【正文】 （ 5）老路路基改造 本工程 AK4+990～ AK11+603路段基本沿現(xiàn)有的 XXXX老路改建。一般三維網噴播植草與噴混植草聯(lián)合使用，下級邊坡采用噴混植草，上級邊坡采用三維網植草，整個坡面均采用綠色防護，景觀效果更加突出。砂漿用砂漿攪拌機現(xiàn)場拌和，砼采用集中拌和，砼運輸車運輸。 在超高段將水排入集水井，并由橫向排水管、急流槽將水排入排水溝。邊坡高度較低時，在工程量變 化不大的情況下，盡可能放緩邊坡，以方便綠化，美化路容。人工配合機械邊開挖邊刷坡，開挖出來的土方用自卸汽車運至路基填筑點或棄土場。 ②石方路 基填筑 石料在路塹段用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運至填筑地點，采用漸進式攤鋪法施工，填石路基的壓實采用重型壓路機進行壓實，采用大型沖擊夯進行復壓。土方路基用推土機初平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型。沿線電資源豐富，工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。 （ 3）土料場：路線走廊帶，土料場較多，運輸方便，運距短，儲量較豐富。 本工程可利用現(xiàn)有道路約 30km,不需進行加寬和改造，根據(jù)本項目目前區(qū)域內的道路情況，僅靠現(xiàn)有道路不能完全滿足施工需要，因 此必須在適當?shù)穆范涡拗恍┬碌臋M向進場施工道路，為項目取土、棄渣等施工活動創(chuàng)造條件。 表 平面交叉設置一覽表 序號 中心樁號 交叉方式 被交道路名稱及等級 1 新建段 AK0+000 Y型平面交叉 XXXX三級 2 AK2+238 十型平面交叉 XXXX三級 3 AK3+550 T型平面交叉 二級 4 AK4+700 十型平面交叉 XXXX 三級 5 改建段 AK5+820 T型平面交叉 等外級 6 AK8+200 Y型平面交叉 XXXX 三級 7 AK9+750 T型平面交叉 等外級 8 AK10+300 Y型平面交叉 XXXX 三級 9 AK11+603 T型平面交叉 S210二級 10 支線 ALK0+000 T型平面交叉 二級 本工程各路段施工過程中預制場、路面瀝青砼拌和場等施工場地布置均需臨時占用土地。老路路利用段沿線的涵洞孔徑太小，不能滿足排水要求，而且由于養(yǎng)護不到位，有較多井字洞口的沉淀池堆滿了淤泥，基本無法利用，本次涵洞全部為新建，其中圓管涵 51道、砼蓋板涵 12道，設計洪水頻率為 50年一遇。因此， 3座橋梁全部采用新建，老橋不利用。 圖 31 XXXX老路現(xiàn)狀圖（ K4+990～ K11+603） 20 工程設計路基寬度及橫斷面要素 本工程公路標準橫斷石按雙向二車道二級公路實施。 路線主要控制點：東界村匯源焦化廠、國產水泥廠、斗笠山鎮(zhèn)、楓坪鎮(zhèn)、楊市鎮(zhèn)。推薦方案主線全長 ,從匯源焦化廠到黃港 (K0+000～ K4+990)采用新建方案繞開斗笠山鎮(zhèn)規(guī)劃 區(qū) ,從黃港至本項目終點 (K4+990～ K11+603)基本沿現(xiàn)有 XXXX老路改建 ,該段老路利用率為 %。 項目總投資：項目投資總額估算為 ，其中土建建投資為 萬元，建設資金 35%由 xx市政府自籌， 65%擬利用國內銀行貸款。 16 方案 服務期 按照水保監(jiān) [2021]8號文有關規(guī)定，本工程為建設類項目，方案服務期從施工準備期開始計算，至方案設計水平年 2021年結束。 “三同時 ”的原則。