【正文】 由此可見(jiàn)， XX 特殊的地 理位置決定了其巨大的農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口物流需求。 國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流需求 XX 地處世界三大航線中亞洲至北美洲、歐洲和地中海航線的交匯點(diǎn) ,而且與居于國(guó)際航運(yùn)中心地位的香港緊密相連。以 2021 年珠江三角洲的主要綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為例，人口約占廣東省30%的珠江三角洲，其主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占廣東省的份額均是人口比重的 2－ 3 倍以上，是廣東省實(shí)力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。 （ 2） XX 市與周邊珠三角地區(qū)產(chǎn)生的物流需求 珠江三角洲位于廣東省的中南部，面向南中國(guó)海，為珠江出口處，毗鄰港澳，是廣東社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行地區(qū)，素有 “魚(yú)米之鄉(xiāng) ”之稱。隨著商貿(mào)企業(yè)追求物流外包行為的增加，連鎖經(jīng)營(yíng)要求集中進(jìn)貨、集中配送 ,未來(lái)對(duì)配送中心的需求將日趨旺盛。與此同時(shí)， XX 市內(nèi) 農(nóng)產(chǎn)品物流 配送業(yè)發(fā)展則剛剛起步，還多屬于一些企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)行為 或者一些配送大戶的個(gè)體行為 ，尚未形成獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)部門(mén)；配送中心的規(guī)模都還比較小，配送效率比較低。 １ .XX 市內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流配送需求 XX 市內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流需求 主要表現(xiàn)為 XX 市的 各企事業(yè)單位 、 機(jī)關(guān)團(tuán)體、一般居民 等 對(duì)社會(huì)化 農(nóng)產(chǎn)品 物流服務(wù)和公共物流設(shè)施的需求。 XX市作為珠三角地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的集散中心，功能在逐步弱化，已不能滿足深港兩地日益增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)及對(duì)食品安全的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港蔬菜和水果需求量的 40%是由 XX 供應(yīng)的。 分布于 XX 全市的各級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)，在形成 XX 市農(nóng)產(chǎn)品流通格局、保障本地食品供應(yīng)和價(jià)格穩(wěn)定、滿足香港和珠三角等其它國(guó)內(nèi)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品需求、促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口等方面發(fā)揮了重要作用。 XX 布吉農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng) 是全國(guó)最大的農(nóng)產(chǎn)品綜合市場(chǎng)， 2021 年 交易額達(dá)到 160 億元； 黃沙水產(chǎn)市場(chǎng)年交易額超過(guò) 70 億元； 江南蔬菜市場(chǎng)是全國(guó)最大蔬菜批發(fā)市場(chǎng)， 2021 年交易額達(dá) 億元；廣州嘉禾市場(chǎng)是全國(guó)第二大肉食禽蛋市場(chǎng)， 每年生豬批發(fā)交易量達(dá)到 380 萬(wàn)頭，年 交易額 突破 30億元。它們不從 事任何直接的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售活動(dòng)，專門(mén)承擔(dān)連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)服務(wù)。 聯(lián)盟型物流模式是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、批發(fā)商、零售商、運(yùn)輸商、加工保鮮企業(yè)通過(guò)利益聯(lián)結(jié)和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。這種形式適用于流通范圍較小、流通數(shù)量較少的狀況，在目前大流通的格局下，已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化沒(méi)有推行，包裝標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不配套，物流包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接。當(dāng)前，許多農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)沒(méi)有配備信息設(shè)備，相關(guān)物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還處于空白，在物流服務(wù)企業(yè)中，僅有 39％擁有物流信息系統(tǒng)。 重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重以及管理水平低下。我國(guó)名副其實(shí)的農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)屈指可數(shù)，社會(huì)上對(duì)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的認(rèn)知和認(rèn)同度至今較低。但由于我國(guó)傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通體制環(huán)節(jié)過(guò)多，以常溫物流或自然物流形式為主，各環(huán)節(jié)運(yùn)輸條件較差，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損失很大。項(xiàng)目建設(shè)十分必要。 目前我國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)是分散化、小生產(chǎn)化，農(nóng)產(chǎn)品商品標(biāo)準(zhǔn)化工作還很不完善，珠三角地區(qū)也不例外。 加工配送平臺(tái)建設(shè)是本項(xiàng)目的重要組成部分之一。 XX毗鄰港澳臺(tái)和東南亞地區(qū)，地理位置優(yōu)越，擁有一批熟悉農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易的有實(shí)力的經(jīng)營(yíng)主體?