【正文】 按照規(guī)定的樣式、顏色及內(nèi)容等標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一制作，給人以整齊、美觀、醒目的視覺效果。 ⑦混凝土澆筑完成后檢查初澆混凝土的抹面收漿工作，檢查初凝至終凝期間是否有收縮裂縫。 ③檢查是否有預(yù)留測(cè)溫孔的方案和相應(yīng)的用品、混凝土養(yǎng)護(hù)的水、覆蓋物、抽水機(jī)具廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 24 頁(yè) 等是否備齊，能否保證持續(xù)養(yǎng)護(hù)；事先不具備養(yǎng)護(hù)條件不得開盤。 ⑷采取防暑降溫措施保證人身安全、機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ⑻協(xié)調(diào)安排施工計(jì)劃，合理調(diào)整雨天施工任務(wù)量。 ⑷作好雨季來臨前的材料儲(chǔ)備，并采取相應(yīng)的排水措施。 充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊?，盡量避免安排在雨季施工。 、 4 個(gè)危險(xiǎn)源的預(yù)防措施 預(yù)防機(jī)械傷害事故的防 護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對(duì)人體的傷害事故 ,制定本措施。 （ 4）、嚴(yán)格加強(qiáng)各種危險(xiǎn)源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點(diǎn)，針對(duì)確認(rèn)的危險(xiǎn)源實(shí)施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的綜合管理。 廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 22 頁(yè) 觸電傷害：工程外側(cè)邊緣距外電壓線路未達(dá)到安全距離，用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動(dòng)或照明使用高壓，違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對(duì)人身造成傷害或損害。在填挖交界處，挖一些臨時(shí)排水溝，以便填土夯實(shí)，以避免邊坡進(jìn)一步坍塌。 （ 15）、斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。 （ 13）、根據(jù)設(shè)計(jì)橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度，精確放出路堤坡腳。 （ 10）、嚴(yán)禁在山坡上同一地段的上下不同時(shí)作業(yè)。前后兩車（機(jī)械）間距不應(yīng)小于 10m。 （ 4）、嚴(yán)禁穿硬底、帶釘子、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進(jìn)入 施工現(xiàn)場(chǎng)。 開工前檢查：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、自卸翻斗車、供電設(shè)施、照明設(shè)備、砼車、汽車吊等是否處于良好狀態(tài)，各項(xiàng)制動(dòng)是否有效，電纜線有無破損等情況。七、安全施工專項(xiàng)措施 必須按設(shè)計(jì)規(guī)范施工。 遇有大雨、大雪、大霧及六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具。 挖方高邊坡實(shí)行“隨開挖、隨加固、隨保護(hù)”，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。 b、 超高路段路面排水 超高路段在超高上側(cè)的路緣帶處設(shè)置縫隙式縱向排水溝，間隔 50m 左右設(shè)置橫向排水管接路塹加深邊溝，或接急流槽將超高一側(cè)的路面匯水排到路基排水溝內(nèi)。挖方路段路面水直接流入邊溝，填方路段路面水橫向漫流至路基邊坡，通過邊坡防護(hù)導(dǎo)流將水引至路堤邊溝內(nèi)。滲溝的出水口與挖填交界急流槽或路堤邊溝順接。 急流槽的砌筑應(yīng)使自然水流與涵洞進(jìn)、出口之間形成一個(gè)過渡段，基礎(chǔ)應(yīng)嵌入地面以下，基底按要求砌筑抗滑平臺(tái)并設(shè)置端護(hù)墻。 e、 跌水與急流槽 在挖方和填方的交界處，截水溝水流引入路塹（路堤）邊溝以及將水流引入自然溝渠或橋涵結(jié)構(gòu)物時(shí)，若邊坡較陡，則設(shè)置跌水或急流槽。平臺(tái)截水溝采用 米 米，壁厚 米的直角梯形形式，內(nèi)側(cè)溝壁坡率隨挖方邊坡。一般情況下，邊溝縱坡與路線一致，并不小于 % b、 塹頂截水溝 路邊邊坡坡頂上側(cè)匯入路界的地表徑流量較大時(shí)，在路塹坡口 米以外設(shè)置截水溝。 （ 5）對(duì)于巖體較破碎、易風(fēng)化崩塌 巖石挖方邊坡，坡面采用柔性主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，常配合錨桿格梁設(shè)置。固定釘配合錨桿固定金屬網(wǎng)，金屬網(wǎng)采用 14 號(hào)鍍鋅焊接鐵絲網(wǎng)。骨架采用 漿砌片石砌筑，骨架鑲邊擋水塊采用 C25 水泥混泥土預(yù)制，高出骨架面 8 厘米，以匯導(dǎo)水流，使坡面雨水在坡面順擋水塊形成的凹槽集中排查，當(dāng)坡率為 1： :1 時(shí)骨架內(nèi)增鋪三維網(wǎng)固土植草，坡率緩于 1:1 時(shí)，骨架內(nèi)噴播植草。 一般路段路肩擋土墻，墻身高度小于等于 4 米時(shí)，采用 漿砌 片石砌筑，墻身高度大于等于 4 米時(shí)，采用 C15 片石混凝土澆注；路堤擋土墻墻身高度小于等于 6 米時(shí)，采用 漿砌片石砌筑，墻身高度大于等于 6 米時(shí)，采用 C15 片石混凝土澆注。 a、重力式路肩擋土墻 路基填方邊坡壓占農(nóng)田、灌渠及臨近河道或地面橫坡較陡時(shí)，設(shè)置重力式路肩擋土墻。 深挖方路塹觀測(cè)樁橫斷面布置示意圖 五、路基防護(hù)及排水 填方路基 坡面防護(hù) (1)一般路段 a．當(dāng)填方路基邊坡高度 H＜ 5m 時(shí)，采用噴播植草防護(hù)。 路基開挖施工工藝框圖 深挖方路塹邊坡監(jiān)測(cè) 為控制高邊坡變形，掌握高邊坡在實(shí)施工程中的變形發(fā)展情況，以保證施工安全，確保高邊坡的安全穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)深挖方路基的變形監(jiān)測(cè)工作。 c、為確?；灼秸麍?jiān)實(shí)，不論采用潛孔鉆機(jī)還是風(fēng)鉆鉆孔進(jìn)行爆破，到最底層 時(shí)，均用風(fēng)鉆鉆孔進(jìn)行爆破，并嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高，適當(dāng)縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。 ②、爆破施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)以及挖深制訂出切實(shí)可行的爆破方案，送監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T審批。挖方邊坡面及路基頂面預(yù)廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 13 頁(yè) 留 30cm 厚，待雨季后邊坡用人工整修到設(shè)計(jì)要求，路基頂面用挖掘機(jī)挖到路槽標(biāo)高后，翻松路槽以下 30cm，碾壓至壓實(shí)度≥ 96%，彎沉檢測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 ③、深挖方路塹開挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有 變化，及時(shí)通知試驗(yàn)人員取土進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)。做好截水及臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使施工場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)。 深挖方路塹施工工藝 ⑴、土方路塹的開挖 已開挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應(yīng)集中堆放儲(chǔ)存于棄土場(chǎng)范圍內(nèi)或路基紅線內(nèi)路基邊坡以外。 石質(zhì)路塹挖方分兩種方式： ①長(zhǎng)度＜ 100 米的段落挖至上路床底面。 （二）深挖路塹施工工藝及方法 場(chǎng)地清理 深挖方路塹用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，在組織施工前均應(yīng)拆遷或改造。 高填方路堤檢測(cè) 針對(duì)高填方路段的施工監(jiān)測(cè)我項(xiàng)目主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制： ①、制定周密詳細(xì)的監(jiān)控檢測(cè)方 案； ②、設(shè)立專職的技術(shù)人員定期對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)按頻率進(jìn)行測(cè)量； ③、監(jiān)理專業(yè)的 excel 數(shù)據(jù)收錄對(duì)比頁(yè)面； ④、對(duì)變化較大點(diǎn)進(jìn)行再側(cè)或加大兩側(cè)頻率等方法進(jìn)一步監(jiān)測(cè)； ⑤、如有較大變化立即進(jìn)行集中討論、研究及時(shí)處理； 路堤邊坡修整 ①、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度時(shí)伸長(zhǎng)率 ≤3， 2%伸長(zhǎng)率時(shí)縱、橫 在向 ≥45KN/m，節(jié)點(diǎn)極限剝離力 ≥500N。填方路基要求的層厚分層填筑壓實(shí)，每填高 1 米還用沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓 4～ 5 遍。 ④、 填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以裝載機(jī)、挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。路床底面以下 400mm 范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于 150mm。 i 路基表面整形壓實(shí)后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實(shí)，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。如確需縱向 分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 k 在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。 h 壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的 2/3，并均勻分部，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。 e 不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于 500mm； f 土方路堤每層松鋪厚度不宜超過 40cm，填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于 10cm。 高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪， 壓實(shí)方法、虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。 路基填筑 廣西梧州至柳州高速公路第 2 合同段 高填深挖路基施工專項(xiàng)技術(shù)方案 第 7 頁(yè) 圖 41 路基填筑施工流程框圖 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 施工工序 高填方路堤 施 工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備 → 運(yùn)料 → 攤鋪 → 大粒徑石料破碎 → 采用細(xì)粒料填空隙 → 局部找平 → 碾壓 → 局部空隙細(xì)料找平 → 碾壓 → 檢測(cè) → 下一循環(huán)施工。如觀測(cè)邊坡變形數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定則半個(gè)月 或一個(gè)月觀測(cè)一次，整個(gè)觀測(cè)過程持續(xù)至工程竣工，對(duì)有較大失穩(wěn)危險(xiǎn)的邊坡，應(yīng)持續(xù)觀測(cè)至工程運(yùn)營(yíng)后一年。位移觀測(cè)主要有設(shè)置觀測(cè)樁與深孔位移觀測(cè)兩種。最后兩夯的平均夯沉量不宜大于 50mm。沖壓時(shí)應(yīng)注意錯(cuò)峰壓實(shí)，沖壓 5 遍后改變沖壓方向。在路床設(shè)計(jì)標(biāo)高下 30cm 和 80cm 部位，分別設(shè)置一層土工格柵，以保證路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期穩(wěn)定，土工格柵參考交通部頒（ JT/T4802021）標(biāo)準(zhǔn)，采用整體成型、無焊接的雙向土工格柵TGSG5050。若永久性征地未完成則施工日期順延。 施工部署及工期安排 ①、施工隊(duì)伍安排：本合同段由專業(yè)路基填筑施工隊(duì)負(fù)責(zé)填筑。 合同段內(nèi)共有路基挖方 萬(wàn)方，填方 77 萬(wàn)方 ， 路基填筑基本上以移挖作填為主。本合同段內(nèi)屬于高填方路堤主要有三 處，合計(jì) 米，深挖路塹主要有 八 處，合計(jì) 605 米，其中 K25+720～ K25+783 右側(cè)最大挖深 33 米。 ②、總體施工流程：路基表層處理