【正文】 同時將設計單位提供設計更改通知單和圖紙的過程納入系統(tǒng)中。從而將工程變更的控制提前到承包人申報和審批環(huán)節(jié)，便于工程造價的控制和資金的計劃。 變更由承包人申報，按流程審 批完成，由業(yè)主納入系統(tǒng)后方可下達變更令。 業(yè)務 處理過程如下： 同時提供財務付款登記功能，記錄每一筆款項的支付情況。 清單支付報表 Ｎ 中間計量單 中期支付證書 生成 簽字確定 Ｙ 生成支付 通知單 生成 37系 統(tǒng)為各級領導審批工程計量提供了多樣的簽字功能，領導可每張單據(jù)審核、簽字；也可將一批單據(jù)審核后，批量簽字，一次將該批單據(jù)全部簽完，從而減輕領導簽字工作量。 工程計量 資料可定期自動放到到竣工文件管理子系統(tǒng)的相應目錄下收集整理，工程完工后自動歸檔、生成案卷檔號等。 大部分項目采用這種模式，主要是由于合同工程量清單數(shù)量會有些明顯錯誤，變更又沒及時審批，為了加快承包人資金周轉(zhuǎn)允許部分超計量。 主 要統(tǒng)計表有：標段及單位情況表、全線工程量清單匯總表、分項清單臺帳、各合同段單價對比表、合同臺帳一覽表、合同執(zhí)行記錄表等。 合同管理 合同文件管理 合同管理是依據(jù)合同文件規(guī)定的程序，運用各種有效的方法和手段，對承包人的技術活動進行監(jiān)督和管理，以期使工程質(zhì)量、進度和造價符合合同要求。即項目對工程統(tǒng)一劃分，其中包括單位工程、分部工程、分項工程的隸屬關系，各分項工程的起訖樁號，各工程樁號下相關的工程量清單細目，以及各清單細目在該樁號 下的設計圖紙工程量。 其中 合同管理處理工程延期、費用索賠、審批工程分包等工作；進度計劃管理主要對施工階段整體的進度計劃進行編制、審批、調(diào)控、下達，并利用多種圖表分析方式進行形象表示；計量支付管理采取單價合同方式對實際工程數(shù)量控制，并根據(jù)相關計量數(shù)據(jù)報表及質(zhì)量綜合評價系數(shù)支付。 權限管理：根據(jù)實際作業(yè)流程，設置相應工作管理權限。 ④合同工程量清單生成：單價和數(shù)量調(diào)整以后生成合同工程量清單，其中的數(shù)量、單價、金額代替原清單中的數(shù)量、單價、金額，在工程建設過程屬于合同文件的一部分，不允許改變。 （ 6）報價分析及清單調(diào)整 調(diào)整單價，調(diào)整數(shù)量后生成合同工程量清單，包括各種風格的顯示和打印。 系統(tǒng)根據(jù)各投標人的報價和評標細則，自動計算出投標報價得分，并分標段對各投標人的報價得分排名，同時可 打印各合同段投標人得分排名一覽表。另外系統(tǒng)提供監(jiān)理招標功能。 錄入報價完成以后，生成數(shù)據(jù)存入 U盤，此報價盤作為投標文件之一。） 投標人錄入單價，再生成數(shù)據(jù)盤給業(yè)主開標。 發(fā)盤：賣招標文件時，將含有工程量清單和報價程序的 U盤一起賣給投標人。 為了解決招投標過程中由于投標人可自由選擇所投合同段，可能存在投標人圍標的現(xiàn)象，在資格預審時首先將項目的所有合同段按要求劃分為不同的類 別，申請人只按申請類別購買資格預審文件。 資格預審申請人在系統(tǒng)中完成資格預審申請資料的填報，從系統(tǒng)中打印并裝訂成冊。） 資格預審申請資料收盤 資格預審評審：工作組清標、專家組清標、統(tǒng)計評審結(jié)果。 招評標部分是招標人使用，包括：招標工程量清單的編制、清標、評標、單價分析及單價和數(shù)量調(diào)整等內(nèi)容。