【正文】 3．凡安全防護(hù)措施不齊備，存在嚴(yán)重隱患。 工程安全施工保證體系 安全施工體系及保障措施 堅(jiān)決落實(shí)我公司“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針和“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的規(guī)定，全面實(shí)行“預(yù)控管理”，從思想上重視，行動(dòng)上支持，控制和減少傷亡事故的發(fā)生。 （ 6）材料采購員的質(zhì)量職責(zé) 1）負(fù)責(zé)落實(shí)原材料、半成品的外加工定貨的質(zhì)量和供應(yīng)時(shí)間，并做好原材料、半成品的保護(hù)。 （ 5）班組長的質(zhì)量職責(zé) 1）參與生產(chǎn)方案的 編制及實(shí)施。 （ 4）專職質(zhì)量員的質(zhì)量職責(zé) 1）負(fù)責(zé)項(xiàng)目生產(chǎn)技術(shù)管理工作。 （ 3）質(zhì)量總監(jiān)的質(zhì)量職責(zé) 1）依據(jù)相關(guān)規(guī)范、法規(guī)及公司質(zhì)量管理文件，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量安全監(jiān)督管理工作，監(jiān)督不合格品的整改，參加項(xiàng)目的質(zhì)量改 進(jìn)工作。 2）統(tǒng)籌項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃及有關(guān)工作的安排，開展質(zhì)量教育，保證各項(xiàng)制度在項(xiàng)目得以正常實(shí)施。 3）對重大問題包括施工方案、人事任免、技術(shù)措施、設(shè)備采購、資源調(diào)配、進(jìn)度計(jì)劃安排、合同及設(shè)計(jì)變更等會(huì)同上級主管部門進(jìn)行決策，組織項(xiàng)目有關(guān)人員制訂《項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃》。 全熔透焊縫焊腳尺寸允許偏差： 全熔透焊縫焊腳尺寸允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 圖 例 對接焊縫余高 C B: 0～ B≥ : 0 ～ B: 0～ B≥ :0～ 對接焊縫錯(cuò)邊 d d 且≤ d ≤ 結(jié)合的錯(cuò)位 t1≥ t2 ≤ 2t1/1且 ≤ 3mm t1 t2 ≤ 2t1/6且 ≤ 4mm 一般全熔透的角 接與對接組合焊縫 hf≥ (t/4)+4 且 ≤ 需經(jīng)疲勞驗(yàn)算的全熔透角接與對接組合焊縫 hf≥ (t/2)+4且 ≤ T型接頭 焊縫余高 t≤ 40mm a=t/4mm +5 0 △aa t40mm a=10mm +5 0 注 :焊腳尺寸由 hf設(shè)計(jì)圖紙或工藝文件所規(guī)定 組合焊縫偏差允許偏差： 組合焊縫偏差允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 圖 例 焊腳高度 hf偏 差 hf≤ 6時(shí) 0～ hf6時(shí) 0～ 角焊縫余高 (C) hf≤ 6時(shí) C為 0～ 1. 5 hf6時(shí) C為 0～ 注 :焊腳尺寸 hf由設(shè)計(jì)圖紙或工藝文件所規(guī)定 hf ,但總長度不得超過焊縫長度 10%； 焊接 H型梁腹板與翼板的焊縫兩端在其兩倍翼板寬度范圍內(nèi) ,焊縫的焊腳尺寸不得低于設(shè)計(jì)值。焊縫探傷根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及工藝文件要求而定，并按照國標(biāo) GB1134589《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級》來進(jìn)行檢測，具體檢驗(yàn)項(xiàng)應(yīng) 符合下面要求。 對不合格的焊縫，在超標(biāo)缺陷的位置，采用刨、切除，砂磨等方法去除后，以與正式焊縫相同的工藝方法進(jìn)行補(bǔ)焊，其核驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)相同。焊接完成 ， 外觀檢查無損檢測 不合格 一級焊縫不得存在未焊滿 、 根部收縮 、 咬邊和接頭不良等缺陷 ， 表面不得有氣孔 、 夾渣 、 裂紋和電弧檫傷等缺陷 。 缺陷處理措施 對焊接過程進(jìn)行不定期抽查和監(jiān)控，檢查所施焊部位采用的焊接參數(shù)、工藝流 程是否與焊接工藝評定的焊接參數(shù)和工藝流程相符合，從操作工程進(jìn)行控制，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。 c、根據(jù)施焊環(huán)境溫度確定預(yù)熱溫度，操作地點(diǎn)環(huán)境溫度低于常溫時(shí)（ 高于 0℃時(shí)），應(yīng)提高預(yù)熱溫度 1525℃。采用氧炔火焰加熱。 鋼柱在校正后存在規(guī)范內(nèi)允許的垂直誤差，利用焊縫收縮規(guī)則防止累積誤差，有效控制構(gòu)件焊后變形。 、焊接作業(yè)環(huán)境要求 焊接作業(yè)區(qū)風(fēng)速當(dāng)手工焊超過 8m/s， CO2 氣體保護(hù)焊超過 2m/s 時(shí)，應(yīng)設(shè)防風(fēng)棚或采取其它防風(fēng)措施。 