【正文】 各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時(shí)，有權(quán)停止其施工，有權(quán)對(duì)質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。 組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 、 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目部直屬架子對(duì)設(shè)隊(duì)長 1 名、副隊(duì)長 2 名、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，下設(shè)工程 科 、物資設(shè)備 科 、安全質(zhì)量 科 、財(cái)務(wù) 科 、綜合辦公室 5 個(gè)職能部門。 單個(gè) 框架涵工點(diǎn)工期分解：平整場(chǎng)地 1 天、樁基處理 7 天、基坑開挖及墊層施工 2天、基礎(chǔ)施工 4 天、框架主體底板及 1m 邊墻施工 7 天，邊墻及頂板施工 10 天，八字翼墻施工 5 天、防水層施工 1 天，涵側(cè)回填 1 天，共計(jì) 38 天，安排作業(yè)隊(duì) 1 個(gè)。本施工組織設(shè)計(jì)編制嚴(yán)格按照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)管理的要求，制定詳細(xì)安全 防護(hù)方案及質(zhì)量保證措施。 沿線有高壓及低壓電線分布，周邊廠房較多，我架子隊(duì)臨時(shí)租用當(dāng)?shù)貜S房做加工廠，廠房?jī)?nèi)所有的水電滿足施工生產(chǎn)需求。 環(huán)境水對(duì)混凝土的侵蝕性判定 據(jù)沿線路基、橋的水質(zhì)分析結(jié)果，本段范圍內(nèi)地下水對(duì)混凝土無侵蝕性。 用途分排灌和交通兩種， 防護(hù)措施采用拉森鋼板樁施工。 編制 目的及編制范圍 編制目的 明確接長框架涵營業(yè)線施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法、工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案。 機(jī)械設(shè)備配套： 采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的系統(tǒng)生產(chǎn)能力的原則。 、 框架涵工程數(shù)量表 ................................................. 43 5 接長 框架 涵 實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)及編制原則 、 編制依據(jù) 國家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和《驗(yàn)標(biāo)》、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等 上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的通知（上鐵辦發(fā)【 2021】 455 號(hào)） 鐵道部、上 海鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工的相關(guān)文件 《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦 [2021]190 號(hào)） 《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā) [2021]316 號(hào)） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ TB104242021， J2832021） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ2032021） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152021， J2862021） 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB104012021， J2592021） 上海鐵路局“ 2021 年第一號(hào)局長令” ． 11《上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）的通知（上鐵工發(fā)【 2021】 117 號(hào)） 上鐵建發(fā)（ 2021） 83 號(hào)《關(guān)于公布〈上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料 、 編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的工程施工，制定相應(yīng)施工組織編制原則如下： 施工組織： 采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃， 合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)的原則；編制實(shí)施性及可操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)，超前于施工，切實(shí)起到指導(dǎo)施工作用的原則。 營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、“五個(gè)一”齊全原則； 施工前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行； 最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營干擾的原則。我隊(duì)管轄內(nèi)框架涵施工均為左側(cè)接長施工，結(jié)構(gòu)形式為 單孔變截面框架，雙孔以兩個(gè)單孔框架并列設(shè)置 ， 出入口采用八字翼墻形式，基礎(chǔ)采用混凝土聯(lián)合剛性基礎(chǔ)。 地下水 粉土及粉質(zhì)黏土中賦存孔隙潛水，主要接受地表徑流及大氣降水，地表水入滲補(bǔ)給，水量一般，地下水 具明顯的動(dòng)態(tài)變化特征，隨季節(jié)、降水量變化而變化，勘察期間測(cè)得綜合地下水位埋深 ~。生產(chǎn)如若使用自然水，先通過化驗(yàn)，再確定 工程是否可以利用。按照 條，屬于一級(jí)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。作業(yè)班組采取平行施工方式，采用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。 文明施工目標(biāo) 全面落實(shí)招標(biāo)文件、業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)文明施工的要求：不發(fā)生各類污染環(huán)境事故，杜絕江河污染事件；爭(zhēng)創(chuàng)市政局“文明工地”、市政府命名的“文明工地”。