【正文】 .... 30 12 質(zhì)量、安全保證體系 .................................................... 31 質(zhì)量保證體系 ...................................................... 31 安全保證體系 ...................................................... 32 安全施工管理目標(biāo) ............................................... 32 確保安全的組織保證措施 ......................................... 32 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)保證措施 ..................................... 36 1應(yīng)急預(yù)案 ............................................................. 40 、應(yīng)急救援指揮部的組成、職責(zé)和分工 ................................. 40 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) ........................................... 40 架子隊(duì)職責(zé) ..................................................... 40 架子隊(duì)人員分工 ................................................. 40 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 ....................................... 41 、事故救援 ......................................................... 41 事故分類 .......................................................... 42 、救援實(shí)施辦法 ................................................... 42 1附件 ................................................................. 43 、 各有關(guān)單位聯(lián)系人聯(lián)系號碼表 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 、 框架涵工程數(shù)量表 ................................................. 43 5 接長 框架 涵 實(shí)施性 施工 組織設(shè)計(jì) 編制依據(jù)及編制原則 、 編制依據(jù) 國家和鐵道部及相關(guān)部委頒布的現(xiàn)行法律法規(guī)、鐵路客運(yùn)專線施工技術(shù)指南（規(guī)范）和《驗(yàn)標(biāo)》、有關(guān)方針政策和規(guī)章制度等 上海鐵路局關(guān)于印發(fā)《上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》的通知（上鐵辦發(fā)【 2021】 455 號） 鐵道部、上 海鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工的相關(guān)文件 《鐵路營業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦 [2021]190 號） 《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā) [2021]316 號） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ TB104242021， J2832021） 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（ TZ2032021） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152021， J2862021） 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB104012021， J2592021） 上海鐵路局“ 2021 年第一號局長令” ． 11《上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）的通知（上鐵工發(fā)【 2021】 117 號） 上鐵建發(fā)（ 2021） 83 號《關(guān)于公布〈上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 施工現(xiàn)場調(diào)查資料 、 編制原則 為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段的工程施工，制定相應(yīng)施工組織編制原則如下： 施工組織： 采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃， 合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)的原則；編制實(shí)施性及可操作性強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)，超前于施工，切實(shí)起到指導(dǎo)施工作用的原則。 機(jī)械設(shè)備配套： 采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮設(shè)備的系統(tǒng)生產(chǎn)能力的原則。 6 施工工藝： 根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控、信息化施工的原則。 其它原則： 嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗； 當(dāng)施工與鐵路行車安全發(fā)生矛盾時，遵循“安全第一”的原則，服從鐵路 行車的需要；行車不施工，施工不行車。 