【正文】 “媽媽??媽媽抱著我！”帶著哭聲而又稚嫩的聲音突然在我身后響起，轉(zhuǎn)身一看，原來(lái)是一 對(duì)年輕的父母由于行李太多，顧不上自己的女兒，只能讓小姑娘拽著大人的衣角往前走，他們所乘的車(chē)次已經(jīng)開(kāi)始檢票，檢票的人流哪顧得上這個(gè)辮子都零散了的小姑娘？ “來(lái)，我?guī)湍隳?，你看好孩子吧！”那年輕母親短暫的詫異之后，很快理解了我的話(huà)，她朝我笑了笑，松開(kāi)手中的包去抱孩子，我順手把東西提了過(guò)來(lái)。 由于大廳里候車(chē)的人太多，把各個(gè)通道堵得水泄不通，我和幾個(gè)同事一起幫助把各個(gè)檢票口的通道疏通出來(lái)，根據(jù)各個(gè)檢票口所檢車(chē)次不同，和各車(chē)次發(fā)車(chē)時(shí)間的先后，請(qǐng)乘坐同一車(chē)次的旅客排成一隊(duì)等候檢票，并讓發(fā)車(chē)時(shí)間最早旅客排在最前面。 我是幫班的，哪里需要就到哪里去。我倆費(fèi)了好大的勁才把安檢秩序疏通開(kāi)。 大廳里的旅客恨不得擠出油來(lái)，一號(hào)檢票口長(zhǎng)途值班主任陳長(zhǎng)蓮和檢票員忙著維 持秩序，還要檢票。 到站了，回頭看看，一整車(chē)，就我們?nèi)齻€(gè)。 今天是正月初五，是新年上班的第三天。心里想著，閉著嘴偷樂(lè)著。 ”他說(shuō)著，用兇兇的眼睛瞪著我，邊說(shuō)邊往里硬沖。 “我包里沒(méi)有東西。 我的任務(wù)是協(xié)助旅客做好行包安檢工作。今天，可以用人山人海這個(gè)詞來(lái)形容了。 中午 12 點(diǎn)交接班，但是因?yàn)槭谴哼\(yùn)期間，排隊(duì)購(gòu)票的旅客特別多，為了盡量減少旅客等候的時(shí)間，我們下了班并沒(méi)有離開(kāi)，而是換個(gè)機(jī)子繼續(xù)售票。 接近 7 點(diǎn)，趁著同事來(lái)替我的工夫，趕緊扒了幾口飯。我來(lái)不及回答，手指已在鍵盤(pán)上敲了出來(lái)。端著盛好的早餐回來(lái)，外面的天還很黑，但是前來(lái)購(gòu)買(mǎi)預(yù)售票的旅客已經(jīng)排好了長(zhǎng)隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間我站共安全發(fā)運(yùn)車(chē)輛 1476 班次，安全輸送乘客 19786 人次 ，未發(fā)生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強(qiáng)有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評(píng)和高度贊揚(yáng)。客運(yùn)站工作人員要 24 小時(shí)開(kāi)機(jī)，確保信息暢通。防止發(fā)生破壞事件和違章 、違規(guī)現(xiàn)象，杜絕各類(lèi)責(zé)任事故的發(fā)生，保證了春運(yùn)安全源頭關(guān)，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。嚴(yán)格執(zhí)行各車(chē)輛的人車(chē)聯(lián)檢，嚴(yán)格審查其營(yíng)運(yùn)手續(xù)和各項(xiàng)保險(xiǎn)，嚴(yán)禁違規(guī)加班包車(chē)。各車(chē)輛嚴(yán)格執(zhí)行人車(chē)聯(lián)檢工作標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求、安全無(wú)保障的車(chē)輛，一律禁止參加春節(jié)運(yùn)輸。 四、搞好安全隱患排查嚴(yán)把車(chē)站安全關(guān) 強(qiáng)化對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛及駕駛員的安全檢查力度，春運(yùn)期間增加了檢車(chē)人員，把好車(chē)站安全源頭關(guān)。召開(kāi)春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，將春運(yùn)安全工作落實(shí)到實(shí)處，將安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人。 春運(yùn)一開(kāi)始，我站就積極組織實(shí)施縣局 XX 年春運(yùn)工作方案。“春運(yùn)辦”、各駐站辦公室、堅(jiān)持 24 小時(shí)值班，及時(shí)把握車(chē)輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)和客流量，做好上傳下達(dá)和各種統(tǒng)計(jì)工作。從各公司選取 6 名技術(shù)過(guò)硬的駕駛員和車(chē)容車(chē)況好的車(chē)輛擔(dān)任春運(yùn)值班，以做好非凡條件下乘客的疏導(dǎo)工作，防止旅客的滯留。通過(guò)客運(yùn)所積極的努力，春運(yùn)期間未出現(xiàn)一起超員事件，未發(fā)生一例重特大交通事故。另一方面，認(rèn)真簽發(fā)車(chē)輛運(yùn)行記錄卡，并充分發(fā)揮記錄卡的作用，果斷杜絕超員車(chē)輛出站，對(duì)未經(jīng)檢查、未簽發(fā)記錄卡的車(chē)輛一律不予出站。 