【正文】 直屬架子隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)對(duì)分管部門安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)；認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策、法令和規(guī)章制度；制訂本項(xiàng)目各級(jí)干部的安全責(zé)任制等制度；定期研究解決施工生產(chǎn)中安全生產(chǎn)問題；組織審批安全技術(shù)措施 計(jì)劃并貫徹實(shí)施；定期組 織安全檢查和開展安全競(jìng)賽等活動(dòng)；負(fù)責(zé)組織對(duì)職工進(jìn)行施工安全的宣傳教育，提前安排對(duì)特殊工種培訓(xùn)，經(jīng)常總結(jié)推廣施工安 全先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；負(fù)責(zé)按規(guī)定設(shè)置安全機(jī)構(gòu)，配齊稱職的安全員，并對(duì)其工作經(jīng)常予以支持、督促、檢查；總結(jié)和推廣安全工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；主持輕重傷事故的調(diào)查分 析，提出處理意見和改進(jìn)措施并督促實(shí)施。 確保安全的組織保證措施 全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以直屬架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為首的“安全保證體系”，見圖 92 安全保證體系框圖。 12 質(zhì)量、安全保證體系 針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，對(duì)各管理部門的工作進(jìn)行分解，建立質(zhì)量保證體系，詳見圖 91 質(zhì)量保證體系框圖。 現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。同時(shí)制定現(xiàn) 場(chǎng)雨季值班表，建立雨季值班制度，設(shè)專人每天收聽氣象預(yù)報(bào)，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時(shí)通知，值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。在雨季施工期間定期檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)整 31 改。 、 機(jī)械設(shè)備安全管理措施 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理； 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中 注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度； 駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)；使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩；定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除命令由工地負(fù)責(zé)人決定和發(fā)布，任何人不得擅發(fā)命令。對(duì)線路進(jìn)行 24h 巡守、養(yǎng)護(hù)，在既有線上作業(yè)，嚴(yán)禁使用齒條式起道機(jī)作業(yè)。 與既有線有關(guān)的施工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》等。 對(duì)既有線進(jìn)行加固時(shí)，對(duì)施工地段兩側(cè)線路扣件進(jìn)行加強(qiáng)鎖定。快速列車通過地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物 品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在 2m 以上。 施工前認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護(hù)范圍，并有針對(duì)性的制定專項(xiàng)措施 ,涉及行車設(shè)備的作業(yè)必須同車站和工、電 務(wù) 部門聯(lián)系，搞好配合，嚴(yán)禁 29 擅動(dòng)和損壞電纜和其它行車設(shè)備及設(shè)施。 嚴(yán)格施工防護(hù)，健全行車防護(hù)體系，認(rèn)真執(zhí)行安全防護(hù)規(guī)定。 、 線路施工行車安全措施 施工前對(duì)參戰(zhàn)人員進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)和安全技術(shù) 技能。 所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。 在大風(fēng) (超過六級(jí) )、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。 嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”： （ 1） 指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； （ 2） 超負(fù)荷不吊： （ 3） 工作緊固不牢不吊； （ 4） 吊物上面有人不吊； （ 5） 安全裝置不靈不吊：（ 6） 工件埋在地下不吊； （ 7） 光線明暗視線不清不吊： （ 8） 斜拉工件不吊： （ 9） 棱角物件沒有防護(hù)措施不吊； （ 10） 容器過滿不吊。 加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。 挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置 . 在線路中心 5 米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。 施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于 12 毫米鋼纜 加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 管線地段開挖，采取人工開挖探槽 ,探清管線數(shù)量及線路走向 ,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。 