【正文】 ～ 45176。如停泵時間超過 45min，應將管 中混凝土清除。泵送速度先慢后快，逐步加速。與此同時檢查外模是否有松動情況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取加固措施進行處理。 同時，要對泄水孔、排氣孔、接觸網(wǎng)支柱、電纜槽、泄水孔及支 座防震落梁等預埋件進行檢查，是否出現(xiàn)漏項 。運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，混凝土到施工現(xiàn)場后及時進行坍落度、含氣量、入模溫度的測定。一般情況下，含水量每班抽測 2 次，雨天應隨時抽測，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。 1%；粗、細骨料177。粉體外加劑應與礦物摻和料同時加入。 ① 投料方法 水泥、粉煤灰均采用罐裝，螺 旋送料器自動計量送料。 批量施工生產(chǎn)過程中，攪拌站操作員根據(jù)在線檢測的砂石料含水量和允許施工配比波動值實時調(diào)整投料數(shù)量。配制的混凝土拌和物應滿足施工要求，配制成的混凝土應滿足設(shè)計強度、耐久性等質(zhì)量要求。 混凝土用水泥、礦物摻和料等采用散料倉分別存儲。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進場。制好的鋼絲束應檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絲束按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道 。在鋼筋綁扎時如果鋼筋和預應力管道發(fā)生沖突，調(diào)整鋼筋的間距和位置，以保證預應力管道的位置，但不得將鋼筋切斷。 表 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 序 號 名 稱 允許偏差（ mm） 檢驗方法 L≤ 5000 L＞ 5000 1 受力鋼筋全長 177。 2 尺量 垂直度 每米不大于 2 吊線尺量檢查 模板高度 177。 2 尺量 模板高度 177。 2 尺量 模板高度 177。 內(nèi)模采用 15mm 木工板，肋帶采用雙排鋼管，內(nèi)模支架采用 10cm*10cm 方木，首先制作Φ 100mmC50 混凝土柱，混凝土柱置于底模上，橫向間距與支架立柱相同，縱向按 間距布置。方木與竹膠板接觸面應采和電刨刨平，竹板膠與方木采用 3cm 鐵釘釘牢。 模板設(shè)計 考慮到連續(xù)梁外觀質(zhì)量要求較高，外模采用 18mm 厚竹膠板，單面光滑，內(nèi)模采用木工板。 ⑵加載前用 DS3 水準儀觀測并作好記錄，每級預壓荷載段加載完成 1h 后都要用DS3水準儀進行支架的變形觀測并作好記錄，計算總變形量。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 20 每級加載結(jié)束，進行兩次觀測，觀測間隔時間 2 小時，當連 續(xù)兩次觀測讀數(shù)不變化后，才進行繼續(xù)加載，直至加載完成，達到最大施工荷載的 倍。實測支架的沉降及變形，以便提前采取預設(shè)拱度的辦法，確保梁底高程符合設(shè)計要求。 （ 2）立桿接長縫應錯開，即第一層立桿應用長 和 的立桿 錯開布置，往上則均采用 的立桿，至頂層再用 和 兩種長度的頂桿找平。 支架安裝嚴格按照圖紙布置位置安裝，碗扣支架為定型支架，安裝時先確定起始安裝位置，并根據(jù)地面標高確定立桿起始高度安裝預制塊，利用可調(diào)底托將標高調(diào)平，避免局部不平導致立桿不平懸空或受力不均，安裝可采取先測量所安裝節(jié)段地面標高，根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算出立桿底面標高，先用可調(diào)底托將四個角標立桿高調(diào)平后掛線陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 19 安裝其它底托，后安裝立桿。 在高度方向每間隔 設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體。 膺架設(shè)計與搭設(shè) 連續(xù)梁膺架采用Φ 48* 碗扣式桿件搭設(shè)滿堂支架。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 17 第 2章 金寨路特大橋 施工方案 方案概述 連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法施工， 混凝土為一次性整體澆筑。 c、封錨 壓漿結(jié)束后，應及時對需封錨的錨具進行封閉。 孔道壓漿應保證密實，施工時注意事項有：水泥漿應攪拌均勻，攪拌水先加水后加水泥，拌和時間不少于 1分鐘，水泥漿放入壓漿罐時，應經(jīng)過濾，過濾網(wǎng)格不得大于 。 每次壓漿完畢，應立即清洗輸漿管、閥門、機器設(shè)備，而穩(wěn)壓閥門應待水泥漿初凝之后方能拆下清洗。