在滿足工程措施安全、穩(wěn)定，植物措施 “適地適樹 ”的前提下，本方案 水土保持措施應盡量經濟合理，可操作性強。 景觀協(xié)調的原則。根據(jù)本項目各防治分區(qū)的具體情況，堅持因地制宜、因害設防的原則，合理布局水土流失防治措施，注重工程措施和植物措施的合理搭配，做到 “標本兼治 ”。本項目水土保持方案以控制和治理水土流失，保護和改善生態(tài)環(huán)境為主要目標，既是工程總體設計的組成部分，服務于主體工程，但同時需對項目區(qū)環(huán)境和周邊的生態(tài)系統(tǒng)負責。 預防為主的原則。因此，本工程執(zhí)行開發(fā)建設項目水土流失防治標準的二級標準。結合工程建設特點，提出技術可行、經濟合理的水土保持綜合防治方案以及下階段應采取的水土保持措施與對策，確保工程實施的各個階段滿足水土保持生態(tài)環(huán)境保護的要求，指導水土保持措施技術設計和施工設計，在“三同時 ”原則指導下，保障方案得以按設計有效實施。 臨時排水土溝 1650m； 袋裝土壘砌 1138m； 沉沙池 8個 取土場區(qū) 漿砌石排水溝 1080m； 排水土溝 900m； 土地平整 ； 復耕 鋪草皮 ； 撒草籽 ； 植喬木 1516株； 植灌木 1516株。水土保持措施應嚴格遵守 “三同時 ”制度要求，水土保持資金應實行專戶管理。 7 本工程建設不違反《水利部關于嚴格開發(fā)建設項目水土保持方案審查審批工作的通知》（水保 [2021]184號）的有關規(guī)定 ,也符合《開發(fā)建設項目水土保持技術規(guī)范》(GB 504332021)有關要求，無制約或影響公路建設的重大水土保持因素，從水土保持角度來講，工程建設是可行的。 調查監(jiān)測點布置主要布設在路基邊坡、棄渣場、取土場、施工道路、施工生產生活區(qū)的攔渣工程、護坡工程、土地整治等典型水土保持工程措施防治段及AK2+720～ AK4+720易塌陷路段。 3）簡易徑流小區(qū)法監(jiān)測點 2處。 本工程水土保持地面定點監(jiān)測點共設 21個，監(jiān)測點位分別為： 1）簡易坡面量測法監(jiān)測點 10處。采取地面定點監(jiān)測、調查監(jiān)測和巡視法相結合的方法，其中地面定點監(jiān)測法包括簡易坡面量測法、沉沙池法、簡易徑流小區(qū)法和觀測樁法。主要工程量：工程措施：土地平整 、復耕 ； 2）臨時防護措施：臨時排水土溝 1663m、沉沙池 6個、鋪撒碎石子 100m3； 3）植物措施：鋪草皮 、撒播草籽 、植喬木 1078株、植灌木 1078株。主要工程量為： 1）工程措施：漿砌石擋渣墻 405m、漿砌石截水溝 1410m、漿砌石排水溝 940m、沉沙池 8個、土地平整 、復耕 ； 2）臨時防護措施：臨時排水溝 1650m、袋裝土壘砌攔擋1138m、沉沙池 8個； 3）植物措施：鋪草皮 、撒播草籽 、 植喬木 1114株、植灌木 1948株。 由于本工程施工土石方挖填量大，棄渣量和臨時堆土量多，可能產生的水土流失量大，如果不采取有效的水土保持措施，流失的泥沙將導致項目區(qū)農田耕作層砂化，土地生產力降低，溝渠堵塞，河道淤積，生態(tài)環(huán)境惡化，不僅給工程的安全運行 帶來隱患，而且制約項目區(qū)社會經濟的可持續(xù)發(fā)展。 4 本項目水土流失的防治責任范圍總面積 ，其中項目建設區(qū)面積，直接影響區(qū)面積 。 主體設計中對公路主線提出了 A方 案、 B方和 C方案的比選，本方案同意主體推薦的路線方案 ——全線 A線方案。 