，F(xiàn)代化大型農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心將成為提高我國(guó)農(nóng)業(yè)后續(xù)效益新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，隨著企業(yè)物流管理水平的提高和專業(yè)化物流服務(wù)的快速發(fā)展，物流成本也出現(xiàn)了快速下降的趨勢(shì)，并為企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了可觀的直接利潤(rùn)和經(jīng)濟(jì)效益。隨著 XX城市功能重新定位，政府部門(mén)加強(qiáng)了對(duì)城市規(guī)劃 、建設(shè)、交通、環(huán)境等方面的管理，而公司在深現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)因地理區(qū)位和自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，難以滿足城市發(fā)展的需求，對(duì)市場(chǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)管理造成重大影響。 因此，項(xiàng)目建設(shè)將極大地保障深港兩地農(nóng)產(chǎn)品食品的安全，具有重大的戰(zhàn)略意義和政治意義。食品安全問(wèn)題越來(lái)越受到社會(huì)的廣泛關(guān)注和各級(jí)政府的高度重視。但多年來(lái) XX市尚未規(guī)劃建設(shè)新的現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。但目前，這三個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)地資源有限，已極度飽和，遠(yuǎn)不能滿足深港兩地日益增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求。 XX農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷(xiāo)系統(tǒng)的現(xiàn)狀已遠(yuǎn)不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的對(duì)農(nóng)產(chǎn)品足量、平價(jià)、安全、綠色供應(yīng)的需求。而到目前為止， XX市尚未建設(shè)新的現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品物流中心。 農(nóng)產(chǎn)品安全保障需求日益提高，對(duì)現(xiàn)有農(nóng)產(chǎn)品流通手段和方法提出了越來(lái)越高的要求，項(xiàng)目建設(shè)也是順應(yīng)農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量高要求的產(chǎn)物。 （ 4）推進(jìn)市場(chǎng)認(rèn)證 貫徹落實(shí)綠色批發(fā)市場(chǎng)認(rèn)證管理辦法及有關(guān)實(shí)施細(xì)則，加快推進(jìn)綠色市場(chǎng)認(rèn)證步伐。 （ 2）杜絕污染源頭 保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，必須從源頭抓起。 （ 5）上海數(shù)百人瘦肉精中毒 2021 年 9月，上海數(shù)百人瘦肉精中毒， 300多人次到醫(yī)院就診，其中有 180 余人是在單位食堂就餐時(shí)吃過(guò)豬肉引起中毒。專家指出，為防止蔬菜瓜果種植中的農(nóng)藥源頭污染，應(yīng)切實(shí)規(guī)范農(nóng)藥的使用和保管，嚴(yán)禁采摘?jiǎng)倗姙⑦^(guò)農(nóng)藥的蔬菜瓜果，嚴(yán)禁蔬菜瓜果與農(nóng)藥混裝運(yùn)送。 、后果嚴(yán)重 農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問(wèn)題是新階段新時(shí)期農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須解決的一個(gè)大問(wèn)題。影響安全的因素涉及到產(chǎn)地、生產(chǎn)過(guò)程和采收儲(chǔ)運(yùn)等諸多環(huán)節(jié)，危害因素多，控制技術(shù)復(fù)雜，污染評(píng)價(jià)的手段有限。既有直接食用的鮮活農(nóng)產(chǎn)品，也有用作食品原料的農(nóng)產(chǎn)品，還有用作非食用工業(yè)原料的農(nóng)產(chǎn)品，具有生物多樣性、鮮活、易腐、難儲(chǔ)藏、產(chǎn)品規(guī)格不易統(tǒng)一的特點(diǎn)。 借助深港同城化的政策優(yōu)勢(shì)，把握時(shí)機(jī)，擴(kuò)大本項(xiàng)目的輻射范圍，既可滿足保障香港農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的政治需要，也能為本項(xiàng)目帶來(lái)高額收益。 深港同城化的不斷發(fā)展，使得以香港為中心的東南亞農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)也成為我們市場(chǎng)的主要客戶。 目前，已建成 南坪快速一期、清平高速一期、鹽排高速、龍大高速，還有許多道路在投資建設(shè)規(guī)劃中，主要包括： ① 深鹽二通道，全長(zhǎng) 公里 ,工程總投資約 17 億元人民幣（建設(shè)中）； ② 西明大道：西麗 公明（規(guī)劃中）； ③ 福龍大道：福田 龍華，全長(zhǎng) 公里 ,總投資 億元人民幣（建設(shè)中）； ④ 玉平大道：玉龍坑 平湖（建設(shè)中）； ⑤ 東平大道：東湖 平湖（規(guī)劃中）； ⑥ 鹽龍大道：鹽田 龍崗（規(guī)劃中）； ⑦ 華觀大道：龍華 觀瀾（規(guī)劃中）； ⑧ 鹽壩高速路：鹽田 壩光（規(guī)劃中）； ⑨ 龍嶺大道：龍華 東莞大嶺山（規(guī)劃中）； ⑩ 梧桐山二隧道：羅湖 鹽田（規(guī)劃中）。 特區(qū)外交通路網(wǎng)的逐步完善，為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園提供了良好的基礎(chǔ)條件 按照 XX 的總體交通規(guī)劃，市政府提出在 XX 市建成“七橫十三縱”路網(wǎng)體系。 XX 經(jīng) 過(guò) 20 多年的快速發(fā)展，城市功能區(qū)域也隨之快速轉(zhuǎn)變。 隨著 XX特區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展 ,人們生活水平的日益提高 ,私家車(chē)的普及率越來(lái)越高 ,特區(qū)內(nèi)交通不堪重負(fù) ,人們 每天在路上花費(fèi)大量的時(shí)間 ,XX 對(duì)特區(qū)內(nèi)的交通逐步實(shí)施限制，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸造成極大影響。由此可見(jiàn)， XX 農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大。因此， XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，建設(shè)條件是充分的。 