【正文】 （六）、加強測量復核工作 組建精干的測量隊伍，配備先進的測量儀器進行測量工作，是從位置、高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我單位將從技術力量和儀器兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。同時隊級設質檢員，工班有專人兼職質檢工作。對于防雨材料加以覆蓋和進庫存放。 根據當?shù)氐牧显磸V泛考察、篩選料場。 項目部質檢工程師 30 積極開展全面質量管理，定期召開質量會議，實行全員、全方位、全過程的質量控制。質量檢查程序是由班組質檢員自檢合格，報隊質檢工程師，檢查合格后報項目部質檢工程師，經檢查合格后并 填寫質量檢查資料，請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質量合格。 搞好施工現(xiàn)場的測量工作。如設計變更或施工圖紙修改、質量、安全、機械事故分析處理情況，施工中采用的技術組織措施的實施情況等。 (2)圖紙學習，審查和管理制度 (3)技術交底制度 (4)材料、構件試驗檢驗制度 (5)工程質量檢查和驗收制度 (6)工程技術檔案制度 貫徹和完善技術標準和技術規(guī)程。 組織機構 為確保質量保證體系持續(xù)有效地運行，實現(xiàn)工程質量“達標創(chuàng)優(yōu)”的目標，我單位將為本工程建立以下 “工程質量控制機構” 工程質量控制機構 在本合同段工程的施工過程中，項目經理是工程質量的第一負責人，項目總工程師具 體負責工程項目施工質量管理。 ⑧氣壓超過 氣壓時，工人出艙應經過兩次減壓，超過 氣壓作業(yè)時，應另行制定嚴格的安全技術操作規(guī)程。 ⑤進入氣壓艙作業(yè)人員必須經體檢合格并經過培訓后上崗。 ③ 輸入前方的壓縮空氣必須經過空氣凈化器過濾，氣壓管路上應裝上單向閥門、調壓閥、氣壓表、安全閥等。頂管遇到有障礙物時，常以氣壓穩(wěn)定開挖面的條件下排除和處理障礙物。所有用電設備要做好接零接地保護，傳動部分要設安全罩，地下照明采用 1 2～ 24V 低壓照明。車靠近工作井邊坡行駛時，加強對地基穩(wěn)定性檢查，防止發(fā)生傾翻事故。 ⒀加強安全教育，提高全員安全意識。 ⑽配備足夠的安全用品，購置足夠的消防器才，組織義務消防搶險隊，制定工地用火制度，對各用火單位指定專門的看火負責 人，宣傳消防。 ⑺施工現(xiàn)場須設置安全警示牌，支架上施工必須按照規(guī)定及時布置安全網，施工走道兩旁必須布置扶手圍欄。 ⑶精心組織安排施工，做好安全工作，各種作業(yè)施工隊必須按施工規(guī)程作業(yè)，進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，水上作業(yè)穿救生衣。 上述檢查活動必須有書面記錄。注漿孔布置為：工具頭一道、第 1 砼管設一道、之后每間距 設一道補漿孔 (間隔 2 節(jié)砼管 )。 、泥漿系統(tǒng)： 頂進過程中，需要經常進行壓觸變泥漿工作，以減少頂進的阻力，觸變泥漿系統(tǒng)由拌漿、注漿和管道三部分組成。 頂管過程中需要連續(xù)作業(yè)，防止停機、抱管、悶頂?shù)惹闆r發(fā)生，頂管過程中，嚴格控制頂進方向和標高，隨時進行測量和糾偏。法蘭圈以鋼板制作，設兩道泡沫橡膠止水圈并備齊配件。施工時，必須嚴格控制，每頂進一個進尺，即要復核一次流水位標高，把施工流水位標高控制在驗收規(guī)范標準以內。施工時，工作井定位、工作井制作、沉降及頂管控制等均需圍繞核心進行嚴密組織、精心施工，以達到工程的設計功能目標。 按原樣對路面進 行恢復，具體結構同新建路面結構圖。為了保證井蓋與道路路面的平順，我司將按照路面設計高程、縱橫坡度，在路面面層施工前完成井環(huán)和井蓋的安裝。 本工程檢查井為 混凝土 檢查井。 （ 7）工作井平臺 在工作井口布置工作平臺，供運土、工具的垂直運輸，用四條 30工字鋼（ L=10m） 18 作為梁，其上鋪 15*15 木方，再鋪厚度 10mm 鋼板。 其他附屬施工方法 （ 1）施工圍蔽 本工程部分工作井、接受井井位在四周，采用弧形彩色壓型鋼板圍蔽。 人工出土 本工程管內為人工出土，管外為機械裝土運出。 頂進糾偏是采用調整 4臺糾偏千斤頂組的辦法，進行編組操作，若管道偏左則千斤頂采用左伸右縮方法，反之亦然，如果同時有高程和方向偏差，則應先糾正偏差大的一邊， 頂進時必須嚴格控制機頭的走向，隨時糾偏，控制好管道的線形。 測量頻率：一般每頂進 500mm 測量一次，特殊情況次數(shù)應增加。頂進軸線由設計管道軸線通過經緯儀引入工作井內，然后對中觀測。 