【正文】 ，應立即啟動應急救援程序， 電話通知急救中心進入現場搶救傷員。 、導爆索，導爆管或電雷管腳線?，F場運用的主要救護方法是人工呼吸和胸外擠壓法。在能判定事故電源的情況下應立即切斷電源，如果開關不在附近或弄不清開關在那里，應用適當的絕緣工具將觸電者與電源分開，切不可直接用手或其他金屬及潮濕的物件作為救護工具。 。 、金屬占有系數較大的工作環(huán)境，如機加工車間、空壓機房、鍋爐房等場所，應選用加強絕緣或雙重絕緣（Ⅱ類）的電動工具、設備和導線，隧道內作業(yè)臺架、襯砌臺車和移動照明應采用安全電壓。 ⑧外電線路防護 安全距離不夠。 ④電線路絕緣破損漏電，且電器設備開關箱漏電保護器失效或漏電保護器參數選擇不合理。 ，按照國家和地方各級政府有關法律、法規(guī)及條文的相關規(guī)定，及時上報上級機 關或相關部門，等待下一步的調查處理。 ，按緊急搶險方案及時進行救援工作。同時做好安全防護，必要時在洞外設置沙袋，防止突泥突水涌出洞外，對洞外機械設備造成損壞，確保人員生命安全及財產不受損失。若有突泥涌水可能性，有設計則按設計方案進行處理，若設計無針對性施工方案，立即上報監(jiān)理部、設計院及業(yè)主等，要求設計院設計相應的施工方案，防止突泥涌水的發(fā)生。 。 ，主要有進行上山描繪地質圖及走向，水文水系觀測等。 二、 隧道突泥涌水 事故 應急預 案 突泥涌水是指如隧道施工中遇到暗河、溶洞、承壓水等不良地質情況發(fā)生較大（以上）規(guī)模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂為載體迅速突出，是隧道施工特別嚴重的地質災害之一，一般地質條件下不易發(fā)生，但由于其具有較強的隱蔽性和不可預見性，極易造成嚴重的經濟損失，甚至造成人員傷亡。 ，自身救援能力有限時，應立即上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，同時做好相關配合救援工作。 ，及時清點現場施工人員數量，查看有無人員傷亡情況。 ，而又無法保證施工安全，或已有明顯坍塌預兆時，現場安全員、領工員或工班長，必須立即組織人員撤離可能坍塌危險區(qū)，在撤離時，應保持秩序，危險部位先撤出的原則，嚴禁出現亂擁、亂擠的現象，以防止其它意外事故的發(fā)生。 、及時性和實效性。當遇軟弱破碎圍巖或地質條件發(fā)生突變時，應及時采取相應的施工技術措施，以防止隧道坍塌帶來的嚴重損失，做到防患于未然，確保不發(fā)生任何隧道坍塌事故；當發(fā)生隧道坍塌時，應盡量保證避免人員傷亡；若發(fā)生人員傷亡時，應采取積極的搶救措施，控制隧道坍塌帶來的損失，減少人員傷亡程 度，積極組織人力、物力、財力彌補坍塌損失，盡快恢復正常施工生產。 、易爆等危險品的庫房或洞室，必須采用防爆型燈具或間接式照明。 電氣設備的保護接地，每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。 ，在安裝前應由合格的防爆電氣檢查人員檢查路基工程 安全 專項 施工 方案 24 其安全性能，合格后方準安裝。 （ 3）手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應有良好絕緣。 、搬遷電氣設備（包括電纜和電線）時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。 ，將臺車清洗干凈，但必須防止水進入電氣部分。 ，一定要鎖緊所有螺栓，支好撐桿，掛好鏈條等再進行，以確保安全無誤。準備充分后由指揮人員以正確手勢或鳴哨為準，開動前回鈴示警。 ，應有專人指揮。 ，夾板和枕木應完好。 ，供風、供水系統(tǒng)也應隨之移動，輸料軟管不得隨地拖拉和折彎。 ，送風、加料、停機、停風以及發(fā)生堵塞等應相互協(xié)調配合。管道通過道路時，應設路基工程 安全 專項 施工 方案 22 置在地槽內并加蓋保護。 ，應有足夠的照明。不得在山坡上拖拉風管，當需要拖拉時，應先通知坡下的作業(yè)人員撤離。鑿巖機向上方作業(yè)時，應保持作業(yè)方向并防止釬桿突然折斷。應待孔深達 10～15mm 后再逐漸轉入全速運轉。 、水管不得纏繞、打結，并不得受各種車輛輾壓。 ，用手順時針應能夠轉動釬子，如有卡塞現象，應排除 后開鉆。 ，切斷電源。 ，必須立即拉閘后檢修。風管出風口距工作面不宜太近，以 6～ 10m為宜。不得露天安裝，作業(yè)處必須有防火設備。 噴霧灑水不但能降低因爆破、出碴等所產生的粉塵，而且還能溶解少量的有毒有害氣體：如二氧化碳、氧化氫等，并能降低溫度，使空氣清新。 ，洞內嚴禁煙火、不準在洞內進行電焊、氣割等有明火的作業(yè)。 路基工程 安全 專項 施工 方案 19 4. 專人檢測 隧道施工過程中，對含氧量，有毒有害氣體等的檢測安排專人進行檢測。 2. 