壓漿前管道真空度應確定在 ～ 之間；為保證管道中充滿漿體，關(guān)閉出漿口后，應保持不小于 的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2min。 預應力管道壓漿宜采用真空輔助壓漿工藝。 在施工環(huán)境溫度下，漿體在 6h內(nèi)應保持可灌性，并基本不泌水。壓漿用水泥采用 水泥，水泥漿的強度等級不低于設(shè)計要求。 b、壓漿 預應力鋼筋張拉完成后，應盡快壓漿，以防預應力鋼筋銹蝕或松馳。 預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后方可錨固，一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力鋼絞線。 張拉前錨具安裝夾片應用開口環(huán)手柄同時將夾片均勻打入錨環(huán)，使兩夾片處端面處于同一平面內(nèi)，兩夾片高差大于 2mm 者應取出重新安裝。 ⑤ 鋼絞線張拉質(zhì)量要求 預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設(shè)計要求，設(shè)計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在177。 ④ 預施應力 初應力張拉： 工具錨安裝完成后可開始初張拉，程序為 0～初應力（ 10%控制應力）作伸長量標記，伸長量標記可通過張拉缸的伸出量作標記。 錨具和鋼絞線已按規(guī)定檢驗合格。每束張拉順序： 0→10%設(shè)計噸位（初應力值作延伸量的標記）→ 100%設(shè)計噸位（測延伸量、持荷 5分種）→補拉 100%設(shè)計噸位（測延伸量）→錨固。張拉設(shè)備使用期 間的校驗期限：當千斤頂使用超過 1 個月或 200 次或在使用過程中出現(xiàn)異黨現(xiàn)象或檢修后應重新檢驗。試件制作組數(shù)以每拌制 100盤且不超過 100m3或每一工作班制作不得少于 1 組。 采用自然養(yǎng)護時，梁體表面可采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)應能保持混凝土表面充分潮濕為度。 對每個振動部位必須振動到該部位砼密實為止。 b、箱梁混凝土澆注方案 梁體混凝土采用水平分層、斜向分段澆注，澆注時自一端向另一端連續(xù)進行。對于浮銹應將其清除干凈。 c、靜載錨固性能試驗： 對大橋、特大橋等重要工程，當質(zhì)量證明書不齊全、不正確或質(zhì)量有疑點時，經(jīng)上述兩項試驗合格后，應從同批中抽取 6套錨具（夾具或連接器）組成 3個預應力筋錨具組裝件，進行靜載錨固性能試驗，如有一個試件不符合要求，則應另取雙倍數(shù)量的錨具（夾具或連接器）重做試驗。 （ 4）錨具、連接器 錨具進場驗收：錨具、夾具進場時，除應 按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格和數(shù)量外，還應按下列規(guī)定進行驗收： a、 外觀檢查： 應從每批中抽取 1%的錨具且不小于 10 套檢查其外觀尺寸，如出現(xiàn)表面有裂紋或超過產(chǎn)品標準的允許偏差，則應取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查，如仍有一套不符合要求，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 則應逐套檢查，合格者方可使用。 鋼絞線下料時的切斷宜采用砂輪鋸，不得用電弧切割，單根鋼絞線切割后為防止散開，宜用膠帶綁扎。鋼筋加工及安裝及梁體管道安裝位置允許偏差表見下： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 10 鋼筋加工及安裝項目 項 次 檢 查 項 目 允 許 偏 差（ mm） 檢查方法 1 受力鋼筋間距（ mm） 177。波紋管安裝完后應檢查曲線是否圓順，若有突高或突低處，說明定位網(wǎng)離位，則應調(diào)整。波紋管在安裝前應先行檢查是否有脫扣、開縫、透光等有可能漏漿的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)要處理后再安裝。 f、 定位鋼筋制安 預應力管道定位網(wǎng)格可做成方形 網(wǎng)格或圓形網(wǎng)格，網(wǎng)格凈空尺寸宜比管道外徑大 5～ 10mm。鋼筋接頭一般宜采用焊接接頭，焊接鋼筋焊工須有焊工上崗證后方可上崗操作，且應對 焊接接頭進行抽樣做力學性能試驗。本橋預應力制孔管道尺寸根據(jù)設(shè)計圖紙要求，均采用內(nèi)徑為 90mm 金屬波紋管。預留孔道所用的金屬波紋管使用前應進行外觀檢查，其表面應無油污、損傷和孔洞。錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。 預應力筋錨具、夾具和連接器應具有可靠的錨固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證充分發(fā)揮預應力筋的強度，安全地實現(xiàn)預應力張拉作業(yè)。 