拔試驗(yàn)的鉆孔灌注樁在澆注混凝土前進(jìn)行成孔檢測(cè)，目的是查明樁身有無(wú)明顯孔徑現(xiàn)象或出現(xiàn)擴(kuò)大頭樁，因此類樁的抗拔承載力缺乏代表性。 2 在采用天然地基提供支座反力時(shí)，抗拔試驗(yàn)加載就相當(dāng)于給支座處地面加載。因拔樁試驗(yàn)時(shí)千斤頂安放在反力架上面，當(dāng)采用二臺(tái)以上千斤頂加載時(shí)，應(yīng)采取一定的安全措施，防止千斤頂傾倒或其他意外事故發(fā)生。 當(dāng)需要檢測(cè)樁側(cè)抗拔極限摩阻力或了解樁底上拔量時(shí)，可按本規(guī)范附錄 B中有關(guān)方法執(zhí)行。 本條規(guī)定了檢測(cè)報(bào)告中必須包含的一些內(nèi)容。在 JGJ94－ 94 規(guī)范中，當(dāng) sx＞ 時(shí)，采用了極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值折減系數(shù)修正的方法，實(shí)際操作中對(duì)樁數(shù)≥ 4 根時(shí)，折減系數(shù)的計(jì)算比較繁瑣，且靜載檢測(cè)本身是通過(guò)小樣本來(lái)推斷總體，樣本容量愈小，可靠度愈低，而影響單樁承載力的因素又復(fù)雜多變。 4. 對(duì)大直徑樁，本條第 3 款按 Qs 曲 線沉降量確定極限承載力，取 s=～ 對(duì)應(yīng)的荷載值，過(guò)去的規(guī)定是直徑小時(shí)取 。 非嵌巖的長(zhǎng)（超長(zhǎng)）樁和大直徑（擴(kuò)底）樁的 Q－ s 曲線一般呈緩變型，前者由于長(zhǎng)細(xì)比大、樁身較柔，彈性壓縮量大，樁頂沉降較大時(shí)，樁端位移還很?。缓笳唠m樁端位移較大，但尚不足以使端阻力充分發(fā)揮。 表 41 穩(wěn)定時(shí)的沉降量 sw和 1h 時(shí)的沉降量 s1h的對(duì)比 荷載點(diǎn) sw 與 s1h 之差 （ mm） s1h∕ sw（ %） 幅度 平均 幅度 平均 極 限荷載 ～ 71～ 96 86 1∕ 2 極限荷載 ～ 95～ 100 98 關(guān)于快慢速法極限承載力比較，根據(jù)上海市統(tǒng)計(jì)的 71 根試驗(yàn)樁資料 (樁端在粘性土中 47 根，在砂土中 24 根 )，這些對(duì)比是在同一根樁或樁土條件相同的相鄰樁上進(jìn)行的，得出的結(jié)果見(jiàn)表 42?？焖俜ㄓ捎诿恳患?jí)荷載維持時(shí)間短 (1h)， 16 各級(jí)荷載下的樁頂沉降相對(duì)慢速法要小一些，但相差不大。在工程樁驗(yàn)收檢測(cè)中，《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 JGJ94— 94 允許采用快速維持荷載法，但未具體規(guī)定試驗(yàn)步驟和其他限定條件。 4. 為便于沉降量測(cè)儀表安裝，試樁頂部宜高出試坑地面；為使試驗(yàn)樁受力條件與設(shè)計(jì)條件相同，試坑地面宜與承臺(tái)底標(biāo)高一致。 4. 在試樁加卸載過(guò)程中，荷 載將通過(guò)錨樁（地錨）、壓重平臺(tái)支墩傳至試樁、基準(zhǔn)樁周圍地基土并使之變形，隨著試樁、錨樁和壓重平臺(tái)支墩三者間相互距離縮小，土體變形對(duì)試樁產(chǎn)生的附加應(yīng)力和使基準(zhǔn)樁產(chǎn)生變位的影響加劇。 4. 沉降測(cè)定平面應(yīng)在千斤頂?shù)鬃袎喊逡韵碌臉渡砦恢?，即不得在承壓板上或千斤頂上設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，避免因承壓板變形導(dǎo)致沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)失實(shí)。 4. 本條規(guī)定的直接和間接兩種荷載量測(cè)方式的區(qū)別在于：前者采用應(yīng)力環(huán)、荷重傳感器測(cè)力不需考慮千斤頂活塞摩擦對(duì)出力的影響，后者則需通過(guò)率定換算千斤頂出力。 4. 本條明確規(guī)定為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的靜載試驗(yàn)應(yīng)加載至破壞，即試驗(yàn)必須進(jìn)行到能判定單樁極限承載力為止。因此，持有建設(shè)部或省級(jí)工程樁動(dòng)測(cè)資質(zhì)證書(shū)的單位，還需要該單位的檢測(cè)人員持有經(jīng)考核合格后頒發(fā)的上崗證書(shū)。 3. 6 檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)人員 3. 