有毒有害氣體 對隧道內中的有毒有害氣體，采用專用檢測儀器和不定期進行檢測，特別是爆破后。 風速在全斷面開挖不小于 ，坑道內不小于 ，但均不應大于 6。 路基工程 安全 專項 施工 方案 18 第五章 有毒有害氣體防治 隧道施工有毒有害 氣體 主要指：一氧化碳（ CO）、二氧化碳（ CO2）、二氧化鈉（ NO2）等氧化物 ； 甲烷（ CH4）即瓦斯、粉塵等。 放炮地點附近 20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到 1％時，嚴禁裝藥放炮。 ，斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。 （三） 防火 ，并設明顯的標志，定期檢查、補充和更換，不得挪做他用。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧 道隔離。如使用電纜亦應牢固地懸掛在高處，不得放在地上。 ，均應使用防潮絕緣導線，并按規(guī)定的高度用磁瓶懸掛牢固。 ，用水炮 泥進行水封爆破以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉。噴漿嘴應用支架支撐牢固，壓漿時掌握噴嘴的人員必須注意噴嘴的脫落，并設法躲避；拔取時必須在撤除壓力后進行；檢修和清洗時，應在停止運轉、切斷電路、關閉風門后，方準進行。 ，應間歇進行。拆下的模板不得堆放在通道上。 ，電動機必須有接地裝 置。高于 2m 的工作平臺上應設置不低于 1m 的欄桿。 、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。 ，應立即在該區(qū)段增設加強錨桿，其長度應不小于原錨桿長度的 倍。當短期停工時，應將支撐直抵工作面。連接鋼筋必須按要求施作。 ⑶ 噴砼必須按試驗室的配合比拌制，噴砼時不能將噴頭對準自己和別人。 ；凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械，應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，組成顯示界限，以防運輸車輛碰撞；在洞內倒車與轉向時 ， 必須開燈鳴號或有專人指揮；洞外卸碴場地段應保持一段的上坡段，并在堆碴邊緣內 處設置擋木； 洞內車輛相遇或有行人通行時，應關閉大燈光，改用近光或小燈光。 、超寬、超高運輸。 15min 通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護有無損壞與變形。如果遇有照明不足，發(fā)現流砂、流泥未經妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴禁裝藥爆破。 。電鉆工必須手戴絕緣手套，腳穿絕緣膠鞋，并不得用手導引回轉鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子。不合要求者應予修理或更換。 ，防止觸電事故發(fā)生。 ，采用光面爆破，減小對圍巖的撓動，防止隧道坍塌。 ，作業(yè)人員必須帶上防塵口罩，制漿人員必須帶上防護面具防止?jié){液濺入眼中。電源接頭的空氣開關必須有防雨設施，防止漏電觸電事故發(fā)生。 ，特別注意風管與風槍接頭處一定要旋緊并隨時檢查，防止風管接頭脫落傷人。 的邊坡上的 作 業(yè)人員必須系上安全繩和安全帶。 二、 洞口邊坡、仰坡開挖支護 ，自上而下逐層開挖，并隨時檢查。 ，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排，并在進洞前基本完成。 (8)人員進出洞登記制度：進洞人員必須進行逐次、逐員、全額清點登記，建立人員進洞登記薄，專人負責。 (6)安全用電管理制度：電氣設備要有可靠的保護接地。 (3)特殊工種持證上崗制度：從事特種作業(yè)的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等，必須嚴格經過培訓考試合格，獲取勞動部門頒發(fā)的特種作業(yè)人員操作證者才能上崗。爆炸物品的使用，必須堅持“事前檢查、事中控制、事后記錄”的原則。 （ 5） 認真執(zhí)行安全工作制度，督促生產工班執(zhí)行工班安全操作規(guī)程，指導工班安全員的工作。 崗 位 工 人 開挖工班 兼職安全員 出碴工班 兼職安全員 初期支護工班 兼職安全員 襯砌工班 兼職安全員 項目部安全領導小組 關沖隧道安全領導小組 組長：孫國棟 楊延勇 專職安全員：裴建強 路基工程 安全 專項 施工 方案 8 2. 專職安全員職責 （ 1）經常深入施工現場進行檢查，對于違章作業(yè)及時進行制止；積極協(xié)助有關領導組織生產安全檢查或專項安全檢查，針對發(fā)現的問題提出有效的解決措施，并監(jiān)督實施。組織機構見下圖：