注漿斷面的位置，擬在機頭及其后面每隔 10 米均設置。在頂進過程中，還應根據不同的土質條件和覆土厚度變化等適當調整壓漿量和壓力。注漿流程為：造漿靜置→注漿→頂管推進（注漿）→ 頂管停頂→停止注漿 壓漿系統(tǒng)設備包括：① 注漿泵（螺桿泵，排量 1000L / min，壓力 3MPa）；② 攪 15 拌器；③ 注漿管道（主管φ 50mm 鋼管，支管φ 25mm 橡膠管）；④ 管路連接；⑤ 控制閥；⑥ 壓力表。 ，頂管阻力加大，在頂管四周加觸變泥漿減阻。水泥漿太稀，加固效果不好，固結時間長，太稠，水泥漿難以壓入，控制水泥漿的稠度是注漿的關鍵。32 孔，將 216。氣壓人工出土頂管的工藝流程如下： （ 4）施工過程中注漿加固、減阻 工人進入 后艙關閉 2 號門 后艙加壓與前艙平衡后打開 1 號門 前艙挖土轉入后艙管道向前頂進 關閉 1 號門 后艙減壓與大氣平衡 打開 2 號門 轉運后艙土方至工作井 關閉 1 號門前艙加壓 14 本工程污水管下穿道路、旁邊有加油站等，對地面沉降要求高，且在頂管施工過程中，容易發(fā)生流沙，影響到頂管的順利進行和周邊建筑物的安全。 氣壓平衡法頂管是一個全新的施工概念。以下就氣壓法頂管工藝作簡單描述。 （ 6）方向監(jiān)測 頂管出洞方向控制得好，整條管道才有可能頂好，頂管出洞不好，整條管道就難于頂好，故必須嚴格控制頂管出洞精度，采用跟蹤測量，隨時調整機頭出洞的方向及高程偏差。 根據管道中心線與井壁預留孔的位置，制作一個鋼結構的內套環(huán)，套環(huán)內圈設有橡膠止水板，套環(huán)安裝在預留孔與管節(jié)之間，外圍焊接在孔的預埋鋼板上，內圈橡膠緊貼管節(jié)。 起重設備：該設備以考慮吊裝單節(jié) DN800 砼管為主，單節(jié)管子自重約 ，選用 1臺 16t 汽車吊。 液壓系統(tǒng)：包括高壓油泵、控制閥、溢流閥和油管油箱等，其作用是對主頂千斤頂和機頭糾偏千斤頂組提供壓力油。 （ 2）井地面設備選型及布置 10 氣壓系統(tǒng)：包括空壓機、空氣過濾器、貯氣罐、氣壓管路、單向閥、調壓閥、氣壓表、安全閥等。根據頂力估算，頂管主站擬配備 4臺 2021KN 油壓千斤頂，按左右對稱布置。 在澆筑砼之前，先沿頂進的方向平行預埋導軌（ 60鋼軌制作），作為頂管導向用。 砼標號為 C20。注漿時，在正式施工試配注漿的配比，以檢驗配比的適用性。沉井基礎以粘土及全（強）風化砂巖為基礎持力層，施工中如發(fā)現(xiàn)實際情 況與設計不符，應及時通知設計進行處理。 當刃腳距離設計標高在 ，沉井下沉速度應逐漸放緩，挖土高差控制在 50cm內，當沉井接近標高時，應預先做好止沉措施。沉井挖土順序應中間稍低于四周，沉井內的挖土高差控制在 1米以內，禁止深鍋底挖土，防止沉井突沉造成沉井傾斜的危險。用井點抽除地下水，降低地下水位，井點在基坑外周布置，并 提前 預抽后，方可開始挖土。拆模時間控制在混凝土澆搗后的 3～ 4 天內進行，過早或過晚的拆模對混凝土的養(yǎng)護都是不利的；拆模順序一般是先上后下，小心謹慎，以免對混凝土表面造成破壞。在養(yǎng)護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，嚴禁用水泵噴射而破壞混凝土。 采用分段澆搗混凝土時，嚴格按規(guī)范要求做好施工縫。 混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，振搗棒插入時應離開鋼筋，但應防止混凝土振搗 7 不勻和振搗過密而產生混凝土離析現(xiàn)象的發(fā)生。驗收合格后，方可進行混凝土的澆搗。 （ 6） 立外模和支架 鋼筋綁扎驗收后，應進行架立外模和支架。鋼筋規(guī)格、尺寸應符合設計圖紙要求和規(guī)定，綁扎鋼筋時應采用撐件將二層鋼筋位置固定，保證鋼筋設計間距。井身內模支架采用 216。 混凝土墊層表面應用水平儀進行校平，使之表面保持在同一水平面上。 (3) 刃腳墊層施工 刃腳墊層采用砂墊層和混凝土墊層共同受力。施工放 樣結束后，須經監(jiān)理工程師復核準確無誤后方可開工。 工作井、 工作坑、 接收井施工 本工程工作井和接收井，均采用沉井工藝施工 、工作坑采用現(xiàn)澆護壁形式施工 ，這里主要說明沉井施工，工作坑的現(xiàn)澆混凝土施工工藝參照沉井混凝土施工部 分工藝。 施工用水用電 本工程施工、照明用電計劃從附近的 佳樂世紀城 接入 380V 電，并備用一臺 30KW的柴油發(fā)電 機。本次施工中部分頂管工程在回填土層上需注漿處理，其余部分為中風化巖石層基礎較好，可直接施工。 二、 工程概況 概況 本