營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)、“五個一”齊全原則； 施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行； 最大限度地減少對鐵路運(yùn)營干擾的原則。 編制 目的及編制范圍 編制目的 明確接長框架涵營業(yè)線施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法、工藝流程、操作要點(diǎn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案。 編制范圍 、 本施工組織編制僅適應(yīng)寧啟復(fù)線電化工程三標(biāo)段項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)左側(cè)接長框架涵施工。 工程 概述 工程概況 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)管轄范圍位于南通市港閘區(qū)陳橋鄉(xiāng)和幸福鄉(xiāng)境內(nèi)，起止里程為K262+000K268+300，全長 公里， 共 16 座 框架涵。我隊(duì)管轄內(nèi)框架涵施工均為左側(cè)接長施工，結(jié)構(gòu)形式為 單孔變截面框架，雙孔以兩個單孔框架并列設(shè)置 ， 出入口采用八字翼墻形式，基礎(chǔ)采用混凝土聯(lián)合剛性基礎(chǔ)。 用途分排灌和交通兩種， 防護(hù)措施采用拉森鋼板樁施工。 地質(zhì)資料 全線區(qū)內(nèi) 厚度內(nèi)均為第四系全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)沖擊海積粉土，粉砂，粉質(zhì) 7 黏土，地層相對穩(wěn)定?，F(xiàn)將其巖性特征從上至下分述如下： 土層編號 巖土名稱 狀態(tài) 基本系數(shù)為 ① 1 素 土 灰褐色，結(jié)構(gòu)疏松 0 ② 1 粉土 灰黃色，潮濕，中密 110 ② 2 粉砂 灰色，飽和，稍密，部分相變?yōu)榉弁? 80 ② 3 粉砂 灰色，飽和，中密，夾粉土及粉質(zhì)粘土薄層 120 ② 4 粉質(zhì)黏土 灰色，軟 ，局部流塑 100 水文地質(zhì)條件 地表水 測區(qū)內(nèi)溝渠縱橫，水塘散布，地表水豐富，但水量受季節(jié)和降水影響較大，冬季水量較小甚至干枯，夏季暴漲。 地下水 粉土及粉質(zhì)黏土中賦存孔隙潛水，主要接受地表徑流及大氣降水，地表水入滲補(bǔ)給，水量一般，地下水 具明顯的動態(tài)變化特征，隨季節(jié)、降水量變化而變化，勘察期間測得綜合地下水位埋深 ~。 環(huán)境水對混凝土的侵蝕性判定 據(jù)沿線路基、橋的水質(zhì)分析結(jié)果，本段范圍內(nèi)地下水對混凝土無侵蝕性。 交通條件 全線交通運(yùn)輸條件較好，貫通便道已全部修筑完畢，沿線路網(wǎng)較為發(fā)達(dá)，有通寧大道、城北大道、通劉公路和多條鄉(xiāng)村道路，路面多為水泥混凝土路面，路況條件良好，為設(shè)備、材料的運(yùn)輸和施工機(jī)械的進(jìn)場提供了有利條件。 水電條件 沿線水源充足，生活及生產(chǎn)可引用當(dāng)?shù)刈詠硭Ｉa(chǎn)如若使用自然水，先通過化驗(yàn)，再確定 工程是否可以利用。 沿線有高壓及低壓電線分布，周邊廠房較多，我架子隊(duì)臨時租用當(dāng)?shù)貜S房做加工廠，廠房內(nèi)所有的水電滿足施工生產(chǎn)需求。 通訊條件 項(xiàng)目地處南通市郊區(qū)，移動通信信號良好。 安全質(zhì)量風(fēng)險等級劃分 8 按照寧啟復(fù)線建設(shè)指揮部下發(fā)的《寧啟復(fù)線電化工程建設(shè)指揮部安全風(fēng)險等級、質(zhì)量風(fēng)險等級管理辦法》文件，本工程距離既有線最小距離 米，參照 條，對本案施工類項(xiàng)目劃歸為 C 類，屬于三級安全風(fēng)險等級。按照 條，屬于一級質(zhì)量風(fēng)險等級。本施工組織設(shè)計(jì)編制嚴(yán)格按照風(fēng)險等級管理的要求，制定詳細(xì)安全 防護(hù)方案及質(zhì)量保證措施。 主要工程數(shù)量 我隊(duì)框架涵主要工程 量見下表： （ 工程數(shù)量詳見附表 1） 序號 左線 孔徑類型 用途 線路情況 左側(cè)接長長度（ m） 線間距 孔數(shù) 左線 1 K262+085 1 12m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 2 K262+ 1 12m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 3 K262+ 1 15m 框架涵 交通 左側(cè)并行 4 K262+ 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 5 K262+920 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 6 K263+229 1 17m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 7 K263+ 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 8 K263+757 1 12m 框架涵 交通 左側(cè)并行 9 K264+095 1 14m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 10 K264+ 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 11 K264+ 1 12m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 12 K264+ 1 14m 框架涵 交通 左側(cè)并行 13 K264+867 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 14 K265+ 1 13m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 15 K265+310 1 13m 框架涵 交通 左側(cè)并行 16 K265+543 1 14m 框架涵 排灌 左側(cè)并行 施工 總體安排 施工 工期 、工期 總體 安排 根據(jù)建指總工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，本單位工程施工總工期 計(jì)劃 按 排 6 個月，自 2021 9 年 7 月 20 日至 2021 年 1 月 31 日竣工。 