項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)副隊(duì)長有權(quán)調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，組織施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場(chǎng)文明施工和安全生產(chǎn)。 財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、資金及其管理工作。 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)詳見下圖： 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 11 人員、 設(shè)備、 材料計(jì)劃 勞動(dòng)力組織計(jì)劃 施工前對(duì)全體管理、施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：既有線安全施工常識(shí)、安全作業(yè)常識(shí)培訓(xùn)等培訓(xùn)工作，對(duì)特殊工種還需要進(jìn)行特殊培訓(xùn)，比如鋼筋工，架子工等，必須培訓(xùn)合格拿到合格證后方可上崗。進(jìn)場(chǎng)后，統(tǒng)一組織崗前培訓(xùn)并要求特殊工種必須持證上崗。并配備機(jī)械技術(shù)員，負(fù)責(zé)施工機(jī)械的維修保養(yǎng)工作。成立機(jī)械設(shè)備應(yīng)急修理小組，隨時(shí)維修出現(xiàn)故障的機(jī)械。 投入的主要機(jī)械設(shè)備見 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 。 3） 現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置 ， 在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。 3） 組織 架子隊(duì) 人員進(jìn)場(chǎng)，開工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底。 線路間排水溝需提前設(shè)置，以確保新老線之間水路暢通。 布設(shè)觀測(cè)樁 在橋涵接長側(cè)既有線路肩前后各設(shè)兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)（過渡段位置）用于觀測(cè)施工過程中既有線路基水平、高程變化情況。如有列車通過及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前十分鐘及時(shí)通 知現(xiàn)場(chǎng)施工員停止一切施工，施工機(jī)械將大臂收放下后，停放牢穩(wěn)，人員下道，待列車通過后繼續(xù)施工。 端翼墻施工 基坑回填、涵內(nèi)人行道施工 工 程 竣 工 出入口鋪砌、順路 防水層施工 施 工 準(zhǔn) 備 開挖基坑 做好基坑排水及防護(hù)設(shè)施 鑿 除 翼 墻 修 筑 墊 層 模 板 制 安 現(xiàn)澆框架箱涵 加工框架鋼筋 水泥攪拌樁施工 16 樁位放樣 施工前用全站儀測(cè)定水泥攪拌樁施工的控制點(diǎn)，埋石標(biāo)記，經(jīng)過復(fù)測(cè)驗(yàn)線合格后，用鋼尺和測(cè)線實(shí)地布設(shè)樁位，并用竹簽釘緊，一樁一簽，保證樁孔中心移位偏差小于50mm。 (2) 水泥漿壓力：≥ 。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)就位后，對(duì)樁機(jī)進(jìn)行調(diào)平、對(duì)中，調(diào)整 樁機(jī)的垂直度，保證鉆桿應(yīng)與樁位一致，偏差應(yīng)在 20mm 以內(nèi)，鉆孔垂直度誤差小于 %；鉆孔前應(yīng)調(diào)試機(jī)械，使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常；校驗(yàn)鉆桿長度，并用紅油漆在鉆塔旁標(biāo)注深度線，保證孔底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)深度。 水泥漿制備 樁機(jī)下鉆距離設(shè)計(jì)高程 1m 左右時(shí)，開始配制水泥漿，壓漿前將水泥漿倒入集料斗內(nèi)。 提升結(jié)束，樁體形成 ： 鉆頭提升至設(shè)計(jì)?；颐鏁r(shí)，關(guān)閉送灰泵，慢速原位轉(zhuǎn)動(dòng) 2～ 3 分鐘左右，排空鉆桿內(nèi)的灰，壓樁成型。 鉆機(jī)移位 ： 移動(dòng)鉆機(jī)至下一樁位 繼續(xù)施工。 根據(jù)調(diào)查本單位工程內(nèi)所以基坑開挖深度均小于 3m，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及地質(zhì)情況，基坑按 1：施工準(zhǔn)備 樁位放樣 鉆機(jī)定位 鉆孔、攪拌 進(jìn)鉆復(fù)攪 噴漿、攪拌 、提升 噴漿、攪拌 、提升 樁體質(zhì)量檢測(cè) 樁頭處理 漿液配制 移至下一樁位 19 放坡開挖。 出入口部分基坑開挖邊坡按鋪砌邊坡選用，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高或樁頭標(biāo)高以上20cm 左右時(shí)停止開挖，剩余部分改由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 墊層施工 (1)、基坑檢查合格并經(jīng)人工清底修整后，方可進(jìn)行墊層施工。 ． 4 鋼筋 鋼筋全部集中在工地鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)加工，螺紋主筋采用閃光對(duì)焊，并對(duì)其接頭縱向打磨，打磨后的直徑為鋼筋直徑的 ～ 1 倍，打磨的縱向長度為 ～ 。底板及頂板的上下層鋼筋在綁扎時(shí)，加設(shè)板凳筋以控制上下層的鋼筋間距，保證鋼筋骨架在施工過程的穩(wěn)定性。一般先斷長料，后斷短料，做到長短搭配，減少和縮短鋼筋接頭，斷料時(shí)應(yīng)避免用短尺量長料，防止丈量時(shí)發(fā)生累計(jì)誤差，在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸位置并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，經(jīng)過冷拉的鋼筋，在切料時(shí)將鉗口部分切除。綁扎形式復(fù)雜的結(jié)構(gòu)部位時(shí)應(yīng)先確定逐根鋼筋的穿插順序，并與有關(guān)工種研究支模、綁扎鋼筋等配合次序和施工方法。 鋼筋焊接：鋼筋連接方式主要采用閃光對(duì)焊和單面搭接焊，焊接前先進(jìn)行試焊，制作焊接試件，焊接試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行整個(gè)工程的鋼筋焊接 施工。表面平整度不好或尺寸不規(guī)格的不得使用，木模采用竹光板并與鋼模組成大塊模板。頂板鋼模的橫向肋木采用100*150mm 的方木，間距 ，肋木下縱向帽木采用 150*150mm 的方木，間距 。 20mm 相鄰兩板表面高低差： 2mm 模板的拆除： 非承重模板的側(cè)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面棱角不因拆模而損壞時(shí)拆除。 