工作中，圍繞以努力實(shí)現(xiàn)不發(fā)生旅客滯留、積壓和嚴(yán)重超員現(xiàn)象，不發(fā)生群死群傷的特大惡性 事故，不發(fā)生重大服務(wù)質(zhì)量事件為總體目標(biāo)，重點(diǎn)做了以下工作： 擬發(fā)《致廣大車(chē)主業(yè)戶(hù)的一封信》 300 余份，下發(fā)給廣大車(chē)主業(yè)戶(hù)，提醒大家在歡歡喜喜過(guò)大年的同時(shí)，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤(pán)，塑造良好的春運(yùn)氛圍，并購(gòu)置春聯(lián) 180 余套，向春節(jié)期間仍辛勤工作在道路旅客運(yùn)輸一線(xiàn)的駕駛員送去最誠(chéng)摯的祝愿，預(yù)祝他們生意興隆、闔家幸福，此舉受到廣大業(yè)戶(hù)的一致好評(píng)。成立了由所長(zhǎng)王文治為組長(zhǎng)、各分管所長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立春運(yùn)辦公室，具體監(jiān)督指導(dǎo)全縣的春節(jié)旅客運(yùn)輸工作。 第三篇：客運(yùn)站春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)材料 客運(yùn)站春運(yùn)工作總結(jié)匯報(bào)材料 200X 年春節(jié)運(yùn)輸工作，自 x 月 XX 日開(kāi)始至 x 月 XX 日結(jié)束，共 40天。由于今年準(zhǔn)備充分，四十 天春運(yùn)信息和資料每天準(zhǔn)時(shí)統(tǒng)計(jì)和上報(bào)。 按照“客運(yùn)為主，客貨兼顧”的原則，今年春運(yùn)期間我們?cè)谌ψ龊寐每瓦\(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)了 對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)，特別是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督管理工作。此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場(chǎng)巡查 力度，對(duì)違規(guī)違章車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)罰，據(jù)統(tǒng)計(jì)春運(yùn)期間共查處超載車(chē)輛 12 臺(tái)。按照《道條》規(guī)定全部給予相應(yīng)的處罰和教育。 嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。為此我處春運(yùn)辦工作人員，嚴(yán)格監(jiān)督出站客車(chē)的技術(shù)狀況及防滑設(shè)備的使用情況，主要負(fù)責(zé)人親自把關(guān)長(zhǎng)途包車(chē)、加班業(yè)務(wù)的辦理程序， 凡司乘人員有違章記錄的堅(jiān)決不準(zhǔn)辦理包車(chē)和加班業(yè)務(wù)，在雪大路滑的初夕年三十和 三、 六、九幾天客流高峰期，市處領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)春運(yùn)值班人員對(duì)暫時(shí)滯留站內(nèi)旅客積極作好解釋工作，協(xié)調(diào)企業(yè)根據(jù)流向調(diào)整運(yùn)力，確保運(yùn)輸安全情況下加開(kāi)包車(chē)和加班業(yè)務(wù)。 天氣惡劣冰凍濃霧時(shí)間較長(zhǎng)，路況太差，加大了旅客運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩亍Ｕ麄€(gè)春運(yùn)期間我們始終把安全運(yùn)輸放在首位，精心檢查，嚴(yán)格把關(guān)，使得春運(yùn)發(fā)班 117900個(gè)班次，沒(méi)發(fā)生任何責(zé)任事故，保持了良好的安全運(yùn)輸形勢(shì)，達(dá)到了政府滿(mǎn)意、企業(yè)滿(mǎn)意、旅客滿(mǎn)意 。為進(jìn)一步落實(shí)安全制度，我們采取了從管理部門(mén)到主管人員，從主管人員到運(yùn)輸企業(yè)，從運(yùn)輸企業(yè)到運(yùn)輸業(yè)戶(hù)，“四位一體”的落實(shí)責(zé)任方式，簽定四級(jí)安全目標(biāo)責(zé)任書(shū)，層層分工 ，人人加壓，使履行安全職責(zé)成了每位人員的自覺(jué)行動(dòng)。我處對(duì)全市轄區(qū)所有汽車(chē)站都專(zhuān)派駐站監(jiān)督人員，對(duì)汽車(chē)站執(zhí)行二十四小時(shí)監(jiān)督和把關(guān)，克服了以往個(gè)別企業(yè)“只管賺錢(qián)、忽視安全，出了事故，推出不管”的不負(fù)責(zé)思想。在這次動(dòng)員會(huì)上強(qiáng)調(diào)了道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)責(zé)任制、事故追究制和旅客運(yùn)輸市場(chǎng)的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準(zhǔn)則，對(duì)今年春運(yùn)工作平安、順利完成任務(wù)起到了很大作用。 十、繼續(xù)實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全生產(chǎn)制度和措施。 六、加強(qiáng)春運(yùn)期間值班工作，責(zé)任到人，嚴(yán)禁脫崗 。 二、早做準(zhǔn)備，不打無(wú)把握之仗，制定完善春運(yùn)工作實(shí)施方案，保證春運(yùn)工作有的放矢，有條不紊 ，