【正文】 ⑽ 在施工過(guò)程中做好文物保護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)一切文物、古跡、古墓葬品、化石，要積極妥善看管保護(hù)，并及時(shí)通知業(yè)主和國(guó)家有關(guān)部門(mén)。 ⑹ 施工內(nèi)業(yè)資料要齊全、正確、整齊，辦公室要有上墻的圖表及時(shí)反映工程進(jìn)展情況。 二通：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道路暢通、施工工地沿線(xiàn)出入口暢通。 ⑵ 在工地主要入口設(shè)置施工標(biāo)牌，標(biāo)牌內(nèi)容齊全、圖案清楚、數(shù)字準(zhǔn)確、清晰醒目。 ⑵ 棄土場(chǎng)地表層的覆蓋腐植土，應(yīng)在剝離后另行存放，以便未來(lái)恢復(fù)耕植或綠化。 ⑷ 施工完清理場(chǎng)地時(shí)，認(rèn)真恢復(fù)地表耕地、植被和草木。 駐地環(huán)境保護(hù)措施 ⑴ 在 指揮部、 項(xiàng)目部、施工隊(duì)駐地選址時(shí)，盡量避免果園、苗圃、林地，不占或少占良田。 保護(hù)周邊環(huán)境 ⑴ 在施工區(qū)域，疏通排水、截水系統(tǒng)，臨時(shí)排水 設(shè)施 和永久性排水 設(shè)施 有機(jī)的結(jié)合，防止雨季洪水沖刷耕地、植被造成水土流失。 ⑵ 在設(shè)備選型時(shí)，選擇低污染設(shè)備，對(duì)可能造成粉塵污染的設(shè)備安裝空氣污染控制系統(tǒng)與設(shè)備同步運(yùn)行。 28 ⑷ 嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)。由于本段線(xiàn)路位于新疆南部，施工中必須與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)協(xié)同控制施工污染，減少對(duì)水、空氣、植被的污染和噪音污染，嚴(yán)格控制水土流失，切實(shí)保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。 ⑴ 成立以指揮長(zhǎng)掛帥的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，具體指導(dǎo)、檢查各作業(yè)隊(duì)的職業(yè)健康、安全生產(chǎn)活動(dòng)。 ⑸ 施工期間，及時(shí)掌握當(dāng)?shù)貧庀笄闆r，準(zhǔn)備必 要的物資設(shè)備，做好防洪工作。 ⑵ 對(duì)臨時(shí)便道做好養(yǎng)護(hù)維修， 對(duì)司機(jī)進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，避免在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)車(chē)輛交通事故。 分項(xiàng)作業(yè)的主要安全技術(shù)措施 ⑴ 陡坡地段便道外側(cè) 設(shè)安全防護(hù)墩，防止雨天車(chē)輛滑入坡下。 施工隊(duì)專(zhuān)職安全員： 分管副指揮： 分管 項(xiàng)目副經(jīng)理 ： 災(zāi)害救護(hù)隊(duì)： 安全監(jiān)察工程師： 安質(zhì)科 : 指揮長(zhǎng) ： 質(zhì)量安全部 ： 圖 安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 災(zāi)害監(jiān)測(cè)小組： 26 ⑹ 參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅(jiān)守崗位 ，嚴(yán)禁酒后操作。選好班組長(zhǎng)、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一” 安全活動(dòng)，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。易燃易爆品要妥善保管，工程材料須合理堆放，各種交通、施工信號(hào)標(biāo)識(shí)完備，供電線(xiàn)路安裝、架設(shè)正確。 ⑴深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。 25 ⑺ 高空作業(yè)安全、作業(yè)制度。 ⑶各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng) 。 安全制度及保證措施 。按“安全生產(chǎn)預(yù)防為主”的原則組織施工生產(chǎn)，做到 消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的 。 安全保證機(jī)構(gòu)和保證體系 建立健全管理體系，建立以指揮長(zhǎng)和項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小 組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工，安全操作。 ③ 采用同一配合比拌制混凝土 。 ② 砂、石質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時(shí)沖洗，不采用細(xì)砂 。 ③ 加強(qiáng)成品保護(hù)，防止碰撞早齡期的混凝土 。 ⑥ 采用正確的振搗方法，防止漏振和過(guò)度振搗 。 ② 防止運(yùn)輸中 漏漿 、離析和運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng) 。 