【正文】 地震 石門 津市曾發(fā)生多次地震。②砂巖裂隙水：在本項(xiàng)目路段分布范圍不大。 路線走廊范圍內(nèi)地表水系發(fā)育，主要為河水，溝渠內(nèi)水量均不大： 根據(jù)地下水據(jù)賦存空間性質(zhì)可將地下水分為兩類，即第四系松散層孔隙水，碎屑巖裂隙水： 松散層孔隙水 ： 主要分布于河谷、階地砂卵石層和山坡腳或洼地粘性土、碎石土等松散層孔隙中。斷裂弱盤為第四系全新統(tǒng)組成的廣闊沖積平原，據(jù)鉆探揭示中，新生界埋深 2500m。在重力圖澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 20 上臨 X北西為 24mGal 的不完整圈閉，呈啞鈐形與凹陷展布方向一致，在 X縣一帶出現(xiàn)一系列的隱伏斷裂，走向北東東 北東 ，其中以 X水?dāng)嗔岩?guī)模最大，切割較深，同時，本凹陷又被北北東向斷裂所切。北部由王家廠向斜、鹽井向斜組成，呈左型斜列中間被斷裂所切。不均勻分布于沿低崗坡地。 7）卵石土（地層編號 ⑦ 2）：灰色，中密，濕 飽和。 5）細(xì)砂 (地層編號 ⑥ 2):灰色，松散 稍密，稍濕 飽和，以石英細(xì)砂為主，粉砂為次，云母片及殼碎屑含量 1015%，級配較差，勘厚 。 、巖性 本次勘察 采用工程地質(zhì)調(diào)查測繪、鉆探等綜合方法，經(jīng)綜合勘探和測試 所獲資料，澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 19 結(jié)合區(qū)域地質(zhì)資料，該路段分布地層包含第四系全新統(tǒng)（ Qh），第四系更新統(tǒng)（ Qp）， 第三系 (E)，該路 段分布地層從新至老具體如下： ① 第四系全新統(tǒng) (Qh) 1） 種植土（地層編號 ① ）：灰褐色、灰黑色，褐黃色，松散 稍密，飽和 濕 稍濕，以軟塑 可塑粉質(zhì)粘土，含植物根系，局部含少量砂礫、碎石；廣泛分布于沿線水稻田、菜地、溝谷及山坡坡麓及坡腳等范圍內(nèi)，層厚 。根據(jù)多年的觀測資料，X 南垸 1991 年內(nèi)澇水位 （有記錄歷史最高水位）。 X 水在本項(xiàng)目橋址處最大流量為 19900m3/s，最大流速為 ，歷史最高洪水位為 （ ），由于橋址為 XX 水電站閘門下游，河床淤積較小。 X 水 發(fā)源于桑植縣北部山區(qū)。 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 18 項(xiàng)目區(qū)內(nèi)共有二條主要河流，分別為 X水、道水。 、水文 本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)儆趤啛釒Т箨懶詺夂颍募据^長，冬季次之，春秋較短，四季分明。 ② K13+500K14+350 段： 屬于 丘崗 地貌區(qū)，地形起伏 小，山體自然坡度 1020176。 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 5章 建設(shè)條件與方案比選 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 17 第 3章 建 設(shè)條件 與 方案比選 建設(shè)條件 自然條件 、地貌 擬建項(xiàng)目區(qū)位于湖南省北部河湖相平原區(qū)邊沿，地勢總體東高西低，最高海拔 ，最低海拔 ，地形地貌以平原、丘崗為主。 （ 2）涵洞 全線涵洞現(xiàn)役狀況一般，平均每公里涵洞數(shù)量約 4~5 道，少數(shù)幾座淤積，涵洞形式以~。 圖 223 XX 大壩橋示意圖 ② 張家灘大橋 圖 224 張家灘大橋現(xiàn)狀圖 張家灘大橋位于 X 南鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越道水，北側(cè)橋臺位于李家臺村通過村道 C378 與鄉(xiāng)道Y072 相接，南側(cè)橋臺位于張家灘村通過村道 C390 與縣道 X033 相接后直通津市境內(nèi)的靈泉澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 2章 區(qū)域路網(wǎng)分析與項(xiàng)目功能定位 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 16 鄉(xiāng)和窯坡渡鄉(xiāng)，是 X 縣南部來往津市南部的重要咽喉。具體情況見表 221。 老路邊溝、排水溝等地表水排水系統(tǒng)較完善，水溝主要以土質(zhì)水溝為主，由于管養(yǎng)得當(dāng)，全線幾乎沒有淤積堵塞的水溝。 Y072 路基寬度為 、雙向 兩 車道三級公路。 （ 3） 鄉(xiāng)道 Y072 鄉(xiāng)道 Y072 位于 X 南鎮(zhèn) X 南垸境內(nèi)，連接垸內(nèi)雙荷村、中湖村、前進(jìn)村、南坪村、廣福村、高湖村等行政村，是沿線居民對外出行和 X 南垸抗洪搶險的通道。 （ 1） X 縣縣城工業(yè)大道 X 縣縣城工業(yè)大道位于縣城南側(cè) X 縣工業(yè)園內(nèi)， 北接國道 G20南至 XX 大壩北岸，由北至南 縱貫工業(yè)園區(qū) 。 （ 3）農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè) “十一五”期間，突出抓好西官垸司機(jī)公路建 設(shè)工程，積極實(shí)施曾家河至大堰垱三級公路、譚家鋪經(jīng)鹽井至蔡家坡四級公路、夢溪至梅家港四級公路改建工程，爭取新建和改建群星至楊板橋三級公路、宜萬至鄭家四級公路、鹽井至官橋四級公路、如東至楊家垱四級公路。公路主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，東岳廟至 X 縣段改建現(xiàn)有一級公路，設(shè)計(jì)速度采用 100 公里 /小時，路基寬度 米； X 縣至常德段設(shè)計(jì)速度采用 100 公里 /小時，路基寬度 26 米；常德城區(qū)過境段設(shè)計(jì)速度采用 120 公里 /小時，路基寬度 28 米；常德北連接線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用 100 公里 /小時，路基寬度 26 米。 區(qū)域規(guī)劃公路網(wǎng)絡(luò)分析 根據(jù)《湖南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《湖南省公路網(wǎng)規(guī)劃（ 1991~2020）》、《湖南省公路水路交通“十一五”規(guī)劃》、《湖南省“十一五”國省干線公路改建規(guī)劃》、《 X 縣國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》的相關(guān)內(nèi)容。 X 縣縣鄉(xiāng)以上公路網(wǎng)面積密度 、公路網(wǎng)人口密度，分別低于全省 42km/100km 13km/萬人的平均水平。目前，縣境內(nèi)已形成以公路為主，水路、鐵路、航空、管道為輔的客貨運(yùn)輸體 ，區(qū)域現(xiàn)狀路網(wǎng)如圖 211 所示。建議項(xiàng)目業(yè)主加強(qiáng)與水利部門的銜接，加強(qiáng)防洪評估。經(jīng)過初步觀察，可完全利用，建議下階段對橋梁基礎(chǔ)沖刷及上部結(jié)構(gòu)作詳細(xì)檢測，以保證利用的可行性。針對擬建項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)及 周邊 的自然、社會環(huán)境現(xiàn)狀和特點(diǎn)，根據(jù) 公路 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響因素的作用機(jī)理，本項(xiàng)目采取了相 應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。 （ 2） 業(yè)主自籌和 國內(nèi)商業(yè)銀行貸款 萬元，占總投資的 %。其中主線 建設(shè)里程 全 長 ，估算投資總額為 萬 元 （所含主體工程 XX 大橋 建安費(fèi) 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 1章 概 述 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 8 萬元） ，平均 公里 萬 元 ； X 南鎮(zhèn)支線 建設(shè)里程 全 長 ，估算投資總額為 萬 元，平均 公里 萬元。 本項(xiàng)目支線 全長 ，征用土地 畝，計(jì)價土石方 29050m3。 本項(xiàng)目 橋頭接線方案 主要控制點(diǎn)為起點(diǎn) G207 與工業(yè)大道交叉口、 X 水 XX 大橋橋位和澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 1章 概 述 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 7 二廣高速津市南互通。 綜合以上因素，考慮到方案一 具有阻水面積小、 施工方便 、橋型美觀， 工程規(guī)模較小等優(yōu)點(diǎn)， 本階段將其列為推薦橋型方案 。采用橋型方案一雖然主跨較小，但采用樁柱式墩，不需大體積承臺，減少了阻水面積，反 而有利于泄洪， 因此方案 一 較方案 二更為有利于行洪。