【正文】 環(huán)形留核心土法施工步驟示意圖 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 Ⅳ、Ⅴ級圍巖掏槽方式選用楔形掏 槽 Ⅴ級圍巖炮眼布置圖 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 Ⅳ級圍巖炮眼布置圖 （ 2） CD 法施工 洞口Ⅴ級圍巖淺埋地段和Ⅴ級圍巖較差地段及Ⅳ級、Ⅴ級圍巖加寬段采用 CD 法施工。洞門基礎(chǔ)必須處于穩(wěn)固的地基上，做好防排水工作。當(dāng)邊坡松軟易坍及明洞與暗洞銜接時，施工采用先拱后墻法，明洞與暗洞拱圈連接良好。 （ 3）明洞施工 襯砌施工前先做好明 洞地段仰拱及隧底填充。管棚按設(shè)計位置施工，鉆機立軸方向準(zhǔn)確控制，然后對大管棚進行注漿（注漿壓力～ ）。 隧道 洞口施工 技術(shù)措施 （ 1）砼套拱和大管棚超前支護施工 根據(jù)設(shè)計要求。兩防水層搭接寬度為 10cm，接縫采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。施工縫采用膨脹止水條防水。 （ 3）施工供水 及防排水 技術(shù)措施 施工供水技術(shù)措施： 隧道口洞頂附近各設(shè)高位水池一座（ 150m179。 控制測量采用全站儀施測，控制點的高程用精密水準(zhǔn)儀測定。 （ 6）二次襯砌 施工方案、方法 隧道二次襯砌采用仰拱先行，仰拱作業(yè)采用防干擾平臺，保證隧 道流水作業(yè)。 綁扎明洞襯砌鋼筋、襯砌臺車定位，澆筑砼。 ④施工、生活用電： 隧道施工洞口附近設(shè)配電站集中供電，配電站設(shè)變壓器，通過配電站牽線引向洞內(nèi)及生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)。新鮮空氣從洞外吸取，污濁空氣由洞身排出。當(dāng)工作區(qū)為反坡施工時，K68+470～ K69+000 段縱坡為 %,自出口端掘進無需進行反坡排水。Ⅴ類圍巖地段施工開挖時，加強超前支護，并及時施作初期支護。 隧道施工均按先明洞，后暗洞的次序進行施工，明洞段采用明挖順做法施工，暗洞遵循“新奧法”原理組織施工，軟弱圍巖地段“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、緊封閉、強支護、 勤量測”為施工原則。護欄扶手鋼板及鋼管作防銹處理。在澆筑混凝土前處理好各構(gòu)件的預(yù)埋 。接縫采 用砼連接，拆除底模后，應(yīng)進行清潔處理。 吊裝前必須做好一切準(zhǔn)備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作平臺，對現(xiàn)場尺寸進行測量 、定位、 劃線，保護好支座。主要桿件在組裝后 24h 內(nèi)焊接，焊接前徹底清除待焊區(qū)域內(nèi)的有害物，焊接時不得隨意在母材的非焊接部位引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺，嚴(yán)禁涂蠟清查。（鋼箱梁 現(xiàn)場焊接、檢驗合格后拆除。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束 后，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正，使橋面線型符合設(shè)計要求； ：鋼板先進行預(yù)處理，在自動拋丸流水線上清除鐵銹等雜物，使鋼板表面達(dá)到 等級，并噴涂厚度為約 2030um 的車間底漆，然后再將鋼板用于下料和裝焊。 為保證鋼箱梁制作 和安裝的進度和質(zhì)量， 我公司 采取以下措施： a.在技術(shù)方面，我方將安排具有類似工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員主管本工程，在開工前詳細(xì)審閱圖紙，與設(shè)計院聯(lián)系溝通，明確有關(guān)問題，并按照安裝方案進行圖紙的詳細(xì)設(shè)計 ,在開工前與監(jiān)理討論制定工藝試驗方案，并編制詳細(xì)的施工工藝； ，我們有完善的質(zhì)量管理和保證體系，有合格資質(zhì)的檢測機構(gòu)，有經(jīng)驗豐富的檢驗人員，我方將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范和監(jiān)理的要求進行全過程的檢驗和記錄，并提交完整的施工資料 ； ，采購的材料均從大型鋼廠直接訂貨，并滿足設(shè)計要求，鋼板采用 Q345q（ D）材料，并根據(jù)設(shè)計要求進行探傷； U 形加強材由專業(yè)加工廠直接加工成型。我公司采取的方案是在 我公司 鋼結(jié)構(gòu)工 廠 分段制作，再運至現(xiàn)場吊裝。支座上的構(gòu)件安裝溫度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 壓漿后將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后澆筑封端砼。 當(dāng)張拉力及伸長量均滿足要求后，打開高壓截止閥，使油表讀數(shù)緩慢降至零，活塞回程，工作錨具夾片即自動跟進錨固。 兩端同時逐級加壓張拉。振搗時應(yīng)多次返復(fù)，以保證砼的密實度。 ③ 鋼絞線下料、穿束 鋼絞線按管道長度 +張拉操作長度下料，各條鋼絞線平行編束，不得纏繞， 每個1～ 用鐵絲綁扎。