【正文】 協(xié)助各專業(yè)工程師做好各分部分項工程施工方案的制訂、技術(shù)交底等工作。結(jié)合工程實際，各分項工程的施工方案要有可行的安全、環(huán)保防范措施，對作業(yè)人員要時時強調(diào)安全、環(huán)保，使安全、環(huán)保生產(chǎn)真正落到實處。 ?測量復(fù)核制度 “雙人雙機”復(fù)核制，“雙人”指內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)計算、外業(yè)放樣操作由兩人獨立進行，結(jié)果互作校核，“雙機”指外業(yè)放樣操作由兩臺儀器獨立進行，結(jié)果互作校核。 ?施工組織設(shè)計管理 施工組織設(shè)計要按編制→審核→評審→修改和完善→批準→實施 (必要時進行調(diào)整和修訂 )的程序進行。 ?技術(shù)交底制度 19 在施工前，項目部對所屬施工隊進行可實施性的技術(shù)交底，詳細講解工程對象的設(shè)計情況、建筑 和結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、施工工藝等，以便參與施工的人員詳細了解工程，心中有數(shù)，掌握工程的重點和關(guān)鍵，防止指導(dǎo)和操作錯誤。 ?設(shè)計文件審核制度 設(shè)計文件審核在工程開工前進行，未經(jīng)審核的設(shè)計文件不得用于施工。 工程管理制度 ?技術(shù)工作責(zé)任制度 項目經(jīng)理部建立健全技術(shù)負責(zé)制和崗位責(zé)任制。 ?考勤制度 ①工作人員必須自覺遵守勞動紀律，按時上下班，不遲到，不早退，工作時間不得擅自離開工作崗位，外出辦理業(yè)務(wù)前，須經(jīng)本部門負責(zé)人同意。 ④已簽發(fā)的文件由核稿人登記，并按不同類別編號后，按文印規(guī)定處理項目部文件由辦公室負責(zé)報送。 嚴格按圖紙、施工規(guī)范的要求進行操作，對不執(zhí)行操作規(guī)范而造成的質(zhì)量事故負責(zé)。協(xié)調(diào)現(xiàn)場有關(guān)施工單位的施工和其它阻工問題。 ②業(yè)務(wù)文件由有關(guān)部門擬稿，分管副經(jīng)理或總工程師審核、簽發(fā)。 ③在每天的工作時間開始前和工作時間結(jié)束后做好個人工作區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生保潔工作，保持物品整齊，桌面 清潔、整齊。項目部據(jù)地工程需要提供試驗室用房并配備試驗儀器、設(shè)備等。 物資設(shè)備部 ? 負責(zé)項目分部工程設(shè)備、物資工程管理，并制訂物資設(shè)備管理的有關(guān)規(guī)定； ? 負責(zé)設(shè)備資源配置，日常使用和保養(yǎng)以及安全管理； ? 參加并物資設(shè)備有關(guān)的質(zhì)量計劃，施組設(shè)計，檢、試階段計劃和施工技 術(shù)措施，并組織實施； ? 負責(zé)物資、設(shè)備有關(guān)不合格品控制、制定糾正和預(yù)防措施，組織物資、設(shè)備設(shè)備事故的調(diào)查、處理； ? 負責(zé)編制物資、工程設(shè)備的統(tǒng)計報表，并向上級對口部門報送； ? 負責(zé)項目分部設(shè)備、物資、材料的采購控制；負責(zé)物資、設(shè)備文件資料的管理、傳遞和歸檔，參加編制竣工資料。 ? 建立健全地統(tǒng)計管理體系，及時報送統(tǒng)計報表，作到完工一項，立即報送一項；針對上月生產(chǎn)計劃，分析本月項目完成統(tǒng)計情況，制 定下一輪計劃；負責(zé)綜合統(tǒng)計報表編制，及時報送公司及有關(guān)單位；進行經(jīng)濟成本分析，不定期向項目部提供盈虧情況和合理化建議。 綜合管理部 ? 負責(zé)做好行政事務(wù)性工作，包括考勤、人事、財務(wù)、治安、保衛(wèi)、消防、宿舍、食堂、小車、工會、計生、衛(wèi)生勞動、節(jié)假日值班安排、辦公用用品的申報、領(lǐng)取、購置、報修等管理工作； ?負責(zé)做好分部內(nèi)外各種會議的會務(wù)工作； ?按照領(lǐng)導(dǎo)要求，做好會議記錄，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實會議確定的各項工作任務(wù)； ? 