a、根部間隙檢查使用鋼塞尺、平板尺，檢查結(jié)果符合下表規(guī)定： 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 無墊板間隙 +有墊板間隙 +間隙不符合要求的處理措施：坡口組裝間隙超過允許偏差規(guī)定時(shí)，可在坡口單側(cè)或兩側(cè)堆焊，修磨平整使其符合要求。 C。 驗(yàn)收工段檢查項(xiàng)目：坡口尺寸 、角度、坡口表面平整度、焊縫表面的清潔情況，并填寫檢查事項(xiàng)記錄表。 吊裝鋼梁時(shí)，當(dāng)?shù)踯噷摿旱跗痣x地 500mm時(shí)，應(yīng)在原地停留一段時(shí)間，以觀察鋼梁的吊點(diǎn)是否合適，如有問題應(yīng)進(jìn)行吊點(diǎn)調(diào)整。起鉤、旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)三個(gè)動(dòng)作交替緩漫進(jìn) 行，就位時(shí)緩慢下落，安全操作。 b. 校正時(shí)應(yīng)對軸線、垂直度、標(biāo)高、焊縫間隙等因素進(jìn)行綜合考慮，全面兼顧，每個(gè)分項(xiàng)的偏差值都要達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 鋼柱垂直度整體校正 鋼柱垂直度校正選用在柱底焊接碼板用螺旋千斤頂調(diào)節(jié)鋼柱垂直度方法。 本工程選用 50 噸汽車 吊進(jìn)行鋼柱吊裝，吊車站位時(shí)應(yīng)兼顧構(gòu)件所在位置及吊裝位置，同時(shí)還要考慮到鋼柱校正并與相應(yīng)軸線上的混凝土柱固定后，便于用另一輛 25 噸吊車停車站位吊裝鋼梁。吊裝前延柱身要固定好安全爬梯，以便于下道工序的操作人員上下，進(jìn)行摘吊鉤、安裝焊接鋼梁等操作。使用通過標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量校準(zhǔn)的 30 米鋼尺。采用精度 為 2s 級的光學(xué)經(jīng)緯儀。 25 噸汽車吊性能如下表： 汽車吊 的吊裝技術(shù) 參數(shù) 如下： 最大起重量 ： 25000(KG) 最大起升度 ： 32m 主臂 ： 3 節(jié) () 副 臂 ： 外形尺寸 ： 整機(jī)重量 ： (T) 支腿距離 (縱向 橫向 )： 汽車吊 的吊裝工況表如下： 2） 、吊索具的選擇 （ 1）鋼絲繩的選擇，根據(jù)吊裝安全，鋼絲繩的應(yīng)有 8~10 的安全系數(shù)，該工程選用d= 3，采用 d= 1 和鋼梁 2。 吊耳的構(gòu)造圖如下： 鋼梁吊裝 鋼梁吊裝前，先在鋼柱腹板上相應(yīng)位置，標(biāo)出鋼梁下翼緣板的安裝高度定位線。最 高鋼梁安裝高度為 米，重 噸。 鋼梁吊裝方案 鋼柱安 裝完成后，必須盡快進(jìn)行聯(lián)系鋼梁的安裝，盡快達(dá)到結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 箱形梁吊裝前準(zhǔn)備 鋼梁吊裝前，必須復(fù)核鋼柱垂直度、標(biāo)高、軸線。 c. 起吊前，鋼構(gòu)件應(yīng)橫放在墊木上，起吊時(shí)，不得使構(gòu)件在地面上有拖拉現(xiàn)象，回轉(zhuǎn)時(shí)，需有一定的高度。 銷軸 的荷載 Q=鋼絲繩的最大靜拉力 = 銷軸 的受剪面積 A=5034=1700mm2。 K39。 按照 GB/T8918— 1996，選用鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為 1670MPa 的，直徑為 Φ 34 的纖維芯 鋼絲繩 。 鋼柱上端固定效果圖 吊索具的選用于驗(yàn)算 本工程鋼柱單件最重為 噸，單點(diǎn)吊裝。 夾具模型圖 C 支撐件才連接 鋼柱底座固定完畢后，從混凝土梁上放一根 20 米長的麻繩，將連接在鋼柱上的圓管桿件拉到混凝土梁上。 固定支撐桿件的安裝示意圖 b 在混凝土結(jié)構(gòu)梁上安裝支撐著力點(diǎn)的設(shè)置 混凝土梁上的支撐點(diǎn)為特制鋼板夾具，鋼板夾具沿著混凝土梁的寬度方向夾緊。 鋼柱上端固定依靠混凝土結(jié)構(gòu)梁，混凝土結(jié)構(gòu)梁截面規(guī)格為 500*1000mm,鋼柱頂端與混凝土結(jié)構(gòu)梁的垂直距離為 4米，混凝土梁與鋼柱柱頂標(biāo)高在同一水平面上。直至垂直度變差達(dá)到規(guī)范允許范圍。 鋼柱垂直度調(diào)整原則上是先通過汽車吊旋轉(zhuǎn)進(jìn)行粗調(diào)，然后用千斤頂微調(diào)。為了使吊裝平穩(wěn)，應(yīng)在鋼柱下端端拴兩根麻繩牽引，單根繩長取的 20米 ,直徑取φ 14。鋼柱吊裝前，在鋼柱腹板上用記號筆標(biāo)出中線。而本工程最重鋼柱為 噸，回轉(zhuǎn)半徑為 8 米，因此 50 噸汽車吊完全能夠滿足吊裝需求。 鋼柱底座安裝：先在鋼柱底座上彈出 十字交叉線 ，將底座的十字交叉線與預(yù)埋鋼板的十字線重合安裝，用水平尺將底座調(diào)平。 測量放線 構(gòu)件檢驗(yàn)、卸車 鋼柱 底座安裝 鋼柱吊裝 預(yù)埋件復(fù)查 第一排鋼梁吊裝 鋼柱加固穩(wěn)定 第二、第三排梁吊裝 梁、柱焊接 鋼柱垂直度調(diào)校 檢測 構(gòu)件進(jìn)場檢驗(yàn) 竣工驗(yàn)收 不合格返修 結(jié)構(gòu)安裝次序示意圖 根據(jù)本工程鋼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，考慮到安裝過程中的穩(wěn)定性，施工過程中擬定先用 50噸汽車吊