【正文】 同時還要感謝機電系的所有老師以及其他幾位同宿舍的同學們，感謝你們能夠在我最需要幫助的時候向我伸出援助之手。首先要感謝的是我的指導老師 徐偉 老師，他一直給予我們深切的關懷和熱誠的幫助，從本課題的選題到論文研究的各個階段，徐老師都傾注了大量心血。 三江學院 2020屆本科生畢業(yè)設計 (論文 ) 17 致 謝 到目前為止，我已經(jīng)在三江文理學院度過了兩個春秋，回憶走過的的歷程，每一段往事都促進我的成長，每一個故事都成為一個美好的回憶，每一位曾經(jīng)闖進我生活的人都讓我學會感恩。雖然還有許多不懂的地方。進行激振力調(diào)整時， 調(diào)壓時將吸合后的最小氣隙調(diào)至 ~ 保證料斗在“懸浮狀態(tài)”下工作。因送料率與振幅及激振動電源頻率成正比，故其調(diào)節(jié)方法可分為以下兩點： （ 1）、改變振幅值調(diào)節(jié)送料率 因振幅與激振力成正比，而激振力與外加電壓平方成正比，以及與線圈匝數(shù)平方成反比，故改變外加電壓及線圈匝數(shù)就能調(diào)節(jié)振幅值。其主要的原因是彈簧振幅不等，而是料斗各部分振動加速度不一致的結果。同時激振器下表面與基座緊密的固定在一起，使用三根螺釘固定。 電磁鐵的頻率和電壓： 小而輕的工件、小型料斗（ D≤100mm）， f=100Hz或 50Hz、 U=220v，也有用 36v的； 中等尺寸工件、中型料斗（ D≤300mm）， f=50Hz、 U=220v，也有用 36v的； 大型料斗， f=50Hz、 U=220v 。故不在贅言。 (a) （ b） (c) (d) 圖 211 電磁振動器的安裝方式 （ a）單個振動器垂直安裝（ b）三個振動器垂直安裝（ c）三個振動器水平安裝（ d）總激振力計算圖 對于不同的安裝方式中，其電磁鐵所需的總激振力（吸力）分別為 因 ??45? ，故 在電路中，水平或傾斜安裝的三只電磁鐵必須并聯(lián)，保證其工作同步進行，三個氣隙的大小也必須相等，否則會影響料斗的正常工作。氣隙Δ對料斗的工作影響很大，Δ值太大，則電磁吸力不足，影響送料；反之，若氣隙太小或等于零，會使銜鐵與鐵芯相撞產(chǎn)生噪音，破壞振動節(jié)奏，影響正常 工作。 它與 氣動式、機械式等其他振動源相比，具有結構簡單、調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點，因此 被經(jīng)常使用。正確的零件可以通過料槽上的出料口流入下個環(huán)節(jié)中，而方向不正確的工件則被其他的工件從料槽的 前端被擠回料盤；通過這樣的方式只有正確方向的零件才可以通過料孔。 (3)、料斗高度 H 在保證一定容量的情況下 H 盡量取小些 ,以減輕工件間相互擠壓 ,便于工件分離并滑向料槽 ,一般取 H=(~) D外 (210) 而式中 D外 =200mm,則 H=(~) ? 202=~。 )tan (tan ??? ?? rR (27) 則 三江學院 2020屆本科生畢業(yè)設計 (論文 ) 10 ???????? ?????????? ?? )418ta n (6090a r c ta n)ta n (a r c ta n ??? rR 故 ,取 ??30? 料斗基本尺寸的決定 (1)、螺旋料槽螺距 t的大小應以兩個重疊工件不能通過為準 ,螺距不應過大 ,過大則難以上料 ,也不應過小 ,如果過小 ,一方面 ,加工比較復雜 ,另一方面 ,在上料過程中會產(chǎn)生重疊現(xiàn)象 ,影響上料率 ,t可由下式確定 : t=+s (28) 式中 h工件在料槽上的高度 (mm)； s料槽板的厚度 ,一般 取 一般地 , mmt ???? ； 考慮螺距加工的復雜性，螺距 t適當?shù)目梢匀〈笠恍?,則取螺距 t=18mm。 彈簧傾角 ? 的確定 彈簧傾角 ? 是為保證獲得升角 β 而設置的結構。但是α角太小就會增加料槽圈數(shù)或料斗直徑；反之 , α角太大 ,則會影響上料速度，甚至無法上移。因此 β 的選擇原則是在其他條件相同的情況下 ,使工件沿料槽的速度最佳。 料槽振動升角β的確定 料槽振動方向與工件沿槽運動方向間的夾角 β ,稱為振動升角。由于放電管形狀簡單且表面光滑 ,故取 η =。 三江學院 2020屆本科生畢業(yè)設計 (論文 ) 8 第二章 機構各部分結構的設計 料斗的設計 送料率的確定 振動上料器的 送 料率取決于 送 料器的給料速度； 給料速度一般用工件在料道上移動的平均速度 Vp 來估算，它與料槽的傾角 α 、振動升角 β 、 工件物理特性、電磁振動參數(shù)等有關。 (3)在沖床滑塊上安裝有機玻璃罩，隨同滑塊下降，可以防止沖壓零件飛出傷人。此動作是由一個行程開關和一只一位二通電磁閥來完成的 當沖床滑塊上升至 51 行程時，碰觸行程開關， 電磁閥動作，做瞬間吹氣，使工件離開模具，通過料道落在料斗中。如速度變換，用改變帶輪直徑來達到。這機構的設計要點主要是扭簧設計 為了擋住料，不使料沖開擋板，扭簧的初始扭矩應不小于 M，扭簧產(chǎn)生的扭角為 0? 。此時小車已前進到 1XK 處， 觸 1XK ， 1XK 復位。 圖 電氣原理圖 動作程序如下： 閘刀 HK閉合，三相動力線接通。 XK3 XK4為按鈕式行程開關，分別安裝在夾緊缸夾緊點和松開點 E。 罩殼主要是防止灰塵侵人，保護安全，防止重物與電機、減速器相碰及美化外觀而設計。 供油裝置主要給夾緊缸、提升缸提供高壓油，由齒輪泵產(chǎn)生高壓油 或者用氣壓驅(qū)動卸料機構是通過安裝在模具邊的鴨嘴管口瞬間高壓氣吹卸，使沖好的 工件離開模具，通過料道進人料斗。為保證真空系統(tǒng)的氣流通暢，以提高真空發(fā)生器的真空度，回路 4中的真空控制回路不安裝節(jié)流閥。其實現(xiàn)的 功能是： 2個氣控單向閥的密閉鎖緊性能更好，通過 2個氣控單向閥可以更準確地將旋轉(zhuǎn)氣缸定位在 0～ 180。整個氣動控制系統(tǒng)回復到初始位置，準備下一次的工作循環(huán)。首先，打開氣路開關 0． 1閥，壓縮空氣網(wǎng)絡中的氣壓源經(jīng)過濾調(diào)壓組件 0． 2向系統(tǒng)供氣，調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，將系統(tǒng)壓力調(diào)