負責(zé)做好文件、公文、函件的接收 、登記、保密、傳遞、保管、督辦和文書歸檔工作； ? 負責(zé)做好各種報告、文件的打印、復(fù)印工作； ? 負責(zé)做好來訪人員及對外聯(lián)絡(luò)的服務(wù)工作。 表 項目分部人員和部門職責(zé)劃分表 部門和人員 職責(zé) 項目分部 落實項目部各項管理制度，措施，以項目建管目標為綱，展開施工管理，實現(xiàn)工 程管理目標 分部項目經(jīng)理 （ 1）組織精干高效的項目分部管理班子，建立得力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，并明確其工作職責(zé)； （ 2）協(xié)調(diào)各施工分部單位的關(guān)系，保證施工生產(chǎn)的順利進行； （ 3）組織施工隊伍，調(diào)配施工設(shè)備，配備本項目各類辦公施工設(shè)備； （ 4）全權(quán)管理項目分部經(jīng)營活動，調(diào)配管理項目的人員、資金、物資及設(shè)備； （ 5）監(jiān)督各施工單位按高效、優(yōu)質(zhì)、 安全的要求施工，深入現(xiàn)場，處理矛盾，解決問題； （ 6）制定內(nèi)部規(guī)章制度，監(jiān)督其貫徹實行，并根據(jù)規(guī)章制度對內(nèi)部職工進行獎懲； （ 7）以高效、信譽為目標，履行合同義務(wù)，監(jiān)督合同執(zhí)行情況，處理合同變更； （ 8）根據(jù)本項目的特點，制定各階段的施工目標，采取有力措施，保證目標完成； （ 9）定期向局項目部匯報本項目分的工作狀況，接收后方總部監(jiān)督，完成總部對項目部的各項要求。 綜合管理部 ?負責(zé)《文件控制程序》等 三個程序的制定、修改、實施； ?負責(zé)項目日常生活管理，文件管理，保密資料管理； ?外來人員的接待及對外協(xié)調(diào)工作； ?負責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷； ?與地方公安部門做好路地聯(lián)防；?貫徹國家、地方、發(fā)包人關(guān)于環(huán)境保護法律、規(guī)定和要求，組織開展職工環(huán)保教育； ? 制定環(huán)境目標、指標和管理方案； ? 負責(zé)項目部環(huán)保工作，組織對目標、指標和管理方案實施情況監(jiān)督檢查。 安質(zhì)環(huán)保部 ?負責(zé)質(zhì)量管理工作，組織編制質(zhì)量管理辦 法、質(zhì)量內(nèi)控標準、糾正和預(yù)防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；?負責(zé)安全管理工作，組織編制安全管理辦法、糾正和預(yù)防措施；?配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查和質(zhì)量的檢查評比與考核；?負責(zé)貫徹 GB/T19001質(zhì)量標準、 GB/T24001環(huán)境標準、 GB/T28001職業(yè)健康安全標準；?組織編制項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系文件并實施；?指導(dǎo)項目部各部門施工隊開展貫標工作，編制內(nèi)部審核計劃，組織實施內(nèi)部審核，并接受上級有關(guān)部門的內(nèi)審和認證機構(gòu)的監(jiān)督審核；?收集施工過程中的不合格信息，進行數(shù)據(jù)分析，并制定糾正和預(yù)防措 施，保證綜合管理體系持續(xù)有效地運行；?負責(zé)職工質(zhì)量教育培訓(xùn)，進行技術(shù)交底，組織開展 QC小組活動；?負責(zé)職工安全教育培訓(xùn)，進行安全技術(shù)交底；?遵守環(huán)境和職業(yè)健康安全法規(guī)，制定職業(yè)健康安全和環(huán)保措施，消除不安全因素，杜絕部門火災(zāi)及人身傷亡事故。 項目副經(jīng)理 ?貫徹實施綜合管理方針和目標；?協(xié)助項目經(jīng)理抓好現(xiàn)場管理，對管理體系文件的貫徹實施情況進行檢查和監(jiān)督；?組織協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標實現(xiàn)的相關(guān)因素；?