目前，我國(guó)建工行業(yè)的基樁檢測(cè)機(jī)構(gòu)只有經(jīng)省級(jí)以上建設(shè)行政主管部門檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)可和計(jì)量行政主管部門的計(jì)量認(rèn)證后，才能合法地進(jìn)入檢測(cè)市場(chǎng)開(kāi)展相應(yīng)的檢測(cè)業(yè) 務(wù)。盡管這種評(píng)價(jià)同樣存在犯錯(cuò)判和漏判兩類錯(cuò)誤的可能性，但只要很小，能解決現(xiàn)實(shí)的整體評(píng)價(jià)問(wèn)題，則仍不失為一個(gè)較合理的方式，只是 不能確定犯兩類錯(cuò)誤的概率各是多少。然而，在基樁抽樣檢測(cè)評(píng)定中，一是同一批樁的施工中隱蔽影響因素多，很難保持條件恒定；二是傳統(tǒng)的抽樣規(guī)則 ，并未建立在概率統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上。若評(píng)價(jià)依據(jù)不充分，應(yīng)增加抽檢數(shù)量。綜合判定能力對(duì)檢測(cè)人員極為重要。在類別及名稱上，有的分為“優(yōu)質(zhì)（優(yōu)良）、良好（較好）、合格、可疑（較差）、不合格（很差、報(bào)廢）”等五類；有的分為“完整（優(yōu)質(zhì)）、基本完整（尚可、合格、輕微缺陷）、可疑（較差）和不合格（報(bào)廢）”等四類；或分為“優(yōu)質(zhì)、良好、不合格”等三類；甚至有的僅在檢測(cè)結(jié)論中給出“合格、不合格”兩類。 ～ 這兩條內(nèi)容 分別針對(duì)承載力檢測(cè)中出現(xiàn)不滿足設(shè)計(jì)要求和完整性檢測(cè)中發(fā)現(xiàn) Ⅲ、Ⅳ類樁樁數(shù)超過(guò) 20%時(shí)的情況，提出了擴(kuò)大檢測(cè)的抽樣方案。如終孔后混凝土灌注前的樁端持力層鑒別、深層平板載荷試 驗(yàn)，混凝土灌注后的鉆芯法沉渣厚度測(cè)定、樁端持力層鉆芯鑒別（包括標(biāo)貫試驗(yàn)、巖芯試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)），有條件時(shí)可預(yù)埋荷載箱進(jìn)行樁端載荷試驗(yàn)等。 3. 端承型大直徑樁、事實(shí)上對(duì)所有高承載力的樁，往往不允許任何一根樁承載力失效，否則后果不堪設(shè)想。由于檢測(cè)人員水平、設(shè)備匹配能力、樁土相互作用復(fù)雜性等原因，超出高應(yīng)變法適用范圍后，靜動(dòng)對(duì)比在機(jī)理上就不具備可比性。 1 擠土群樁施工時(shí)，由于土體的側(cè)擠和隆 起，質(zhì)量問(wèn)題（樁被擠斷、拉斷、上浮等）時(shí)有發(fā)生；尤其是大面積密集群樁施工，再加上施打順序不合理或打樁速率過(guò)快等不利因素，常引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量事故。同樣，混凝土預(yù)制樁由于工廠化生產(chǎn)，樁身質(zhì)量較有保證，缺陷類型遠(yuǎn)不如灌注樁復(fù)雜，主要是樁身開(kāi)裂和接頭質(zhì)量；此外，在無(wú)可靠驗(yàn)證對(duì)比資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，低應(yīng)變法對(duì)不同形式的接頭質(zhì)量判定尺度較難掌握。 3. “每根柱下承臺(tái)抽檢樁數(shù)不得少于 1 根”的規(guī)定涵蓋了單樁單柱應(yīng)全數(shù)檢測(cè)之意。 3. 施工后驗(yàn)收檢測(cè)的最終目的是查明隱患、確保安全。 本條規(guī)定的試樁數(shù)量?jī)H僅是下限，若實(shí)際中由于某些原因 不足以為設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)或設(shè)計(jì)另有要求時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況增加試樁數(shù)量。 通常，因初次抽樣檢測(cè)數(shù)量有限，當(dāng)抽樣檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)承載力不滿足設(shè)計(jì)要求或Ⅲ 、Ⅳ類樁比例較大時(shí)，為了準(zhǔn)確查明樁基整體的質(zhì)量情況，應(yīng)擴(kuò)大檢測(cè)。用不正確的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出的結(jié)果必然是不正確的。如果混凝土強(qiáng)度過(guò)低，