序號 計(jì) 劃 開 工 計(jì)劃完成時間 施 工 內(nèi) 容 1 2021 年 7 月 01 日 2021 年 7 月 20 日 施工調(diào)查、方案報審、施工準(zhǔn)備 2 2021 年 7 月 20 日 2021 年 8 月 15 日 既有邊坡及基坑防護(hù) 3 2021 年 7 月 22 日 2021 年 11 月 30 日 水泥攪拌樁處理 4 2021 年 9 月 20 日 2021 年 1 月 31 日 接長框架涵主體工程施工 5 2021 年 12 月 1 日 2021 年 1 月 31 日 接長框架涵附屬工程施工 、施工工期分解 本標(biāo)共安排 1 個橋涵作業(yè)隊(duì)， 3 個作業(yè)班組負(fù)責(zé)組織施工。作業(yè)班組采取平行施工方式，采用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。 單個 框架涵工點(diǎn)工期分解：平整場地 1 天、樁基處理 7 天、基坑開挖及墊層施工 2天、基礎(chǔ)施工 4 天、框架主體底板及 1m 邊墻施工 7 天，邊墻及頂板施工 10 天，八字翼墻施工 5 天、防水層施工 1 天，涵側(cè)回填 1 天，共計(jì) 38 天，安排作業(yè)隊(duì) 1 個。 質(zhì)量管理目標(biāo) 工程合格率 100%，分項(xiàng) (工序 )工程合格率 100%；確保寧啟復(fù)線電 化工程優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 無重大傷亡事故，事故負(fù)傷率控制在 %以下，無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、 交通等事故，爭創(chuàng)寧啟復(fù)線電化工程安全標(biāo)準(zhǔn)化樣板工地。 文明施工目標(biāo) 全面落實(shí)招標(biāo)文件、業(yè)主及監(jiān)理單位對文明施工的要求：不發(fā)生各類污染環(huán)境事故，杜絕江河污染事件；爭創(chuàng)市政局“文明工地”、市政府命名的“文明工地”。 組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 、 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 項(xiàng)目部直屬架子對設(shè)隊(duì)長 1 名、副隊(duì)長 2 名、技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，下設(shè)工程 科 、物資設(shè)備 科 、安全質(zhì)量 科 、財務(wù) 科 、綜合辦公室 5 個職能部門。 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)全面執(zhí)行 ISO9001∶ 2021 質(zhì)量保證體系、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)程序，對本項(xiàng)目實(shí)施管理。 10 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)及各部門職責(zé)如下： 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)隊(duì)長：在 項(xiàng)目部 經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé) 架子隊(duì) 的全面工作，對 架子隊(duì) 各方面的重大事項(xiàng)作出決策及負(fù)責(zé)按照合同組織施工； 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)副隊(duì)長： 在 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì) 的領(lǐng)導(dǎo)下 負(fù)責(zé) 現(xiàn)場施工管理 及征地拆遷工作。項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)副隊(duì)長有權(quán)調(diào)配各種施工資源，指揮現(xiàn)場施工隊(duì)伍，組織施工計(jì)劃的制定及其實(shí)施，組織現(xiàn)場文明施工和安全生產(chǎn)。 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人 ：全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，領(lǐng)導(dǎo)組織施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場各項(xiàng)質(zhì)量管理活動，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時，有權(quán)停止其施工，有權(quán)對質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。 工程部：負(fù)責(zé)調(diào)度、計(jì)劃、技術(shù)、預(yù)算、成本控制等工作。 物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)撥、檢修、保養(yǎng)、物資的采購及管理等工作。 財務(wù)部：負(fù)責(zé)財務(wù)、資金及其管理工作。 安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工管理工作。 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部后勤、信息及上傳下達(dá)、人事 管理、各方聯(lián)絡(luò)及衛(wèi)生防疫等工作。 橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全線框架涵及相關(guān)附屬工程的施工； 、 施工組織機(jī)構(gòu) 單個 架子 隊(duì)采用流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度 ，以保證總體工期的兌現(xiàn) 。 項(xiàng)目部直屬架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)詳見