3 項目所在地的水土流失重點防治區(qū)劃分情況、防治標準執(zhí)行等級及規(guī)劃目標值 在全國土壤侵蝕類型區(qū)劃上，本工程項目區(qū)屬于南方紅壤丘陵區(qū)，土壤侵蝕以輕、中度 水力侵蝕為主，土壤容許流失量為 500 t/。 2021年 7月，湖南省交通規(guī)劃勘測設計院（以下簡稱 “主設單位 ” ）承擔了本項目工程可行性研究，同年 10月編制完成《 xx市 XXXX線公路工程可行性研究報告》（以下簡稱 “工可報告 ” ）。地震基本烈度為 VI度。本項目實施需拆遷房屋面積7299m2，搬遷 34戶，本階段工可報告未涉及溝渠改建等其它專項設施改建內容。此項目計劃 2021年 9月開工， 2021年 2月竣工，建設年限為 。該段都在 xx市境內。本項目的的建設將使匯源焦化、國產水泥及斗笠山鎮(zhèn)、楓坪鎮(zhèn)及省道 S2 X20 XXXX有效串聯(lián)，改善廠礦車輛出行條件，滿足交通量增長的需 要，完善 xx市公路網，更好的促進區(qū)域資源優(yōu)勢化為經濟優(yōu)勢，對 xx的社會經濟加速發(fā)展將起重要作用。 本項目由主體工程區(qū)（含公路主線、支線）、取土場區(qū)、棄渣場區(qū)、施工生產生活區(qū)、施工道路區(qū)組成。據(jù)可開性報告，推薦方案主線全長 ,從匯源焦化廠至黃港（ K0+000～ K4+990）采用新建方案繞開斗笠山鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，從黃港至本項目終點（ K4+9990～ K11+603）基本沿現(xiàn)有XXXX老路改建。項目投資總額估算為 ，其中土建建投資為 ，建設資金 35%由xx市政府自籌， 65%擬利用國內銀行貸款。拆 2 遷安置工作由當?shù)卣y(tǒng)一安排，拆遷戶建房安置以后靠、分散安置，生產安置方案暫按本村組內調劑耕地的方式解決。 項目區(qū)屬于中亞熱帶季風溫濕氣候，年最高氣溫 400C，最低氣溫零下 ,多年平均氣溫 , 日照時數(shù)平均 ,相對濕度 77%83%,年降水量為1362mm， 10年一遇最大 1小時降水量為 63mm。 2021年 1月，湖南省發(fā)改委國家投資項目評審中心組織專家對工可報告進行了評審，根據(jù)評審意見，主設單位根據(jù)評審意見進行了修改，并編制了補充報告。根據(jù)《湖南省人民政府關于劃分水土流失重點防治區(qū)的通告》，路線所經 xx市區(qū)域既屬湘中紅壤丘陵重點治理區(qū)，又屬于婁邵工礦重點監(jiān)督區(qū)。 本工程在選線和布局上，充分考慮了水土保持和環(huán)境保護要求，選線區(qū)不屬于泥石流易發(fā)區(qū)、崩塌滑坡危險區(qū)及易引起嚴重水土流失和生態(tài)惡化的區(qū)域；不屬于全國水土保持監(jiān)測網絡中的水土保持監(jiān)測站點和重點試驗區(qū)，沒有國家確定的水土保持長期定位觀測站；不屬于生態(tài)脆弱區(qū)、沙丘區(qū)及國家劃定的水土流失重點預防保護區(qū)和重點治理成果區(qū)；不影響重要江河、湖泊水功能一級保護區(qū)和保留區(qū)內的水質，也不影響水功能二級區(qū)飲用水源區(qū)的水質。 本工程水土流失防治分 區(qū)： 低山丘陵區(qū) １ 個一級分區(qū)；每個一級區(qū)下分主體工程區(qū)、棄渣場區(qū)、取土場區(qū)、施工生產生活區(qū)、施工道路區(qū) 5個二級 區(qū)。 主體工程區(qū)：做好預防保護及土石方平衡和合理調運利用，優(yōu)化施工工藝，盡量減少棄渣量，做好施工過程中的臨時攔擋、排水和覆蓋等防護，修建路基截排水溝設施、做好邊坡防護和公路植被綠化，美化公路景觀。 