【正文】 如果與超速照相機(jī)連接，當(dāng)檢測到有超速車輛時，可以觸發(fā)照相開關(guān)進(jìn)行拍照，這樣就能實現(xiàn)智能電子交警。在外界條件允許情況下，將太陽能電池板收集到的多余的電量通過電網(wǎng)輸送給電廠，特 別是夏季缺電但太陽能取之無盡的時候，既可緩解城市用電壓力，又節(jié)能環(huán)保。只要做出優(yōu)良的成品，一定會被社會所承認(rèn) ， 直到國家交通系統(tǒng)全面采用本產(chǎn)品 。若向市場推廣，必定收到良好的效果。由于城區(qū)中建筑物的阻 礙，彎道反光鏡應(yīng)用也廣，例如車庫出口、社區(qū)小路燈 、工廠岔路口 。由以上數(shù)據(jù)可知， 我們有著廣大的目標(biāo)市場，市場的潛在需求量巨 大。 是一個多贏的局面。 對于單個 產(chǎn)品來說，周圍平均的車流量約為 400 臺 /車 /天，一年內(nèi)的車流量約為 146000臺。根據(jù)市場行情，可以將出售價格定為 1000 元人民幣左右。 但根據(jù)前期的資料搜集和市場調(diào)查，市面上迄今 為止并未出現(xiàn)同類產(chǎn)品，且國家專利局也沒有相同的發(fā)明記錄在冊。由陜西的陳林先生開發(fā)的山 區(qū)汽車彎道行駛來車雙向預(yù)知裝置 ，由信號源、雙工器等物件組成發(fā)射電路，再由天線 雙工器高頻放大電路、鑒頻器組成接收回路，并通過開關(guān)來選擇發(fā)射與接收的頻道組合，以實現(xiàn)兩車在一定距離內(nèi)收到對方報警信號，預(yù)防彎道撞車事故的發(fā)生 。這個成本相比于市場上的類似產(chǎn)品，有很大的優(yōu)勢。 成本較低 根據(jù)以上所示的 材料明細(xì) ，并參考我們制作一個成品所需要的用料， 可以大約 得出一個成本明細(xì)詳單。并在電路板上排除宋體 的漢字“慢”，如圖 11 用于提醒司機(jī)，直觀實用。 LED 燈 的選擇和 信息設(shè)計 LED 顯示屏是一種通過控制半導(dǎo)體發(fā)光二極管的顯示方式， 它 通常是 由多個發(fā)光二極管組成，靠燈的亮滅來顯示文字、圖形、圖像、動畫、行情、視頻、錄像信號等各 種信息。顯而易見，采用黃色光作為該裝置的警示光源最為合適，我們的選擇剛好與交通系統(tǒng)慢行警示燈的顏色相一致。黃光在霧里的衍射能力較強(qiáng)，通俗地說就是黃色光繞過霧滴的能力比較強(qiáng)。 藍(lán)色光和紫色光雖然 波長 很短 ，但它們 光色較暗 ，而且其 與戶外傍晚 、 黎明或陰天時的天空顏色十分接近 。若在道路建設(shè)初期，即可在進(jìn)行鋪設(shè)時現(xiàn)場置入，電源引線 經(jīng)過套管保護(hù)精埋入 無需增派后期保障的技術(shù)人員，節(jié)約了人力。再有， 傳感器本身并不包含復(fù)雜的電路元件，很難發(fā)生故障。無論放置于山區(qū) 急彎 還是城市 彎道 都不會對周圍的生態(tài)環(huán)境有危害。作為數(shù)字信號 處理 ， 圖 10 地磁感應(yīng)棒實物圖 ，采集速度較快，特別適用于此類瞬時反應(yīng)機(jī)制，及時傳達(dá)來車信息，保障司乘人員的 安全。且安裝時需要大幅度破路 ，并易對經(jīng)過的車輛造成行駛振動。因此放棄。但是該種傳 感器不夠可靠 ， 不適用于本產(chǎn)品的檢測環(huán)境和條件， 容易產(chǎn)生誤判 或者不判 ，在極端外部條件下易損壞， 不易修理，因此再做考慮 。 傳感器 作為 一種 能把物理量或者化學(xué)量轉(zhuǎn)變成便于利用的電信號的器件 ，能夠探測、感受外界的信號、物理條件（如光、熱 、濕度 、磁 ）或化學(xué)組成（如煙霧），并將探知的信息傳 遞給其他裝置 [14]（如圖 9） 該傳感器 是實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。這些寶貴的數(shù)據(jù)可以為國家的規(guī)劃建設(shè)提供寶貴的原 始資料，防止盲目規(guī)劃和投資，以獲得最大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。人工測算十分耗費資源， 目前的車流量統(tǒng)計設(shè)備昂貴，費用大。 本裝置在偏遠(yuǎn)地區(qū)交叉路口安裝后，徹底解決了傳統(tǒng)紅綠燈的上述缺點，完全可以取代傳統(tǒng)紅綠燈的全部功能，且更加 智能、人性化 ，更加節(jié)能。反之亦然。 對于一 個 交叉 路口，我們選取 4 個信號 燈與 4 個地磁感應(yīng)棒，分別置于交叉 路口 的四個方向。等待和通行時間太為固定，不適應(yīng)偏遠(yuǎn)地區(qū)無規(guī)律的交通情況。農(nóng)村道路的暢通 ，不僅給農(nóng)民的生活帶來了方便，也為運銷農(nóng)產(chǎn)品 提供了便捷 。 本裝置適用與國內(nèi)大多數(shù)雙向六車道高速公路。 對于高速公路上以 100km/h 左右的速度 行駛的汽車來說，司機(jī)全程注意力高度集中，對外界刺激反應(yīng)較為遲緩， 圖 6 高速公路匝道出車預(yù)警燈放置示意圖 特別是當(dāng)匝道中的車輛行駛上高速公路時，很難在突發(fā)情況下 及時實施 安全制動。 我們不難發(fā)現(xiàn)， 對周圍突發(fā)情況的疏忽 正是高速公路事故的最大殺手。 例如，在大霧天氣下 當(dāng)彎道兩側(cè)同時來車，兩個不同方向的警示燈 都將 發(fā)出閃爍的黃 燈，提示對面來車。 