經(jīng)過詳細(xì)認(rèn)真的分析研究和測量，選擇了兩個橋位，在對其進(jìn)行了多方面的比較后，最終確定工業(yè)大道橋澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 1章 概 述 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 6 位作為推薦橋位。 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 1章 概 述 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 5 X 縣主要 社會經(jīng)濟(jì)指標(biāo)綜合預(yù)測結(jié)果 表 141 年 份 2021 2021 2021 2020 2028 人口 （萬人） 常德市 預(yù)測值 年均增長率 % % % % X 縣 預(yù)測值 年均增長率 % % % % GDP （億元） 常德市 預(yù)測值 年均增長率 % % % % X 縣 預(yù)測值 年均增長率 % % % % 交通量預(yù)測結(jié)果 （單位： pcu/d） 表 142 路 段 2021 2021 2020 2028 2033 趨勢型交通量 1714 2564 4217 6844 8880 誘增型交通量 256 422 684 888 轉(zhuǎn)移型交通量 600 987 1602 2079 總交通量 1714 3420 5626 9131 11847 年均增長率 % % % % 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B012021），綜合考慮本項(xiàng)目的地位和功能、未來交通量發(fā)展水平等幾個因素，確定 XX 大橋總寬 15m、凈寬 12m，斷面布置 ： 人行道 +12m行車道 +， 接線工程 按設(shè)計(jì)速度 60km/h、路基寬度 10m 二級 公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè) 。而 X南的彭山為 X縣縣城附近唯一的高地，若發(fā)生洪災(zāi)，該處將是當(dāng)?shù)匕踩D(zhuǎn)移的 唯一選擇。 本項(xiàng)目 的建成 將連通 X 縣 X 水南北兩 開了 X 縣縣城的南大門， 可解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂胁槐愕膯栴}， 將消除 過境 車輛 對縣城道路交通 岸 ， 打 的影響 ，縮短行車時間和里程，減少交通事故，提高行車的舒適性 。 X 縣縣城大部分的高新技術(shù)企業(yè)聚集 中 在 X 水南岸的朱家崗工業(yè)園區(qū)， 擬建項(xiàng)目的建設(shè)， 將成為 X 水南北兩岸最方便、快捷的運(yùn)輸通道，擴(kuò)大城市發(fā)展空間， 緩解區(qū)域內(nèi)的公路交通對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約， 使 周邊的交通條件更為便捷，可達(dá)性進(jìn)一步提高， 為區(qū)域內(nèi)資源的開發(fā)提供有力的交通保障， 將有力地推動 X 縣 資源的開發(fā)與利用，對 X 縣 經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的推動作用。 X 縣處X 陽盆地，崗地、平原面積占全縣總面積的 %，土地肥沃，耕作條件優(yōu)良，自然條件優(yōu)越，是湖南省的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大縣， 糧棉油生產(chǎn)在全省乃至全國都占有十分重要的地位，是國家確定的優(yōu)質(zhì)棉生產(chǎn)基地縣和產(chǎn)棉大縣 。 6. 實(shí)施 方案及實(shí)施措施。 澧縣澧水艷洲大橋工程可行性研究 第 1章 概 述 湖南省 XX 交通勘察設(shè)計(jì) 院 3 2. 社會經(jīng)濟(jì)及交通量 發(fā)展 預(yù)測。 研究的主要內(nèi)容與過程 研究范圍 本報告研究范圍為 常德市 X 縣。按照目前的路網(wǎng)格局， X 縣 縣城交通上下高速公路將完全依賴津 X 互通，造成縣城西側(cè)流量必須穿越城區(qū)，增加城市交通壓力。 其中，連接 X 南鎮(zhèn)、道河鄉(xiāng)與 X 縣縣城之間的僅為 XX 大壩 （ XX 電站）的 一座 工作橋，該橋 按 水利部門的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置 ，橋面狹窄，荷載技術(shù)等級低。 本項(xiàng)目直接影響區(qū) X 縣作為 常德 市下轄