預應力筋進場時，必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查并按批抽取試件做破斷負荷、屈服負荷、彈性模量、極限伸長率試驗，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定和設(shè)計要求。 （ 4）預留錨栓孔、支承墊石頂面與支座底面間隙應采用壓力注漿填實，注漿壓力不得小于 。模板安裝完畢后應對其平面位置、標高、接縫連接及穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)檢查合格后方可澆注砼。 模板 根據(jù)鋼管樁支架的計算變形值或預壓變形情況， 調(diào)整各支架頂?shù)臉烁?，拼裝貝雷架，在此基礎(chǔ)上鋪設(shè)底平臺分配梁和底模。各墩旁臨時墩鋼管陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 7 樁錨固件在各墩承臺砼施工時進行預埋。鋼管樁插打時必須控制樁位偏差小于 100mm，傾斜度小于 1%。 水電供應 施工用水采用接就近自來水溝，或打井取水。 4 財務部 負責工程計劃統(tǒng)計、報表結(jié)算、合同管理、內(nèi)部經(jīng)營管理、成本管理 、 工程資金和財務管理等工作。 施施 工工 安安 排排 施工組織機構(gòu) 合福鐵路工程站前一標項目經(jīng)理部四分部，分部 下設(shè)工程部、安質(zhì)部、物資部、工經(jīng)部部、財務部、試驗室、綜合辦共七個職能部門，其主要職責如表 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 4 表 各部室辦主要職責表 序號 部室名稱 主要職責 1 工程部 負責工程施工技術(shù)管理，負責編制施工技術(shù)措施、施工進度計劃，臨建設(shè)施的設(shè)計等，同時負責測量隊的工作，為項目部技術(shù)支持部門。 混凝土 箱梁采用 C50高性能混凝土，橋面附屬采用 C40 混凝土，管道壓漿所用水泥漿強度等級不低于 M50并添加阻銹劑，封端采用 C50 補償收縮混凝土。 工程概況 梁體構(gòu)造 邊跨直線段及中跨跨中截面特征點處為 ,中支點截面特征點處梁高為，梁高按圓曲線變化，圓曲線半徑 R=；全橋箱梁頂寬為 12m,邊支點處箱梁底寬 ,中支點處箱梁底寬 。 橋面寬度 防護墻內(nèi)側(cè)凈寬 ，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬 ,梁頂面寬 12m。 雨季施工安全措施 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。據(jù)介紹，合福高鐵跨金寨路特大拱橋的合龍，為合福高鐵合肥段架梁奠定了基礎(chǔ)。 合福高鐵金寨路特大橋跨度 96米，因橋身跨度太大，若按傳統(tǒng)方式施工，必須在金寨路中央建一個巨型橋墩作支撐。 I 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目： 金寨路特大橋 專 業(yè) ： 班 級 學 號 ： 姓 名 ： 指導老師 ： 起止日期 ： II 誠 信 承 諾 本畢業(yè)設(shè)計（論文）是本人獨立完成，沒有任何抄襲行為，如有不實，一經(jīng)查出，本人自愿承擔一切后果。為了不影響作為合肥市南北交通主干道的金寨路上的交通，合福高鐵設(shè)計及施工單位沒有讓大橋橋墩在金寨路上“生根”，而是采取特大跨公路拱橋的施工方式進行施工，整個施工過程沒有對金寨路進行封閉。 關(guān)鍵字 ：現(xiàn)澆支架地基處理； 膺架設(shè)計與搭設(shè) ；支架預壓； 模板設(shè)計鋼筋、預應力筋管道制作與安裝 ；混凝土澆筑及養(yǎng)護 ；預應力筋的安裝及張拉；支架拆除 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） V 目 錄 第 1 章 緒 論 ...................................................................................................................... 1 編制依據(jù) ................................................................................................................... 1 編制范圍 ................................................................................................................... 1 設(shè)計說明 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