該產(chǎn)品應(yīng)用于道路彎道處，可看到彎道另外一側(cè)的行人和車輛，能大大的降低道路交通事故 [12]。另外，過快的車速有可能導(dǎo)致車輛駛出路外，發(fā)生較嚴(yán)重的側(cè)翻、墜坡等事故 [10]。 第 9 頁 共 19 頁 3. 產(chǎn)品應(yīng)用 急彎雨霧會車警示燈 公路急彎路段是指設(shè)計速度小于 60km/h，平面曲線半 徑（ R）小于下列數(shù)值（設(shè)計速度40km/h， R125m； 設(shè)計速度 30km/h， R60m； 設(shè)計速度 20km/h， R30m），且停車視距小于《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx）規(guī)定的停車視距路段 [9]，它是行車中的交通事故多發(fā)地段。 現(xiàn)在在全國大中城市，包括長沙，都在斑馬線、學(xué)校、出口周圍相繼設(shè)立了帶太陽能板的黃色閃爍警示燈。 充電電流為 100mA 時，則為電池組的 滿負(fù)荷充電狀態(tài) 。 所以 ，它在 滿電狀態(tài) 時，供電時間約為 1600mA*h247。假設(shè) 警示 燈的警示 時間為 20s，由于 它工作時 是閃爍的，占空比為 50%，則 實際每部車通過 的 總共 閃爍時間（即 工作時間 ） 只有 10s。 為了提高穩(wěn)定性， 最終我們將放大倍數(shù)調(diào)整為 500 倍， 效果 約為 300ml 的鐵質(zhì)金屬空心殼（如紅牛飲料罐），在 20cm 的高度以 1m 每秒的速度通行 能夠準(zhǔn)確檢測到，而且不會出現(xiàn)誤報的情況，工作穩(wěn)定性好。我們?nèi)藬?shù)少， 任務(wù)量非常的大，承受著比別人都重的壓力 ，解決其這些棘手的問題也比別人更加艱難 。我們設(shè)計了一個采用太陽能電池板對 可充電電池進(jìn)行充電的電源電路，保證警示燈白天、黑夜、陰雨天都能正常工作 。 而 tw 為設(shè)定的延時時間 ， 為 1020 秒 。也就是說，當(dāng)汽車離開地磁感應(yīng)棒后，這個警示燈會在一個固定的時間內(nèi)打開。 由于 磁通量的改變是微小的 ， 它 所產(chǎn)生的擾動電壓也非常的小， 必須 采用相應(yīng)的集成運放加以放大。根據(jù) 法拉第電磁感應(yīng) 定律 ，穿過閉合回路所圍 曲面的磁通量發(fā)生變化時，回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與該磁通量對時間的變化率成正比 [8]。 總體看來，國內(nèi)對 交通 安全的 研究無論是從深度還是從廣度上都和國外的研究存在一定的差距，尤其是在定量化 研究的方面，由于技術(shù)和儀器的原因，國內(nèi)的研究進(jìn)度較為落后。 國內(nèi)研究現(xiàn)狀 近年來，國內(nèi)科研機(jī)構(gòu)也越來 越關(guān)注交通安全領(lǐng)域，對 彎道 和高速 的研究也越來越 深入。并且美國的高速公路系統(tǒng)十分完善，相關(guān)法律也比較成熟，極大程度上降低了交通事故的發(fā)生頻率。 國內(nèi) 外 研究現(xiàn)狀 國外 研究 現(xiàn)狀 荷蘭學(xué)者認(rèn)為，交通安全應(yīng)該分為發(fā)達(dá)國家交通安全與發(fā)展中國家交通安全，因為交通安全因素中的人、車、路、環(huán)境的水平都與國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度有關(guān) [2]。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故 219521 起，造成 65225人死亡、 254075 人受傷，直接財產(chǎn)損失 億 [1]。 關(guān)鍵 詞 ： 節(jié)能綠色 交通安全 急彎警示 匝道 交叉路口 山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 第 3 頁 共 19 頁 目 錄 1. 研究背景 ………………………………………………………………………………………… 4 當(dāng)前形勢 …………………………………………………………………………………… .4 國外研究現(xiàn)狀 ……………………………………………………………… ……………… .4 2. 產(chǎn)品 的 開發(fā) 與設(shè)計 ……………………………………………………………………………… 5 技術(shù)關(guān)鍵 …………………………………………………………………………………… .5 產(chǎn)品功能與技術(shù)指標(biāo) ……………………………………………………………………… .5 基本原理 …………………………………………………………………………………… .5 所用設(shè)備和材料 …………………………………………………………………………… .6 開發(fā)與設(shè)計過程 …………………………………………………………………………… .7 產(chǎn)品可行性 ……………………………………………… ………………………………… .8 3. 產(chǎn)品應(yīng)用 ……………………………………………………………………………………… ....9