有效組織施工生產(chǎn)，確保實現(xiàn)項目部質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全目標，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 項目管理機構(gòu)部門職 責(zé)劃分 項目經(jīng)理部組織機構(gòu)、項目分部及架子隊職責(zé)劃分分別見下表 、 、。根據(jù)本工程的特點，擬采用項目經(jīng)理部、項目分部、 架子 隊三級管理模式進行本項目管理。 施工工區(qū)劃分及隊伍配置 基于本標段工程特點，考慮不同結(jié)構(gòu)物的特點、施工工期以及平衡投資等因素，便于施工管理、均衡生產(chǎn)及施工的全面展開，將本標段劃分為 2個施工單元和 27個工區(qū)。 無砟道床 本標段 將軍寨 隧道全長 10077m，按照設(shè)計要求，超過 6km隧 道道床設(shè)計為無砟道床， 10 本標段無砟道床單線 。 ③順層偏壓 DK292+400～ DK292+510 段存在順層偏壓，圍巖主要為砂巖夾頁巖，該段施工時應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作，加強現(xiàn)場安全管理措施，派有經(jīng)驗的施工人員 24 小時巡查，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整系統(tǒng)錨桿，采用不對稱布置系統(tǒng)錨桿，順層側(cè)錨桿加長，非順層側(cè)相應(yīng)減短，當加密調(diào)整鋼架間距，對于嚴重偏壓的段落可考慮采用設(shè)置抗滑樁、錨索等措施加固圍巖。噴砼厚度不小于 15cm，模筑混凝土襯砌不小于 40cm，模筑砼中摻用氣密劑后，透氣系數(shù)不大于 1011cm/s，施工縫封閉瓦斯性能不小于襯砌本體。組織施工時既要保證隧道的質(zhì)量、安全，又要保證隧道按期完成，施工組織、施工進度、施工安 9 全都是本標段施工組織的重點、難點。將軍寨 隧道是本標段的 控制 性 工程和重難點工程，無砟道床是本標段的重難點工程。 隧道 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 橋梁 路基工程工點多且分散，季節(jié)對施工進度影響大 本標段 隧道 數(shù)量多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且包含 特長隧道 ， 距離既有線較近， 防護及組織協(xié)調(diào)難度大。 文明施工目標 承包人必須做到 現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn) 施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。 施工安全目標 杜絕較大及以上等級生產(chǎn)安全事故；杜絕一般 C類及以上等級 鐵路交通事故，減少和遏制一般生產(chǎn)安全事故及一般 D 類等級鐵路交通事故。 ?水泥 水泥從 三明、福州、泉州 等地區(qū)采購。 施工用燃料 沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機械使用的燃料可就近購買。 ? 公路 福建省 區(qū)域內(nèi)已形成了以省會城市為中心，以干線公路為骨架，以省道和縣鄉(xiāng)公路為網(wǎng)絡(luò)的四通八達的公路網(wǎng)。歷年平均霧日 ～ 27 天，最高達 68 天，年平均相對濕度 77%～ 88%。由于受冷暖氣流的交替影響，沿線四季分明，最熱月為七、八月份，平均氣溫 ℃～ ℃；最冷月份為 1 月份，平均氣溫℃～ ℃；歷年極端最高溫度 ℃～ ℃，歷年極端最低溫度 ℃～ 2℃。 沿線地表水、地下水一般對砼具酸性侵蝕，等級為 H1， 局部地段等級為 H2～ H3；沿線含煤地層、石膏地層對砼具硫酸鹽侵蝕，等級為 H1～ H2。 工程地質(zhì) 本標段線屬剝蝕低山丘陵區(qū)，間夾小盆地，明溪附近為中低山區(qū)，地面高程 140～800m，相對高差 50～ 400m，地形相對較平緩，丘川交錯，溝谷內(nèi)多開辟為水田，下伏基巖為白堊系泥巖、砂巖、頁巖，震旦系 、寒武系、青白口系變質(zhì)砂巖、千枚巖、大角度橫穿浦城 武平斷裂、政和 大埔斷裂等區(qū)域性斷裂，斷層、褶皺較密集發(fā)育；主要不良地質(zhì)與特殊巖土為順層及順層偏壓、危巖落石、軟土及膨脹土（巖），地質(zhì)條件復(fù)雜。 機車類型：客機 HXD3D，貨機 HXD3。 最小曲線半徑：一般 2021m、困難 1600m。 （ 7） 其他運營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物 只含站臺墻、通站道路、汽車衡、軌道衡、地道 （ 8） 大型臨時設(shè)施和過渡工程 只含大臨工程（包括隧道污水處 理），不含臨時工程用地費用、過渡工程 （ 9） 其他 含安全生產(chǎn)費、營業(yè)線施工配合 等 。不包括：棄碴場復(fù)墾、隧道照明、通風(fēng)、消防、防災(zāi)。 （ 3） 橋涵工程 橋涵主體及附屬、貫通地線等，包括連續(xù)梁的梁體、支座安裝及其橋面系；簡支梁地段墩臺圍欄、吊籃等；通航照明等。 段內(nèi)含葛州、石門庵、廣前等 3 個會讓站，隧道 12 座長 ，橋梁 27座長，橋隧比為 %。 招 標內(nèi)容 本標段主要招標內(nèi)容為： 本次招標的主要工程內(nèi)容如下： （ 1） 改移道路、改河改溝（含路、橋、隧）、砍樹挖根、公跨鐵立交橋、立交通道和拆除建筑垃圾清理費等。 連續(xù)梁的橋面系 包含 欄桿及支架（含聲屏障）、人行道步板、電纜槽、圍欄、吊籃、檢查梯、避車臺、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、接地端子等。 （ 5） 軌道工程 2 包括無砟軌道道床、彈性支承塊的鋪設(shè)和運費（含卸車費）、地界樁、安全保護區(qū)樁（牌）、 CPⅢ測設(shè)。 主要工程數(shù)量 本標段主要工程數(shù)量見表 。 限制坡度： 6?，加力坡 13?。 牽 引質(zhì)量： 4000t。 水文地質(zhì) 沿線地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水二大類，局部地段發(fā)育巖溶水。 地震動參數(shù) 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ GB183062021）及中國地震局地殼應(yīng)力研究所《新建 6 興國至泉州鐵路工程場區(qū)地震動參數(shù)區(qū)劃報告》（ 2021 年 8 月）劃分，沿線地震動峰值加速度為 ～ ，地震動反應(yīng)譜特征周期 ～ 。全年無霜期 340天。年平均風(fēng)速 ～ ，最大風(fēng)速 40m/s（風(fēng)向東北偏東），年最多風(fēng)向為東南，每年 611月受臺風(fēng)影響， 79月臺風(fēng)危險最大，年平均 次，受臺風(fēng)影響平均最大風(fēng)速和極大風(fēng)速達 12 級，風(fēng)向北東。該項目運輸材料 可 利用 國道 G20 S20縣道 和 鄉(xiāng)道 等 道路。 主要建筑材料來源 ?工程用砂 線路路基、橋梁、隧道混凝土用量非常大，工程用砂需求量大，江西省河砂距離較遠， 因此選擇 機制砂，通過合理利用石粉、調(diào)整砂率，配制出和易性很好的混凝土。 ?粉煤灰 粉煤灰從 三明、福州、泉州 等地區(qū)采購。 環(huán)保、水保目標 節(jié)約施工臨時用地，降低材料和能源消耗，最大限度減少噪聲、粉塵、對周圍環(huán)境和水源的污染，保護森林資源，愛護野生動物 。 工程特點 工程規(guī)模大、線路長、專業(yè)接口多、工期緊 本標段正線全長 公里，其中橋梁 米 /27 座， 涵洞 橫延米 /12座，隧道 23665m/12 座，無砟軌道支撐塊運輸安裝 公里，會讓車站 3個， 工程規(guī)模大，施工線路較長，投入施工人員多，各專業(yè)接口配合難度大，施工難度大。 橋梁 路基工點多且分散，多為丘間谷地零星分布 ，給修建施工便道和運輸材料造成較大困難。 將軍寨隧道 將軍寨隧道長度達 10077m， 獨頭施工距離多在 2Km 以上 ，隧道不良地質(zhì) 主要不為瓦斯、巖溶、順層偏壓。 ?重、難點分析 ①瓦斯 DK291+400～ DK292+490 段 、 DK284+060～ DK287+130 段地層含煤層、煤線、有瓦斯產(chǎn)出。 ②巖溶 隧道范圍內(nèi) DK287+130～ +325 段穿越巖溶較發(fā)育區(qū)，二次襯砌采用鋼筋砼，為降低巖溶涌突水、突泥的施工風(fēng)險，應(yīng)加強超前地質(zhì)預(yù)報。 ④下穿既有鷹廈鐵路鐵路 將軍寨隧道在 D1K291+630~D1K291+730 下穿既有鷹廈鐵路鐵路，結(jié)構(gòu)凈距 27m。 存在的主要難點： （ 1）無砟軌道自主研發(fā)指導(dǎo)施工； （ 2）施工技術(shù)標準和要求高；