5 用水負(fù)荷 立方米 /日 3400 8 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 183733 9 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 靜態(tài)投資回收期 年 稅后投資內(nèi) 部收益率 — 18% 稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 128751 結(jié)論與建議 XX國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流園項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和 XX市產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃 ，已被列入 XX市“十一五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目。為 XX、香港及珠三角地區(qū)的“菜籃子”供應(yīng)和食品安全提供有力保障。 4 及建設(shè)規(guī)模、環(huán)境保護(hù)、投資估算及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等方面的內(nèi)容。 6． 2021 年 6， XX 市規(guī)劃局下達(dá)的《項(xiàng)目建設(shè)用地規(guī)劃許可證》。由于公 司早期 的 布吉農(nóng)批與福田農(nóng)批 市場(chǎng)周邊已成為人口密度較高、交通比較擁堵的 通關(guān)要道或者 居民區(qū)， 已經(jīng)影響了城市功能規(guī)劃，同時(shí)也限制了未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展 。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤(pán)之系統(tǒng)資料。多年來(lái)，公司致力于農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)主營(yíng)核心業(yè)務(wù)的拓展，先后在 XX、北京、上海、南昌、西安 、成都、長(zhǎng)沙、昆明、合肥、山東壽光、廣西柳州、南寧等11個(gè)省市自治區(qū)的 13 個(gè)城市投資管理了 16家大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，初步構(gòu)筑起全國(guó)性批發(fā)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的雛形。公司自 1989 年成立以來(lái)，以資本運(yùn)營(yíng)和管理創(chuàng)新為主要手段，從最初 517 萬(wàn)元的注冊(cè)資本發(fā)展成為今天總資產(chǎn) 40 億元、凈資產(chǎn)近 15 億元的上市公司。 XX國(guó) 際 農(nóng) 產(chǎn) 品 物 流 園 項(xiàng) 目 可行性研究報(bào)告 廣州市國(guó)際工程咨詢公司 二〇〇七年九月 I 目 錄 第一章 總論 ...................................................................................................................................................1 項(xiàng)目及其承辦單位 .............................................................................................................................1 承辦單位概況 .....................................................................................................................................1 可行性研究工作依據(jù) .........................................................................................................................2 項(xiàng)目概況 ..............................................................................................................................................4 結(jié)論與建議 .........................................................................................................................................5 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性分析 ..................................................................................................................6 項(xiàng)目建設(shè)背景 .....................................................................................................................................6 項(xiàng)目建設(shè)必要性 .............................................................................................................................. 13 第三章 市場(chǎng)分析與建設(shè)規(guī)模 ................................................................................................................... 18 我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀 ..................................................................................................... 18 泛珠九省農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀 ............................................................................................................. 20 XX 地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)狀 ................................................................................................................ 21 XX 市農(nóng)產(chǎn)品物流需求分析 ............................................................................................................ 22 建設(shè)項(xiàng)目市場(chǎng)預(yù)測(cè) ......................