預(yù)設(shè)孔道按設(shè)計要求準(zhǔn)確定位，采用波國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 紋管成孔，妥善固定，保證不阻塞，不移位。 高墩采用爬模施工。 ④ 施工縫處理 在澆筑下一段混凝土以前，將已澆混凝土表面鑿毛，清洗除去浮渣，在滿鋪一層厚 1015 毫米的水泥漿，然后進行澆筑。 ② 鋼筋制安 鋼筋下料、配筋在鋼筋制作場完成，并做好記號連接，組裝時按配筋時的編號組裝，鋼筋表面潔凈，如有生銹等應(yīng)采取措施清除干凈。 質(zhì)量檢驗 :采用超聲波無損檢測方法進行檢驗。 首批砼的灌注數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋入砼深度不小于 ，并能填充導(dǎo)管底部的間隙。 ⑨ 二次清孔 在導(dǎo)管頂部安裝一個彎頭和皮籠，用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管置換沉碴。 鋼筋籠加工制作 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 ⑧ 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用 Φ300mm 無縫鋼管制作，每節(jié)長 ～ ，配 1～ 2 節(jié)長 ～ 短管，絲扣連接。達(dá)到規(guī)范要求的清孔標(biāo)準(zhǔn)后，即可停止清孔。鉆進過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位 ～ 并低于護筒頂面 m 以防溢出 ，同時要按時掏渣，掏渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或補水，以維持水頭高度。 埋設(shè)護筒要求準(zhǔn)確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設(shè)計偏差國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 應(yīng)小于 50mm，護筒豎向的傾斜度不得大于 1%。一般情況采用土袋圍堰 ，其尺寸應(yīng)根據(jù)施工季節(jié)、樁位、河水水位及施工需要確定。 K73+642 橋昭通岸梁場設(shè)置制梁臺座 20 個，模板 5 套。橋臺采用大塊鋼模板立模，砼采用泵送灌注。 橋梁一覽表 序號 位置 結(jié)構(gòu) 起止樁號 橋梁全長（ m） 備注 1 K71+435 左幅 T梁， 20 30m K71+128～ K71+ 大橋 K71+435 右幅 T梁， 20 30m K71+131～ K71+ 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 2 K73+642 左幅 T梁、鋼箱梁， 530+60+20+25 30m K73+～ K74+ 大橋 K73+642 右幅 T梁、鋼箱梁， 530+60+20+25 30m K73+～ K74+ 本工區(qū)橋梁工程安排 2 個橋梁施工隊，共 360 人 施工 操作 人員 。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。鑲面用片石應(yīng)選用表面平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于 15cm。砌筑采用擠漿法施工，要求砂 漿 飽滿、上下層砌縫相互錯開且錯縫距不小于 8cm，杜絕通縫等質(zhì)量通病。 錨索基本試驗 錨孔測放 拱 形護坡 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 ? 、 排水 工程 ①路基排水溝槽按照設(shè)計坡比放樣、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要 夯填密實，欠挖部分清挖至設(shè)計斷面。注漿要保證砂漿飽滿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。 c. 框架用現(xiàn)澆方式。 ⑤ 植生袋要求坡面挖深為 30 ㎝；土工格室要求坡面挖深為 8 ㎝。 b. 格室要充分展開，使用專用構(gòu)件連接，并有效地固定在坡面上。 ? 、邊坡防護工程 Ⅰ 、拱形護坡的施工 ① 變形縫每隔 2 排水拱設(shè)一道。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致。 i、砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不 能 振動下層。臺階與墻體應(yīng)連在一起同時砌筑，基底及墻趾臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成垂直通縫，砌體與臺階壁間的縫隙砂漿應(yīng)飽滿。浸水或近河路 基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下 。當(dāng)有滲透水時，應(yīng)及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。 ，應(yīng)與橋臺及涵洞邊緣、頂部保持不小于 1m 的間距。當(dāng)土石路堤填至路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于 10cm，土石路堤的碾壓應(yīng)采用振力 50 噸以上的振動壓路機均勻壓實，并嚴(yán)格控制碾壓遍數(shù)和最后一遍的沉降量。 