在橋涵接長(zhǎng)施工區(qū)域 及 路肩處設(shè)警戒繩 和警示標(biāo)志 ，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng) ，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握營(yíng)業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。 1施工 安全措施 、 臨 近營(yíng)業(yè)線施工安全措施 施工前，工區(qū) 必須 針對(duì)每個(gè)涵洞專門編制施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書， 組織施工交底，向配合施工單位、架子隊(duì) 、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 、 施工中 采用 的 規(guī)范及 標(biāo)準(zhǔn)均 沒有對(duì)既有線路行車安全的隱患 、 施工中采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。 觀測(cè)記錄和資 料整理 25 1)每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序 次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高 (位移 )、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。施工完成 3 天后，前 15 天內(nèi)每 3 天觀測(cè)一次，第 15～ 30 天每星期觀測(cè)一次。 9）工地防護(hù)員必須在減速始點(diǎn)處，向列車司機(jī)顯示黃色信號(hào)旗或黃色信號(hào)燈。設(shè)專職安全員一名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全監(jiān)督。如確認(rèn)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，必須果斷采取措施，確保行車安全 6） 駐站聯(lián)絡(luò)員每隔 3～ 5 分鐘就要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員通一次話，及時(shí)掌握工程進(jìn)展和安全情況。 2） 防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶《防護(hù)員》臂章。鐵路防護(hù)人員是責(zé)任心強(qiáng)、具有安全生產(chǎn)知識(shí)、熟知業(yè)務(wù)知識(shí)、身體健康、經(jīng)過培訓(xùn)考試合格正式員工。在施工過程中注意結(jié)構(gòu)尺寸及漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成。沉降縫施工完成后即可施工防水層，箱函頂部至邊墻 50cm 采用涂刷 聚氨酯防水涂料和氯化乙烯防水卷材 ，沉降縫采用 50cm 寬 橡膠止水帶 （以中心左右兩側(cè)各25cm）從下而上鋪設(shè)，搭接由上而下順壓。 30 尺量 3 頂面高程（ mm） 177。砼灌注完畢做好養(yǎng)護(hù)工作。砼灌注采用輸送泵 配合串筒和漏斗，減少對(duì)模板的沖擊，避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。做好灌筑記錄，測(cè)量工地的晝夜平均氣溫，測(cè)溫時(shí)間為 6 點(diǎn)、 14 點(diǎn)和 21 點(diǎn)。各部位砼現(xiàn)場(chǎng)取樣試件應(yīng)比規(guī)定數(shù)量多做 2 組，多做的試件采用同條件養(yǎng)生，用于確定拆模和頂進(jìn)時(shí)間的依據(jù)，其他試件采用 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的方法進(jìn)行評(píng) 22 定。箱身兩側(cè)邊墻施工縫錯(cuò)開 50cm 以上（一側(cè)澆注高度距離底板 50cm，另一側(cè)距離底板 100cm。 砼灌筑 砼采用七分部攪拌站集中攪拌， 10 噸混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送，人工配合機(jī)械分層入模，插入式振搗器振搗。 模板校正：模板安裝完畢后，由于墻身面積大，平 整度必須校正才能能滿足要求，校正工具采用手扳胡蘆拉和支頂相配合的方法。中、邊墻的模板設(shè)置穿通的扁鋼拉桿、槽鋼背帶加固固定，拉桿處設(shè)置內(nèi) 撐控制模板尺寸，外支撐采用以 150*150mm 的方木為主、扣件式鋼管腳手架為輔的方式加固，支撐底部用不小于 500*300mm 的大木楔塞牢固。安裝完成報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收后進(jìn)行后續(xù)作業(yè)。鋼筋保護(hù)層同標(biāo)號(hào)的砼墊塊進(jìn)行控制，橋底板及頂板上下層鋼筋間距設(shè)置凳筋支架進(jìn)行控制。 鋼筋的綁扎：鋼筋綁扎前應(yīng)熟悉圖紙，核對(duì)鋼筋配料表和料牌，先放線再施工，保證鋼筋位置正確綁扎牢固。焊接框構(gòu)底板鋼筋時(shí)，在施焊地點(diǎn)鋪設(shè)一塊為 的石棉板，隨焊接位置移動(dòng)，以免燒壞塑料薄膜隔離層。鋼筋應(yīng)正確下料，彎制符合設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，保證其在模型中的位置正確，并綁扎牢固，接頭位置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。在準(zhǔn)備工作完成后， 先自檢幾何尺寸、標(biāo)高，合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)，監(jiān)理檢驗(yàn)認(rèn)可后方可進(jìn)行混凝土澆注。 接長(zhǎng)框架主體施工 在工作坑底板墊層上現(xiàn)澆鋼筋砼框構(gòu)，首先要做好測(cè)量 定位工作，使接長(zhǎng)框架涵中心線投影與既有框架涵中心線投影在同一條直線上。至設(shè)計(jì)標(biāo)高后在基坑底四周 設(shè) 30 30cm 排水溝和 60 60cm 積水井，以便及時(shí)排走基坑積水，確保基底土不被水浸泡。 在鑿除時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須有專業(yè)防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)；測(cè)量人員應(yīng)及時(shí)按要求進(jìn)行線路觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)線路位移或沉降超限，應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人采取補(bǔ)強(qiáng)措施。