【正文】 在生活上，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理。掛車時(shí)認(rèn)真執(zhí)行三停兩確認(rèn)制度確認(rèn)脫軌器和停留車位置。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺(tái)階！ 第五篇：鐵路個(gè)人工作總結(jié) 個(gè)人總結(jié) 我叫 XXXX 今年 XXX 現(xiàn)在 XX 鐵路局 XXX 單位 XXX擔(dān)當(dāng) XX在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)，掌握各項(xiàng)規(guī)章制度，學(xué)習(xí)機(jī)車新設(shè)備的使用。 五、進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請(qǐng)要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。自已去年被評(píng)選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標(biāo)兵。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。 三、鼓勵(lì)職工奮發(fā)好學(xué)，爭(zhēng)當(dāng)星級(jí)職工。 改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)用繩正法每次將曲線整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當(dāng)中也是投入勞 動(dòng)力最大的。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車間、段技術(shù)科的好評(píng)。我覺(jué)得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人 篇五：鐵路個(gè)人工作總結(jié) 一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。三 .在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺(tái)階。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木 。 xxxx 年，火車提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無(wú)先例的壓力，無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。結(jié)合實(shí)際需要，在班組內(nèi)開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用，共同學(xué)習(xí)，共同提高。 三、今后打算。 二、問(wèn)題與不足。雖然為此而得罪一些人，惹來(lái)一些人的誤解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè)，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性。大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下，我的工作得以順利開(kāi)展，并取得了一定的 成效?？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績(jī)的唯一保證，在一年的工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級(jí)制轉(zhuǎn)換中我兩次被評(píng)為升檔級(jí)別，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個(gè)單項(xiàng)第 一和一個(gè)單項(xiàng)第二的好成績(jī)，即為自己爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也為車間爭(zhēng)了光。在幫助群眾提高認(rèn)識(shí)的同時(shí)也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系，使得群眾有什么真實(shí)想法和看法，以及有什么意見(jiàn)能主動(dòng)與我交流，我再將意見(jiàn)反饋給黨組織或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問(wèn)題得到了及時(shí)解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。 密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。那些話該說(shuō)，哪些話不 該說(shuō)，對(duì)于那些歪理邪說(shuō)，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來(lái)作斗爭(zhēng)。一些黨員時(shí)常與這些人看齊，借機(jī)降低對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)和要求。在不斷學(xué)習(xí)提高的過(guò)程中增強(qiáng)了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都不會(huì)誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅(jiān)定信念，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢(shì)的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致?！蔽沂?這樣想的也是這樣做的。 鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革，面對(duì)著前所未有的歷史機(jī)遇，我們應(yīng)該充滿信心。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒(méi)有很 好的發(fā)揮出來(lái)。今年 3 月22 日，我的腦毛血管出血，預(yù)示身體 進(jìn)入一個(gè)亞狀態(tài)信號(hào)。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù)，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn)、三不讓慰問(wèn)、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點(diǎn)力不從心，可我是全力 以赴，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù)。向上級(jí)總結(jié)上報(bào)了 6 個(gè)人單行先進(jìn)事跡材料。這一年里，我堅(jiān)持做到：先 學(xué)一步、先講一課、先做一例，用先進(jìn)的理論思想來(lái)通領(lǐng)全盤(pán)的工作。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德，做老實(shí)人；做事，以德從政，廉潔勤政；“清清白白做人，老老實(shí)實(shí)做事”，這是我的座右銘。 第四篇：鐵路個(gè)人工作總結(jié) 鐵路個(gè)人工作總結(jié) 篇一：鐵路個(gè)人工作總結(jié)范文 2021 年，是個(gè)最令人難忘的一年。運(yùn)行中徹底瞭望，認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)。學(xué)習(xí)在非正常情況下的行車使用和操作上一時(shí)還不能及時(shí)掌握，為使自己盡快掌握和使用，認(rèn)真想師傅們和兼職教師請(qǐng)教。要求我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)樹(shù)立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”的責(zé)任感，腳踏實(shí)地把武廣客運(yùn)專線的收尾工作干凈利落的完成好。 在武廣客運(yùn)專線線上無(wú)砟軌道工程開(kāi)工時(shí)，我不計(jì)個(gè)人得失，無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)白天還是黑夜只要是有需要時(shí)就隨叫隨到，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。為保運(yùn)架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、無(wú)砟軌道工程試驗(yàn)和線路無(wú)砟軌道工程啟動(dòng)，我經(jīng)理部進(jìn)行了認(rèn)真的分析研究，使我們認(rèn)清了武廣面臨的形勢(shì)和任務(wù)，明確了各施工節(jié)點(diǎn)工期。路基 A、 B 組填料施工是我們今年施工的又一個(gè)重點(diǎn)，我們根據(jù)甲方要求進(jìn)行了試驗(yàn)段工作。 2021 年是武廣客專施工關(guān)鍵的一年，是實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量目標(biāo)的攻堅(jiān)年。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)方面的資料；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效地控制了施工質(zhì)量。同時(shí)我也參與了先張法預(yù)應(yīng)力混凝土的施工在施工中我詳盡分析了兩種工藝的區(qū)別及應(yīng)用范圍，對(duì)于預(yù)應(yīng)力這種先進(jìn)的施工技術(shù)有了充分的認(rèn)識(shí)和掌握。之后又負(fù)責(zé)了路基橋涵的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)工作。在施工前我認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)施工、驗(yàn)收規(guī)范，核查地質(zhì)和有關(guān)灌注樁方面的資料；在施工中嚴(yán) 格執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，合理有效安排施工、落實(shí)施組，加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，密切注意抓好施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，有效地控制了樁基施工質(zhì)量。 新開(kāi)河大橋是一座 10 孔 24m 低高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，全長(zhǎng) ，是本次續(xù)建工程中唯一的一座 **大橋，是全線的重點(diǎn)工程之一。經(jīng)歷了從實(shí)習(xí)生過(guò)渡到技術(shù)員和助理工程師的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，理論和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，自己的專業(yè)知識(shí)也一步步的成熟起來(lái)，我踏踏 實(shí)實(shí)地工作，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，特別在科技創(chuàng)新方面，刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)，努力探索，在加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中，不斷推廣新工藝、新的施工方法，積極開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，強(qiáng)化技術(shù)水平。要求我們務(wù)必認(rèn)清形勢(shì)、提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)樹(shù)立“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感，“坐不住”的責(zé)任感，腳踏實(shí)地把武廣客運(yùn)專線的收尾工作干凈利落的完成好。 在武廣客運(yùn)專線線上無(wú)砟軌道工程開(kāi)工時(shí)，我不計(jì)個(gè)人得失，無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)白天還是黑 夜只要是有需要時(shí)就隨叫隨到，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信任。為保運(yùn)架梁暢通，線下部分主體工程、剩余附屬工程、橋面系工程，線上接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工、