取土場區(qū)：采取攔擋、排水、表土剝離等措施，對表土堆置區(qū)進行臨時防護，對邊坡進行修整并防護，跡地回填表土、平整，恢復耕作或林草。 施工生產生活區(qū)：主要是采取表土剝離、臨時排水、攔擋及覆蓋等措施，對跡地進行場地清理和平整，恢復耕作。 監(jiān)測時段應從施工準備期開始至設計水平年結束，監(jiān)測期共計 。分別布設在 Z1棄渣場； T1取土場的表土堆置區(qū)、至 Z1棄渣場施工道路邊坡以及 AK2+550高填方邊坡、 AK8+850一般填方邊坡。分別布設在 AK2+700高切方邊坡、 AK8+950一般切方邊坡，同時在各觀測點附近設相同數(shù)量的對比觀測小區(qū)。 本工程水土保持工程總投資 。 建議主體工程設計 單位下階段設計時進一步優(yōu)化施工方案和施工工藝，優(yōu)化土石方平衡，盡量減少工程棄渣量；進一步優(yōu)化取土場、棄渣場位置，加強取棄土場地質勘察工作，加強對水土保持工程涉及的攔擋措施、邊坡防護措施的工程安全穩(wěn)定性復核；并優(yōu)化施工進度安排計劃，盡量利用枯水季節(jié)，避開雨季施工，以減輕水土流失量。 本工程水土保持方案特性表詳見表 11。 臨時排水土溝 300m； 沉沙池 4個； 袋裝土壘砌 507m； 防塵網覆蓋 3615m2 施工道路區(qū) 土地平整 2； 復耕 鋪草皮 ； 撒播草籽 ； 植喬木 1078株； 植灌木 1078株。 通過本方案報告書的編制，為建設單位、設計單位、施工單位以及各級水行政主管部門提供本項目水土保持工作的治理、管理依據(jù)和建議，對指導水土保持工程設計、施工和水土保持預防監(jiān)督管理，落實項目建設水土保持工程措施建設資金，控制因項目建設造成的水土流失，保護項目區(qū)及其影 響范圍和周邊區(qū)域的生態(tài)環(huán)境，改善工程影響范圍內的生態(tài)環(huán)境，確保工程安全運行，促進環(huán)境與經濟協(xié)調發(fā)展有著重要的意義。 本方案編制的指導思想是：認真貫徹 “預防為主、全面規(guī)劃、綜合防治、因地制宜、加強管理、注重 效益 ” 的水土保持方針，減輕項目區(qū)原生水土流失，防治新增水土流失，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，為工程建設和安全運行及項目區(qū)經濟持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件，使工程建設過程中的水土流失得到及時和有效的控制，同時，鼓勵廢棄土石方綜合利用、注重工程區(qū)的景觀與周邊景觀建設的協(xié)調，保證 “三同時 ”制度得已落實。針對主體工程和新增水土流失特點，按照 “預防為主、保護優(yōu)先 ”的基本要求，選用先進的施工工藝和生產工藝，優(yōu)化主體工程的設計及施工組織。 綜合防治的原則。同時還應結合本工程的建設特點及同類工程的水土保持經驗，選用當?shù)剡m生的植物措施品種和水土保持工程措施的類 型及設防標準，提高措施布設的適宜性。本項目主體工程及棄渣場的水土保持措施的配置應與周邊環(huán)境相協(xié)調，做到 “適地適樹 ”、 “以人為本 ”，棄渣場選擇應盡量避開車輛正常行駛的可視范圍。 綜合利用的原則。水土保持設施必須與主體工程 “同時設計、同時施工、同時投產使用 ”，合理安排水土保持設施實施進度，在保障主體工程建設進度的同時，適當超前布設水土保持設施。 17 項目名稱： xx市 XXXX線 公路改建工程 項目建設單位