廬山路南延道路三水工程可行性研究報告-wenkub.com
2025-02-22 21:48 本頁面
【正文】 初步設計時應對管線位置、管徑進一步論證。 黃島區(qū)是青島市一處及其寶貴的經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，已形成的投資環(huán)境在國際市場上產(chǎn)生強大的影響，蘊藏著巨大的開發(fā)潛力和經(jīng)濟利益，因此，像 廬山路南延道路三水工程 工程這樣 的 基礎設施建設的意義是重大的，帶來的是硬件設施的完善和居住環(huán)境的改善，將直接推動房地產(chǎn)業(yè) 和商業(yè) 的發(fā)展，促進整個黃島區(qū)各項事業(yè)的健康發(fā)展。 該工程總投資為 1050 萬元，其中建安工程費為 萬元。 中 水設計 本道路沒有規(guī)劃綠化帶，但是考慮到配套項目和北側(cè)城區(qū)未來有用中水可能，避免二次破路，建議本次工程建設中水管道，中水管道從濱海大道預留中水支管接出，管徑 DN200。 溝槽 廬山路南延道路三水工程 17 基礎至管頂上 用風化砂回填，溝槽剩余部分回填應選用良好的土質(zhì)進行，回填土最大粒徑不超過 10cm，回填土要分層碾壓夯實，分層厚度不超過 20cm，碾壓后管道管底墊層的壓實系數(shù)應控制在 85％～ 90％，相應兩側(cè)（包括腋部）的壓實系數(shù) D93％；管頂 以上部分應滿足路基要求。井蓋采用防盜球墨鑄鐵材料，雨水井蓋上須有 ‘ 雨 ’ 字標識。 井類 １ )污水井采用 Φ1000 圓形 磚砌 檢查井。 管道基礎 HDPE 波紋管 采用 120176。 雨污水管道 DN500 及以下管道采用 HDPE 波紋管，其余 均采用 Ⅱ 級鋼 筋混凝土管。 1預留管 在規(guī)劃路口、新建項目區(qū)域、 一定距離向 兩 側(cè)預留給水管。 管道盲板封堵及轉(zhuǎn)角處均需做支墩，支墩做法參照 03SS505選用。自動排氣閥的安裝參 見 05S50254。 6 排泥井 在給水管道低點及一定距離處設置排泥井，用于管道檢修。 管道基礎 管道采用 120 度砂墊層基礎，若管道位于回填區(qū)，管基以下回填土要分層碾壓夯實，分層厚度不超過 20cm，碾壓后管道管底墊層的壓實系數(shù)不應小于 93%。 管材 廬山路南延道路三水工程 14 給水管材目前種類有球墨鑄鐵給水管、 PE 塑料給水管材、玻璃鋼管、 PVC 給水管等，根據(jù)經(jīng)驗，球墨鑄鐵給水管材是目前給水用最廣泛、最理想的管材，使用壽命長、施工方便。每個燈桿均設有一個檢查井，檢查井需做防盜處理。所有照明電纜用 VV4X25 等截面銅芯電纜。選用 ZRVV4X251KV 電力電纜，電纜敷設采用穿保護管埋地敷設方式，穿 PVC100 保護管，保護管中，電纜不得有接頭，埋置深度 米。應保持較好的反光性能，并在相當長的適用期間不會顯著下降。 兩側(cè)人行道上均設置樹池，樹池基本間距為 6m，行道樹選用法桐。 人行道路面結(jié)構(gòu) 人行道采用濕鋪方式，其結(jié)構(gòu)為花崗巖厚 4cm+1: 水泥砂漿厚3cm+6%水泥穩(wěn)定砂基層厚 15cm。其中車行道為雙面坡，路面橫坡度為 %，路基橫坡度 ≥% ；人行道為單面坡，其坡度為 2%。 2． 路線縱斷面設計 該道路 縱斷面設計參照道 名嘉匯項目、索非亞大酒店項目 室外高程，并結(jié)合道路現(xiàn)狀進行該道路的縱斷面設計。 7）本地區(qū)季節(jié)性凍土深度小 于 。在干濕交替的條件下，對鋼筋混凝土中鋼筋具強腐蝕性。加強路面硬化和對淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土換填可減少震害的不利影響。 2）依據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB500112021）表 土的類型劃分，判定①層素填土、②層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土為軟弱土；③含粉質(zhì)粘土砂為中軟土、④強風化凝灰?guī)r為堅硬土。 2)場地穩(wěn)定性與適宜性 通過鉆探揭露，擬建場區(qū)地形略有起伏，雖然存在下臥軟弱地層，但未發(fā)現(xiàn)其它不利于場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 巖土工程分析、評價 1)巖土體分析、評價 ①層素填土，近期回填，力學性質(zhì)不穩(wěn)定，不經(jīng)處理不宜作為路基持力層。場地類別為Ⅱ類。 地震效應 1）區(qū)域穩(wěn)定性 青島地區(qū)所處大地構(gòu)造單元相對穩(wěn)定，歷史地震觀測資料表明：本區(qū)未發(fā)生過破壞性地震，以弱震、微震為主，且震中離散，無明顯線性分布。 標準貫入試驗（修正值）統(tǒng)計結(jié)果詳見下表： 特征值 項目 平均值 （ x） 標準值 標準差 σ n1 變異系數(shù) δ 極值 max/min 統(tǒng)計個數(shù) （ n） 標準貫入試驗 (擊 ) 地基容許承載力 [б O]=600kPa,變形模量 E0=35MPa。凝灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。 廬山路南延道路三水工程 8 該層 在大部分勘探孔有揭露，層厚 ～ ,層底標高 m～ ，層底埋深 ～ 。 ③含粉質(zhì)粘土砂（ Q4al+pl）：黃褐色、灰白色，以中砂、粗砂為主，稍濕，松散～中密。 動力觸探試驗（修正值）統(tǒng)計結(jié)果詳見下表： 特征值 項目 平均值 （ x） 標準差 σ n1 變異系數(shù) δ 極值 max/min 統(tǒng)計個數(shù) （ n） 動力觸探試驗 (擊 ) 地基容許承載力 [б O]=80kPa，變形模量 E0=6MPa。 本工程現(xiàn)狀位置沒有現(xiàn)狀管線設施。 二 現(xiàn)狀評價 本工程為 廬山路南延道路 三水工程 。 為方便 周邊 小區(qū)居民的出行，以及項目的配套需求，有必要 對該段道路進行修建。青島
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