23 ④ 選用正確運(yùn)輸方法，控制運(yùn)輸時(shí)間 。 ④焊工必須持證上崗，技術(shù)必須熟練、過(guò)關(guān)。 ③ 對(duì)矯正后仍不直的鋼筋，不準(zhǔn)用作受力筋。 ④ 對(duì)顆粒狀或片狀老銹必須清除 。 ⑴ 質(zhì)量通病：混凝土和易性不良， 主要表 ⑴ 質(zhì)量通?。轰摻顕?yán)重銹蝕 預(yù)防 及糾正 措施： ①?lài)?yán)格控制貨源質(zhì)量，除各項(xiàng)質(zhì)量保證書(shū)齊全外，進(jìn)貨前要嚴(yán)格檢查外觀質(zhì)量。 ⑹加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制。 ⑷ 加強(qiáng)材料采購(gòu)控制。 ⑶我們將嚴(yán)格按照三標(biāo)一體化標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真執(zhí)行《程序文件》，來(lái)保證工程質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。 中鐵十二局集團(tuán)喀和鐵路 S2 標(biāo)工程指揮部成 立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，常務(wù)副指揮和總工程師為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全全員參加、全方位控制、全過(guò)程監(jiān)督的質(zhì)量保證體系，實(shí)行三級(jí)管理制度。即： ⑴工程質(zhì)量普遍優(yōu)良，出精品，絕次品。 19 ⑹積極推廣運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平，不斷加快施工進(jìn)度。成立由指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問(wèn)題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 ⑸按施工組織設(shè)計(jì)配齊生產(chǎn)要素。 工期保證方案 ⑴選撥業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)的管理和施工人員，配齊配足技術(shù)工人。砼分層澆筑，每層砼的厚度嚴(yán)格控制在 30cm以?xún)?nèi)，并按操作要求進(jìn)行振搗，杜 絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。保證模板、支架在灌注混凝土過(guò)程中受力后不變形、不移位。 基礎(chǔ)完成后，及時(shí)按設(shè)計(jì)回 填基坑，并對(duì)基礎(chǔ)周?chē)脑孛姘丛O(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，以保證錐坡測(cè) 量 放 樣 清理 基礎(chǔ) 頂面 模板 安裝 、固定 灌 筑 砼 澆 水 養(yǎng) 護(hù) 砼 攪 拌 、 運(yùn) 輸 制 作 砼 試 件 鋼筋 綁扎 18 填筑和澆筑橋臺(tái)時(shí)支架對(duì)地基的要求。注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專(zhuān)人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。澆筑時(shí)檢查混凝土的均勻性和坍落度。 各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。模板檢查合格后，刷脫模劑 。 圖 實(shí)體墩施工工藝流程框圖 ⑵模板及支架安裝 模板安裝好后，檢查軸線(xiàn)、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過(guò)程受力后不變形、不移位。 ⑴模板 16 模板制作：模板采用整體定型鋼模板選用 6mm 厚鋼板面板，框架采用∠ 75 角鋼，加勁肋采用［ 20型槽鋼。 墩身施工 墩身采用 定型 鋼模板一次整體澆筑成型。 砼初凝前，進(jìn)行砼面的提漿、壓實(shí)、抹光工 作，初凝后終凝之前進(jìn)行二次壓光，以提高砼抗拉強(qiáng)度，減少收縮量 。 ⑵承臺(tái)砼澆筑 ①鋼筋綁扎及模板支設(shè) 將承臺(tái)的主筋與伸入承臺(tái)的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔 50cm 于主筋底交錯(cuò)位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔 80cm于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安裝墊塊，以保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。對(duì)于靠近 施工便道 的承臺(tái)，在基坑開(kāi)挖時(shí)根據(jù)情況采用加設(shè)支撐，對(duì)受開(kāi)挖影響的鐵路及公路線(xiàn)路進(jìn)行防護(hù)，保證運(yùn)營(yíng)安全。根據(jù)開(kāi)挖深度和邊坡，確定開(kāi)挖范圍。并在基坑頂面設(shè)置截水溝防止地面水流入基坑。對(duì)質(zhì)量有問(wèn)題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。 為防止鋼筋籠上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右，應(yīng)降低砼的灌注速度，砼上升到骨架底口 4m以上時(shí)，提升導(dǎo)管，使底口高于骨架底部 2m以上，即可恢復(fù)正常的灌注速度。