所以軟件設計擬將該部分資料分 29類以電子版上傳方式（相關批復 文件以掃描件形式）錄入系統(tǒng)， 另外系統(tǒng)中可以將設計單位提供的各階段工程圖紙以 CAD模式掛接，管理級管理層可通過網(wǎng)絡實時查詢 。然后由系統(tǒng)自動根據(jù)分項清單匯總生成 合同 工程量清單， 方便 計量支付、變更、結(jié)算及施工過程工程投資控 制等。 （ 3）、 1代表分部工程劃分，為阿拉伯數(shù)字表示，如路基土石方工程用 1表示，排水工程用 2表示。主要體在以下幾點： ? 運營情況調(diào)查 26? 運營狀況的評價 ? 項目達標情況分析 管理、配套及服務設施情況和評價 管理情況評價分析主要是針對項目前期至實施全過程的各個階段各項制度、規(guī)定和程序的管理情況進行分析； 配套及服務設施情況和評價主要是針對建設項目配套及服務的設計、方案比選，以及其它設置、實施情況進行必要性和適宜性分析評價。主要體現(xiàn)在以下幾點： ? 勘察設計工作的評價 ? 委托施工評價 ? 建設環(huán)境的評價 ? 項目開工評價 ? 項目變更情況評價 ? 施工組織與管理的評價 ? 建設工期的評價 ? 工程質(zhì)量和安全情況的評價 ? 項目竣工驗收的評價 投資執(zhí)行情況和評價 投資執(zhí)行情況后評價主要分析資金來源是否正當、可靠，資金總額是否符合項目開工建設的要求，資金供應是否適時、適度，資金使用情況是否合理等。我國目前交通行業(yè)只是依據(jù)交計發(fā) [1996]1130號文件正式印發(fā)了《公路建設項目后評價工作管理辦法》和《公路建設項目后評價報告編編制辦法》詳細規(guī)定了公路項目后評價工作的重點、必備條件和組織管理方式，同時也進一步明確了后評價報告的文本格式及內(nèi)容要求，這標志著我國公路建設項目的后評價工作已經(jīng)邁入程序化、規(guī)范化的軌道。 信息交流辦公平臺 交通廳、項目建設管理單位 可通過多項目綜合管理系統(tǒng)對各下屬各單位、各人員發(fā)布各種信息的一個平臺。提供全文檢索功能。 ? 檔案資料目錄編制： 提供將所有文件自動編制全引目錄、專題目錄、案卷目錄、文件目錄的功能。用戶也可根據(jù)需要細分 檔案 資料編目信息。為廣大用戶提供了一個交流的平臺，做到信息共享，從業(yè)單位可以方便快捷的學習到新的技術，更加有利于整體施工和管理水平的提高。 ? 項目施工許可： 主要是項目施工許可申請書（包括項目資金籌備情況、征地拆遷工作進展情況等等） 。同樣的加鎖、解鎖處理功能還應用于標段工程量清單、 工期、投資完成計劃等模塊中。合同概況經(jīng)審核無誤后可進行加鎖處理。 對于項目的合同信息管理按不同合同類別分為：合同信息匯總、合同一覽表、單項目合同信息匯總等三部分。 對于項目的進度控制分為：工程形象進度月報、工程計劃、工程進度、資金使用情況季報、資金到位情況月報、投資完成情況月報等六部分。 作為管理層通過系統(tǒng)可以看到所有項目上報的施工安全匯總情況，同時還可查詢單項目的施工安全情況，還可進一步查詢到項目各標段所上 報的施工安全情況。 項目工程質(zhì)量管理 項目工程質(zhì)量管理主要實現(xiàn)對于各項目在施工過程 中對工程質(zhì)量情況進行統(tǒng)計、匯總、查詢。 項目征拆費用管理 20項目征拆費用管理主要實現(xiàn)對于各項目在征地拆遷過程中所產(chǎn)生費用的統(tǒng)計、匯總、查詢。 對于項目設計變更管理分為：按變更類型進行匯總、按設計變更進行匯總、按 清單的變更明細進行匯總等三部分。 18 交通廳多項目綜合管理系統(tǒng) 19 多項目綜合 管理 系統(tǒng) 作為 江西省交通廳、公路機械工程局等單位的 管理層可以通過本系統(tǒng)的電子地圖導向，在電子地圖上非常直觀的可以查詢到各公路建設項目的地理位置，以及該項目相關的建設信息。 (5)公告信息 ： 會場切換、用戶網(wǎng)絡帶寬不足、管理授權等信息均以文字方式出示公告。 會議管理功能 (1)召開會議 ： 具有權限的用戶可 召開會議，召開方式有兩種：即時召開會議和預約召開會議。 (6)群發(fā)通知 ： 通過預約會議形式同時給在線及不在線的用戶群發(fā)通知等。 (2)視頻通訊 ： 通過自建會議室形式和多路視頻通訊，可以進行網(wǎng)上辦公，服務支持，項目討論，工作部署，構建一個視頻通訊的虛擬辦公室。此外還提供 16了強大的數(shù)據(jù)會議功能如電子白板、 PPT演講、屏幕廣播、資料共享、程序共享、文件傳輸?shù)?，從而極大豐富了視 頻會議的內(nèi)容。 竣工資料整理主要是對以下文件、資料進行編制： ? 經(jīng)批準的可行性研究報告、初步設計、概算或調(diào)整概算、變更設計及開工報告等文件； ? 歷年的年 度基本建設投資計劃； ? 經(jīng)審核批復的歷年年度基本建設財務決算； ? 編制的施工圖預算、承包合同、工程結(jié)算等有關資料； ? 歷年有關財產(chǎn)物資、統(tǒng)計、財務會計核算、勞動工資、審計及環(huán)境保護等有關資料； ? 工程質(zhì)量鑒定、檢驗等有關文件，工程監(jiān)理有關資料； ? 施工企業(yè)交工報告等有關技術經(jīng)濟資料； ? 有關建設項目的附產(chǎn)品、簡易投產(chǎn)、試運行、重載負荷試車等生產(chǎn)基本建設的財務資料； ? 有關征地拆遷資料（協(xié)議）和土地使用權書面證明； ? 其它有關的重要文件等。查詢方式多樣、速度快、無距離限制。 ? 檔案資料內(nèi)容信息的整理錄入： 對 檔案 資料 進行整理 ， 完成目錄及對部分圖紙文件的原件掃描儲存等 ，根據(jù) 檔案 資料的類型對各種 檔案 資料進行分類整理，根據(jù)分類的結(jié)果進行相應的 組卷工作。 ? 檔案資料模板維護： 建立和維護常用檔案文件的模板。 系統(tǒng)中對于項目建設前期、中期、后期所產(chǎn)生的各種檔案資料按照省檔案局要求進行電子化管理。 固定資產(chǎn)管理 主要包括單位資產(chǎn)登記、資產(chǎn)交付以及報廢資產(chǎn)登記三部分。 (2) 油量管理 主要對駕駛員、登記時間、車牌號、當月油量、當月公里數(shù)、當月金額、累計油量、累計公里數(shù)、累計金額進行管理。對項目指揮部員工 相聯(lián)系方式進行登記，可以按部門、按姓名、按單位、按所在地進行查詢。工資管理是對項目員工的工資進行造冊處理。 ? 組織活動管理主要是 對 企業(yè) 內(nèi)部相關的黨組織活動、團組織活動以及工會活動進行通知、查詢。 工作計劃 工作計劃是為方便個人及部門合理化、科學化工作而設計，主要包括個人工作計劃、部門月工作計劃、部門年工作計劃。 此應用可記錄各相關核稿、會簽、審稿、簽發(fā)人的修改情況；具備領導簽名和公章加蓋功能：可以通過掃描的方式將領導的手寫體簽名預先存儲在系統(tǒng)中，并進行加密處理，以保證此簽名的唯一性和安全性。同時記錄了各相關審稿、會簽、核稿、簽發(fā)人的修改情況、批示和各單位收文情況。 以上是對通用收文管理流程的簡單描述，在具體實施過程中，可以按類別進一步細化為黨中央、國務院、國家各部委、政府機關和各下屬機構、地方政府的來文件；各下屬機構主要包括來自于各合作單位的文件。 涉密文件的處理功能：對具有 “ 絕密 ” 、 “ 機密 ” 、 “ 秘密 ” 密級的涉密文件和其它具有權限設置的文件，在系統(tǒng)中只能存放收文登記記錄，不能存放文件的具體內(nèi)容，其登記記錄也只有具有相應權限的人員才能查看，所有未經(jīng)授權的越權查看企圖都將被系統(tǒng)記錄下來以備查閱。 