填石路堤邊坡碼砌 ⑥土石混填施工 當(dāng)采用土石混合料填筑路堤時，不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑、分層壓實。填石粒徑要有較好的級配，最大粒徑應(yīng)小于分層厚度的 2/3，超大石塊必須破碎解體，按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工，以保證碾壓密實。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，當(dāng)填料含水量過大，應(yīng)攤鋪晾曬，使填料達(dá)到最佳含水量，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后，使用大型振動壓路機，按試驗確定的壓實遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實，使其達(dá)到設(shè)計要求。但為了保證機械有足夠的安全作業(yè)長度，最短不小于 40m。 b. 路槽開挖后，當(dāng)基底彎沉值或壓實度達(dá)不到要求時，一般采用翻挖碾壓的措施進行處理，對于高液限粘土、填土等不符合要 求的土質(zhì)應(yīng)清除換填碎石土進行處理。膨脹土應(yīng)快速開挖、及時封閉，避免長期暴露、日曬雨淋。 ②沿河路基 用挖掘機清除表土，填前夯實，填方邊坡高度小于 2 米時，應(yīng)做成地面橫坡小于1:5 后用透水性 材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高，路堤邊坡做成 1:，自然邊坡植草；當(dāng)改河寬度大于 8 米時，設(shè)置砂礫石和片石墊層，再用合格材料分層碾壓回填至路面底部標(biāo)高，邊坡做成 1:，采用拱形框格植草，河道處設(shè)置護坦加砌重力式護岸墻，墻埋入墊層基底深度大于 。 ④換填料分層攤鋪碾壓，層鋪厚度根據(jù)壓路機激振力確定，一般為：～ 。開挖回填技術(shù)要求如下： ① 深度 2m 以下用推土機、挖掘機清除至路基范圍以外運至統(tǒng)一 堆放 地點； 深度超過 2m 時，由端部向中央分層挖除，并修筑臨時運輸便道，由汽車運載出坑。 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 起爆采用塑料導(dǎo)爆管微差間隔起爆，爆破參數(shù)應(yīng)結(jié)合地質(zhì)條件隨時調(diào)整。 根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械等情況，采取自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖法分層開挖，使用輕型潛孔鉆、手風(fēng)鉆鉆孔爆破，路塹坡面采用預(yù)裂爆破或預(yù)留邊坡保護層手風(fēng)鉆光面爆破，施工中嚴(yán)禁使用大、中型爆破作業(yè)，以小型松動爆破為主，以確保邊坡穩(wěn)定，裝載機配自卸車運輸。 本工區(qū)的主要工程項目是路基土石方、防護、排水、橋梁、隧道、水保、環(huán)保工程，其中隧道、橋梁工程是本工區(qū)的重點、關(guān)鍵和控制性工程。 做好冬季砼、砂漿外摻劑的試配試驗工作，提出施工配合比。 密切注意天氣預(yù)報，以防氣溫突然 下降遭受寒冷和冰凍襲擊；現(xiàn)場的施工道路和排水溝及時疏通，排除積水。 （ 10）隧道、橋梁、防護工程沿線施工，作業(yè)面多，與路基施工相互干擾，并受路基施工的制約。 （ 6）沿線氣候條件對正常施工極為不利，陰雨天及寒冷氣候所占比例較大，工程質(zhì)量、進度控制是本工區(qū)的一大重點。 （ 2）路線走廊帶狹窄，干擾較多。 10 數(shù)控鋼筋彎曲機 G2L23 32mm 5 數(shù)控鋼筋切斷機 TD14A 600 公斤 5 液壓鋼筋調(diào)直機 G7414 Φ 4 5 液壓型鋼彎曲機 WQ32Y 32mm 4 電焊機 BX1500 500A 15 電焊機 BX1630 630A 12 試驗、測量、質(zhì)檢儀器 滿足施工要求 滿足施工要求 滿足施工要求 施工總體進度計劃 我單位計劃土建工程 D1 工區(qū)工期 24 個月， 計劃開工日期 為 2021 年 1 月 10 日（實際以開工令簽署之日起計算）；計劃交工日期由發(fā) 包人統(tǒng)一安排交工。/min 4 國家高速公路網(wǎng) G85渝昆高速麻柳灣至昭通段高速公路第 D1 合作承包建設(shè)標(biāo)段工區(qū) 云南建工集團有限公司 三一砼攪拌運輸車 SY5250JTB3A 10m179。 5 推土機 TY320/BD155 220KW 4 壓路機 SR250 20T 3 平地機 GR260 4 米鏟刀 2 架橋機 DF50/160Ⅲ 160T 2 架橋機 DF50/160Ⅲ 160T 2 龍門吊 MG75t20m9m 140T 6 沖擊鉆 CHZ8 8T 10 沖擊鉆 CHZ5 5T 8 循環(huán)職能壓漿設(shè)備 大元 攪拌量 700KG 5 預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備 公稱張拉力 3957KN 4 鋼箱梁加工設(shè)備 16t18m 門吊 16T 2 鋼箱梁加工設(shè)備 20t35m 門吊 20T 2 鋼箱梁加工設(shè)備 80t