在灌注砼時(shí)，導(dǎo)管底距孔底 30cm～ 40cm， 計(jì)算漏斗體積，確保初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m且不宜大于 3m。吊裝前先試拼，并 進(jìn)行水密、承壓試驗(yàn) ，安放過(guò)程中注意連接牢固、封閉嚴(yán)密、上下成直線(xiàn)吊裝，位于井孔中央。 ⑹ 下鋼筋籠 鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭，使混凝土導(dǎo)管和吸泥管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛。 ⑷ 成孔檢查 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，可采用籠式測(cè)孔器直接測(cè)量孔深、孔徑及傾斜度，確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可終孔，進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類(lèi)型，記入記錄表中 ，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照，鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存，以便分析備查。 護(hù)筒中心軸線(xiàn)對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁位中心，并保證護(hù)筒豎直?；炷两y(tǒng)一采用集中攪拌站攪拌，混凝土運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注混凝土。 橋梁墩臺(tái) 橋墩采用 2套定型鋼模板施工， 一次 澆注成型。 擬投入本工程的主要檢測(cè)儀器設(shè)備見(jiàn)表 。 表 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 國(guó)別產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 （ kw） 生產(chǎn) 能力 備注 1 旋挖鉆 ZR220A 1 德國(guó) 2020 2 吊車(chē) QY25 1 徐州 2020 164 25t 3 挖掘機(jī) 小松 210 1 日本 2020 300 4 裝載機(jī) ZL50 2 徐州 2020 154 3m3 5 自卸汽車(chē) 北方奔馳 2 包頭 2020 213 18t 6 水泵 8 淄博 2020 7 混凝土拌合站 JS1000 2 北京 2020 20m3/h 8 砼運(yùn)輸車(chē) AH5221 4 江蘇 2020 184 7m3 9 散裝水泥罐 100t 6 山東 2020 100t 10 鋼筋彎曲機(jī) GW40 1 韶關(guān) 2020 40mm 11 鋼筋切斷機(jī) QJ40 1 四川 2020 40mm 12 鋼筋調(diào)直機(jī) GT612 1 沈陽(yáng) 2020 13 電焊機(jī) BX2500 4 甘肅 2020 22 14 變壓器 S9250 1 西安 2020 250KVA 15 柴油發(fā)電機(jī)組 150KW 4 天津 2020 150KW 150KW 試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備及調(diào)配計(jì)劃 為保證工程質(zhì)量，滿(mǎn)足工程檢測(cè)的需要，在現(xiàn)場(chǎng)組 建測(cè)量隊(duì)和工地試驗(yàn)室。 、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備配備 9 施工機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 本 工程 按機(jī)械化作業(yè)、工廠化生產(chǎn)的原則組織施工。 3 承 臺(tái) 工 程 用 35日歷天（ 2020年 05月 2日～ 2020年 06月 7日）完成本 標(biāo)段承臺(tái)工程的施工。 8 關(guān)鍵線(xiàn)路 的確定 本 橋 的關(guān)鍵線(xiàn)路為 施工準(zhǔn)備→樁基工程→承臺(tái)工程→墩臺(tái)工程→附屬工程→收尾配套。 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度安排原則 ⑴ 施工時(shí)以 樁基礎(chǔ) 為主線(xiàn)，緊緊圍繞施工關(guān)鍵線(xiàn)路組織施工，綜合分析各種施工 條件，實(shí)現(xiàn)工程整體協(xié)調(diào)推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確?？偣て?。 污水及固體廢料處理設(shè)施 本 段施工產(chǎn)生的污水或固體廢料由汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)處理。 7 混凝土攪拌站、鋼筋加工廠 本 段 橋 混凝土總量少，根據(jù) 實(shí)際情況 使用 ++++++++拌合站，配備攪拌設(shè)備為 2臺(tái) JS1000， 4臺(tái)混凝土 運(yùn)輸 罐車(chē) ；鋼筋加工廠在施工現(xiàn)場(chǎng)硬化地面，搭設(shè)加工棚現(xiàn)場(chǎng)加工。 生活、辦公用房 指揮 部用房為租用澤普縣 棉麻廠 的 三層 樓