收文管理 收文管理是 一個處理 本單位或外單位的 正式 來文 的管理過程，其中包括來文登錄、擬辦、批辦、 辦理、審核、簽發(fā)、傳閱、歸檔等任務。通過此模塊指揮部各職能部門員工可以了解到工程的進展情況，同時領導部門也可以及時協(xié)調(diào)各職能部門工作。 公共信息 公共信息是辦公服務系統(tǒng)一個輔助模塊，包括大事記、 項目 新聞簡報、 項目 規(guī)章制度、公告板等信息。 待辦事宜 新建存放當日或近期要處理的 相關工作任務，以便于隨時查詢 。 政務信息 將 項目 相關政務信息在 OA首頁上進行公示。 辦公 OA管理系統(tǒng) 首頁 系統(tǒng)利用重要版塊、滾動屏幕、業(yè)務信息標簽頁顯示方式，方便用戶進行最新信息的瀏覽、查詢。每個處室，每位用戶根據(jù)各自的職能和權限，對各個模塊操作使用的權限也不同。 公路工程建設 過程 管理 子 系統(tǒng) 業(yè)務功能總體設計思路 該子系統(tǒng)是主要是針對各項目的參建單位進行各自業(yè)務處理的模塊。為將來全國互聯(lián)、實現(xiàn)信息共享奠定基礎。 在交通廳信息中心 建立 中央數(shù)據(jù)庫 ， 以便海量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總、查詢 。所以 在研發(fā)的根本思路上， 系統(tǒng) 從縱向上形成了 全省公路建設管理單位 和 項目直接 法人、各項 目辦等 的多級管理平臺，從橫向上涉及到公路建設 過程中 的 “ 費用、進度、質(zhì)量 ” 三大控制內(nèi)容，始終貫穿公路項目建設管理全過程。 ? 該子系統(tǒng)涵蓋三級（交通廳一級 ，項目辦一級）項目管理業(yè)務，同時還適應各個業(yè)主的不同要求 。 該 子 系統(tǒng) 重點 解決問題 主要體現(xiàn)在以下幾個方面 ： ? 系統(tǒng)共用一個平臺辦公，解決各個單位之間 “ 信息孤島 ” 問題。 重點結(jié)構物工程進度形象示意： 由于重點結(jié)構物（橋梁、隧道等）工程的施工工期常常關系到整個工程項目施工總 工期的長短，系統(tǒng)在完成這部分工作時，采用形象示意圖方式體現(xiàn)，從而管理層通過網(wǎng)絡非常直觀的、實時地查詢、了解這些結(jié)構物各分部、分項工程完成情況。 工程質(zhì)量管理： 主要是對施工過程中的質(zhì)量進行控制和管理。 合同管理： 是管理工程建設過程中的各類合同文本及處理相關審批流程，形成合同的信息化管理。 數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡維護： 由系統(tǒng)管理員定期對數(shù)據(jù)庫進行備份，對內(nèi)網(wǎng)進行安全檢查，確保系統(tǒng)、 網(wǎng)絡正常工作。 參建單位信息： 項目各中標監(jiān)理、施工單位信息的維護。項目網(wǎng)站采用二級管理員模式進行管理。 ? 采用此系統(tǒng)，可有效的節(jié)約、減少各協(xié)作單位之間的業(yè)務聯(lián)系時間和來往費用。 ? 系統(tǒng)的成功實施可以實現(xiàn)綜合信息管理、決策支持，全面提高管理水平、減少管理成本、規(guī)范各項 業(yè)務，提高項目管理水平。 通過開發(fā) ‘ 公路工程建設項目管理系統(tǒng)平臺 ’ ，目的是為 江西省全省 的公路建設管理單位 提供一套規(guī)范化、自動化、科學化的工程項目管理模式，利用完善的計算機網(wǎng)絡來支持項目實施過程中涉及的本項目業(yè)主單位、設計單位、監(jiān)理工程師、施工單位等各方內(nèi)部業(yè)務及相關業(yè)