同時(shí)檢查此根樁的總用灰量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，若未達(dá)到，應(yīng)馬上進(jìn)行復(fù)攪復(fù)噴，以保證樁的質(zhì)量。 復(fù)攪下鉆復(fù)噴： 為保證水泥漿和土攪拌均勻，將鉆頭再次下沉攪拌至設(shè)計(jì)樁底高程，下鉆速度比第一次快一檔，然后再噴漿、攪拌、提升，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)的提升速度。深度誤差不得大于 5cm。 (4) 水泥用量： 55kg/m（樁徑為 ）。 修建灰漿拌制系統(tǒng) 灰漿拌制系統(tǒng)主要設(shè)置在水泥附近，便于作業(yè)，主要由灰漿拌制設(shè)備、灰漿儲(chǔ)存設(shè)備、灰漿輸送設(shè)備組成。 施工程序 施工準(zhǔn)備→ 測(cè)量放線→ 布設(shè)圍欄 及觀測(cè)樁 → 地基處理水泥攪拌樁施工→插打鋼板樁→ 拆除 端翼 墻 →基坑開挖→ 框架涵主體 → 端翼墻→ 防水層、 涵背回填 →拔除鋼板樁→線路 養(yǎng)護(hù) →交驗(yàn)線路 。 打鋼板樁防護(hù) 對(duì)既有涵洞采用鋼板樁防護(hù)，對(duì)于 H＜ 3m 接長(zhǎng)框架涵采用 9m 鋼板樁防護(hù)，對(duì)于 3≤ H＜ 4m 接長(zhǎng)框架涵采用 12m 鋼板樁防護(hù)，對(duì)于 4≤ H≤ 5m 接長(zhǎng)框架涵采用 15m 鋼板樁防護(hù)，打入鋼板樁時(shí)采用專有打樁機(jī)進(jìn)行插打鋼板樁，打樁機(jī)平面尺寸為 3m*5m，機(jī)臂最高 12m。雨水較大時(shí)停止涵洞施工并恢復(fù)涵洞排水。 4） 檢查 施工用機(jī)械、機(jī)具、材料全部到位，能 否 滿足施工進(jìn)度要求。 、 技術(shù)準(zhǔn)備 1） 組織人員核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地形地貌、水文條件等是否與設(shè)計(jì)相符合，編制施工方案、材料計(jì)劃。 （ 主要工程材料 見附 表 1） 施工準(zhǔn)備 、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 1） 施工前已與通信、信號(hào)、供電等相關(guān)設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。與機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)廠家和附屬油料生產(chǎn)廠家簽訂供貨合同，保證機(jī)械配件和附屬油料滿足機(jī)械維修保養(yǎng)的需要。定期組織機(jī)械設(shè)備檢查，每日工前和 工后對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例檢。 勞動(dòng)力計(jì)劃表 12 序號(hào) 時(shí)間 工種 單位 2021 年 2021 年 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 1 防護(hù)員 人 6 6 6 1 鋼筋工 人 10 20 8 2 機(jī)械司機(jī) 人 5 5 3 3 電焊工 人 8 8 6 4 電工 人 2 2 2 5 混凝土工 人 10 10 10 6 汽車司機(jī) 人 1 1 1 7 模板工 人 10 10 10 8 測(cè)量工 人 3 3 3 9 試驗(yàn)工 人 2 2 2 10 機(jī)修工 人 2 2 2 11 起重工 人 3 3 3 12 架子工 人 4 4 4 13 普工 人 10 10 10 14 合計(jì) 人 76 86 70 施工機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃 根據(jù)本工程業(yè)主對(duì)工期要求及本工程特點(diǎn)組織狀況良好、類型配制合理、生產(chǎn)能力充足的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 本工程要求提供的勞動(dòng)力工種多、技術(shù)含量高。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部后勤、信息及上傳下達(dá)、人事 管理、各方聯(lián)絡(luò)及衛(wèi)生防疫等工作。 工程部：負(fù)責(zé)調(diào)度、計(jì)劃、技術(shù)、預(yù)算、成本控制等工作。 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)全面執(zhí)行 ISO9001∶ 2021 質(zhì)量保證體系、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)程序，對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施管理。 質(zhì)量管理目標(biāo) 工程合格率 100%，分項(xiàng) (工序 )工程合格率 100%；確保寧啟復(fù)線電 化工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。 主要工程數(shù)量 我隊(duì)框架涵主要工程 量見下表： （ 工程數(shù)量詳見附表 1） 序號(hào) 左線 孔徑類型 用途 線路情況 左側(cè)接長(zhǎng)長(zhǎng)度（ m） 線間距 孔數(shù) 左線 1 K262+085 1 12m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 2 K262+ 1 12m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 3 K262+ 1 15m 框架涵 交通 左側(cè)并行 4 K262+ 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 5 K262+920 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 6 K263+229 1 17m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 7 K263+ 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 8 K263+757 1 12m 框架涵 交通 左側(cè)并行 9 K264+095 1 14m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 10 K264+ 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 11 K264+ 1 12m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 1