框架砼灌注分二次進(jìn)行，即底板、部分邊墻，剩余邊墻、頂板。新砼澆筑前，先刷一層素水泥漿，再灌以按配合比拌制的除去 20%粗骨料的砼漿料，厚度 10— 15cm，然后再行澆筑。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天，應(yīng)經(jīng)常灑水，保持砼表面濕潤。模板內(nèi)清理干凈，經(jīng)隱蔽檢查后方可灌注。砼灌注連續(xù)進(jìn)行，不得允許間斷。拆模后應(yīng)及時(shí)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗(yàn)，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象，無明顯施工冷接縫，不的有開裂和蜂窩、麻面現(xiàn)象?；靥钋埃惹宄觾?nèi)淤泥、雜物，抽干積水；基坑回填分層進(jìn)行，每層 30～ 40cm，并采用 HW60 型小型夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，確保密實(shí)度≥ 85％。兩側(cè)涵背回填分層對(duì)稱進(jìn)行，防止偏壓。 施工完畢， 清理完現(xiàn)場(chǎng)填平所有坑槽后方可撤除圍護(hù)。所有作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)《安全技術(shù)交底》。 4） 在防護(hù)日志上應(yīng)填寫值崗防護(hù)員姓名、值崗防護(hù)安全情況、上級(jí)檢查意見和交接班時(shí)間。 8） 按照區(qū)間施工的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防護(hù)。防護(hù)設(shè)施在未施工完，沒有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。 觀測(cè)樁采用φ 20 螺紋鋼制作，外側(cè)用 C15 混凝土包裹加固 ,觀測(cè)樁埋深 2m 以上。 觀測(cè)作業(yè)要求 路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。 2)施工期間，各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以全面指導(dǎo)施工，確保臨近既有線施工安全。 、 施工時(shí)間采用的行車辦法符合《技規(guī)》、《行規(guī)》等上海鐵路局規(guī)定的要求。 每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，落實(shí)施工安全責(zé)任。 施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。 挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大 的自行式施工機(jī)械在既有線來車到達(dá)前 10 分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá) 5 分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工 ，線上作業(yè)人員下道避車 ，列車通過后方可恢復(fù)施工。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移 ,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。 定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。 各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后 ，利用行車間隔 方可進(jìn)行移機(jī)。 挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。 指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。 鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過斷面的 10% 應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán) 禁使用。 起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。特別對(duì)勞務(wù)工要加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制，全面監(jiān)護(hù)。 重視同行車部門的聯(lián)系，在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員由經(jīng)考試合格的正式職工擔(dān)任。來車前必須將施工地段檢查一遍，確保無侵限料具。在 有 軌道電路的線路上作業(yè)時(shí)，線路養(yǎng)護(hù)機(jī)具 (如搗固機(jī)、搗固架等 ),萬能道尺和各種輕型車輛的車輪應(yīng)有絕緣裝置 ，撬棍、起道機(jī)、撥道器及單軌車手柄等應(yīng)有絕緣套管。施 工中由我方負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修的線路，施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按部發(fā)《鐵路線路維修規(guī)則》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修管理。如發(fā)現(xiàn)線路異常，立即整修確認(rèn)線路狀態(tài)良好后方可放行列車。 鋼板樁的打入及拔除是在封鎖要點(diǎn)或天窗時(shí)間進(jìn)行， 鋼板樁拔除時(shí)必須隨時(shí)灌沙搗實(shí)，上面 用素砼封閉。 、 雨季施工防洪安全措施 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位，防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。 在雨季施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，加強(qiáng)對(duì)支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。 雨季進(jìn)行 混凝土及圬工作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設(shè)遮雨棚，橋涵施工設(shè)避水棚，隨時(shí)掌握天氣預(yù)報(bào)，盡量避開雨天澆筑混凝土。 加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)配備專職試驗(yàn)工程師，作業(yè)隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)視的局面，為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量部，項(xiàng)目部及各作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全管理人員。 33 質(zhì)量保證體系框圖 1